No, no, si la culpa no es tuya LOGAN, la culpa es del renovado y maravilloso departamento de comunicación puesto en marcha por Thessan. Y no dudo que lo estén intentando solucionar (David algo deja traslucir por sus palabras), pero como bien comenta LOGAN las imágenes ahí quedan.

Bueno, nos ha vuelto a dar juego para elucubrar un par de días :-).

Esta mala noticia seguro que si es verdad....


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...rmula-1-con-hrt

Y nos quejábamos del departamento de comunicación que tenía Hispania con Carabante .....

¿Pero no dábamos ya por seguro que Zander estaba trabajando para HRT? Ahora ni Zander ni Willis. Pues estamos a finales de Octubre.

Yo ya avise de que el coche del año que viene esta muy chungo, no lo creiais.. pues toma. Poco a poco se esta destruyendo el unico equipo español, aunque.... todavia hay esperanza y puede llegar dentro de poco.

Y yo me pregunto....¿Y Bernie que opina de esto?.......

Ni lo creia ni cualquiera con dos dedos de frente lo creera, una cosa es tener un coche para salir y cumplir como en esta temporada y la anterior que eso seguro que se consigue y otra pensar en algo mas ambicioso, eso si que esta complicado por no decir imposible.

Para tener informacion de primera mano tendrias que saber eso de sobras y el pues toma no lo entiendo, el equipo español es tan de Logan, como tuyo, como de todos y parece que te alegre.

Si se destruye el equipo español es por venta del equipo.

No se porque me da, que seguo no hay nada ni para el año que viene. Insisto en que no voy, ya hecho de menos a J. Ramon Carabante.

Hombre, el diseño de willis ahí debería de estar, lo harán a última hora a lo catapum chis pum como siempre y otra temporadilla a cumplir sin mas. Una pena.

Sigo sin entender nada,ya llevan años (varios ) y con gente que sabe de esto y con un riñón más grande que el de carabante.Tan difícil es poner 30 kilos en la mesa para empezar a trabajar con seguridad de momento que luego ya vendrán de patrocinadores y tv,tan dificil es decirles a mercedes o ferrari que quieres colaboración, si virgin a conseguido a mclaren por que no hrt,tan dificil es que salga una noticia buena para variar,por ejemplo hrt está contruyendo el chasis estamos en fase 2 por ejemplo en su pagina...ALGO!!!!

No me explico gente de negocios que se mete aquí para ir descolocaos......MENUDO NEGOCIO....

Que queréis que os diga... con estas cosas para mi tiene más sentido que compren ya un coche hecho... Pero a ver quién coños lo evoluciona...

CHASIS HRT-FORCE INDIA: UN POCO DE LUZ

http://loganf1.blogspot.com/2011/10/chasis...oco-de-luz.html

ahora entiendo el comentario de David, "Dios los cría y ellos se juntan".

50% del motivo respondido...pero me falta, como a Mou, el "¿pur qué?","¿pur qué?","¿pur qué?"...

ala, os lo he dejado con fotitos nueva y tal...más de uno se va a llevar las manos a la cabeza

y ahora a trabajar en el articulo de los tiempos de HRT...

No os preocupéis, Kolles sigue ahí. Tienes las llaves, cerrará él.

Al inicio de temporada mejor o peor, parecía que había proyecto, ideas de futuro (mínimas, pero había), y parecía, y digo parecía que se había aprendido alguna cosilla del año anterior. La temporada deportivamente hablando no empezó mal a pesar de volver a perderse la pretemporada, pero incluso en esto se avanzó y se pensó en darle kilómetros a Narain con el coche del año pasado...

Bueno, todo esto de momento se ha ido al garete, y parece que estamos en encuentros en la tercera fase, sólo que no sabemos qué nos vamos a encontrar.

Y ojo, que seguramente (Y LO ESPERO SINCERAMENTE), llegarán a la primera carrera, pero volverá a ser una temporada de transición. Eso si es que Thessan no se cansa (si es que ha puesto algún euro), y decide cerrar o vender o abandonar o vaya usted a saber.

Pues el 19 de Agosto Willis decia que en Octubre estaría el primer chasis de seguir su orden natural las cosas...

Yo no creo que estén tan mal como dices.En Munich están trabajando a destajo por lo que tengo entendido, y José Gallego Segura, que curra allí como tu amigo, pero en el departamento que diseña el coche, llamó a la calma y dijo que estuviesemos tranquilos en ese sentido...

Que no, leches, que este año se van a hacer las cosas bien porque llevan ventaja de tiempo.El año pasado estuvieron negociando hasta Noviembre con Toyota, ahora no hay esa distracción.Ya están currando en ello.Demos margen, leches.

Sin tener información, me parece osado decir eso de "se ha ido al garete" precisamente el año que vamos con más tiempo, en el que tenemos más medios (túnel del viento que antes no había) y un estudio de diseño en Munich que antes tampoco había.En fin, cada uno es muy dueño del optimismo/pesimismo que emane...pero lo mismo que estoy criticando todo lo sucedido con lo de FI-HRT, también te digo que si han seguido con el orden natural que narraba Kolles hace 2 meses, pues no veo motivo para tanto alarmismo.El diseño se lleva en Munich, y mal que le pese a quien le pese, el coche estará y el equipo saldrá adelante este año mejor que los anteriores.Hay más medios y más tiempo.Si en 3 meses con sólo CFD y 12 ingenieros, casi están a la par que Virgin con muchisimos más medios, ¿que no podrán hacer con 9 meses de trabajo, túnel del viento y estudio de diseño nuevo?

Cada cual con su estado de ánimo que haga lo que quiera...

Sí, se ha ido Willis y no ha llegado Zander...pero se ha contratado al tal Schosse proveniente del tan ansiado Toyota F1 y se ha contratado a José Gallego Segura también, además de poner a todos a trabajar en ese monoplaza en Munich.Paciencia por Dios...

Madre de cristo que chapuza... no entiendo ni como HRT ni como Force India se prestan a ello... :S

la verdad que no deja de ser entrañable ver el pollo que se monta por un simple show-car.

ostia a ver si van a hacer un kers con cinta aislante y esparadrapo....jajaja....... es BROMA

Es posible, pero no me negaras que la idea era buena y creo que tampoco seria una operacion costosa.

Ese Force India con la ayuda de McLaren y Pedro con el suficiente dinero para evolucionarlo... tendria mucha curiosidad para ver por que puestos lucharia, de segundo piloto alguien de Red Bull o un Petrov de la vida que se puede quedar sin asiento y de piloto reserva corriendo los viernes un joven piloto de Red Bull.

Pero si Thesan resulta que invierte menos que Carabante, pues manolete si no sabes torear pa que te metes.

Al final lo mismo de siempre, cuatro chapas mal puestas el ultimo dia y palante como los de alicante.