Me alegro por el, pero deberia compaginar ese puesto con otro certamen, vease GP2 a ser posible. Pero claro, la pasta manda y si ha puesto la suficiente, como bien decis, pilotara algun viernes. Como dice Misil, pobre bagaje....

¿Os acordáis de Adrián Vallés o Roldán Rodríguez y sus aventuras como "terceros" de Spyker? Andy Soucek sin ir más lejos en Virgin. Me imagino que HRT le ofrecerá "algo más", que espero que sea algo más que algún viernes, porque sino...

Coño, a que participe en 4-5 sesiones de libres ya sería más de lo que hicieron algunos probadores el año pasado. El dinero no es infinito y puedes optar a seguir en GP2 y arriesgarte a ganar (no va a servir otra cosa para que te cojan sin pedirte dinero, y aun ganando puede que te lo sigan pidiendo) o incluso a quedarte en GP2 y no meter jamás la cabeza en la F1 (la historia está plagada de pilotos que prometían mucho en GP2/F3000y nunca llegaron a catar un F1)

Si Clos vale, podrá demostrarlo en las sesiones de libres que le den, y eso le servirá para prepararse el 2012. Recordad que fue alumno de Luiz Pérez Sala...y eso cuenta, como contó con Pedro.

La diferencia es que no tenían el nexo de Luis Pérez Sala en el equipo, sino un tal Colin Kolles...

parece una chorrada, pero cuenta y mucho...los intereses eran completamente diferentes. Luis lo ve también como una inversión en un piloto español porque Pedro no es infinito...y en 2 años lo mismo lo deja ¿y que piloto español habría para coger el relevo?...pues eso. Si quieren pilotos nacionales, Pedro no es infinito y hay que preparar su relevo...

Creo que ninguno de los tres trabajó con Collin Kolles. No estaba refiriéndome a ellos tres con HRT, sino a cada uno con las escuderías en que trabajó. Roldán Rodríguez llegó a irse a la concentración de invierno de Spyker, y al final se las dieron con Fisichella si no recuerdo mal.

Después, Roldán se retiró. Adrián Vallés y Soucek no han ido mucho mejor, y recordemos que por ejemplo Andy dijo al principio de temporada que tenía firmado correr algún viernes y una serie de horas en el simulador de Virgin, pero en pocos meses estaba fuera.

Ser tercero de HRT perfecto, pero con algo más. Si no hay dinero la cosa está difícil, eso ya lo sabemos...

Ser tercer piloto sin más... es una opción nefasta para un piloto veterano como Pedro, pero para un rookie... Si ha sido capaz de asegurarse algo (y digo algo, algo más que promesas, que aquí hay mucho dinero puesto también por parte de Clos con todos los años que ha estado formándose para llegar aquí), genial, pero sino, la apuesta es muy arriesgada.

Yo me alegro que esté en HRT y cerca de Pedro, pero me parece insuficiente, e imagino que tampoco para él es ideal estar un año en blanco sin competir.

A dos años vista, el mejor situado es sin duda, Carlitos Sáinz; puede que a Clos ya le pille con el arroz pasado.

Yo diría que cuando aquel follón de Roldán Rodríguez con Force India, sí que coincidió con Kolles.

... ¿no es este año que se ha cambiado la normativa, ampliando las sesiones de los viernes para los rookies?

Probablemente.

En todo caso, quería destacar que en los tres pilotos no fue cuestión de Kolles, sino que tomaron un camino que a la larga se ha demostrado perjudicial para sus carreras en la Fórmula 1, e incluso, diría en el motor.

No tenia ni idea y ni siquiera lo habia oido. Pero te refieres a mas tiempo en cada sesion o la posibilidad de un tercer coche?

Acabo de ver a Clos en las noticias de TV3 (3/24), más contento que unas castañuelas. Dice que es un paso muy importante para él el llegar a la F1, y en un equipo español. No ha mencionado nada más de otras categorías.

No se yo si Dani puede tener oportunidad de pilotar ya este mismo año, doy por hecho que tiene la superlicencia pues hizo el kilometraje necesario en aquellos tests del año pasado con HRT. Si Karthikeyan flojea, especialmente una vez pasado el GP de la India, quien sabe...

buena noticia para el equipo despues del palo de no poder pasar los crash test y lo de que no montaran kers de momento confirman a clos como 3º pilotos por cierto anoche dani clos puso en su twitter mañana sera un dia importante para mi pero mas que la confirmacion como 3º piloto pensaba que seria el acuerdo con algun equipo de gp2 para correr este año

+ Dani Clos

- Crash Test
- NO Kers
- Big sponsor
- No 2 test Barcelona.

MALE MALE MALE MALE MALE MALE

lo que si se está estudiando... y así se había comentado, es que la maFIA podría aprobar 3 o 4 jorandas de test entre temporada (como se hacía antes)

Si tan contento está Dani... se supone que algo tiene "medio atado" ... y si lo tenía "hecho" en GP2 no veo que complicación o incomptatibilidad pudiera encontrar en alternar ambas cosas. Creo que no debe dejar de competir, el tester de HRT puede que le de muy poco "chance" no olvidemos que no tienen simulador y que no es un equipo con experiencia por tanto el que debe rodar como un loco es un perfil como el de Pedro y no como el de Dani... yo creo que debe haber algún tipo de compromiso con alguien de GP2 o con HRT... de lo contrario me parece "poco bocado" para Dani. Aunque tampoco sabemos bajo qué circunstancias.

I'm really agree with you Martino... Clos it's only a "name" of course it's important for the spanis Squad, and for Dani Clos supporters... but I think it's much better and most important other kind of things as I had post some days ago.

For the moment... we must wait, we can't do anything... I hope 2nd test in Barcelona will be with FULL potencial and with the new car full ready.

Quizas, Clos, traiga algun sponsor que le haga subirse en alguna carrera, de las dos en España.....¿Quien Sabe?

No lo se muy bien ... he oido campanas en el sentido que se abria la mano de alguna forma a fin de permitir a los equipos dar km a rookies ... algo que no se hace porque con tampoco test no hay forma de prescindir de los pilotos mas experimentados.

Tambien he leido algo sobre permitir alguna sesion de test a media tem[orada. No se si solo con rookies y no se si para este año o en el futuro proximo ...

La superlicencia no tiene que ser ningun problema cumple los requisitos tanto por km en GP2 como por km en F1.

Si trae pasta no está mal el negocio pero como eso suponga que a Pedro se le 'capa' su tiempo en pista entonces me mosqueare bastante. Y si ya toca el coche en el test de Barcelona entonces directamente es que han perdido el norte.

En Barcelona no creo que afecte a los planes de alternar a Narain y Pedro los cuatro días que dispongan. En los Grandes Premios será otra cosa. Es evidente que si van a subirlo los viernes, alguno le puede tocar quedarse a Pedro un ratito esperando en el muro.

Ya hay programados unos tests éste año los dias 1, 2 y 3 de mayo en Mugello.

Saludos