Es posible que esten avanzando las mejoras previstas para barcelona, lo que dije en su dia este coche es un apaño y lo unico que estan haciendo es terminarlo sobre la marcha.

He querido subir esta foto para mostrar ya la cantidad de "ropa" que tiene Hispania, aqui va la ultima, y con esta tenemos: gorra distinta de cada piloto, camiseta, 2 modelos de camisa ( 1 con los patrocinadores y otro solo con el logo hispania) y 2 o 3 chubasqueros - chaquetas.


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P.D Que ganas de que salga el merchandising YA

A mi, personalmente, me parecen dos cubiertas diferentes.............

¿Morro nuevo, aleron delantero nuevo?

El estilo de Tonio es realmente singular

Además le suelen sacar con unos gepetos muy cachondos

¿Los pantalones tambien son de hispania?

Con cosas como estas me va a acabar cayendo bien, es verdad que casi siempre tiene cara de cacahondeo.

Saludos!

¡Se parecen a unos de mi hija pequeña!

¡Pero el no es una niña ni es pequeña! estos han empezado ya con el merchandising esos pantalones tiene un gran mercado, tardan ya en poner la marca en la chapa de coche para promocionarlos

Si, parece cachondo el tío... tiene cara simpático el Tonio

Mañana saldremos de dudas, pero Liuzzi ha comentado hoy que traen varias novedades y que pretenden recortar los tiempos con Virgin con respecto a lo que hicieron en Malasia...

[size="3"][/size]Liuzzi: I think well be closer in China


http://www.crash.net/f1/news/168371/1/liuz...tm_campaign=rss


Tonio Liuzzi hopeful that Hispania can close the gap to Virgin and Lotus in the Chinese Grand Prix

Tonio Liuzzi has said he feels Hispania Racing be closer to the rest of the field in Shanghai this weekend, even if the team already has one eye on 2012.

For the second successive season, the Spanish outfit struggled to be ready in time for the opening race of the season and, with the return of the 107% qualifying rule, failed to make it into the Australian Grand Prix.

Progress was made in Malaysia where both Liuzzi and Narain Karthikeyan were able to qualify, although neither driver finished the race after being retired by the team over safety concerns with one eye on making sure there was no major problems to be dealt with in the short turnaround between Malaysia and China this weekend.

Despite the trouble start to life with the new F111, which was built late after the team's planned relationship with Toyota motorsport fell through, Liuzzi said he was confident of progress in Shanghai as the team focuses on growing during the season ahead of a push forwards in 2012.

I think we went to Malaysia with more understanding about the new car, he said. We showed a much stronger result. For sure we have to still work hard and the team is pushing a lot. Already here we have some upgrades. We will have some more for Turkey so everything will be better. The team starts to work much more professionally so everything is going in the right direction.

I think we will be close in this race. We will close the gap even more in the next few races. The car and the team are growing. The developments should be coming soon so it will depend also how other teams will react in these next few races. Virgin is the closest team with whom we have a gap who we could fight. Lotus made a big step forward but our intention is to grow more and more this year and to put the right basis for a proper 2012.

Liuzzi added that he wasn't concerned about the chances of Hispania failing to qualify again this season, given that Malaysia was the one venue where the team believed it was most at risk of missing out on a place on the grid.

I think it shouldn't be a problem anymore, he said. In Australia it was a problem as we did not have a kilometre in the car so we did not know what to expect. In Malaysia we were well under the 107 per cent and Malaysia is maybe the toughest circuit for that kind of problems. We are planning to improve the car soon and every race so we hope that we don't face any more that issue as we want to fight closer and closer with our competitors and be ahead of them soon.

Donde se puede ver los datos de la carrera de Malasia, por lo visto Liuzzi en velocidad punta no estuvo lejos......

Lo de la velocidad punta no sirve para mucho. El año pasado los Hispania en muchas ocasiones estuvieron entre los más rápidos en los speed traps.

Pero respondiendo a tu pregunta:

¿Se puede saber cuanto dinero mueven estos negocios?

Pues nada... Los Hispania parece que se acercan a los Virgin...

1. Sebastian Vettel (GER) RBR RB7 Renault 1:38.739
2. Mark Webber (AUS) RBR RB7 Renault 1:39.354
3. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes 1:40.845
4. Jenson Button (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes 1:40.940
5. Nick Heidfeld (GER) Renault R31 1:40.987
6. Felipe Massa (BRA) Ferrari 150º Italia 1:41.046
7. Sergio Pérez (MEX) Sauber C30 Ferrari 1:41.189
8. Pastor Maldonado (VEN) Williams FW33 Cosworth 1:41.222
9. Vitaly Petrov (RUS) Renault R31 1:41.231
10. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:41.328
11. Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W02 1:41.361
12. Fernando Alonso (ESP) Ferrari 150º Italia 1:41.434
13. Nico Hulkemberg (GER) Force India VJM04 Mercedes 1:41.494
14. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T128 Renault 1:41.579
15. Paul di Resta (GBR) Force India VJM04 Mercedes 1:41.610
16. Daniel Ricciardo (AUS) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:41.752
17. Rubens Barrichello (BRA) Williams FW33 Cosworth 1:41.939
18. Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W02 1:42.301
19. Kamui Kobayashi (JPN) Sauber C30 Ferrari 1:43.792
20. Jerome d''Ambrosio (BEL) Virgin MVR02 Cosworth 1:44.089
21. Vitantonio Liuzzi (ITA) HRT F1 F111 Cosworth 1:44.359
22. Timo Glock (GER) Virgin MVR02 Cosworth 1:44.438
23. Luis Razia (BRA) Lotus T128 Renault 1:44.542
24. Narain Karthikeyan (IND) HRT F1 F111 Cosworth 1:45.019

3 décimas con D'Ambrossio en los libres 1 está muy bien para empezar.

Pero habrá que esperar. ¿Cuántas vueltas han rodado cada uno?

Liuzzi: 18 vueltas
Karthikeyan: 23 vueltas
No esta nada mal

De momento la cosa va así:

1º 3 Lewis Hamilton McLaren 00:01'37''854
.2º 4 Jenson Button McLaren 00:01'37''935 00:00'00''081
.3º 8 Nico Rosberg MercedesGP 00:01'37''943 00:00'00''089
.4º 7 Michael Schumacher MercedesGP 00:01'38''105 00:00'00''251
.5º 1 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'38''155 00:00'00''301
.6º 6 Felipe Massa Ferrari 00:01'38''507 00:00'00''653
.7º 14 Adrian Sutil Force India 00:01'38''735 00:00'00''881
.8º 10 Vitaly Petrov Lotus Renault 00:01'38''938 00:00'01''084
.9º 2 Mark Webber Red Bull 00:01'39''327 00:00'01''473
.10º 16 Kamui Kobayashi Sauber 00:01'39''538 00:00'01''684
.11º 12 Pastor Maldonado Williams 00:01'39''667 00:00'01''813
.12º 18 Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01'39''771 00:00'01''917
.13º 5 Fernando Alonso Ferrari 00:01'39''779 00:00'01''925
.14º 19 Jaime Alguersuari Toro Rosso 00:01'39''828 00:00'01''974
.15º 11 Rubens Barrichello Williams 00:01'39''925 00:00'02''071
.16º 17 Sergio Perez Sauber 00:01'39''953 00:00'02''099
.17º 9 Nick Heidfeld Lotus Renault 00:01'40''371 00:00'02''517
.18º 21 Heikki Kovalainen Lotus Racing 00:01'40''478 00:00'02''624
.19º 20 Jarno Trulli Lotus Racing 00:01'41''762 00:00'03''908
.20º 22 Narain Karthikeyan HRT 00:01'42''902 00:00'05''048
.21º 24 Timo Glock Virgin Racing 00:01'44''747 00:00'06''893
.22º 25 Jerome d'Ambrosio Virgin Racing 00:01'45''045 00:00'07''191
.23º 15 Paul di Resta Force India 00:01'99''999 00:01'02''145
.24º 23 Vitantonio Liuzzi HRT 00:01'99''999 00:01'02''145

Ni que decir tiene que me parece que la cosa mejora por momentos...

un 42 y por encima de los Virgin...a ver como termina la sesión, pero pinta bien de momento

No sé, pero seguro que si Gerar Lopez se metió a comprar Renault con toda la pasta que tuvo que soltar...poca no debe ser.Si le añades el hecho de que rara vez los equipos de F1 dan beneficio, de algun lado tiene que salir el dinero para echarlo en el equipos.Los fabricantes no son problema, pero los equipos privados...no me imagino a ningun propietario de equipos perdiendo 15-20 kilos por año de su bolsillo (lo que ponga él personalmente para que contribuya a que marche el equipo) sin recuperarlos por algun otro lado.

¿Qué le ha pasado a Liuzzi en los segundos libres que no ha salido?