Por eso Raikkonen fue a saco ayer ...

¿Y desde el aerodinamico?, porque no me creo que todos esos morros funcionen solo mecanicamente...

Pues suena a buitre-carroñero, pero la maquinaria de Epsilon y sus trabajadores podrían ser un buen activo para HRT.

Ex-Sauber man James Key set to join Lotus's sportscar programme

Former Sauber Formula 1 team technical director James Key is set to join the motorsport division of Lotus Cars.

The Briton, who resigned last week to take up a job offer in the UK, is believed to have accepted an offer to become technical director of the racing programmes run by Lotus Cars. His new position could be announced within days.

It is understood that Key's focus when he arrives at Lotus headquarters at Hethel in Norfolk will be on the British sportscar manufacturer's planned GT3 contender.

This car, likely to compete for the first time in 2013, will be based on the Evora chassis already racing in the GTE and GT4 categories. It is likely to be powered by a V8 engine rather than existing cars' Toyota-based V6.

Key will also have an involvement in the Lotus LMP2 programme with the German Kodewa squad, which has one entry for the Le Mans 24 Hours with a Lola coupe powered by a Lotus-badged Judd V8. The 40-year-old worked with Kodewa founder Colin Kolles during his stint at Midland F1 (nee Jordan).

There is also a possibility that Key could be involved in the LMP1 category. Lotus is exploring another badging deal similar to the arrangement it has with Kodewa. Rebellion Racing, which is running a pair of Toyota-engined Lola coupes in 2012, is favourite for the deal.

Lotus motorsport boss Claudio Berro would not comment on the likelihood of Key joining the company.

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Viendo el continuo 'saqueo' de ingenieros de McLaren por parte de otros equipos creo que acabará en Woking.

Sin embargo me huelo a que se va a ir a otro campeonato, preferentemente al pujante mundo de la resistencia.

Desde el twitter de HRT F1 Team

"Luis Pérez-Sala y @PedrodelaRosa1 estarán en el FOTA Fan's Forum en BCN el 29/02. Entrada libre/plazas limitadas. Registro: info@fota.com"


por el que pueda acudir.

Yo ya avisé que los dos equipos que seguramente intentarían "falsear" los resultados de la pretemporada serían este año tanto Lotus Renault como Williams. Son los dos que más necesitan impresionar en pretemporada. Terminaron la temporada de manera penosa y necesitan hacer creer a sus patrocinadores actuales y a los que quieran invertor en ellos que esta temporada va a ser diferente.

Espero equivocarme, pero desde luego son de los que menos me voy a creer los resultados de sus pretemporadas.

PD: Aprovecho para decir que tuve la ocasión de hablar con con Gerard Lopez y que es un tio majísimo...español en todo.Olvidaros de Luxemburgués. Es como hablar con el vecino de al lado, y un cachondo que te pasas...majo coo él solo.Cuando salga la revista digital ya os pondré el enlace para que podais leerla, aunque fue una de esas entrevistas improvisadas de las que uno saca unas cuantas preguntas según se les va ocurriendo. Pero vamos, que muy majo el tio. Un crack.

Pues para ser tan español espero que le preguntaras por que ficho a Nick Heidfeld en vez de Pedro y tambien si es cierto que Alguersuari rechazo una oferta de ellos por tener un acuerdo verbal con Toro Roso.

La próxima vez que le vea le doy tu telefono (si me lo das antes) y tu mismo le haces esas mismas preguntas...

En todo caso ya verás la entrevista en su momento y parte de lo que preguntas sí está respondido

MOTOR RENAULT F1: MENOS CONSUMO = M�S RAPIDO (OTRO CAMINO PARA TRIUNFAR)

http://loganf1.blogspot.com/2012/02/motor-...onsumo-mas.html

pero Logan tio ... si eso lo dicen todos los años !!!

juas juas... les ha faltado anunciar "...y los motores diesel automáticos: suaves, potentes, fiables y de ínfimo consumo !!!!" jejeje

(perdón por el chiste)

http://www.as.com/motor/articulo/mclaren-f...dasdasmot_6/Tes


McLaren ficha al hijo de Magnussen

Entrevista a Bernie y Horner publicada en la web oficial de F1.

A destacar muy por encima del resto:

Q: Both of you have turned ailing teams into championship winners. What is the key to success?

BE: Good people - good designers, team managers and drivers. But back then, at the times of Brabham, I had a significant advantage. We were the masters of cheating and never got caught. Thats not possible nowadays! (Christian laughs) Today it is all about whos interpreting the rules best. That means staying within the rules but thinking outside of the box because the control mechanisms are too tight to take a risk.

CH: So that brings us straight back to having good people.

BE: Thats why it surprises me that Red Bull is so successful! Think about what they could achieve if they had a good team principal (laughs) (Christian in hysterics)

Nada que no se supiera, pero es chocante la dureza facial que se gasta este señor al reconocerlo sin tapujos...

Jan, menudo talentazo que se perdió para la F1.

¿Es coña o en serio lo que dices?

Menudo trio para sacar adelante a McLaren.......echo en falta a un Pedro, en el equipo

Franz Tost: Buemi y Algersuari no eran suficientemente buenos para Red Bull

http://curvarapida.es/franz-tost-buemi-y-a...-para-red-bull/

joer Tenista, que rápido...más rápido que un Red Bull en las salidas...

La verdad que da un poco de asco escuchar a este individuo, ya que solo repite como un muñeco de trapo lo que le dicen que diga, porque gracias a buemi y sobre todo a jaime han conseguido teneruna entrada de dinero gracias a su clasificacion que le ayudaran a poder competir con los grandes, pero no se le puede pedir ser agredecido con alguien que viene de redbull, pero el que rie ultimo.. estoy deseando que la burbuja redbull reviente como han reventado otras, veremos haber que dicen luego, pero espero que antes de eso jaime subido en un monoplaza competitivo, NO LA TARTANA DE TOROROSSO, puede doblarlos en pista y que vengan a saludarlo falsamente.


- ¿un redbull?
- no, gracias. La basura a la central de desechos quimicos

Completamente en serio. Una pena que no cuajase en la F1 porque tenía unas manos brutales.