aaaaaaahhhh, entinces acepto pulpo como animal de compañía .Tienes razón.

Compañeros:
es un lío mezclar conversaciones de GP2 con F3.
abogo por crear un topic separado para la F3
¿estais de acuerdo?

SJM Formula 3 Macau Grand Prix

Provisional Entry List

http://gp.macau.grandprix.gov.mo/gp/58/sub...228&lang=en

¿Kevin Magnussen es hijo de Jan Magnussen???

El gran activo de Merhi para que Bernie lo apadrine
una novia de las que hace lucir el paddock
http://www.forocoches.com/foro/showthread....607&page=59

Carlos Sainz Jr to make F3 Euro Series debut with Signature at Hockenheim

Carlos Sainz Jr will make his Formula 3 Euro Series debut at Hockenheim later this month when he takes part in the championship finale with the Signature squad.

The 17-year-old Spaniard, whose father Carlos Sr won the 1990 and '92 World Rally Championships, was confirmed on the team's roster for the end-of-season Macau Grand Prix on Thursday, but under FIA rules, must take part in an F3 event during the calendar year to qualify for the race.

Red Bull-backed Sainz recently won the Formula Renault NEC title at Monza and lies second in the Eurocup points heading to this weekend's Barcelona finale.

He will join regular drivers Marco Wittmann, Laurens Vanthoor, Daniel Abt and Carlos Munoz in a fifth Volkswagen-engined Dallara for the French squad.

Sainz does have limited experience in the category, having taken in two rounds of the European F3 Open last year. A podium finish at Barcelona was his best result.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/95080

Está claro que este año estoy crítico con las categorías, así que por mi parte, y sin desmerecer el título de Merhi (al que desde aquí le doy la enhorabuena), creo que las F3 Euroseries han bajado muchísimo su nivel, y desde hace dos años, ya no parece que hablemos de la misma competición en la que cuajaban pilotos como Lewis Hamilton, Adrian Sutil, Romain Grosjean o Jules Bianchi.
Algo está fallando en las F3 Euroseries cuando todos los fines de semana he visto parrillas de 12 o 13 pilotos cuando lo normal es que nos movamos entre los 20 y los 26, un campeonato en el que se han graduado pilotos que a día de hoy son pilotos medios-altos de F1 no puede gozar de esta pequeña enfermedad. Hay que hacer algo para que el nivel vuelva a subir y la parrilla sea más nutrida.
En cuanto a Merhi, pues el DTM creo que es un error. Habría de apostar por GP2 sí o sí. El DTM es un gran campeonato si deseas estar en el mundo de los turismos pero una puerta complicada de acceder a la F1, sino que se lo digan a Di Resta, que en una tesitura parecida a la de Merhi ahora ha tardado varios años en lograr llegar a la F1, y eso con suerte, porque también tenemos el ejemplo de Paffett como eterno probador.

Bueno, recuerdo también que este fin de semana se resuelven las World Series con un precioso mano a mano entre Jean Eric Vergne (otro de los rivales de Alguersuari dentro del Red Bull Junior Team) y Robert Wickens.

Nivel de las Euroseries
¿porque sean menos cantidade que otros años el nivel tiene que ser necesariamente menor?????????
Lo que pasa es que con los tiempos que corren (sin un piii duro) los pilotos se van a otros campeonatos mas baratos.
De los que son y estan, el nivel de pilotos y equipos en las Euroseries es muy alto, lo mejorcito a nivel Europeo en F3.

Merhi-DTM/GP2
GP2 sería lo deseable pero no hay dinero
yo haría DTM, a ganar dinerito como profesional e ir a por "un DiResta",
si es realmente bueno oportunidades de F1 le aparecerán y mientras no habrá quemado sus escasos recursos en la GP2.

La cuestión es ¿con qué cuenta alrededor Merhi para dar el salto en 2-3 años a la Fórmula 1? ¿No estaba vinculado (contractualmente) a Mercedes? Si no tiene nada (patrocinadores, alguna marca interesada), pufff... lo va a tener difícil.

Me gustaría GP2, pero me temo que hará la DTM. Marca comentaba tras la victoria en F3, que tenía dos ofertas para competir en el DTM.

Buenas tardes a todos, comentaros que ya se termino el campeonato de las WS, quedado el mejor español clasificado en cuarta posición, mencionar que la segunda carrera de hoy la ha ganado Albert Costa. Sobre opiniones simplemente decir como dijo un compañero y siempre que puedo lo pongo porque estoy de acuerdo al 100% en que epsilon (EPIC), con las instalaciones e infraestructuras creo que deberia estar mas arriba y no aprovecha todo el potencial que se supone que tiene; en fin la temporada que viene esperemos que sea diferente y haya alguno de los nuestros que gane, un saludo


1. R. Wickens 241 19. A. Nebylitskiy 22
2. J. Vergne 232 20. A. Negrao 20
3. A. Rossi 156 21. O. Webb 17
4. A. Costa 151 22. F. Fauzy 15
5. D. Ricciardo144 23. A. Pic 12
6. K. Korjus 120 24. S. Pentus 11
7. B. Hartley 95 25. J. Charouz 10
8. S. Canamasas 69 26. S. Richelmi 6
9. N. Panciatici 55 27. A. Tambay 6
10. D. Move 54 28. M. Aleshin 4
11. C. Ramos 47 29. D. de Jong 2
12. C. van der Drift 43 30. L. Williamson 0
13. N. Berthon 37 31. D. McKenzie 0
14. N. Yelloly 36 32. M. Martínez 0
15. J. Rosenzweig 33 33. J. Vernay 0
16. D. Zampieri 28 34. F. Salaquarda 0
17. A. Carroll 27 35. D. Storey 0
18. W. Grubmuller 24 36. M. Herck 0

Por curiosidad
¿alguien sabe si los de la sexta dieron alguna noticia dicho algo sobre la victoria de Merhi en las euroseries?
¿o si por lo menos Lobato y cía han dicho algo al respecto en los previos durante estos 2 ultimos GPs posteriores a que Merhi ganase?

Hoy ha habido test de GP2 en el Circuit de Catalunya, y Merhi ha estado probando con Arden, y la verdad es que no le ha ido nada mal para ser su primer contacto con la categoría.
Aquí va la clasificación:
Morning session

Driver Team Laptime Laps
1. Marcus Ericsson iSport International 1:29.705 25
2. Dani Clos Scuderia Coloni 1:29.810 34
3. Esteban Gutierrez Lotus ART 1:29.911 24
4. Kevin Ceccon Scuderia Coloni 1:29.978 28
5. Nigel Melker Ocean Racing Technology 1:29.978 25
6. Tom Dillmann iSport International 1:30.025 26
7. Julian Leal Barwa Addax Team 1:30.084 23
8. Alexander Rossi Caterham Team AirAsia 1:30.140 18
9. Kevin Magnussen Carlin 1:30.158 22
10. Jolyon Palmer Barwa Addax Team 1:30.299 29
11. Max Chilton Carlin 1:30.399 24
12. Fabio Leimer Racing Engineering 1:30.416 29
13. Roberto Merhi Arden International 1:30.446 28
14. Josef Kral Trident Racing 1:30.453 21
15. Brendon Hartley Ocean Racing Technology 1:30.526 19
16. Rio Haryanto Dams 1:30.536 25
17. Antonio Felix Da Costa Lotus ART 1:30.798 29
18. Stefano Coletti Dams 1:30.880 25
19. Stéphane Richelmi Trident Racing 1:30.993 33
20. Adrian Quaife-Hobbs Super Nova Racing 1:31.137 25
21. Luiz Razia Caterham Team AirAsia 1:31.176 22
22. Fabio Onidi Rapax 1:31.257 16
23. Nathanaël Berthon Racing Engineering 1:31.329 19
24. Jake Rosenzweig Scuderia Coloni 1:31.342 33
25. Pal Varhaug Rapax 1:31.443 37
26. Craig Dolby Arden International 1:31.891 23

Afternoon Session

Driver Team Laptime Laps
1. Tom Dillmann iSport International 1:30.210 35
2. Esteban Gutierrez Lotus ART 1:30.749 23
3. Nigel Melker Ocean Racing Technology 1:30.769 23
4.Alexander Rossi Caterham Team AirAsia 1:30.773 31
5. Kevin Ceccon Scuderia Coloni 1:30.774 28
6. Antonio Felix Da Costa Lotus ART 1:30.860 24
7. Dani Clos Scuderia Coloni 1:30.881 18
8. Craig Dolby Arden International 1:31.042 20
9. Roberto Merhi Arden International 1:31.061 23
10. Marcus Ericsson iSport International 1:31.113 29
11. Rio Haryanto Dams 1:31.178 28
12. Pal Varhaug Rapax 1:31.197 26
13. Nathanaël Berthon Racing Engineering 1:31.259 26
14. Fabio Leimer Racing Engineering 1:31.284 21
15. Stéphane Richelmi Trident Racing 1:31.307 30
16. Stefano Coletti Dams 1:31.328 27
17. Kevin Magnussen Carlin 1:31.351 20
18. Josef Kral Trident Racing 1:31.407 24
19. Luiz Razia Caterham Team AirAsia 1:31.520 28
20. Brendon Hartley Ocean Racing Technology 1:31.557 27
21. Jake Rosenzweig Super Nova Racing 1:31.586 22
22. Max Chilton Carlin 1:31.611 20
23. Julian Leal Barwa Addax Team 1:31.737 25
24. Adrian Quaif-Hobbs Super Nova Racing 1:32.056 26
25. Fabio Onidi Rapax 1:33.082 24
26. Jolyon Palmer Barwa Addax Team 1:34.427 31

Sé que los tests son diferentes, y más cpn dos circuitos como son Jerez y Montmeló...pero si vemos el puesto del monoplaza de Supernova en manos de otros pilotos en estos tests, debería poner en perspectiva lo que hizo Javi Villa el otro día con ese 4º puesto en ese equipo tras 1 año sin pilotar monoplazas.Recordar que Supernova quedó como 9º equipo el año pasado.No será la mejor opción para algunos, pero Javi demostró el otro día que manco no es y que sigue siendo perfectamente válido para la categoría, más que algunos que llevan ya siglos.

Por cierto, gran estreno de Roberto Merhi, meterse entre los 10 primeros es un gran resultado en estos primeros tests.A ver si cuaja y le vemos el año que viene en un buen equipo de GP2, que cuenta mucho el equipo en el que estés.Yo de Agag o de De Orleans, le echaba el guante.

Arden tampoco es mala opción para entrar en GP2 (a pesar de sus resultados este año). Imagino que dependerá un poco de las cuentas de cada equipo, y de cómo ande de dinero Merhi.

¿Hacia dónde quiere enfocar su futuro Dani Clos? ¿Otra temporada en GP2? No sé, no sé...

Efectivamente Arden no es mal equipo pero desde que estaba Kovalainen que no pelean por el campeonato, a día de hoy no creo que sea una opcion de garantías para luchar por el campeonato.
Quizá lo mas interesante de Arden es la conexión Horner-Red Bull.
¿Se puede Merhi permitir ($$$) estar en GP2 sin pelear por el campeonato?

Carlos Sainz Jr. primera vez que coge un F3 y tercero en la clasificacion para la carrera solo Felix Rosenqvist y Roberto Merhi que a conseguido la pole.

Este chico como siga asi muy pronto lo veremos en en la F1.

Sainz He no es la primera vez que coge un F3. Al final de la temporada pasada ya hizo alguna carrera de F3 y no lo hizo nada mal, de hecho yo creo que este año ya podría haber corrido en esta categoría.

DE LA GP2 A LA F1...NO ES LO MISMO TRIUNFAR EN CADA UNA (el camino para Dani Clos, Javi Villa y Andy Soucek: sólo necesitan una prueba)


http://loganf1.blogspot.com/2011/11/de-la-...o-triunfar.html

solo necesitan una prueba Y DINERO
Andy dejó muy buena impresion en Williams pero sin dinero no le tuvieron en cuenta para un asiento en el equipo y así acabó en Virgin y comentando en MARCA donde creo que ya no está ¿no? ¿que es de él ahora?

en lo del DINERO estoy de acuerdo, pero era una forma de reclamar una prueba para ellos...

de Andy:

Fórmula 3 española

Desde 2002 hasta 2005 participa en la Fórmula 3 española, primero en el equipo español Racing Engineering donde obtuvo el 8º puesto del campeonato, al año siguiente queda en el 4º puesto corriendo para el equipo EV. En 2004 sigue en el equipo EV pero sólo por dos carreras ya que fue adquirido para el resto de la temporada para la escudería GTA team repitiendo al final de la temporada el cuarto lugar. Un año después se proclama campeón de la Fórmula 3 española con el equipo Llusia Racing.

[editar] World Series by Renault

Para 2006 Soucek asciende a la World Series by Renault compitiendo para el equipo Interwetten.com. Logró una victoria en Turquía y siete podios en total, terminando en el 4º lugar del campeonato.

[editar] GP2 Series

En 2007 es confirmado por el equipo de GP2 Series David Price Racing para correr la tercera temporada de esta competición junto al danés Christian Bakkerud. Termina 16º clasificado, con 15 puntos y 2 podios.

Para la Temporada 2008 de GP2 Series firma para disputar la GP2 europea con el equipo FMS, propiedad de Giancarlo Fisichella teniendo como compañero de equipo a Adrián Vallés. Pero a falta de cuatro días para el comienzo de la competición, el equipo rescinde unilateralmente el contrato que les unía sin dar argumento válido alguno, sustituyéndole por Roldán Rodríguez. Soucek quedó sin posibilidad de intentar buscar otro equipo, y demandó al equipo FMSI por incumplimiento de contrato.

Tras perderse la primera cita de la temporada 2008 de la GP2 en Barcelona firmó para la cita de Turquía con el equipo Super Nova Racing en sustitución de Christian Bakkerud debido a una lesión del piloto danés. Para la siguiente carrera en Mónaco corrió en su antiguo equipo , DPR , en sustitución de Giacomo Ricci consiguiendo una sexta posición en la segunda carrera de Mónaco que le valió para obtener su primer punto de la temporada.

Posteriormente el equipo Super Nova Racing decidió volver a llamarle pero en esa ocasión con el fin de ficharle para el resto de la temporada debido a que Bakkerud volvió a recaer en su lesión.

Knight Frank España e Interwetten.com patrocinan a Andy Soucek en la temporada 2008.

[editar] GP2 Asia Series

En 2008 disputa con el equipo David Price Racing esta competición logrando en la primera carrera un podio al acabar 3º pero es sustituido por Diego Nunes tras el primer meeting en Dubai tras conocerse en DPR el contrato para la GP2 Europea con el equipo FMS International del piloto español.

[editar] Fórmula 2

En 2009 disputó el campeonato de Fórmula 2, haciendo un gran comienzo de temporada. Finalmente se proclamó vencedor de su primer campeonato internacional el 19 de septiembre de 2009 a falta de 3 carreras (La segunda de Imola y las dos de Barcelona) por disputarse.

[editar] Fórmula 1

A principios de 2010, aparecen rumores de que Soucek está en conversaciones con varias escuderias entre ellos, la española Campos Meta o la americana USF1 para disputar el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en la temporada 2010.2 El 21 de febrero de 2010, se confirma que Andy será uno de los pilotos de pruebas del equipo Virgin Racing.3 Aunque el 11 de agosto se desvincula de ellos. Mas tarde anunció que participaria en la Superleague Fórmula. En el GP de Nurburgring de 2011, se pudo conocer de manera extra oficial que el Español pudiera sustituir a experimentado piloto de Williams Rubens Barrichello para la temporada 2012.

[editar] Superleague Formula

Andy Soucek ha participado en la carrera inaugural de la Superleague Formula celebrada en Donington Park defendiendo los colores del Corinthians brasileño, sustituyendo al piloto titular Antônio Pizzonia. El 18 de septiembre de 2008 se hizo oficial que disputará las demás carreras con el monoplaza del Club Atlético de Madrid, que se incorpora a esta disciplina.4

Después de su salida de la F1, Soucek volvería a esta competición,5 aunque poco antes de irse de Virgin, ya había corrido una ronda, compitiò con varios clubes, sus mejores resultados, serían 3 terceros puestos. En 2011 corre con el Galatasaray y con en Atlético de Madrid, aunque sin conseguir grandes resultados en las 2 rondas que se disputaron

¿Se puede ver la carrera de F3 de Macao en algún sitio en España?
¿Alguien sabe horarios, etc, etc?

Gracias