Quien tiene que valorarlo no son los aficionados...son los equipos...

A mi las opiniones de los aficionados no me dicen nada...si en el resto de paises son la mitad de faltosos y fanaticos que somos en España, no me extraña nada que piensen eso...

Cuantos aficionados españoles creeis que pondrian en sus quinierlas por decir a uno, a Klien??? pero si la mayoria ni lo conocen...eso debe pasar con Pedro fuera de España...

La F1 a dia de hoy es lo que es...1 equipo, piloto bueno+piloto de pago...(de media, los hay con 2 de pago, y con 2 buenos)...si las normas del juego fueran las que deben, es decir, que en la F1 esten exclusivamente los mejores, Pedro tendria asiento SEGURO...

En cualquier caso, hasta que Renault no nombre sustituto, seguire quemando internet buscando alguna noticia esperanzadora...este año habia decidido ir con Kubica...cada vez que me propongo seguir un piloto, lo gafo...

El doble, mas bien al menos en los dos en los que yo he vivido.

yo creo que se referian mas bien a que Pedro está muy valorado y bien considerado, entre la gente que en verdad sabe de esto... entre los profesionales de la F1...

el irnos a recabar pulsos entre foros y demas, nos da cierta perspectiva, pero tambien es muy arriesgado y peligroso... en general, pulula mucho forofismo cabeza cuadrada, mucha ignorancia y desconocimiento, mucha radicalidad... en todos los paises.

El ejemplo lo tenemos en todos lados, aqui mismo, en españa, habrá tropecientos foros alonsistas, por ejemplo, donde abunde este tipo de ceguera y vanalidad...donde en hipoteticas comparaciones o similar entre Alonso y pilotos como Button, Ham, Vet, Webb, Raik....etc...les parecería como de risa tambien...como comparar a niños con un gigante....cuando la realidad tampoco es esa...

De cosas así nadie nos libramos.

Pedro está bien valorado por los equipos pero tiene una cosa que echa para atrás a a casi todos y ese es la fecha de nacimiento de su carnet.

Me podreis llamar chiflado con lo que voy a decir pero es algo que yo pienso... Personalmente me haria mas ilusion ver a Pedro toda la temporada en un HRT con garantías de evolución y pudiendo sumar algún puntito de higos a brevas que conseguir el puesto de Renault, con toda la presión que con ello le conllevaría.
Ya se que el renault de este año sera un buen coche y seria una oportunidad única para poder demostrar toda su valia pero..se le exigiría quizás demasiado? El tema de ser el primer piloto español con una escuderia española y sin tener ningún tipo de presión es bastante atractivo, siempre y cuando el vehículo estuviera por encima del anterior.

A mí con que compita me vale. Como si es con el alambique veloz.

Palatoos me refiero a la hora de sentarlo de titular, en el paddock es un piloto admirado y reconocen su gran trabajo, pero trabajo "sucio" (evolucionar, entender el comportamiento de un coche, etc), y lo llevamos viendo desde el 2003 que NADIE le ha dado un volante (cierto es que ya por ahí empezó la época de los pay-drivers), la única ocasión la mitad de temporada del 2006 haciéndolo igual de bien que Kimi (quitando Calificaciones de los sabados) y resultado?? Montan a un mas que dudoso Kovalainen en el 2007 (y ya vimos que tal les fue el experimento) y sin olvidar Bahrein 2005 con un Pedro súper agresivo (de hecho la mitad de la carrera por TV fue para el solito). Y el año pasado Peter Sauber que tuvo la osadía de dar el volante a un piloto ya metido en años.


Desconozco si ha rechazado, por tal del quedarse en McLaren, ofertas de alguna escudería con una propuesta en firme. Pero los hechos visibles son los del párrafo anterior, y es que casi nadie ha apostado y ha creído en el para sentarlo de titular en todo ese tiempo, aun demostrando en las pocas ocasiones que ha tenido de lo que es capaz. Y no será porque no lo habrá intentado.

PD: miguelbomb para lo que le queda a Pedro en el convento debido a su edad, prefiero verle en un Renault y que tenga la opción de darle ostias con la mano abierta a todo aquel que ha dudado de el, que verlo en un Hispania. Pero vamos si no se diese esa posibilidad, que es lo mas probable, ojalá lo viese en un Hispania.


Pd2: creo que con el tema de Kova me hecho la picha un lío en las fechas, fue en 2008 no?, pero el objetivo es el mismo, el descarte de un equipo antes que Pedro.

A un piloto con casi 13 años a sus espaldas en la F1, no se le exige demasiado NUNCA...de echo, el objetivo de todo piloto debe ser ese, el de verse exigido...Sino, desde luego Pedro no estaria donde esta con 40 años...

Otro apoyo british para Pedro. El ex comentarista de la ITV y ex piloto de F1 Mark Blundell (no sabe donde se está metiendo):

If i were Renault right now i would take Pedro De La Rosa on as race driver as he has more Pirelli experience than all the current guys ....

http://twitter.com/markblundellF1/statuses/35007207233822720

Pedro is a team player and has several years of McLaren experience as well for Renualt to tap into and i would put him on race by race deal

http://twitter.com/markblundellF1/status/35008541429338112

tienes link?

Que me gustaria restregarselo a un cierto guiri en otro foro

No dice nada que no sea cierto, no??? otra cosa es lo que opinen en Lotus-Renault...

Lo que decis que omiten a los que tienen contrato en vigor, parece de lo mas coherente...la verdad...así que yo seguiré con la esperanza...

Ya está editado mi post con los links
Le están dando caña de la buena...

Totalmente de acuerdo. Comepetir, queremos verle competir.

Peter Windsor, como no podía ser de otra manera, secunda la opinión:

I agree with @markblundellf1: Pedro would be a logical choice at Renault - Pirelli, general mileage, still quick, very intelligent #f1

http://twitter.com/PeterDWindsor/statuses/35016100819243008

Esto sí que no me lo esperaba... Me alegra encontrar estos apoyos inesperados

Malas noticias. Bouiller ha mencionado a Senna, Liuzzi y Heidfeld entre los pilotos que sustituirán a Kubica.

http://www.gpupdate.net/fr/infos-f1/252242...nne-trois-noms/

Está en francés pero en resumen dice eso. También que han podido hablar con Kubica unos 15 minutos

pedro si no es el f1 que sea en el dtm,o la indy,o la nascar,omundial de superturismos en cualquier sitio de estos pero te queremos ver competir,ya esta bien de estar a la sombra como probador

... Y da una más que razonable solución de acuerdo carrera a carrera...

Me autocito para poner el link de la entrevista a Boullier (le traducen al italiano) y para puntualizar la noticia (ya que los periodistas "profesionales" no lo hacen). Es el periodista quien apunta los nombres a Boullier, no él quien los pronuncia, y además me parece entender que, si bien no niega estos contactos, añade que están hablando con más gente.

O sea que lo de que "Bouiller donne trois noms" los cojones.

Os dejo el link:

http://webtv.ivg.it/2011/02/08/renault-bou...tiamo-in-pista/

Con tu permiso, me la apunto ... para usarla discreccionalmente

¿Como traduzco yo esto al ingles?