PEDRO TIENE 40 TACOS... así que no hay que dejar de pensar en esa posibilidad.

Yo opinaba lo mismo el pasado año... si no se nos hubiese caido a media temporada, seguramente su escaparate sería más atractivo, ahora solo nos cabe esperar en el milagro de F1 (del que seguro exigiran dinero) y que Mercedes no aprite demasiado o sin mucho entusiasmo para sentar a Di Resta (que ya podría ser tester de Mercedes competir en DTM, esperar otra oportunidad o estar atento a ver que pasa con el Kaiser)

Pedro Retirarse en pista lo tiene complicado en cuanto a F1... porque parece que Pedro va a ser un hombre ligado a la categoria por muchos años, así que su despido de la F1 no será en la pista.

Otra cosa es que cuando deje su rol de piloto (aunque sea de pruebas) lo veamos compitiendo en alguna otra categoría... pero desde hace tiempo, me da que a Pedro lo veremos por la F1 durante muchos años!!! Y ME ALEGRO... que así pueda ser (dentro de unos cuantos años) que personas serias no abundan en esta categoría.

Perdón...de F1 quise decir, aunque si él va a seguir ligado a la F1 por cierto tiempo (que es posible ejerciendo otros roles), es posible que si le vemoa competir en otra categría será en algo que pueda compatibilizar con la F1, y no se me ocurren muchas...quizás Lemans Series, pero descarta Indy por incompatibilidad de calendarios y distancias...pero quien sabe,. lo único que en la F1 este es su último año posible como piloto titular de carreras, aunque ojalá me equivoque.

Yo creo que para desempeñar determinadas funciones en Fórmula 1, Pedro puede competir todavía en alguna prueba como Le Mans. No este año, que él mismo lo ha descartado, pero sí creo que hay Pedro para rato, en la Fórmula 1, y sino puede ser en ella fuera de ella.

Lo poco que he podido escuchar del enlace de Radio Marca, no dice nada nuevo. Pero despues de leer a Nivola, si el esta convencido de lo que esta haciendo sera por algo. Ojala fructifiquen esas negociaciones con "la empresa española puntera", encuentren el camino correcto para el coche y contraten a los pilotos adecuados.

Sigo pensando, que el camino de HRT y Pedro, volveran a cruzarse a mediados de Enero....

Para retirarse en pista, no habra problemas, si finalmente recala en McLaren......un viernes lo tendra asegurado, habra participado indirectamente en el GP y todos tan contentos.

Aunque yo no pienso descartarlo ni como titular, ni cuando este de tester con McLaren.......ya haremos toda la brujeria que se nos ocurra

Saludos!!!

Yo también me agarro a esa posibilidad... por mucho que se critique a HRT y su previsible bajo rendimiento en la pista el año que viene (que está por ver) prefiero a Pedro como piloto de HRT que como comentariasta y probador, que poco va a catar el asfalto (ahora casi todo es simulador).

Confío en que Carabante encuentre esa patrocinador fuerte y vuelva a intentar recalar a Pedro

Por cierto, que aún no lo he puesto por nigún lado:

Feliz Navidad a tod@s!!!

Creo que en el fondo, unos más al fondo y otros menos, todos tenemos la esperanza (y deseamos) que lo de HRT se reconduzca y se reencuentren en el camino del que habla tenista, con Pedro, ya que ahora sí, es el ultimísimo tren... así que, aunque sea porque estamos en Navidades, confiemos en HRT.

Felices fiestas a todos! Bon Nadal!

A mi ya me da casi igual el equipo que sea, pero es cierto que está el tema jodido.Si saliera ese esponsor español para Hispania, mejor que mejor, porque eso seguro que implicaría necesariamente que uno de los pilotos fuera español, y está claro que ahí Pedro tiene compradas todas las papeletas...

Lo único que se me ocurre que hubiera podido mover el mercado un poco es que Ferrari hubiera despedido a Massa, que se lo merecía sobradamente tras una temporada que si hubiera vivido el mismo Enzo Ferrari, le hubiera cambiado como una bombilla fundida...yo creo que aunque en su tumba, se debía retorcer en sus entrañas al ver como se terminaba este Campeonato y ver como Massa, gran piloto en temporadas pasadas, no estaba a la altura en esta...

Pero bueno, Montezemolo cree que lo mejor es seguir con Massa, pues nada, es lo que toca...en todo caso, antes de mediados de Enero no sucederá nada...

PD: ¿Que impide a Force India confirmar sus pilotos?... Liuzzi si querían sustituirlo por Di Resta, ya conocen sobradamente al sustituto.Así que yo creo que por ese asiento están luchando Hulkemberg, Heidfield y Pedro por parte de los experimentados, y Chandhok y Di Resta por parte de aquellos que tienen menos experiencia...

PD2:¿Está entonces Liuzzi fuera, o depende de la pasta que ponga?...si es por pasta, Pedro no tiene rivales salvo Karun quizás...

Raymond Blancafort en un breve de MD asegura que se da por hecho que Force India correrá con Sutil y Hulkenberg.

si es asi me alegro por hulkenberg, liuzzi sobra en force india desde hace mucho, supongo que la $$$ lo mantendria a los mandos del force india, sino no me lo explico

Otra opcion menos...se nos acaban las posibilidades, ahora solo nos queda Hispania.

Pues yo sigo pensando que sólo hace falta refrescar las últimas palabras de Pedro sobre HRT para entender que o hay un cambio, un giro muy brusco en el equipo HRT, o esa puerta ya se cerró hace algunas semanas.

+1

Sobre el futuro de Pedro... tengo a HRT totalmente descartado por los motivos que el propio Pedro ha dado, otra cosa sería un cambio (que aun con dinero no se si sería posible) en el plan de futuro de HRT, por tanto nos queda FI O FI... sigo sin ver a Hulkenberg o Di Resta sin montarse en un monoplaza, y después de ellos tenemos a Heidfeld y Pedro peleándose por esa posibilidad... así que está muy muy jodida la cosa luchamos con más candidatos de los que ya luchamos por un volante en Sauber... este año es el más crudo, y lo de Pedro huele a McLaren desde hace semanas!!!

No tento duda que volveremos a verlo competir en otra categoría (menos posibilidades en F1) pero el futuro inmediato apunta a McLaren, lugar donde él (si no puede competir) se siente agusto, así que... no hay que darle muchas más vueltas.

La puerta de Hispania está cerrada desde hace tiempo. Meterse en estos 'freagos' a estas alturas no creo que le seduzca mucho a Pedro. Otra cosa es que haya un comprador y se vislumbrasen cambios gordos a corto y medio plazo.

Buenas a todos amigos y feliz navidad , una buena entrada salida y entrada del año .
Solo quería decir una cosilla el tema de Pedrichi y su futuro .
Para mi parecer lo que tiene que hacer ir a correr a otras categorías y por lo menos verle correr que ya estado bastantes años de probador .

Y yo en la fórmula 1 no le veo .

Pues yo creo que no esta cerrada, me agarro "al clavo ardiendo" de las palabras de ambos........a mediados de Enero sabremos si se cruzan ambos caminos.

La esperanza nunca se pierde y mi opinion es que a Pedro lo tenemos en la parrilla el proximo año....
Animo compañeros y mantengamos el espiritu optimista que caracteriza a nuestro piloto.

Pues aunque la cosa parece que está muy, pero que muy dificil, yo tambien soy optimista y espero a ese patrocinador que le abra a Pedro las puertas de HRT.

En cuanto a las palabras de Pedro sobre HRT, yo creo que sí se puede reconducir, bastaría una llamada donde le presenten la nueva situación con el nuevo patrocinador, y le expliquen como están desarrollando el coche del año que viene... y que va a ser minimamente competitivo, claro. Para eso logicamente tiene que firmar ese patrocinador e imponer a Pedro o poner su parte, que es lo mismo...

... como veis no dejo de ser optimista... quizá demasiado...

edito para añadir que yo la opción de Force India sí que la veo más dificil, con Hulkenberg y Di Resta por ahí rondando, aunque igual de dificil parecía sentarse en Sauber el año pasado, y mira.

Quien sabe... quizas pedro ya esta al corriente de lo de HRT, Carabante ya sabe que si quiere que el coche sea competitivo Pedro es en activo y libre el que mejor lo haria, yo sigo siendo optimista y veo HRT como posibilidad.

Lo siento por las faltas ortograficas
Saludos

Felices fiestas

SUTIL - DI RESTA TITOLAR IN FORCE INDIA 2011
Hülkenberg TEST DRIVER FORCE INDIA 2011

Attention:
Son manager Willi Weber est néanmoins déçu de ne pas avoir obtenu un volant de pilote dessais chez McLaren Mercedes : "Je voulais en réalité que Nico soit le troisième pilote de McLaren. Mais [le team principal] Martin Whitmarsh sinquiétait du fait que cela soit vu comme une menace pour [Jenson] Button. Il na donc pas voulu perturber lharmonie au sein de léquipe pour leur course au titre."

http://www.toilef1.com/Force-India-va-conf...r-Sutil-et.html