ya ... quizas, pero si no recuerdo mal Klien era bastante pipiolo cuando le pusieron de compi de Webber ... no es de extrañar que el chaval tuviera mas que bastante con mantener el coche en lo negro a un ritmo comparable al de su experimentado compi ...

Con mas GPs y mas años quizas siga siendo nulo con los ingenieros (ni lo se ni lo niego) o quizas no ... Tampoco pasa nada porque el lento Kartikeyan sea quien trabaja en el desarrollo y el rapido Klien haga la de Kimi ¿No?

Algun tipo de desacuerdo, como "no me bajo del coche en todo el año". Pero vamos, rarezas mias.........

Si bueno ... cada uno pone sus condiciones ... pero yo creo que el que esta en posicion mas debil es Tonio.

Los dos saben que Klien lo tienen en la racamara, estoy convencido ... y si no pues Baumgarten

El volante lo tiene joserra y al que le hace falta es a Luizzi.

El volante lo tiene Joserra y al que se lo tenia que dar era a Pedro

Lo se, lo se, queno lo quiereeeeeeeeeeeeeee

Por cierto.. Baumgartner no ha anunciado que se casaba hoy ni nada, no?

Parece que su Twitter ya no existe, era un fake de un graciosillo..................................

Y se ha cambiado el nombre por éste @ZBumgardener??


Pues ha sido una broma muy divertida (jajaja), pero ya se ha acabado.

... ha tenido la virtud de dejar a mas de uno con el culo al aire ... again

Si no es Pedro el elegido por HRT me parece más que acertada la opción de Tonio. De los pilotos disponibles (quitando a Pedro) me parece el más completo y el que mejor rendimiento puede dar a los Carabante´s boys.

Hispania....Liuzzi.... baaaa! para mi si no es Pedro el elegido este equipo me importa bien poco,ha demostrado que es un cachondeo abanderado por un director deportivo que me importa todavía menos.Este post para mi a partir de ahora estará ignorado.

Bonitas las fotos de Carabante con Liuzzi ¡FARSANTE! proyecto español...piloto español...empresas españolas...!que pague lo que debe y se deje de jugar al scalextric!

Esta escuderia tiene los dias contados y dudo que tenga ningún patrocinador español que los apoye,quien va ha querer vender un producto con un mal ejemplo de hacer bien las cosas?y el que tenga alguna duda que se de un garbeo por el diario La verdad de Murcia o que pregunte por la provincia quien es este personaje.

Liuzzi correrá mañana al volante del Hispania Racing en Montmeló

Barcelona, viernes, 18 de febrero de 2011

Vitantonio Liuzzi se pondrá mañana, sábado, al volante del monoplaza de la escudería española Hispania Racing, durante las sesiones de entrenamiento que tienen lugar este fin de semana en el circuito catalán de Montmeló. El piloto italiano rodará toda la jornada.

Colin Kolles, Team Principal: “Siempre he mantenido que nuestra meta es conseguir el mejor conjunto posible. Tonio es un fuerte candidato para ocupar la segunda plaza, dado que tiene mucha experiencia en la Fórmula 1. Estamos seguros de que sus conocimientos ayudarán al equipo a progresar en la dirección adecuada”.

Vitantonio Liuzzi: “Estoy muy feliz por volver a la Fórmula 1 aquí en Barcelona. Hispania Racing es un equipo con mucho potencial que puede crecer en el futuro y tener muchas posibilidades en esta temporada que comienza con el nuevo coche. Todavía queda mucho por hacer, pero mañana ya empezamos a trabajar juntos, y estoy convencido de que será un gran día. Estoy deseando dar el siguiente paso”.

http://www.hispaniaf1team.com/es/home/221-...row-in-montmelo




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Está más que cantado que será Liuzzi el 2º piloto.

Interesante tu apoyo al automovilismo español, y al primer equipo de F1 de nuestro pais.
Creo recordar un equipo llamado Toyota, con sede en Colonia y pilotos frances y alemán o italiano... algún otro llamado Mild Seven Renault, bajo bandera francesa, con sede logística en Enstone (Gran Bretaña) y pilotos italianos y español (ahora ruso y almán, amén de la lesión del polaco)... alguien dudó de sus respectivas nacionalidades...? Ah claro, si compiten (o se arrastran) bajo el logo de una multinacional automovilística, entonces sí son de tal o cual pais.
Pero llamándose Hispania, presidido y perteneciendo a un señor de Málaga, afincado en Murcia, y con sede en esa misma comunidad...de dónde co#¨ será este asqueroso equipo, que además tiene la osadía de ser el último de la parrilla, puesto que antes ningún otro equipo tuvo el atrevimiento de ocupar... y mucho menos un equipo de prestigio o con historia (Minardi, Jordan...)


Asco de Hispania. El único equipo de la parrilla que no ha querido a Clos, De La Rosa, Souceck, etc, a pesar de su altísimo presupuesto que le permite prescindir de pay-drivers, no como las escuderías clásicas (Williams, Renault, mmm, ah vaya, las demás ya desaparecieron..)

bla,bla,bla......

Que a estas alturas, sea Liuzzi el piloto más completo y el que pueda sacar más de HRT no sé si es una buena noticia para la F1.

Mejor hablar que gruñir.

Pues que quieres que te diga pero a mí me parece que para las alturas a las que estamos es un piloto muy bueno. A dos semanas de empezar la temporada te puedes encontrar con un Ralph Firman un Zsolt Baumgartner, etc... y eso si que es un marrón. Liuzzi para un equipo como HRT es una buena contratación. Eso no quita que para mí no sea el perfecto.

¿¿¿Pero aun no hemos aprendido que los tiempos en pretemporada no valen un pimiento???

Es tu opinion...Salvador de la patria....

No me parece que estés siendo coherente con tus palabras...

Si estamos de acuerdo que peores, los hay y has nombrado ya alguno de ellos. Pero me refiero que el año pasado con un coche que en determinadas fases de la temporada estaba por encima de williams, toro rosso, sauber...solo fue capaz de sacar 21 pts, menos de la mitad que Sutil. Sábemos que minimo había 9 coches que estaban por encima (Poker MC/FE/RBR/MER + Kubica) y que puntuar era dificil, pero aún así en calificación quedaba retratado.

Aún así, comparto contigo, que poco hay de donde elegir.

Siempre quitando a Pedro, of course!

Interesante tu apoyo al automovilismo español, y al primer equipo de F1 de nuestro pais.
Creo recordar un equipo llamado Toyota, con sede en Colonia y pilotos frances y alemán o italiano... algún otro llamado Mild Seven Renault, bajo bandera francesa, con sede logística en Enstone (Gran Bretaña) y pilotos italianos y español (ahora ruso y almán, amén de la lesión del polaco)... alguien dudó de sus respectivas nacionalidades...? Ah claro, si compiten (o se arrastran) bajo el logo de una multinacional automovilística, entonces sí son de tal o cual pais.
Pero llamándose Hispania, presidido y perteneciendo a un señor de Málaga, afincado en Murcia, y con sede en esa misma comunidad...de dónde co#¨ será este asqueroso equipo, que además tiene la osadía de ser el último de la parrilla, puesto que antes ningún otro equipo tuvo el atrevimiento de ocupar... y mucho menos un equipo de prestigio o con historia (Minardi, Jordan...)


Asco de Hispania. El único equipo de la parrilla que no ha querido a Clos, De La Rosa, Souceck, etc, a pesar de su altísimo presupuesto que le permite prescindir de pay-drivers, no como las escuderías clásicas (Williams, Renault, mmm, ah vaya, las demás ya desaparecieron..)

SI REVOLUTIONMAN ESOS EQUIPOS FICHABAN PILOTOS PARA GANAR O POR LO MENOS INTENTARLO.
YO NO HE ESCUCHADO A RENAULT PROMETER TENER PILOTOS FRANCESES O WILLIAMS A INGLESES NI A TOYOTA JAPONESES POR QUE EL OBJETIVO DE ESTAS ESCUDERIAS NO ES EL MISMO QUE EL DE HISPANIA PERO SI QUE E ESCUCHADO A HISPANIA QUE IBAN A TENER POR LO MENOS UN PILOTO OFICIAL ESPAÃ?OL QUE SU OBJETIVO ERA CRECER POCO A POCO EN LA F1 PERO CON ESPAÃ?OLES POR ESO AHORA "SE ARRASTRAN" ESA ES LA DIFERENCIA.
UNOS HAN PROMETIDO SER UN EQUIPO ESPAÃ?OL EN SU TOTALIDAD. Y EL RESTO DE LAS ESCUDERIAS NO

Pues vistas las opciones que quedan a estas alturas de pretemporada y partiendo de la premisa de que Hispania necesita unos por parte de sus pilotos... la pareja Liuzzi-Karthikeyan no me parece precisamente peor que la de Senna-Chandock-Yamamoto del año pasado.

Narain Karthikeyan parece estar mostrando una adaptación bastante rápida y Liuzzi, aunque en mi opinión es irregular, puede aportar curiosamente el plus de experiencia mas alto dado hasta el momento por los pilotos de Hispania, y esto es algo que en el equipo debería notarse.

Y todo esto con el F110 Plus, la verdad es que tengo mucha curiosidad por ver el F111. El pero de todo esto, que será en teoría en la primera carrera de la temporada -Cuando sea o donde sea- y eso será un handicamp durante los primeros gp's en los que habrá que dedicar tiempo a entender el nuevo coche. Porque aunque se este avanzando trabajo en estos test de pretemporada con el F110 plus, al final, hasta que el nuevo monoplaza no pise el asfalto no se sabrá como ha salido...