Bueno sobre Toni decir que las sillas tienen dueño y que tendrá que coger una más pequeña. Hacer un 'Simón' puede ser clave en su carrera.

Respecto a lo del fichaje de Aleix resaltar que es una 'obligación' hecha por Filipo Preziosi. Si el máximo mandatario de la casa de Borgio Panigale te quiere no puedes decir que no.

Saludos

TONI EL�AS, EN EL EQUIPO DE SITO PONS DE MOTO2

Toni Elías se desmarca con facilidad cuando se le interroga sobre su futuro. "Tengo opciones en Moto2 pero también en MotoGP me queda alguna y aún tengo que hablar aquí en Australia", admite, para terminar con las especulaciones. La tónica desde Estoril. "He hablado con muchos: con Poncharal, con Sito... pero también con Honda Scot para MotoGP", añade. Pero la suerte está echada. Y, al menos durante la temporada próxima, esa suerte tiene poco que ver con la categoría reina. Sobretodo porque Honda Scot quiere primordialmente a Alex de Angelis, al que respalda el gobierno de la República de San Marino, de donde es orihundo. De hecho, que Scot tenga una Honda en 2010 depende de que esta presión tenga el efecto deseado.

Toni Elías correrá en 2010 en la nueva categoría de Moto2. Y lo hará de la mano de Sito Pons, que lo pretendió ya en varias ocasiones en el pasado, y que ha apostado por la figura de Toni para este proyecto ambicioso que le ha planteado en Moto2. Para el piloto será un descenso de categoría pero supondrá una ganancia en ilusión, sobretodo tras varias temporadas peleándose por encontrar, sin fortuna, la confianza de los equipos punteros en MotoGP. Y partirá como favorito dada su experiencia con motos de cuatro tiempos y la severa limitación electrónica con que contarán estos prototipos.

Sito le ofrece un proyecto serio, ambicioso y que podría incluso servir de trampolín para, si es campeón en Moto2, regresar por la puerta grande a MotoGP. Lo único que falta por conocer es el constructor de chasis con el que competirá, pero bien podría ser de algún fabricante artesanal, en lugar de adoptar uno de Moriwaki o Aprilia, constructores a los que están recurriendo el resto de equipos inscritos en la nueva competición. Toni suma, además, la garantía de contar con la presencia a su lado de Santi Mulero, técnico que trabaja en el Jack and Jones de 125 pero que estuvo junto a Sito muchos años en 500 y MotoGP y fue uno de los alumnos aventajados del gran Antonio Cobas.

http://www.marca.com/2009/10/16/motor/mund...1255690549.html

Bueno pues ya tenemos nuevo campeón en la ya "antigua" categoría de 250cc, Hiroshi Aoyama, no sin poco trabajo y con susto incluido que casi le cuesta el mundial. Y lo ha ganado a lomos de una Honda 250cc. Buen final para la legendaria marca japonesa, que está acostumbrada a que los 250cc sea territorio de marcas italianas, así por lo menos compensa los sin sabores que se está llevando en MotoGP, aunque ayer en Cheste (GP. Comunitat Valenciana) Dani Pedrosa ganó con autoridad.

Sobre el mercado de pilotos, decir que esta tarde he escuchado a Sito Pons en la radio, i ha comentado que ellos tienen un pre-contrato firmado con Toni Elias... parece que este podría contar todavía con alguna opción en MotoGP (via Gresini??? Otra moto calzada por Honda???) y Sito, no parecía estar muy contento con ese rumor o esa posibilidad... y ha dejado claro que si Elias no acaba en su equipo de Moto2, emprenderá las acciones legales pertinentes y necesarias. Vamos que no se anda con chiquitas.

Por cierto que ayer terminaba la temporada 2009 de motociclismo y hoy, en el mismo circuito de Cheste, empezaba la pre-temporada 2010. Os dejo (calentitas, calentitas) unas fotos de lo que será (aunque seguro no en su versión definitiva) la nueva Honda RC212V / 2010. Comentaros también que Pedrosa a visto cumplida una de sus peticiones y ha estado probando la nueva Honda con suspensiones �hlins, dejando las tradicionales suspensiones Showa de Honda, en manos de su compi Andrea Dovicioso.

Que raro que Andrea se ponga a probar ahora suspensiones Showa cuando se ha tirado toda la segunda parte del campeonato con las Ohlins, aunque tiene cierta lógica si se tiene en cuenta los poquisimos test que habrá.

En una primera visual me parece bastante bonita la nueva Honda. Tiene pinta de ser más pequeña, algo que sin duda Dani agradecerá. Espero que por fín pueda tener una pretemporada en condiciones y poder luchar por el Mundial, claro está si Honda por fín da con la tecla.

La única opción que Toni Elías tiene en Moto Gp es el equipo Scot. Si hay alguién que financie la Honda se sentará encima de esa moto (Alex de Angelis puede optar con el dinero de San Marino). Si no se queda en Moto Gp Toni correrá en Moto 2, pero no se sabe si con Sito o con Gresini. Parece ser que hay un precontrato de por medio con Pons pero la oferta de Fausto de ser el líder en Moto 2 es muy golosa porque contaría con Cecchini, ingeniero con el que hace muy buenas migas. El segundo piloto de Gresini en principio iba a ser el hijo de Moriwaki.

Decir también que Kenny Noyes saltará por fin al campeonato del Mundo con un proyecto en condiciones

Para mí son absurdos los últimos cambios del mundial.

Se cargan las 125 que daban lugar a unas carreas entretenidísimas y que era una fórmula perfecta para familiarizarse con el mundial.

Crean una categoría Moto2 en la que esperan 37 motos!!
Pero eso qué es? Un descontrol. Como convocar un concurso literario al que se presenten 4.000 novelas. Imposble elegir la mejor.

Como contraste, en MotoGP unas parrillas ridículas en las que puntúan todos los participantes...
Patético.
Además está copiando lo peor de la F1: el trenecito.
Un desfile organizado en el que la puesta a punto de la moto importa mucho más que la pericia del piloto.
Como siga así, en pocos años estarán buscando fórmulas para aumentar los adelantamientos.

Y al único piloto (y lo repito EL �NICO) que intenta sacar algo más de lo que le da su moto (así se cae tantas veces y se ha roto trantos huesos), le "dan boleto" porque no sirve.

Quien da espectáculo y hace afición es Doviciooso, o Pedrosa (y que se mosquee el que quiera) o el Campeón del Mundo Hayden, o etc. etc.

No soy el únco que lo ha dicho, pero si Elías no corre en MotoGP estoy por dajar de ver las carreras.
Total también está siendo una carrera de ingenieros.

1º Te columpias con lo de 125. Lo que se quita es el dos y medio.
2º ¿Descontrol? Pocas carreras de 125 has debido ver porque hay veces que son más de treinta. Además esos son solo los equipos que han pagado la entrada, que luego estén o no en parrilla es otro cantar. Creo que no llegaran ni a la treintena.
3º Sobre lo de Elías, pues si, es muy extraño que no este en la parrilla de Moto Gp pero hay que tener en cuenta que hay muy pocas motos y que a los sponsors les gusta la carne fresca. Toni Elías es un tio que ya está muy visto por el paddock.

Saludos

Pues sí que me entero bien!!! jajaja.
Estaba convencido de que eliminaban las dos categorías para fundirlas en una sola.
Pues menos mal.
Aunque sigo pensando en hacer un boicot personal...

Creo que para el mundo del Motociclismo es una noticia importante

Rossi se va a Ducati
En cuanto acabe contrato con Yamaha, a partir de 2011

Link a la noticia(Marca)

Hoy ha sido un gran día para el deporte del motor en España, con los títulos de Jorge Lorenzo y de Toni elías hoy en Sepang.

Bien por Lorenzo, debo reconocer que aunque hace años no era santo de mi devoción, ha ido cambiando a mejor mi opinión sobre él, este año ha sido el mejor, y creo que sin las lesiones de Rossi y Pedrosa habría ganado igualmente. Campeón del mundo de Moto GP con 23 años no es cualquier cosa, estoy seguro de que el año que viene su duelo con Rossi será histórico.

Y muy especial para mí lo de Toni Elías, dado que es mi piloto favorito desde hace muchos años. Para mí es un piloto de los de antaño, todo garra y espectacularidad, no ha tenido continuidad ni buenas máquinas en estos últimos años, pero en cuanto ha dispuesto de un buena moto ha demostrado de lo que es capaz. Si no me equivoco ha ganado carreras en 125, 250, Moto2 y Moto GP, eso no es casualidad.

En más de una conversación con colegas aficionados a las motos, he sido objeto de burlas cuando he defendido a Toni, en un tiempo en que te preguntaban ¿tú eres de Lorenzo o de Pedrosa?, y cuando respondías que de Elías, te miraban como un loco o directamente se echaban a reir (os suena de algo a los fans de Pedro)

Felicidades a ambos y un saludo al foro en este gran día

Murra, no sabes cuánto me identifico contigo, al ser mis pilotos favoritos Pedro en coches y Toni en motos. Luego vienen Alonso y Lorenzo. Espero que este título le sirva a Toni para tener una buena moto el año que viene, pero de verdad pienso que si no tiene material del bueno en MotoGP, de estatus de Campeón del Mundo, es mejor que siga en Moto2 y luche por revalidar.

Forza Toni!!

Forza Lorenzo!!

Forza Crivi!!

Forza Nieto!!

+10000000000000000000000000000000000

Yo pienso lo mismo, si no puede conseguir una moto de primera línea para 2011, no tiene sentido ir a Moto GP de la manera que sea (como parecen empeñarse los comentaristas de TVE). Otro añito en Moto2, la categoría más disputada del Mundial, a lucir nº 1 y a repetir título

Sólo puedo decir el segundo apellido para expresar mi satisfacción con Toni: JUSTICIA.

¡ENHORABUENA CAMPE�N!

GRANDE TONI el piloto que mas carisma tiene, me recuerda a pedro en sus formas, un crack, y en la moto otro crack ha fundido a los otras 39 motos del campeonato jaja, haber si le dan una moto GP a su altura.

GRANDE LORENZO, pedazo de año, a demostrado que es el rival a batir en proximos años, el relevo de rossi

VIVA EL MOTOR ESPAÃ?OL!!!!!

Grande Toni, grande Lorenzo y grande Marc, Nico o Pol......

Estamos que nos salimos.......


PD: Nos esperan los subcampeonatos de Pedrosa, Simon y Marc, Nico o Pol

Lo de Toni este año tiene muchísimo mérito.
Meterse en un avispero de 40 motos iguales partiendo de cero, era mucho más que un regalo envenenado.
Sinceramente, yo creí que cavaba su fosa deportiva...

Per ha salido superfavorecido.
La diferencia de puntos que ha alcanzado es increíble.

Más diferencia que un Lorenzo arrasador y al que sus dos principales rivales se han caído y han perdido varias carreras. Difícil de creer.

Y ello en una categoría en la que en lugar de competir contra tres o cuatro motos similares lo haces contra 40, y que si pierdes un segundo ya no lo recuperas, porque las diferencias son ínfimas. Una mala salida y ya no pasas del 14. Una mala calificación, y ya no podias mejorar un 12. Entras un poco pasado en una curva... y como mucho quedas 10, si ibas 1º o 2º...

Y él casi le lleva 100 puntos al segundo!!!

Lo de Toni tiene un merito importante. Con motos muy igualadas en prestaciones, ha arrasado en la categoria por pilotaje. Lorenzo tambien ha arrasado, pero las cosas le han ido de cara. Rossi desaparecido cuando la Yamaha era casi imbatible y Dani ha desaparecido en dos carreras clave en las que no me cabe duda que le habria recortado muchos puntos (mirad donde ha acabado Dovizioso) y el titulo todavia estaria abierto. No es por quitarle meritos a Jorge que ha ganado cuando tenia que hacerlo y ha sido sin duda el mas (UNICO) piloto puntero consistente, pero Elias ha dado una leccion de talento (algo parecido a lo que esta haviendo Marquez en 125, donde por prestaciones se esta paseando, solo le falta no ir tanto al suelo y el titulo estaria ya decidido).

Este éxito del motociclismo español es fruto de algo que se llevaba cociendo muchos años, la cantera en españa está muy bien trabajada, yo diría que roza la perfección. Por ello, muchos pilotos extranjeros quieren venir al CEV.

En primer lugar, enhorabuena a Lorenzo y Toni. El primero se le podrá acusar de prepotente y chulo, pero creo que este año ha sido como el doctor House, es decir, arrogante pero sin poder chistarle ya que lo a hecho todo de maravilla. Cierto es que se ha visto favorecido por las lesiones e Rossi y Dani, pero jopeta, puntuar en todas las carreras tiene mucho mérito y si además su peor resultado es un cuarto puesto es que precisamente mal no va. Pero es el año que viene cuando tiene que dar el do de pecho, ya que con la marcha de Rossi a Ducati el mallorquín queda como número 1 indiscutible de Yamaha, la marca va a girar en torno a él y se van a exigir resultados si o si.

En cuanto a Toni, realmente este año ha salido muy reforzado. Muy regular, siempre dando el callo y vomitaré de asco como el año que viene no apueste nadie por él en Moto GP. Realmente se lo merece más que nadie, en Moto GP no ha tenido buenas temporadas por diversas circunstancias y este título tiene que valerle para demostrar lo que no se ha sabido aprovechar en el pasado.
En cuanto a la categoría de Moto 2, pues permitidme que la cuestione. No niego que son carreras muy bonitas, pero 40 motos es una locura. Las banderas rojas son habituales por caídas múltiples y el riesgo de que pasen tragedias como la de Tomizawa es mayor. Además, me apena ver que una categoría que debería ser un lanzamiento de jóvenes se esté convirtiendo en un sitio como las Superbikes, donde aterrizan pilotos a dar sus últimos coletazos. Es el caso de Rolfo, Fonsi o Talmacsi.

Por último, en 125 hemos arrasado. Gracias a la igualdad de la categoría seguramente no pongamos un nombre al campeón hasta Cheste, pero sabemos que va a ser español. Marc Márquez está fuerte, pero su falta de corpulencia (el año pasado aún llevaba lastre en la moto) puede pasarle mucha factura en las próximas categorías. Vamos, que pienso que sufrirá como en su día sufrió Pedrosa en Moto GP a causa de esto.
En cuanto a Terol y Espargaró sencillamente geniales también, sólo que con algo más de veteranía deben dar el salto a Moto 2 sin pensarlo. Ahora bien, pensad que 125 no va a quedar huérfana (el tiempo que le quede, ya que creo que también llegarán aquí las 4 tiempos), porque ahí están los Efrén, Salom o Moncayo.

Bravo por Toni Eñías, me alegro muchísimo por él.

También me alegro que al fin un pìloto español gane en MotoGP aunque, como pasó con Crivillé, el gran maestro ha tenido que romperse el año que el nuestro gana. Evidentemente, no le resta prestigio, pero sí algo de mérito, es inevitable, y seguro que Lorenzo es el primero que hubiera deseado ganar con un Rossi al 100% en la pista.

Por cierto, como Lorenzo no quiso en su día ofender a nadie poniendose la camiseta de España, pues yo ayer, no me alegré desmedidamente, por si alguien se ofendía por mi euforia. Siempre preferiré a Dani, puestos a elegir. Como preferiría a Pedro antes que Alonso, seguramente.

Bueno, yo es que veo a Pedrosa encima de la moto y se me cae la baba, su forma de pilotar es sencillamente preciosa y estaba haciendo un final de temporada muy bueno.

Si hubiese tenido esa moto desde principios de año...

En cuanto a las posibilidades de Toni elias en motogp, tengo mis dudas. No creo que ningun equipo oficial le haga sitio porque está todo bastante definido ya y los equipos satélite pues es lo de siempre, para rellenar.

No entiendo como Dorna no obliga a yamaha, honda, ducati a entregar el mismo material y evoluciones a los equipos oficiales y satélites. Es que realmente solo hay 6 pilotos en condiciones reales de luchar por las carreras, los demas a luchar por quedar 5º y eso resta a la cartegoría. Este año ha sido rossi, lorenzo, pedrosa y poco mas, stoner un poco...

Si Elias va a un equipo satelite va a tener el mismo problema de siempre. Quizas el único equipo satélite medio fuerte es el yamaha tech 3, no sería mal sitio.

En Moto GP van a tener que hacer algo urgente. Parrillas de 15 motos en la categoría reina penalizan mucho la categoría, y el espectáculo. Dorna va a tener que hacer algo urgentemente.

Esta situación ya se dió en 500cc a principios de los 90, lo solucionaron introduciendo chasis cliente (ROC, Harris), motorizados por Yamaha, con lo cual pusieron en parrilla un buen número de motos asequibles, y de prestaciones respetables (desaparecieron algunas Honda tricilíndricas que aún pululaban por ahí, motos de 1983). Posteriormente la libertad de reglamento permitió introducir bicilíndricas de 500, tenían menos potencia pero eran más ligeras y ágiles, en algunos circuitos plantaban cara a las tetracilíndricas. Sete Gibernau se estrenó con una Honda NSR 500 bicilíndrica, era una moto acojonante.

Respecto a Elías, si no tiene una moto oficial para 2011, debería quedarse en Moto 2. Ahora es Campeón del Mundo, no tiene que arrastrarse para conseguir una moto cliente en un equipo de segunda fila. Para mí ese ha sido su error en las temporadas que ha estado en Moto GP, ha estado siempre en equipos satélite y eso le ha penalizado, no ha conseguido saltar a un equipo oficial. Mejor pasar otro año en Moto 2, donde estoy seguro que revalidaría el título, y esperar a 2012 para una moto oficial.

Respecto a Pedrosa, coincido con Ocko en que da gusto verle pilotar, pero lo cierto es que Lorenzo le ha ganado por la mano. El año que viene estará motivadísimo, veremos que pasa