otra cosa no... pero nosotros hasta que no lo confirma el propio Pedro, ya no nos creemos nada!!! En eso tenemos un Master con matrícula!!!

Ya te digo

Del blog de Lobato:

[b]*�ltima hora: Pedro Martínez de la Rosa será nuevo probador de Pirelli después de finalizar su relación con Sauber el pasado Gran Premio de Italia. El piloto catalán será compañero de Romain Grosjean en las labores de piloto de pruebas para la marca italiana, que suministrará neumáticos a la Fórmula 1 a partir de la temporada que viene.
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http://www.antoniolobato.net/noticias.aspx?id=1071

Y la pregunta es, siendo piloto de pirelli, podrá Pedro disputar la temporada 2011? No se donde habia leido que no dejarian competir a los que usasen las pirelli.

Me alegro por Pedro. Seguimos vivos. GO.


No se si alguién lo vio. Lo dije el día de la infamia, creo recordar que en la parrilla de Monza Pedro le dijo a Nira Juanco que había más opciones además de Sauber.

Lo que había leido es que no se podía estar bajo contrato con ningún equipo para poder probar los Pirelli, por eso Heidfeld se desvinculó de Mercedes para poder ser tester de Pirelli y por eso se desvinculó de Pirelli para ser piloto de Sauber.

Si lo que comentas fuera cierto Pedro y Heidfeld se hubiesen cerrado las puertas para el 2011 y no es el caso.



A lo que comentas... no quisiera yo darle mucha importancia, pero si me ha llamado la atención que en más de una entrevista Pedro siempre comentaba que se sentía bien y que quería seguir compitiendo ya fuera en Sauber o en otro equipo. No es algo que los pilotos suelte así a la ligera puede que Pedro se lo estuviera viendo a venir o puede que estuviese currando en otros destinos.

Gracias Kit, siempre al quite. Ya me extrañaba a mi que Pedro se cerrase las puertas para el 2011.

Yo sigo creyendo en la carambola de Schumi fuera y Pedro a Mercedes. El amigo Norberto tambien le debe algunas a Pedro.

Por lo tanto Nick debera retirarse tras estas cinco carreritas

Me da que los que rueden con Pirelli no tienen ninguna restriccion.

Sería una mala noticia que esto sea "todo" lo que tiene Pedro para 2011.

Yo sigo pensando que hay que agotar la vía Force India hasta el último momento.

Es muy compleja, por delante de Pedro parece que están más o menos Di Resta, y quizás incluso, Karum. Pero Pedro puede estar ahí, siempre y cuando cambien los dos pilotos. Si sólo sale uno, Liuzzi o Sutil diría que las opciones son remotísimas. Si salen los dos, todavía habría vida. A ver si es verdad que Withmarsh se porta bien de verdad con Pedro.

Al final habrá que poner pasta, y ahí estarán por delante seguro Di Resta (vía McLaren, salvo sorpresa de Martin Withmarsh, que dudo muchísimo que se produzca), y por supuesto Karum, que con un GP en la India, seguro que puede poner dinero para Force India. Veo a Pedro ahí, en la tercera posición, pero vamos a ver... deportivamente hablando es fácil vender a Pedro en Force India. El equipo ha perdido a James Key, y con ello un poco el rumbo. Pedro ya hemos visto lo que es capaz de hacer en un equipo con unos recursos limitados como ha sido la evolución del Sauber C29 este año.

El problema para mi es ¿Withmarsh lo quiere como piloto o como tester?........

Para mi que lo quiere en el futuro más o menos lejano, integrado en la estructura deportiva; la figura de tester tiene cada vez menos importancia, de manera que dudo que los tiros vayan por ahí.

Respecto a Force India, yo parto de la premisa de que Liuzzi salta, lo tengo bastante claro. Si sólo salta Liuzzi, no hay opción real para Pedro.

Sutil+di Resta

Apurando mucho, por pasta, Sutil+Karun.

El problema viene con Sutil; recordemos que antes del verano se dijo que la intención era renovarlo y él dijo que "naranjas de la China", unas declaraciones que sorprendieron a muchos y que, se dijo, que no gustaron mucho al indio. En el caso que Sutil se marche, muy probable, por ley de vida, la clave es saber si Mallya cambiará de sopetón a sus dos pilotos; mi segunda suposición fehaciente es que Di Resta correrá el año que viene en FI sí o sí, así que:

si sigue Liuzzi = Liuzzi + Di Resta.

Si no sigue Liuzzi, ¿meterá el indio a dos novatos?. Yo creo que si no se vende antes el chiringuito o quiebra, la respuesta es NO: y ahí está la única opción de Pedro.


Ah, y Pedro a McLaren ni de tester... integrado directamente al muro. ¿De que sirve hoy en día ser tester?. (Tercer piloto aún).

Y no nos engañemos, lo de Pirelli, tal y como ha dicho alguien muy bien, es para que Pedro esté en la pomada y se deje ver por los paddocks (que no sé si irá como trabajador de Pirelli), pero poca cosa más.

No se si lo habeis puesto ya, si es así sorry.

Malas noticias para Pedro, parece que hay una opción menos, Schumacher anuncia que sigue en 2011:

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2010/...968&numero=

Si FI mete a Chandhok junto a Di Resta entonces no me voy a parar de reir hasta el día del juicio final.

Si, pero con la tonteria Pedro se va a tirar en pretemporada casi más días de test con Pirelli que este año con Sauber. Y eso, sumado al conocimiento de las gomas FINALES que se van a suministrar a los equipos es una golosina muy dulce.

Saludos

Lo único que le puede proporcionar una asiento a Pedro la temporada que viene es el dinero. Si no aporta un patrocinador, no habrá asiento. Ya lo hemos visto este año. Es triste pero es así.

Me auotocuoteo....

Por supuesto, cuando puse tester, quise decir tercer piloto y tester.....

Yo la opcion de FI, no la veo.....me vais a matar, pero veo mas factible la opcion HRT que FI

Yo tb veo más factible HRT. En FI no veo hueco, y si se va Sutil, ponen a Di Resta.

Estoy contigo, lo de Pirelli es otro punto más a favor xo sin pasta será muy complicado...de todas formas yo me he alegrado mucho con la noticia. Pedro no debe (no creo q lo haga...) mirar atrás así q mejor estar ocupado.

Con todos los equipos nuevos e inexpertos...ay q bien les vendría Pedro para orientarles...menos pay-drivers y mejor organización es lo q necesitan!

Yo sinceramente ya lo q quiero es Pedro+Hispania+patrocinadores españoles(movistar,etc..)+Toyota...sería de estar orgulloso.

Perdón, repe...

un apunte, el sueldo de sauber sumado al de Pirelli puede ser un buen aporte para el año que viene... jejejeje