Si en McLaren piensan antes en Paffet que en Pedro, tiene toda la pinta que a Pedro lo quieren para otras cosas, y no para pilotar precisamente

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...r-lotus-renault

Rumores, hasta que no lo vea, no lo creo.

Salvo sorpresón que nunca hay que descartar en el caso de Pedro, creo que no se subirá al coche los viernes porque ya es un miembro del equipo técnico de McLaren, no un piloto -salvo urgencia- para pista. Espero equivocarme, pero la carrera de Pedro como piloto de F1 no puede ser eterna, y Sauber creo que ha sido su último tren.

Saludos!

A ver, serenidad.
Lo de los viernes está pensado para darle minutos a jóvenes promesas.
En Mc no hay nadie con ese perfil.
Pero su ya poner al muchacho ese es un chiste, poner a PDLR sería de descojone mundial.
Pero no hay que rasgarse las vestiduras: si a Button le sienta mal la ensaladilla, correrá Pedro.

¿Como que no?, Joven, con ganas, preparado para todo, bien fisicamente.........Pedro........por que no me toqueis las......que 40 años somos jovenes

JA,ja,ja a ver si es verdad y le sienta mal la ensaladilla o lo que sea a alguno de los dos y vemos a Pedro en el Mclata...seria alucinante un fin de semana de gp con Pedro de titular.

FORCE INDIA - SUTIL vs HULKEMBERG: LA BATALLA POR 1 ASIENTO

http://loganf1.blogspot.com/2011/09/force-...kemberg-la.html

En Force India las cosas marchan bien, son 7º en la clasificación, a 3 puntos de Sauber, que son 6º, y con 3 pilotos de calidad, de los cuales el "novato" ha salido de buena cosecha, el experimentado, incluso aporta dinero (a través del patrocinio de la compañía Medion), y el 3º en discordia es un diamante en bruto que tuvo que salir de Williams por cuestiones de dinero.Está claro que Vijai tiene una gran plantilla.Pero Force India tiene además un gran y bendito problema: sólo tiene 2 butacas para correr los domingos.Ahora, en esta temporada las cosas marchan con Di Resta y Sutil de titulares, y Nico esperando su oportunidad. Pero Nico quiere que las cosas cambien de cara a 2012: quiere la butaca de Sutil.


Y es en esa disyuntiva donde Sutil quiere salir ganador, logicamente.Adrian, que tuvo sus ocasiones para ir a McLaren, Mercedes e incluso Renault, ve ahora las orejas al lobo al ver que quedarse en Force India puede que no fuera la mejor decisión posible. Vijai sabe que no tiene problemas de pilotos, pero también sabe que Di Resta es el futuro y Hulkemberg un diamante en bruto todavia sin pulir.Ahora, cuando toca decidir a quien elegir para el puesto, es cuando Sutil ve que su puesto es el más factible paea dar la alternativa a su compañero, alemán como él.Adrian además de aportar la mayoria de los puntos de Force India: 24 de los 32 marcados hasta ahora, aporta el dinero de Medion al equipo.Particularmente es posaible que ehaya tenido mejpres temporadas en relacióna a su compañero de equipo, pero también es cierto que tripica en puntos a Di Resta, y en un campeonato donde los puntos son dinero, esto puede inclinar la balanza.


La amenaza es que a Vijai no le suele temblar el pulso si cree que el piloto reserva es mejor que el titular, o si tiene que apostar por su probador en lugar de por alguien que viene de fuera.Eso ocurrió con Liuzzi, que vino de probador a Force India primero.Eso ha ocurrido también con Di Resta.Y eso podría ocurrir de nuevo con Nico.La cuestión a responder es: ¿mejora Nico a lo que tienen con Sutil?.Mis dudas tengo de que sea tan evidente sin haberlos visto nunca competir uno contra otro en el mismo equipo.Y es que si tomamos la temporada pasada como ejemplo, habiendo hecho un buen año, no impresionó todo lo que debía.Sí, marco una pole en Brasil cuando apostó por un setup diferente, dejando a todos con la boca abierta...pero en la carrera se diluyó enseguida.Y lo que es más importante, en el computo del año consiguió la mitad de puntos que Rubens, que igualó los conseguidos por Sutil con su Force India.Es decir, los 2 coches de similar potencial, y los resultados hablan de momento a favor de Rubens y de Sutil.Sutil también hizo lo mismo con Liuzzi y ya sabemos que Vitoantonio no renovó.


No sé por tanto hasta que punto Nico es una mejor alternativa que Sutil teniendo en cuenta estos antecedentes.Y en caso de duda, hasta que punto no merece la pena tener un piloto más experimentado en el equipo que además te aporta dinero en patrocinio.El año que viene Di Resta sólo estará ante su 2ª temporada, igual que lo estaría Nico (al menos de titular) y seguramente necesiten que uno de los 2 aporte la misma cantidad de puntos que Sutil.Veremos la deciusión final, pero hay algo más que prestaciones y décimas de segundo en juego: el dinero de Medion y de los puntos conseguidos por Sutil.Solo Vijay sabe la respuesta.Mientras tanto, aquí están las apuestas de ambos por el mismo sitio: la butaca de un Force Inida los Domingos.


F1: Sutil, Hulkenberg Vie For Force India Race Seat


http://formula-one.speedtv.com/article/f1-...ndia-race-seat/




Adrian Sutil has revealed his "first contact" about the 2012 season will be Force India.

The 28-year-old German has always raced in F1 for the Silverstone-based team, through its various guises since 2007 as Spyker, Midland and now Vijay Mallya-led Force India.

But for the 2012 season, with Mallya openly saying he wants Paul di Resta to stay on board, Sutil is regarded as being in direct competition for the other seat with Nico Hulkenberg.

"He did very well at Williams last year and deserves another chance," Sutil, referring to countryman Hulkenberg, is quoted as saying by Auto Bild Motorsport.

Hulkenberg, 24, is currently Force India's reserve and Friday practice driver but he wants to move into the race seat next year.

"I have settled in well at Force India and I definitely have a realistic chance of racing again in 2012," he said, "and even some other teams are showing interest."

Sutil, meanwhile, is also keen to stay.

"We (the team) are well on our way, we are currently the fifth best team and with an extremely small budget," he said. "Why should I go?

"Of course I hear things about me (going) somewhere else, but I'm a loyal person and my first contact will be Force India," added Sutil, who carries the sponsorship of the German computer brand Medion.

ATTENTION:
Button da favola, la McLaren non rinnova.

McLaren is waiting to confirm Button for the next year

http://it.eurosport.yahoo.com/01092011/45/...on-rinnova.html

A ver si resulta que vamos a tener a Paffett de reserva, porque Pedro esta de segundo piloto......Modo Iluso Off

¿Que motivo pueden tener para no renovarlo?

Pues que el amigo Button quiere renovar por 1 año (con la mente puesta en RedBull para cuando Webber se retire a final de 2012) y McLaren le ofrece 2 años, no quieren renovarle solo por 1 año.....

Ahora volverá el supuesto interés de Ferrari y McLaren tendrá que tragar con las pretensiones económicas que pide Button. Motivo más que probable por el que no ha renovado todavía.

Que pide un pastizal, vamos.

Edito: lo que explica XhuaN tiene mucho más sentido... Vamos que mi hipótesis viene en el paquete básico de cualquier renovación, siendo el posible salto a Red Bull la causa principal.

En Red Bull no lo veo, si esa es la jugada es un farol no creo que tenga la mas minima posibilidad, si me dices ferrari pues lo veo mas logico.

Tampoco creo que sea un piloto que se pueda permitir pedir mucho dinero, ya puede dar gracias de estar donde esta y aceptar lo que le den.

Eso le bajas un gp se sube Pedrito y ya veras como se le bajan los humos bien rapido aceptando lo que le pongan.

De producciones Pedro en Ferrari. De producciones Pedro en Renault. Ahora llega la superproducción de Pedro titular en McLaren

Que conste que va en tono de broma, no se me mosquee el personal.

Bueno eso mas que un comentario es una alusion ademas perversa y manipuladora, de todas maneras que siga jugando Button ya veremos por donde le sale el tiro, ya veras como Pedro no duda.

Sigo pensando que tiene opciones de subirse al renault y que la temporada que viene tiene muchas posibilidades de tener un volante de titular.

Rubens Barrichello es duda con Williams

El piloto brasileño podría salir de la escudería debido a que atraviesa por un mal momento económico

El piloto brasileño Rubens Barrichello podría salir de la escudería Williams, luego que el equipo está en plena reestructuración debido a problemas financieros.

Esta temporada, Williams cuenta con una pareja de corredores que combinan juventud y experiencia, puesto que el venezonalo Pastor Maldonado es novato en la "categoría reina" y Barrichello tiene 319 Grandes Premios corridos.

Para la campaña 2012 está confirmado el venezolano, sin embargo, el futuro del amazónico está en suspenso, ya que la escudería no ha dicho nada al respecto .

Muestra de que el equipo inglés está en "números rojos" es el despido la temporada pasada del alemán Nico Hulkenberg, campeón de la categoría GP2 en 2009.

"Estoy aquí porque me encanta lo que hago, me siento muy competitivo cuando gano a mi compañero y lo hago correctamente" , declaró el brasileño respecto a su participación con la escudería inglesa.

http://www.eluniversal.com.mx/notas/790704.html

Barrichello lamenta "confusión" en Williams y su futuro es incierto

Rubens Barrichello no sabe si continuará en Williams debido a las últimas decisiones de la escudería.

Rubens Barrichello, que compite en la Fórmula 1 desde 1993, fue recientemente apuntando cómo principal piloto de Williams para la temporada 2012. Incluso con todo el prestigio en la escudería inglesa, Barrichello admitió que no se siente cómodo en el equipo. Este viernes, afirmó que no aprueba los rumbos que el equipo tomó en los últimos días, y por eso las decisiones futuras aún son inciertas.

La dirección de Williams divulgó que pretende usar los próximos Grandes Premios para probar nuevas piezas, ya pensando en la temporada del año que viene. El compañero de Pastor Maldonado, por su parte, respondió que "nunca quise ser un piloto de pruebas".

"Es una situación increíble, no sé si voy a continuarse en estas condiciones. Los últimos meses, trajimos muchas piezas aerodinámicas, no pudimos probarlas completamente y, sinceramente, no se puede usar una carrera para probar", disparó en entrevista al periódico italiano Corriere dello Sport.

En el equipo, la expectativa es de que la próxima temporada será mejor, debido a que los motores Cosworth serán sustituidos por los de Renault, los mismos usados por la actual campeona Red Bull. Adam Parr, jefe de la escudería, elogió las medidas tomadas, resaltando que los cambios son necesarios.

Sin embargo, el brasileño reconoce que la situación con el equipo, aparentemente amigable durante buena parte de 2011, puede modificarse en el segundo semestre. "Nosotros estamos confundidos, el equipo está imerso en incertidumbre", concluyó.

Acaba de abrirse la subasta publica por un asiento en Williams,......¿Quien da mas?........

Pues bueno, parece que las noticias nos vienen a pares.

1) Barrichello: Está en la misma tesitura que Hulkenberg la temporada pasada. Sus resultados no van a contar, sólo juega el hecho de si consigue o no el dinero suficiente para un volante que cada vez parece más lejano. De todos modos, creo que Rubens si se va tendría difícil encontrar un volante, dado que este año no parece haber demasiados movimientos en el mercado, y los que haya, será a volantes de Pay Driver. Por lo que creo que si Rubens no tiene sitio en Williams, debería hacerse un mutuo acuerdo para que Barrichello cuelgue el casco y así se marche con honor, sin que esto llegue a los tintes de despido. Una pena, pero hay que reconocer que la situación de un histórico como Williams es crítica.

2) Button: A pesar de que podríamos alegrarnos ante el hecho de que el nombre de Pedro pudiera aparecer, realmente no entiendo las reticencias de Mclaren a renovarle. Su rendimiento ha sido bueno, ha dado muchos puntos al equipo y aunque su explosión ha sido tardía, desde que fue campeón con Brawn GP no ha hecho otra cosa que ir hacia arriba. Y sí han mantenido a un pufo como Kovalainen durante dos temporadas, no renovar a Button sería un error considerable. Aparte de que aunque se haya comentado que las diferencias vendrían sobre la duración del contrato (Button no querría atarse en largo mientras que Mclaren así lo desearía), no queda otra que bajarse del burro, que el mercado como ya he dicho, está demasiado atascado.