ya se ha liado la gorda
sancion a Sergio Perez y Lewis Hamilton con 3 puestos en la parrila de salida por ignorar las banderas amarillas.

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_me...document-13.pdf
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_me...document-14.pdf

fuente fia.com

Se veía venir.
Lewis ha marcado el mejor tiempo en la última vuelta, mientras había bandera amarilla en pista.
Lo que no sé en qué podía estar pensando... y que desde su box no se lo recuerden...

Ale! 98% de posibilidades de Pole para Dedoman...

me gusta este circuito, no se si es por que nuevo, pero a los pilotos les cuesta encontrar la trazada mas correcta, por lo que van al limite a muchas zonas, probando y errando, les supone un reto, y eso se transmite.

LIBRES 2

2011 FORMULA 1 AIRTEL GRAND PRIX OF INDIA

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps

1 6 Felipe Massa Ferrari 1:25.706 33
2 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:25.794 0.088 34
3 5 Fernando Alonso Ferrari 1:25.930 0.224 34
4 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.454 0.748 26
5 2 Mark Webber RBR-Renault 1:26.500 0.794 30
6 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26.714 1.008 28
7 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:27.316 1.610 34
8 9 Bruno Senna Renault 1:27.498 1.792 36
9 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:27.853 2.147 35
10 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:27.868 2.162 35
11 10 Vitaly Petrov Renault 1:27.890 2.184 37
12 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:28.050 2.344 34
13 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:28.289 2.583 36
14 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:28.552 2.846 31
15 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:28.691 2.985 29
16 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:28.708 3.002 24
17 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:29.332 3.626 39
18 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:30.241 4.535 41
19 8 Nico Rosberg Mercedes 1:31.098 5.392 38
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:31.469 5.763 32
21 7 Michael Schumacher Mercedes 1:31.804 6.098 28
22 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:32.593 6.887 12
23 23 Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1:32.768 7.062 33
24 22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:32.824 7.118 33

Haciendo un poco el indio:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-...015994552_n.jpg

http://www.formula1.com/wi/sutton/2011/d11ind965.jpg

No hagamos sangre, lo arreglan moviendo un panel en el cartelón

Eso tiene fácil arreglo, pero, ¿qué me dices de la escalera hacia el cielo?

... que gran tema de Led Zeppelin !

Madre mia

Yo creo que se merecen algun punto

jajajaja no me he podido reir más, y lo de la escalera hacia el cielo no tiene nombre jajajajaja

GP DE LA INDIA: LIBRES 1 Y 2

http://loganf1.blogspot.com/2011/10/gp-de-...bres-1-y-2.html

vi muy concentrado a massa hoy, no pudo ver su vuelta rapida, pero vi alguna que se le fue en la ultima curva o ultimo sector, parece motivado.

Gran sintoma para Ferrari, espero que mañana se pueda soñar con la pole.

Se sabe si han traido alguna mejoras aunque sean de cara al 2012.

Para mi, si Massa está en ritmo de Fernando es que el coche es bueno...

Massa sufre cuando el monoplaza no es ganador...pero si lo es, le cuesta menos.

Siempre cuesta menos conducir un coche que va sobre railes que uno que hay que domesticar.

Pero mañana se verá, que los viernes no siempre todo el mundo muestra sus cartas.

Massa ha "rompido" la suspensión - Antonio Lobato

qué barbaridad lo de Massa... ese "escalón" tras el piano donde rompe rueda y suspension...seguro que cumple las medidas reglamentarias de la FIA??? porque en la imagen frontal ha dado la sensacion de ser como "el bordillo de mi acera"...

massa ha estado todo el finde apurando en esa curva. llevaba toda la clasificación igual. Si ves que no se puede pasar por fuera del asfalto para que sigues intentando acortar por donde no se puede...

Vuelton de Alonso mñana saldra 3º esperemos que de guerra por la victoria y muy bien Jaime 10º que pena que no a dado ni una sola vuelta podria aver salido 8º.
Increible la cantidad de polvo que hay tanto en la pista como en el ambiente parece que hay niebla.

Bueno, tal y como yo lo veo, ese "escalón" está ahí precisamente para evitar que se haga lo que ha hecho Massa, es decir, cortar la chicane.
Los de la chicane de Montmeló dan la sensación de ser mucho más aparatosos.
Otra cosa es la conveniencia de poner eso en una chicane de cuarta-quinta.
Personalmente, haría alguna modificación en la curva de salida de esa chicane, porque si te vas largo, acaban volviendo al circuito por "el campo" y esa zona mañana se puede de polvo y tierra hasta arriba.

El circuito, por cierto, me encanta. Eso o la ubicación de las cámaras. Se aprecia con mucha más claridad lo rapidísimos que van los coches en las curvas rápidas, algo que desde los años de Magny Cours y su rápida chicane tras la horquilla no había vuelto a ver con tanta nitidez en TV.

PD: Pido por favor que la gente de TV3 (Merlos & Co.) dejen de pisarse continuamente los unos a los otros. Vale que cuatro personas narrando unos entrenamientos (Merlos, Villadelprat, Latorre y Rosés) son muchos no, muchísimos, pero es que entre que Rosés últimamente tiene el don de la oportunidad y que Merlos quiere a toda costa quedarse con la última palabra, la retransmisión se hace insufrible.

Yo es que sigo sin entender porque algunos pilotos no salen en la Q3, que marquen tiempo aunque sea con ruedas duras usadas ¿no? ¿O es que se mantiene esa norma de que debes usar en carrera las mismas ruedas que en Q3?

Deben considerar que tienen pocas posibilidades de mejorar esa posición y que hay poca diferencia entre P9 y P10, y además suelen hacerlo pilotos y/o escuderías que, se supone, su fuerte es la carrera. Tampoco lo entiendo mucho, ya que, impide foguearse de tú a tú con los de arriba (y Alguersyari no es que vaya sobrado en ese sentido), e impide competir, que es para lo que están. El que no compita (y competir quiere decir, competir, que sea verificable con telemetría, no salir a pasearse a marcar un crono mínimo como antaño) en la Q3, al fondo de la parrilla por incomparecencia... es lo que yo propondría.