Como esta el tema y como me joroba esto

¡Que no podamos tener dos años tranquilos...!

No si es adecuado ponerlo, pero todo esto me huele a HRT=DESHAUCIO

No porque no lo pueda el "Slim" de turno comprar, si no porque si no pagas a la calle, en este caso si no da beneficio.

En todo caso, me han engañado pero bien. Todo parecia ir de cine y luego resulta que es una tomadura de Pelo.

Como decia Santi (Niza), me da una tremenda pena, no solo por Pedro, sino por Cristalbox, Carbonell, KH-7, etc...

La verdad es que me tengo que morder la lengua, para no escribir las palabras que a todos se nos pasan por la cabeza. Estos malditos negocios, auspiciados por los malditos Bancos nos llevan a lo que nos llevan y en este caso al ser un tema deportivo, no tiene ni la decima parte de la cruel historia que esta viviendo la gente de este pais


Pd: Yo quiero seguir viendo a Pedro en la F1 y pienso disfrutar de las dos ultimas carreras, si las corren, como un enano....por todo lo alto.......con una buena botella de Vino para celebrar cada minima cosa que haga Pedro......a modo de sentido homenaje por todo lo que ha tenido que aguantar en su carrera deportiva y además, os invito a que lo hagais conmigo. VA POR TI, PEDRO

Bueno, pues yo sigo pensando, que a parte del Banco Popular hay otro popular por medio desde el principio, y lo difícil, con los tiempos que corren es que lo puedan canalizar de forma que no se les vea el plumero...

La caja mágica, de la cual sospechamos todos antes que ninguna publicación, puede ser la forma de tener en casa del PP, la escudería. Y el futuro Jarama es otra de las piezas. Agag y sus contactos, experiencia, etc... el resto. El problema es, "HOY" cómo lo van a hacer para que no se vea... No les queda otra que buscar a alguien que se lo haga a medias, (por llamarlo de alguna forma) ó vender. Esa, es la parte que no nos van a enseñar, y yo creo que ya lo tienen hecho.

Ahora hay que ver de que se trata, si de lo primero, inversor (complicado) pero sería lo mejor para que HRT siguiera siendo española, ó vender, lo más probable, primero porque no hay más licencias y segundo porque es una forma de publicitar/blanquear, etc... para muchos que los hay, aunque no los conozcamos.

Si tardan más de 2 ó 3 días después del GP, la cosa va a ser peor para Thesan/Popular, porque cuanta más negociación, menos precio.

Esperemos pues tengan más criterio a la hora de vender, que a la hora de hacer crecer un equipo de F1.

Suerte, y que la F5 nos acompañe...



P.D. Si algo nos caracteriza es "soñar", mientras Pedro esté en activo debemos de seguir haciéndolo. Y unas palabritas suyas nos ayudarían...

Pero que dices!!!

Que pena desconocer tan profundamente tu propia sociedad.

Bueno, después de esto solo me queda decir LO SIENTO MUCHISO a todos aquellos que confiaron en el equipo y no solo los aficionas (yo presente) si no también a todos esos que le han dado unas "vacaciones" después de haber confiado en el equipo y sobretodo a Pedro (Aunque me apuesto que el domingo tendrá una sonrisa impecable como SIEMPRE). Lo dicho, Thesan as jugado con la ilusión de muchas personas (Algo que en F1 no suele suceder mucho..).

PD: Si el equipo se vendiese, en ese caso espero que Pedro salga pitando por patas, por que ya os digo yo que el el F113 seria el mayor desastre nunca visto.

No vayamos a decir ahora barrabasadas. Al final ha terminado resultando que ni Kolles-Carabante ni Thessan ofrecían futuro ni viabilidad a un proyecto español de Fórmula 1. Así de triste.

Si Thessan pensaba que tres o cuatro empresas españolas se iban a sumar incondicionalmente al proyecto para completar un presupuesto digno lo llevaba claro. Quien quiera tirar en la Fórmula 1 lo tiene que hacer solo, y no sólo por la situación de España, Force India tira de la fortuna y patrocinadores que aporta el dueño del equipo (básicamente, con pequeños "extras" de sus pilotos). Williams las ha pasado canutas para reunir presupuesto y me temo que ha estado tirando con lo puesto más de un año. Sauber cuando tomó las riendas del equipo tuvo que achantar con lo que tenía (luego sí se ha sabido mover muy bien, aunque el dinero viene de México en gran medida).

Es un fracaso. Y lo más triste es que hay que vivirlo como lo que es : una oportunidad perdida por el automovilismo español. ¿Volverá a presentarse una así? Probablemente no era el mejor momento, pero era la oportunidad que se presentó.

Realmente no ha habido nadie serio involucrado en el proyecto a nivel directivo. Thessan no demuestra seriedad con este anuncio de ayer.

Está claro que en el tema del equipo tiene mucho que ver el Banco Popular y sus maltrechas cuentas. Lo que han hecho poniendo públicamente la escudería a la venta demuestra poco conocimiento de la historia reciente de la Fórmula 1. Si realmente no piensan poner ni un euro más, con la estrategia que se han montado, simplemente están condenando al equipo a morir de inanición. Los buitres esperarán pacientemente al cadáver.

Que pocas ganas de ver a Pedro ser asaltado por los periodistas preguntando sobre este asunto.

Es mi opinión, puede que a muchos no os guste pero es hora de que Pedro ponga los pies en la Resistencia, con la edad que tiene Pedro ya no es hora de andar en equipos así.

Si el F112 es malo, el F113 (si llegase a existir) lo veo mucho peor, y para andar peor que ahora...

Y en Resistencia los equipos potentes se pegarían por el y los pilotos también se pegarían por tenerle.

Como alguien ya ha comentado por aquí... no nos olvidemos que Pedro ya dio calabazas a Adrian Campos en su primera temporada, y que solo aceptó la oferta de Perez-Sala porque le vendió u proyecto español sólido y con futuro.

Vamos, que Pedro solo aceptó ser último en cada carrera porque le vendieron que era un proyecto español con posibilidades de crecer... si venden el equipo la motivación de Pedro va a ser nula (mi humilde opinión).

Además ahí tiene a amigos suyos como Alex Wurz, corriendo en resistencia y que por lo que muestra en twitter, vive feliz y más relajado que en sus dias de F1.

Porque de posibilidades de Pedro de entrar en otro equipo para el año que viene ni de coña, no? sin dinero...

En F1 solo hay 3 equipos que no hay dinero y en los que hipotéticamente, y ni de coñas, Pedro podría entrar: Ferrari, Red Bull y McLaren. Evidentemente son simples citas, Pedro no son opción para estos equipos.

El resto, a poner pasta. De menos a más, de Mercedes a Marussia. Y creo que tampoco son opción...

¿En Mercedes tienen que poner pasta? pobrecillo Hamilton

Estamos seguro que los que quedan no piden dinero??? aunque sea de forma indirecta?

En la resistencia Pedro seria un piloto muy muy valorado, y probablemente podria labrarse un grandisimo palmarés.

Dicho esto, a mi me gustaria verle todavia en F-1, que es su gran pasión y lo que el ha querido siempre. Eso si con un monoplaza un poquito mejor, no la agonia de este año. Personalmente mi gran ilusión fuera de la F-1 siempre ha sido que corriese en el DTM aunque parece que no van por ahi los tiros, prefiere Le Mans.

Ahora a esperar a acontecimientos. ¿Podria ser Agag quien se quede con el equipo? Que tortura estas carreras con la situacion que hay en el equipo y toda la prensa encima.

Haber sabeis que siento admiracion y respeto por Carabante.
Pero es el unico que con lo que tenia no tenia deudas, evoluciono el coche y quedo delante de Marussia. Que era como era pues si pero lo hacia con buena intencion y si el Popular no lo hubiera hechado habra seguido al mando.

Vale, puede que no, pero no veo muy bollante al equipo. ¿Recuerdas los rumores de mitad de temporada de su retirada? A esta gente también les hace falta dinero.

yo tambien pienso que Carabante le falto tiempo y dinero, claro. Igual lo vemos dentro de un tiempo de nuevo en la F1, o Kolles, quien sabe, esto de la F1 es una incognita...

sería la mejor solución y probablemente mantendría a Pedro.. desgraciadamente a mí NO me han hablado de esa posibilidad, aunque espero que así sea!

Yo a cada minuto vea mas cerca la desaparición definitiva del el equipo, y el fin de Pedro en la F1

Otra posibilidad/deseo (más lo segundo que lo primero, sigo pasando que lo que va a pasar es que se va a cerrar el chiringuito y au):

1) - Agag compra el equipo con el apoyo de sus inversores árabes.

2) - Lo muda a las instalaciones de Epsilon Euskadi.

Sería la única forma de mantener el equipo en España. Y se juntaría y fusionaría los dos proyectos más interesantes en F1 que ha habido nunca en este país.

Amigos yo suelo leer mucho el foro y escribir poco, pero es que la gestion de thessan es digna de unos cualquiera, no siquiera de unos gestores mediocres.

Que era un negocio estamos de acuerdo, pero amigo si en estos dos años hubiesen metido pasta de verdad y cuando digo de verdad es que el popular no solo hubiese intentado recuperar la deuda que dejo carabante,sino que ademas hubiese invertido , hoy la pelicula seria distinta, muy distinta.

No puedes pretender coger una escuderia de f1, no gastar nada, pretender que otros pongan la pasta(kh7, carbonell y compañia) y encima llevarte luego los beneficios, ja ja ja mirad como os a salido.

Ahora bien hubiesen metido pasta , y digo pasta de verdad siendo el popular quien esta detras y haber cogido motor mercedes o renault, chasis toyota u otro y meter pasta en aerodinamica, con que nos hubiesemos puesto por encima de marussia y caterham(algo no muy dificil viendo los tiempos de estos dos equipos) pues hoy hrt seria una escuderia consolidada y un gran progreso y lo que es mejor un gran valor, ahi si hubiese hecho negocio el popular pero no racaneando como a estado haciendo.

ala ya me quede agusto.