Y Tredozi podria llevar bien el diseño de HRT?? que otras posibilidades hay, a parte de este hombre.??

Si por deseos fuera...Key... pero vamos, eso lo veo imposible, como si deijéramos Rory Byrne...

Efectivamente ... una vez que adrian newey ya esta pillado ... pues eso ... como que la mejor opcion es alguien con dilatada experiencia y que hoy, estando fuera de la F1, tenga ganas de volver ... alguien como por ejlento Tredozi a quien Luis sin duda conoce bien porque trabajaron juntos hace treinta años.

Los represaliados de McLaren y Rinol ya estan trabajando en otros sitios asi que tampoco es que existan mil opciones.

claro que tambien pueden haber quitado la aferta poque no tienen dinero para contratar a nadie y el F113 va a ser el F112 pintado de otro color. Para eso solo necesitan un ilustrador.

#rocky33_ZZ Pedro, ¿crees que HRT se puede consolidar en la F1? ¿Seguirás con ellos cuando dejes de pilotar?
De la Rosa: HRT se puede consolidar en la Fórmula 1 sin ninguna duda y en eso estamos trabajando. El trabajo de hoy es un trabajo muy a la sombra, sin grandes resultados pero que es importantísimo para consolidar a HRT. A partir de ahí, el día que yo deje de pilotar, me encantaría estar involucrado en HRT porque es un proyecto en el que creo y que es parte de mi vida.

Que buenoooo, eso lo dijo respondiendo a mi pregunta!!!

Venga ya!
Serïa otro Rocky33.
Un nombre de lo mas corriente, por otra parte.

Una pregunta que me hago....antes de diseñar el coche, tambien deberemos saber cual es el motor que vamos a usar la temporada que viene, ¿verdad?.

Dani Clos contesta en la línea directa de esta semana
http://www.hrtf1team.com/es/noticias/dani-...sta-semana.html

JOSE A. DELGADO ‏@tenista1971
¿Cuántos años llevas soñando con esta oportunidad?

Llevo soñando con esto desde los 7 años más o menos, así que es una enorme satisfacción cumplir con un sueño de toda la vida.


Gracias Dani

Si y no.

Megplico.

La regulacion tecnica es hoy dia tan estrecha que los parametros de base de cualquier motor construido o por construir son los mismos y estan disponibles. Una gran parte del trabajo inicial se puede hacer, lo que no se puede es terminar el diseño sin disponer de todos los detalles del motor. Por otro lado hay tambien aspectos del diseño y construccion que no necesitan en ningun momento informacion alguna del motor.

ONE HRTF1 MAGAZINE

http://hrtf1team.com/es/fan-zone/start

GRAN ACTUACION DE PEDRO por AHORA...

están a 4 seg. cuando el año pasado terminaron a 5,7 seg.



No creo que se mantenga esa diferencia, pero de momento vamos bien...


estamos a 0,1 seg. de Pic, y el año pasado estaban a 1,3 seg. del 2º Virgin...

¿Lo mantendrá?

Pues señores, esto ha terminado y pinta muy bien.

Los HRT mucho más cerca de los Marussia de lo realmente esperado, y todo sin haber usado los superblandos por el accidente de Maldonado.

a 0,050 seg. de Pic y a 0,9 seg. de Glock.

Si lo comparamos con el año pasado, hay motivos para sonreir:

estábamos a 1,3 seg. de D'Ambrosio y a 1,9 seg. de Glock.

Es decir, hemos reducido la diferencia con el mejor Marussia a la mitad

Y falta la calificación, donde en 2010 la diferencia fue bastante menor que en los Libres 3. El año pasado no marcaron tiempo en la Calificación, así que por eso tomo el 2010.

En fin, creo que podemos hacer mejor actuación en la Calificación de lo que podía parecer a primera vista...

La vida sigue igual... A un segundo de los marusios y a dos de los Caterham...

Pëdro soilo ha podido dar una vuelta con superblandos....lo mismo que Pic...que esta a una decima...

Only Narain set a time on the super soft tyres.

I expect Pedro to be between 0.5 and 0.7 quicker.

Plus the caterhams set their times on super soft


VAMOS HRT

No, estamos a la mitad del mejor Marusso de lo que estabamos el año pasado en esta misma sesión, y es más, estamos a menos de 1 décima de Pic cuando el año pasado estábamos a 1,3 seg. de D'Ambrosio, así que estamos infinitamente mejor.

Si este tipo de actuación se repite en la Calificación, podremos luchar con uno de los dos, lo que es mucho más que el año pasado, y mucho más que en 2010, donde estuvimos a 0,7 seg. del segundo Marussia, y a 1,2 seg. del de Glock. Y es más, en la Calificación siempre rodamos en menores diferencias a los Marujos que en las sesiones anteriores. Así que soy mucho más optimista que antes de empezar el GP, donde era realmente pesimista.

Todo esto, eso sí, finalmente hay que trasladarlo a la Calificación.

De todas formas creo que cuando saltó la bandera roja Pedro estaba con superblandos y esta bandera le habrá perjudicado, lo mismo podriamos haber adelantado a Pic si éste no mejorara claro. Quedamos a 4 segundos del mejor tiempo.

No veo la cosa mal para la Q1, hay que ser realistas. Vamos a quedar los últimos pero muy cerca de Marussia y creo que a no más de 5 segundos del mejor tiempo.


Saludos y

GOOOO PEDRO GOOOOOO

GOOOOOOOOOO HRT GOOOOOOOOOOO

Es que si quedamos a 5 segundos probablemente no entremos en el 107%...

(Pero no veo que eso pase, yo calculo que quedaremos entorno a 7 decimas de Marussia, y entre 3,5 y 4 seg. de la cabeza)
Esto haciendo una prediccion "cabal". Aunque ojo, porque aqui es a menudo mas importante las circunstancias externas que otras cosas... por ejemplo, el trafico puede matar los tiempos de cualquiera, y eso no lo recuperas (como sea con la superblanda estas muerto)... una bandera amarilla...un incidente.... y todo esto para bien (nos puede favorecer) o para mal (nos cae a nosotros).

Yo creo que lo mas importante en monaco (en nuestra situacion), es conseguir dar tus do o tres vueltas clave LIMPIAS, más que el limar una décima o tres al crono... si consigues esas vueltas limpias, muy muy muy probablemente ganaras unos cuantos puestos en la parrilla (por puro descarte de otros).

saludos

VENGA VAMOS A POR ELLOS!!!!

Pues nada, me la envaino...
Vueltaza de Pedro, peleando con Glock y razonablemente cerca del segundo Caterham.
Veremos mañana.

Pedro de la Rosa eres grande muy GRANDE!!!