Pues si Narain cumple con sus 6,5 M, como minimo Ma, tendra que poner lo mismo....

No sabes bien lo que has hecho

Repito, Patrocinador Español que no este ya?

Y con la medida adecuada, Ricardo

No lo decia por lo que ha puesto este año, me referia a que que 7 empresas esten dispuestas a apostar por el me parece una autentica pasada, y demuestra ya de entrada el potencial chino y el dineral que pueden dejar las empresas en el equipo que tenga a Ma, y si el monoplaza es competitivo y le permite lucirse ya...

No que esten dispuestas sino que se estan mirando si quieren patrocinar a HRT. HRT ha ido a preguntar a 5 1 ha venido a HRT y otra pues fifty fifty

No dispongo del tiempo que tenía antes, así que lo saco de donde puedo. Donde antes había 2-3 articulos por día, ahora es como mucho 1. Pero, obviamente, algo tenía que decir en este aspecto ...

jajajaja...en estos casos uno empieza queriendo hacer el artículo en 3 párrafos y termina con 7, pero es lo que hay

Es como hacer 3 articulos en 1, jejejeje

No entiendo como el piloto titular solo pone 6,5 y un piloto que solo corre algun viernes 1,3 parece bastante desproporcionado, cada vez lo tengo mas claro con solo un piloto titular para el segundo asiento estan tirando el dinero.

Si Ma puede pagar 1,3 solo por algun viernes con el apoyo que tiene le puedes sacar 4 o 5 millones por correr en china y 5 carreras mas, continuar con Narain pidiendole otros 4 o 5 por correr en india mas cinco carreras mas y las carreras que faltan para un tercer piloto que puje fuerte.

Si los terceros pilotos pagan entre 1 y 2 millones por algun viernes por un poquito mas pueden conseguir 6 carreras de titular que es infinitamente mas atractivo y pasas de ingresar 6,5/7,8 contando lo de Ma a 12 o 15 millones.

Aunque estas empresas solo compraran el pack de 5 carreras mas el GP de casa para su piloto, se podrian poner las pegatinas durante toda la temporada dando un lugar mas importante como el de patrocinador principal cuando su piloto este al volante.

Mas dinero que puede servir para hacer un coche mas competitivo que puede hacer mas facil la entrada de nuevas empresas para decidirse a sumarse al proyecto y para exigir un poco mas de dinero a los pilotos, tambien una imagen mas seria al ver un coche con el apoyo de muchas mas empresas con un coche lleno de pegatinas.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...en-la-formula-1

Supongo que ahora los motores son mas baratos no??

Hombre... pues basicamente porque NO es serio ni deportivo el subastar de esa manera incluso durante la temporada el 2º volante de un equipo... acepto que hagamos según que conjeturas económicas, que nos pongamos todos un poco de "jefe de equipo" que veamos que es necesario el dinero para HRT, etc, etc... pero de ahí a premeditadamente rotar 3 pájaros en el 2º volante de HRT para sacar pasta... coñe... creo que la propia F1 tiene otras fórmulas para sacar pasta y no tener que llegar a "tácticas Kolles" (previo cobro de sus comisiones)

En resumen... que sí que está muy bien que nos preocupemos de el aspecto económico... pero también tengo claro el motivo que a mí particularmente me mueve a ser seguidor de F1.

Yo básicamente pienso lo mismo. No creo que sea serio, y es preferible irte de la Fórmula 1 si para avanzar una décima necesitas rotar tres veces a tu segundo piloto. Y ojo porque con este tipo de miras, al final terminarán mirando al primer piloto y diciendo : "Total, si por un par de carreras mirando desde el muro no te va a pasar nada...". No es un planteamiento serio, pero además egoístamente, lo que más conviene a Pedro es tranquilidad y quietud en el tema de los pilotos de HRT.

Totalmente de acuerdo, pero es lo que han montado estos señores de la Formula 1, amparados en las crisis y en la necesidad de dinero para alcanzar a los de arriba, que es practicamente imposible.

¿Que fue de la reduccion de costes?, todos lo sabemos.

¿Que fue de los coches clientes?, Idem.

Y así de tantas cosas....por no hablar de los cambios de reglamento cada "X" años, amparados en las mejoras tecnologicas aplicables al mundo mundial...

Los tiempos de Minardi, se acabaron con la misma....

Entrevista a Pedro del gran Javier Rubio:

http://www.elconfidencial.com/deportes/for...-crisis-108792/

Como siempre, nivel superior de Pedro...

Parece bastante claro de las palabras de Pedro que en la segunda mitad del año:

- Planeaban tener más apoyos, económicos y tecnológicos.

- Fruto de esos acuerdos pensaban que tendrían una evolución mayor, que al no llegar, no se ha producido.

Las cosas están difíciles, pero yo sigo confiando en ellos. El año que viene, con los sponsors de "Manolito" y esperemos algún patrocinador español de los que se está negociando, más el dinero que quedará libre del presupuesto de este año que el año que viene se podrá invertir en desarrollo porque ya está montado el equipo, esperemos estar mejor. Yo estaría contento si en todas las carreras estamos peleándonos con Marussia, y ojalá, Caterham.

Con los tiempos que corren, me parece acertada la política de no gastar lo que no se tiene. Una economía saneada son los cimientos de un equipo, Marussia está ahora muy bien en la tabla y van como tiros, pero con esa deuda, tienen los pies de barro. La jugada les puede salir bien o mal. Pero se la están jugando mucho.

�nimo a todos y cuando os venga el pesimismo, no olvidéis de la rabia que nos daba cuando empezaga cada GP con Pedro como comentarista. No os olvidéis que justo el año pasado en el karting, todos lo veíamos muy negro. Esto es un regalo que Pedro se ha dado y nos ha dado.

Abrazos

El cuento de la lechera!

Pues esplicamelo, porque no lo entiendo.

La web lleva caida toda la tarde.... sorpresa?????????????

tienda en línea?