Segun el "Super" esta temporada Maldonado pone 12M, supongo que de euros.

Yo no veo mal el fichaje, esta claro que no es manco como alguno que ha llegado a competir, y además viene con un pellizco bastante bueno bajo el brazo. Que no es Rosberg o Hulkemberg pues tambien. Que no es Hamilton, desde luego, pero vamos que hay muchos casos de gente en GP2 extraños. Gente que va rapido alli luego la caga en F1, gente que parece no va del todo en GP2 luego va bien en F1.

Maldonado ya dijo que eran 12 millones de dólares lo que estaban negociando con Williams, cuando hace algún tiempo se dijo que ya estaba todo hecho y se habló de 20 "kilos".

En todo caso, como bien comentaba Soucek se ha pasado de pedir 5 millones de euros a 12. Esto hace imposible que buena parte de los pilotos que llegan con un buen palmarés puedan llegar a competir. Y no quiero pensar que Jaime pueda tener esta temporada una vez más problemas si en Toro Rosso no cuadran las cuentas, y se dejan influir por los cantos de sirena de alguno de estos pilotos...

Sí... la verdad es que aquí a día de hoy no se salva ni el Tato, a favor de "DJ Jaime" parece que ha conseguido cambiar la tendencia y creo que si eso pasara las miradas apuntarían a Buemi.

Pues yo pienso que Buemi es un gran piloto, que el coche es un hierro de cojones y que Jaime ha hecho una segunda parte de la temporada magistral.

Pues estoy totalmente de acuerdo contigo!!!

De momento Ricciardo será el piloto reserva de ToroRosso y pilotará todos los viernes de GP, alternando el coche de Buemi y de Alguersuari.

Tiene pinta que a mitad de temporada alguno de los 2 pueda ser substituido por Ricciardo.

jejeje... pues sí, eso mismo pensé yo!!!

+1

Que parece que si el que le bate es español el otro tiene que ser malo, y a mi Buemi no me parece manco preecisamente.Lo que pasa es que Jaime esta temporada ha dado 2 pasos de gigante, y eso Buemi creo que no se lo esperaba.

http://www.as.com/motor/articulo/dificil-p...dasdaimot_3/Tes

Pinta chunga la cosa...

"Sé que es difícil que pueda correr"

. Raúl Romojaro | 02/12/2010

¿Competirá en Fórmula 1 la próxima temporada?

Yo quiero volver a correr, para mí es muy importante, pero soy consciente de que es muy complicado por la falta de volantes y porque sin un patrocinador detrás no voy a conseguir uno tal y como está hoy la Fórmula 1.

¿Es Hispania su principal opción en este sentido?

No, es sólo una más. Tampoco quiero hablar mucho del tema de Hispania, porque realmente yo no conozco su proyecto deportivo y estamos en diciembre... Ellos están luchando duro por conseguir un coche en condiciones y un presupuesto, pero a día de hoy yo no lo sé. Y está claro que sin conocer su proyecto no puedo ir con ellos.

Entonces baraja otras posibilidades...

Sí, hay varias vías. Estoy tranquilo, porque sé donde voy a estar si las cosas no salen bien, si no consigo un volante para correr. Tengo otras opciones para estar en F-1, como tercer piloto e incluso con Pirelli, porque podría extender con ellos mi contrato más allá de enero.

Por cierto, ¿cómo van los nuevos neumáticos?

Pirelli está intentando hacer un buen producto en tres meses y eso es muy difícil. El neumático actual es menos duradero que el Bridgestone, con buen rendimiento pero menos vueltas de vida útil, serán necesarias más paradas. Pero eso es justo lo que les están pidiendo los equipos.

¿Piensa que los pilotos de pago están complicando las cosas a los demás?

Supone una dificultad para todos, es evidente. Pero también creo que es bueno para la Fórmula 1 que haya pilotos de todas las nacionalidades, esto es un Campeonato del Mundo y me parece positivo que haya participación de un mayor número de países.

¿Y se plantearía competir fuera de la Fórmula 1?

Para 2011 seguro que no. Soy muy testarudo, tengo las ideas muy claras y sé que debo estar centrado en la F-1. En el momento que sacas un pie, estás fuera y mi secreto ha sido siempre creer en mí, querer hacer Fórmula 1 por encima de todo, porque pienso que para lo demás tengo toda mi vida. Mi razón de ser es este campeonato, después podremos plantearnos hacer Le Mans o el DTM, pero ya de un modo menos profesional.

Me gustaria saber, concretamente, cual son sus otras opciones......

Para el que todavía dudaba.... más clarito el agua.



Y pinta a lo que pinta... que es muy probable que ya haya llegado a un acuerdo con McLaren... bajo la codición de intentar encontrar un volante hasta el final, así que mientras queden posibilidades (aunque remotas) para Pedro, no conoceremos su futuro... cuando todas las fichas caigan... a McLaren!!!

Unas que empiezan por Mc y terminan por Donalds Laren ;-)

�jala haya realmente otras vías.

Jarro de agua fría para la posibilidad Hispania. Se enfría muchísimo este tema con estas palbaras de Pedro, si es que ya no estaba lo suficientemente frío.

Realmente no creo que haya muchas alternativas. Pedro reconoce también que no tiene patrocinador, y de los asientos que hay realmente pienso que en todos será necesario aportación, en mayor o menor medida.

Llamadme iluso, pero McLaren es el unico equipo que le ofrece a nuestro piloto la posibilidad de ganar una carrera, en caso de baja de un titular

PD: Ya cierro el modo "iluso"

http://www.marca.com/2010/12/02/motor/form...1291303145.html

Pongo el linkazo de una entrevista a Pedro. Me quedo con la siguiente pregunta:

Usted siempre dice que Alonso es el mejor piloto. Usted está patrocinado por el Banco Santander, Alonso, también y, Hamilton, también. ¿Cómo se toma Hamilton que usted diga eso de Fernando?



Que personajes.

El modo iluso es el único que nos ha obsequiado con un podio. Yo no lo desconecto

Que razones, pos yo tampoco

Si vuelve a McLaren no vuelve a correr, y ojala me equivoque....Pedro ya no tiene 20 años.

Está bastante negro el panorama, Pedro hace unos meses dijo que "volveré" con mucha seguridad, imagino que su única baza era la de HRT, y ahora lo de HRT está en punto muerto, así que toca esperar a que Carabante y cia. encuentren el dinero que necesiten para retomar las conversaciones.

La posibilidad de pilotar para otros equipo creo que es muy complicado, aunque creo que a nivel de patrocinio Pedro ahora está mucho mejor posicionado que el año pasado, sólo veo que publicidad con Pedro por todos los sitios ! Prensa, TV, Internet,

Un Pedro totalmente oxidado como dice él mismo consiguió un quinto lugar y vuelta rápida. Habiendo hecho 14 GPs no creo que McLaren eligiese a Paffet o Turvey para suplir una hipotética baja de algún titular.