Ese es el Caterham de 2010 y era bastante ladrillo, pero es mas realista medirle por lo que hizo en Toyota

Jooooooooooooooder..... pues como tu dices, ese monoplaza fue un ladrillaco del 
15 :S

Vamos muchachos ... el equipo en realidad tienen un jefe de diseño! Esta es una buena noticia ...

Una duda que me asalta... Cuquerella se encarga de evolucionat el monoplaza de e
ste año y el nuevo diseñador está ya centrado a tope con el de 2013? O también está metiendo mano el nuevo diseñador en las evoluciones de 2012?

Toni se encarga de todo, pero supongo que HRT F1 están empleando personal con experiencia para ayudarle. 2012 y 2013 los coches también

Las pegatas de los entrenos para jóvenes desaparecen para este gran premio por lo que he visto en sutton images

El equipo confirmó que al ser el caso por desgracia

Espero que este alemán haya llegado a HRT para quedarse. Experiencia tiene (para lo que es HRT). No es un hombre conocido (ni reconocido), pero en fin, parece que es a lo que puede aspirar HRT. Lo importante es que llegue dispuesto a currar y esperemos que todavía tenga cosas que decir en el mundo de la Fórmula 1. �jala llegue para quedarse un par de añitos como mínimo que es lo que puede tardar en verse el trabajo de un diseñador.

Willis, con todo el caché que tenía, no pudo hacer gran cosa en HRT (por lo menos, no más de lo que está haciendo ahora Cuquerella) y era Dtor Tecnico. La gran diferencia está en la pasta. Gustav Brunner, que era una referencia para el mismo Newey, como este reconoció en más de una ocasión, no pudo llevar a Minardi más allá del último-penúltimo lugar. La diferencia la marca la pasta para dar pasos significativos. Si consiguen esto, el nombre del diseñador jefe será lo de menos.Si no, aunque contrataran a Newey seguirían siendo los últimos.

No money, no party...

Estoy de acuerdo Logan.

El rumor del día es que Cloa va sustituir a Karthikeyan a partir del GP de la India.

Parece que Giorgio Ascanelli ha dejado Toro Rosso.
Sería un muy buen refuerzo para HRT.

Suena mas para Mercedes o Ferrari

Me alegraría por Clos, pero entristecería por el equipo. No creo que aporte nada la presencia de Clos sobre el rendimiento de Narain, y para el propio Dani es una patata caliente, y dicho sea de paso insisto, no veo clara la presencia de Dani en la parrilla de 2013 (Que es lo que un piloto tan joven debe buscar), al menos sin patrocinadores.

Por Dani bien, porque siempre es mejor competir que estar en el box comentando las carreras, pero ya tiene que haber sido algún incumplimiento importante de los compromisos de Narain para volver a las andadas de bajar a un piloto o a otro a mitad del año.

Hay que presionar para sacar la pasta que falta.....excepto que la ponga Dani......

No sé si se ha comentado por aquí, lo acabo de ver tras unos días estando desconectado, pero he visto en twitter que Albert Fàbrega (Coordinador de equipo) no sigue en HRT.

Yo lo que he entenido es que Narain llega hasta la India y luego entraría Clos...


sería una gran noticia tener a Pedro y Dani ejerciendo de pareja de pilotos españoles en un equipo español ¿demseiado bonito para ser cierto?, espero que no. Creo que deportivamente y personalmente se lo merecería. Cuando todo el mundo apostaba por Van del Garse por la pasta que traía (que a mi nunca me ha parecido descomunal porque lleva 6 años intentando ingresar en la F1 y no le dan asiento en ningún sitio como titular, así que tanto dinero no terminar de traer) es finalmente Dani Clos el que más entrenos libres está disputando. Creo que de hecho, sólo Bottas está disputando más entrenos libres que el, porque Bianchi no está oliendo el coche lo que se esperaba. Así que globalmente se puede decir que hizo bien en centrars en la F1. Por estas fechas, hace 1 año, se hablaba de Javi Villa subiéndose el HRT. No la aprovechó y finalmente ahora está en la Nascar europea jugandose el título con Vilariño, que hace 10 años que salió de los monoplazas por falta de pasta...

Así que la jugada de Dani ha sido la mejor posible por lo visto hasta ahora. De momento a 0,6-0,7 seg. de Pedro y con mucho margen de mejora por delante. A poco que termine por progresar, puede que tengamos piloto titular para dentro de unas carreras.

Si por un lado decimos que para hacer un buen coche hace falta dinero, pues si bajan un piloto por no aportar dinero no es para estar felices, para quedar ultimos o penultimos no tengo prisa en ver una pareja española.

Para que te vayas quitando las esperanzas de cualquier irrealidad, ya te digo yo que no verás al equipo luchar por los puntos en los dos próximos años al menos. Por lo menos, si no hay una inyección de dinero suficiente que haga crecer el presupuesto hacia los 100 mill, cosa irreal por ahora. Y encima en 2014 los gatos de los motores pasan a ser casi el doble...

Así que la máxima aspiración debería ser alcanzar a Caterham en los dos próximos años...

Estar cerca de Caterham el año que viene seria un logro importante para un equipo con el presupuesto de HRT. Caterham tambien avanza año a año, estar cerca de ellos seria estar cerca del resto del mundo, cosa a la que no podemos aspirar esta temporada. Necesitamos mas pasta, un sponsor fuerte pero con la que esta cayendo no veo a ninguna empresa nacional fuerte metiendo dinero en el equipo.

En cuanto al GP, dia poco productivo para el equipo y sobre todo para Pedro, con los problemas que ha tenido de frenos en la FP2. Mañana... o nos encomendamos a San Pedro de la Rosa o no salimos de la ultima fila...

Saludos.