Ese sería "el Alegron"...

Pero "el Milagro"...

Puntuar en una carrera de demolicion y acabar el año delante de los otros dos "nuevos"

Eso no sería un alegrón, sería un milagro, y nadie del equipo ha hablado de esto ni siquiera en sus mejores sueños.

Sobre el tema del KERS. Pienso que poco a poco las teóricas "ventajas" sobre Marussia se han ido difuminando. Pensamos en tener pretemporada, y no pudimos hacerla como Marussia. Pensábamos en contar con KERS, y de momento (vamos a dejarlo en suspenso por lo menos hasta Europa para ver qué hacen), el equipo tampoco contará con KERS, igual que Marussia. La competencia para alcanzar a los rusos va a ser muy dura.

Por suerte, seguimos contando con Pedro, y eso no lo tienen en Marussia.

Ya hemos visto que Narain es capaz de hacer de Demolition Man!

Que nooooo, que el Milagro es puntuar

Fijate, aun sin tener ni idea, no se porque me da que estos tios nos van a sorprender con algun patrocinador que le de el empujoncito al Kers...

Estos tenistas tienen la mente inquieta........opino lo mismo, si llega dinerito = a mas ¨chuches¨ para el coche, que ideas creo que nos sobran..

Es por el movimiento de la raqueta, que nos tiene hipnotizado, haciendonos ver la vida de manera positiva .........hasta que te llevas un buen pelotazo

Pues yo creo que el dinero que entre ahora mismo debería repercutir fundamentalmente, en la reestructuración del equipo, contratación de más medios humanos, asentar el equipo y trabajar de cara al año 2013.

Creo que el planning de este año ya está más o menos cerrado, e incluso llegando más pasta, no sé si afectaría decisivamente a, por ejemplo, la evolución europea que es a un mes y medio vista.

Depende de los contratos con cada empresa. Si estos son para varios años, totalmente de acuerdo. Pero si hay pasta para este año y el año que viene "veremos", habra que utilizarla para convencerles....

En cuanto a la evollucon Europea, es casi una norma, pero... ese es el salto que le podria dar cierta tranquilidad, en forma de contratos, para la siguiente temporada.

Y los dineritos que da ser el 10 en lugar del 12 qué, esos no molan???

Caterham es hoy por hoy inalcanzable, de momento están delante con los puestos conseguidos en Sepang, aunque creo que esas posiciones sí son factibles para HRT en una carrera loca, pero claro en esas carreras Caterham seguirá por delante de HRT si consigue finalizar. Por otra parte, lo que me preocupa es la posición conseguida por Glock (y por Pic) en Australia, y que de momento marcan la 10º plaza del campeonato.

En todo caso, dada la situación del coche ahora mismo, esta preocupación, la verdad, para mi gusto es bastante somera. Primero tienen que hacer funcionar perfectamente el coche que han montado.

Nuevo piloto reserva chino: Ma Quing Hua

Vamos, que este trae un patrocinador, por pequeño que sea, y que se verá en el monoplaza reflejado desde el próximo gran premio.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...t#comment-82404

Pues si es asi, bienvenido sea....

No creo que le salga gratis tampoco a HRT si es que pone a algún "yuan". De todas maneras es una buena noticia que HRT ponga en marcha un programa de pilotos jóvenes como tienen incluso Marussia y Caterham, aunque me gustaría que este tema se concretase (quizás el año que viene) con la apuesta por hacerse con un asiento en alguna de las escuderías de GP2 para permitir que por ejemplo Clos pudiera haber disfrutado esta temporada de kilómetros, o que el chino este si realmente lo merece los disfrute, o que pilotos como Albert Costa no se queden tirados por falta de patrocinadores y puedan tener una última oportunidad en GP2.

En principio el programa de jóvenes pilotos no debería servir (y no creo que sirva) para hacer pasta, sino para captar jóvenes promesas y tener una buena cantera de pilotos, ójala mayoritariamente nacionales (con lo necesitados que están algunos de una oportunidad en categorías como GP2 o World Series).

Esto poco a poco parece un equipo de f1......bien, se recoje un poco de pasta y esta digamos en nomina.
Cuidado Clos, que estos chinos solo saben amasar pasta y te ventilan el puesto rapido
HRT = un + mas..

No sera este el del ¨patrocinador pequeño ¨???

Clos, Pedro y Narain por esa regla de tres.

La aspiración de todos los pilotos es competir. De todas maneras un programa de joven pilotos lo que debe garantizar es que los jóvenes puedan "fogarse" en categorías de promoción. Marussia y Caterham tienen sus programas relacionados con equipos de GP2.

A ver si el año próximo HRT puede asociarse con Agag o con Alfonso de Orleans para tener capacidad de decisión sobre al menos un piloto de estos equipos, a cambio de $$$, claro está (dinero que pueden aportar, en cierta medida, los participantes en el programa).

No se si os habeis dado cuenta pero los logos de TATA y KH7 en los monos de DLR y KAR estan mucho mas abajo que los de Ma Qing Hua. Subir pegatas para???
Que cada uno saque sus propias conclusiones.
Curioso que Thesan venga de un banco japones Nomura y fichen a un chino.

Vamos, que este trae un patrocinador personal y pondrá una pegatinita en el coche...

¡Vaya día para anunciarlo!

pues amos a ver, parece que la cena con los chinos sirvió finalmente de algo...

lo del programa de desarrollo de joevenes pilotos es un eufemismo como lo de Marussia, pero bueno, si lo quieren llamar así, perfecto.

Importante será ver el dienro que trae, porque este no viene de gratis, eso está claro...

¿Pruebas con un World series?...eso cuesta dinero.

Me suena todo esto a lo que querían hacer con Maria de vIllota en Lotus pero a otra escala. Le dan horas de simulador, pruebas con coches menores y si vale, prueba el F1, si no, bienvenido sea el dinero. Aquí yo creo que ha tenido mucho que ver la opción de tener coches de 2 años ed antigüedad, que ya pueden dejar a los pilotos para que los prueben, aunque habrá que verlo, porque tampoco especifica las pruebas que realizará.Pero perfecto, sacamos dinero, creamos una "escuela de pilotos" y ayudamos a los chinos a meterse en la F1.

PD: Ho Pin Tung tiene qu estar que trina