Toma Jaume!

Tremendo Jaime y grandes posibilidades de podium para Fernando. Vettel, sobrado sin Kers, asi que con el.........

tiempos clasificacion http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...a-2011-parrilla

no he podido ver en directo la calificacion, pero me sorprenden algunas cosas:

- button supera a hamilton

- alonso supera a massa pero por un estrechisimo margen 16 milesimas cuando antes eran de 3 a 5 decimas? sabe alguien si massa lleva tambien la evolucion.

-alguersuari ha hecho magia 7!!!!! madre mia, espero que sea mañana su gran carrera.

-heidfeld 16!! pero esto que es?

- webber le estan haciendo la cama descaradamente, para echarlo, fallos en el chasis, problemas.... solo le toca a él que casualidad

La avería de Petrov trastornó muchos planes...

- Di Resta sigue superando a Sutil
- Se suponía que los Toro no iban bien aquí
- A Schumy todo le sale mal
- Massa sigue recuperándose
- Virgin sigue igual de lejos
- PseudoLotus progresa

Cosas del magnifico Petrov, jajajaja

parece que la lio en la Q2, ahora vere la que lio jaja.

Alonso metió la gamba en el primer sector en su vuelta "buena", perdió casi medio segundo (como 3 décimas más de lo que solía perder).

Mi visión:

1) Vettel está en otra galaxia. Me parece que este año ni con el nuevo sistema de puntuación vamos a tener emoción. Pero bueno, si el título se decide en Septiembre-Octubre antes que en Agosto como en los años dorados de El Kaiser mejor que mejor.

2) Ojo a Petrov que me parece un piloto que ha progresado notablemente desde su debut, le está mojando la oreja a Heidfeld y de no ser por su avería, podríamos haber hablado de una sexta plaza fácil. A ver si al final estos de Lotus Renault no van a echar tanto de menos a Kubica como pensábamos

3) Alonso, el coche no le da más, lo que se esperaba aunque podría haber sido cuarto pasando a Rosberg. Bueno, lo pasado pasado.

4) Si la semana pasada di cera a Alguersuari por su carrera, esta semana son loas, que gran clasificación. Se nota que en Toro Rosso saben que hay un asiento en Red Bull o en su defecto, uno se va a bajar en favor de Ricciardo.

5) Decepcionante el Kaiser. Se esperaba de él este año un piloto más en forma, más cercano a lo que fue, pero sigue dando tumbos y Rosberg le humilla constantemente.

6) Di Resta perfecto. Demostrando que es un chico válido que quizás no ha tomado el mejor camino para llegar al Gran Circo (DTM). Pero en tres carreras le ha mojado la oreja a un Sutil que para mí siempre ha sido un piloto algo sobrevalorado. Igualmente, Di Resta promete.

7) Webber. Ni medio normal lo que le está ocurriendo esta temporada y ni medio normal que haya caído en Q1. Yo también pienso que Red Bull le está haciendo la cama de una forma ya escandalosa. Es algo que ya se vio la temporada pasada cuando Vettel era el "niño mimado" y les molestaba mucho ver a Webber a su altura.

8) Hispania. Primer objetivo conseguido, parece que el 107% ya no es un problema para ellos. Ahora tienen que seguir progresando para lograr ponerse a la altura de los Virgin

A ver hombre,
el kamarrada Petrov les cortó la mejor vuelta de Q2 a media parrila.
Para cuando pudieron reintentarlo el juego de blandas ya no era nuevo y con solo 2:02 para marcar un tiempo tuvieron que forzarlo en la vuelta de calentamiento por lo que en la vuelta definitiva ese juego de blandas ya no estaba en su mejor momento ni mucho menos (tenía ya 3 vueltas rapidas encima cuando la mejor es la primera).
Al menos Heidfeld y los 2 Merches hubiesen estado por delante seguro y posiblemente algun Force india, algun Sauber y quien sabe si algun Willliams.
Teniendo en cuenta que los Toro Rosso entraron en la Q2 8º y 9º, sin la bandera roja no hubiesen entrado en la Q3 seguro.

+1 en todo.

Modo Vago ON

PD: Es que estoy reventado, duermo 3 horas, veo los libre a las horas que los hechan, duermo una hora, ver la clasificación, duermo 1 hora u media y ala, a levantarse...

La vida del aficonadod e F1 es veces no es todo lo sana y descansada que debiera

No te quejes, mas dura es la vida del aficionado friki total del motorsport: F1, NASCAR, INDY, LMS, DTM, F3 Euroseries, WTCC, Worldseries, V8 supercars, etc... hasta motogp y superbikes.
Te puedo asegurar que los hay, me da alguno de los que anda por este foro se merienda 3 de esas enteritas cada fin de semana + lo que caiga de bonus truck durante la semana.

Mama mama, quiero uno de esos como aguinaldo.

Pues que quereis que os diga. A mi el Petrov cada vez me gusta más. Su renovación con Renault, quedó en el aire, y pudo haberse quedado fuera del circo, pero, (a pesar de la putada del año pasado con Alonso) y de la suerte de haber cogido un coche puntero de la parrilla, el tio va mejorando a marchas forzadas.....Todo lo contrario que el coche de Fernando y Massa. Sé que las grandes mejoras que acaba de prometer su presidente no han dado tiempo llegar, y que tal vez las podamos notar en Turquia... pero es que es fustrante ver una clasificación, teniendo que salir en la Q1 con blandos, igual que todo el resto de la tropa...

Ojo con Nico, que nos puede hacer la vida imposible mañana, espero que no....

Pregunta: ¿Qué es lo que habrá hablado Webber con la FIA? Porque no fue precisamente a pesarse...

Y otra pregunta: ¿Por qué Vettel no pudo salirse del coche al fin de la Q3, y se quedó un buen rato en él?

está clarísimo, estaba escuchando el MP3 durante la calificación (es lo que tiene ir sobrado) y cuando se paró, no había terminado la canción, así qiue se quedó a oirla terminar en el coche ¿o acaso tú no lo has hecho alguna vez?...

No me digas que no, porque no me lo creo...

Teóricamente esperaba que se descargase el KERS

No lo había posteado antes, pero lo cierto es que coincido con varios de vosotros en el tema de Webber, realmente parece que le están haciendo la cama. Problemas mecánicos, mala elección de nemáticos.... hoy Mark ha dicho tras la qualy que no entiende porqué el equipo le ha puesto los duros en Q1.

Raro que un equipo campeón lo haga todo perfecto con un piloto (porque lo de Vettel es para enmarcar), y cometa tantos errores/tenga tantos fallos con el otro. El año pasado Webber me sorprendió, estuvo delante de Vettel en la tabla casi todo el año y en varias carreras le mojó la oreja claramente. Parece que este año en Red Bull no quieren tener el debate del año pasado, como si quisieran alejar a Webber de Vettel en este principio de año para que el alemán corra como claro nº 1 el resto del año.

Veremos como evoluciona el tema, pero si esto sigue así, las relaciones de Webber con el equipo pueden deteriorarse mucho

Nada hombre, nada.......yo me voy a currar. Me pierdo el partido ¿que nadie lo lea, que me la cargo?. Salgo a las seis. Dormire un par de horas y me tocara quedarme con el pequeño, que mi mujer le toca salir a correr con su padre y posteriormente dormir cuando pueda. Finalmente, repetire la jugada el Domingo y que conste que no me quejo, que segun estan las cosas, yo estoy vendecido

Genial Alguersuari mañana espero que tenga una buena carrera y consiga unos cuantos de puntos que lo ponga ya por delante de Buemi en la clasificación.

Yo, como sigo en modo vago, y más tras ver el partido (a ver como llego de fuerzas a la carrera)

copio y pego lo que ya habia escrito en mi página, "modo Morro ON":

http://loganf1.blogspot.com/2011/04/califi...p-de-china.html

CALIFICACION GP DE CHINA


Terminada sesión de Calificación y ya tenemos los primeros resultados.Y siguen sin engañar respecto a lo que ya advertimos anteriormente.Dijimos atención a los Mercedes (Rosberg 4º) y atención a los Toro Rosso (Alguersari 7º y Buemi 9º).Increible, pero no hay nada como mirar los resultados de anteriores temporadas para tener una idea de como pueden ir las cosas y contrastar hasta que punto hay cosas más normales que otras.


Estos son los resultados de este año:
CALIFICACION GP DE CHINA 2011

http://www.formula1.com/results/season/2011/848/


Y estos fueros los del año pasado:
CALIFICACION GP DE CHINA 2010

http://www.formula1.com/results/season/2010/827/


Lo primero que llama la atención es el incremento del tiempo entre el realizado por Fernando y el realizado por Vettel respecto al año pasado.Es curioso pero mientras Vettel ha logrado bajar los registros del año pasado en 0,8 seg, Ferrari y Fernando han incrementado 0,2 seg.1 seg. entero de perdida, difícilmente se puede ir muy lejos así en la calificación.Puede ser que algo tuviera que ver lo ocurrido con Petrov, arruinando uno de sus juegos de neumáticos en la Q2, pero el caso es que complican los resultados de la carrera del Domingo, y más siendo los motores Mercedes una gran ventaja aquí, con la larga recta que tiene este circuito.De hecho, Force India incrementa las prestaciones en este circuito también, dando validez a la teoría de que efectivamente, es un circuito pro-motores Mercedes.Si nos fijamos también en otro hecho, vemos lo sobrados que andan en Red Bull y McLaren cuando vemos sus tiempos de Q1 y Q3, y luego nos fijamos en el resto de equipos con diferencias de 2-3 décimas en el mejor de los casos, incluido Ferrari.Les va a tocar trabajar mucho me temo. Quizás el no tener que usar los blandos en la Q1 tanto en Red Bull como en McLaren esté marcando esas diferencias, pista adicional para saber lo sobrados que van unos y lo ajustados que van otros.


La batalla de la clase media ofrece algunas sorpresas.En primer lugar los Toro Rosso, que con suerte incluida, hay que reconocer que este circuito se les da bien.Los siguientes en sorprender son los Renault, o Lotus Renault, que bajan un poco sus prestaciones en este circuito, como también curiosamente sucedió el año pasado.Eso no puede obviar en todo caso el flojo papel de Nick Heidfield, que es capaz de juntar actuaciones afortunadas y brillantes, con otras más apagadas.Su punto fuerte no obstante ha sido siempre aprovecharse de las situaciones de carrera algo caóticas, así que no descartemos nada, a pesar de su floja posición.Los Williams certifican su declive este año con respecto al año pasado, y me hace pensar en otro caso Sauber, ya que tras una pretemporada muy prometedora, confirmamos de nuevo donde están.La necesidad de cazar patrocinios en pretemporada, como hizo Sauber, quizás tuviera algo que ver en esos tiempos tan prometedores.No olvidemos que este año han perdido a muchos de ellos y sólo el dinero de PDVSA (a través de Pastor Maldonado) les permite respirar y aguantar como pueden.


Llegamos ahora al furgón de cola, donde vemos el gran salto dado por Team Lotus (el de Tony Fernández) respecto al año pasado.Les queda camino por recorrer para juntarse con la clase media, ya que han bajado la diferencia de 2,2 seg. respecto al Force India de Liuzzi (luego hablaremos de su caso) a los 1,7 seg respecto a Kobayashi en 2011, que era el siguiente (Lo de Webber creo que lo debemos obviar del análisis porque los Red Bull pertenecen a la parte de arriba y hoy ha sido una "circunstancia excepcional").Da una idea en todo caso de lo difícil que es dar grandes pasos en la F1.En el caso de Hispania, esa distancia de la FP2 respecto a los Virgin no se ha visto confirmada (segun Liuzzi no han usado hoy las partes nuevas que testaron ayer), así que daremos otra carrera al equipo para emitir un juicio más justo.La diferencia de los Hispania respecto a los Virgin se ha visto reducida 0,2 seg. respecto al año pasado, lo que lo deja todo igual que hace un año, eso sí, ahora con una carrera menos de prueba. Lo que sí parece es que era un circuito donde Virgin el año pasado superó a los Lotus, así que deben ser uno de esos circuitos que se les da bien.La mejora de estos útimos respecto al año pasado ha sido de 0,1 seg en el caso del mejor colocado de los Virgin en cada año, y en el caso del equipo español, no es muy diferente, en este caso de 0,2 seg.Los Lotus en este caso sí que han tenido una mejora más significativa, experimentado una ganancia de 1,5 seg.Un mundo, vamos.

No quiero terminar sin mencionar antes 2 cosas:

1-Reconocer la gran labor de Narain Karthykeyan en esta calificación.Un piloto que venía de hace 5-6 años sin correr en un F1, siendo la última vez que se montó en uno de ellos hace 4 años, en 2007,que en su 3ª carrera (2ª "real") esté a 0,2 seg. de un compañero, mucho más experimentado, como es Liuzzi, debería crearle un reconocimiento a la labor que está haciendo.Posiblemente no sea el mejor circuito para el italiano si lo comparamos con el año pasado ya que en 2010 su entonces compañero Adrian Sutil se metió en Q3 con un 10º puesto, dejando al italiano sin pasar de la Q1 (y con medio segundo de distancia respecto al alemán en esa sesión), y puede que eso justifique un poco su margen, pero estoy seguro que mucho creían que iba a estar a 1 seg y pico del italiano hasta que pasaran unas cuantas carreras, y ya desde el inicio se ha mostrado a la altura de lo que se le debe exigir a un piloto de F1.Nada de Mazzacane, Ide, Yoong o similares.No será un top driver, pero merece su puesto en la parrilla.

2-La situación de Mark Webber empieza a mosquear un poco.Todo lo malo que está pasando en ese equipo se le está acumulando al australiano.Hay quien de manera malpensada empieza a ver brujas montadas en latas de red bull paseando por el paddock, pero hay que reconocer que la situación se presta a ello.No se duda de la calidad de Vettel, inconmensurable en este inicio de temporada de momento, pero sí de la forma en la que se trata a Mark en el seno de la escudería donde más tiempo ha pasado (primero cuando se llamaba Jaguar, y ahora como Red Bull).Creo que sinceramente se merece otra clase de comportamiento por parte de su escudería, aunque sólo sea por el tiempo que lleva con ellos.El que salga el Dr. Helmut Marko a decir que uno de los pilotos de Toro Rosso se juegan sustituirle el año que viene no creo que sea plato de buen gusto para alguien como Mark, con la papeleta que tiene desde el año pasado.Me parece que le están echando del equipo con este tipo de gestos y actitudes, pues debe entender Marko que está bloqueando la puerta de entrada a su programa de jóvenes talentos.Puede que sea en parte cierto, no lo sé, pero lo más honesto por parte del equipo es decirle que para el próximo año no se cuenta con él y que empiece a buscarse equipo.Mejor eso, que los mensajes encubiertos y la falta de atención a sus opciones, cuando ha demostrado, además, ser un piloto tremendamente válido.En este caso además soy de la opinión que ninguno de los pilotos actuales de Toro Rosso está preparado para dar ese salto.No por las cualidades de ninguno de los dos, que las tienen, sino porque con Vettel no se puede ir a medio hacer, y a cualquiera de los 2 les vendría mejor medir sus cualidades contra otro piloto contrastado en un equipo algo superior, antes de pasar al siguiente escalón, que es el de luchar por el Campeonato del Mundo.

Opiniones en todo caso, propias, que no tiene por qué ser valoradas como una política de aceptación de hechos consumados.

Mañana, en todo caso, saldremos de dudas de cual es la apuesta de cada piloto de la parrilla y como juegan sus cartas en este enorme casino donde sólo uno parece que gana todo lo que apuesta.


Calentemos motores...