Del blog de Miguel Sanz (Marca), amplia un poco lo que salió en la edición impresa que trajo yossi:

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No lo verá De la Rosa desde el asiento. Al final a Pedro le han quitado el sitio por varios motivos. Sería de necios obviar que le han faltado resultados y que su compañero los ha traído. Pero también que nunca ha sido querido por Peter Sauber. Me muerdo la lengua para no contar muchas cosas que hemos vivido en las carreras, pero intentaré dejar algunos ejemplos:

A Pedro se le contrató, sobre todo, porque ha pilotado los últimos McLaren desde hacia casi una década. Es un piloto laboratorio y además es muy rápido. Su trabajo era hacer exactamente lo que ha hecho, traerse el Conducto F, reglajes, puestas a punto, cosas que funcionan a un equipo que perdió a BMW y se quedó con el núcleo duro suizo de Peter. Un grupo de profesionales tan difícil en el trato, por ser benévolo, que hasta la gente de BMW salió con ganas en 2009. Suizos y alemanes se odiaban, mayormente.

Pedro se encontró con un coche muy flojo, un ingeniero de pista regular, a años luz del de Kobayashi, y una jefatura técnica altiva. Al final tuvieron que contratar a James Key que empezó a enderezar el C29 con la ayuda del español. No porque Kobayashi sea peor, es que no habla más allá de 10 minutos con los ingenieros. Como Hakkinen, le das un cortacésped y sale a correr con él sin más miramientos. Eso sí, lo hace de maravilla y está llamado a ser uno de los grandes en próximos años, pero para hacer equipo es nulo.

Pedro intentó enderezar una tabla, pero tuvo el lastre de la calificación. No le salía bien dar una vuelta perfecta con blandas casi hasta Hungría. Pagó el estar tanto tiempo fuera de juego, como Schumacher, que se lleva pegando con las ruedas todo el año. Y pagó una colección de motores Ferrari lastrados en el primer ciclo que tuvo que recomponer la Scuderia porque si no se los ventilaban antes de junio.

Esta es la parte deportiva. La personal es más cruda porque el bueno de Peter es conocido como el más antipático de la parrilla. Un dueño de equipo a la antigua. Aquí se hace lo que digo yo y mi núcleo duro. A más de un ingeniero le ha puesto en la calle de un día para otro por una decisión equivocada. No es fácil trabajar ahí, es un equipo perro.

Con Peter no hubo química desde el principio. Y ya es raro con Pedro que es un tipo, en la distancia corta, como en la larga, bastante cordial. Lo que se ve por la tele es aún mejor en persona. Además nunca se queja, con o sin motivo. Que Sauber le torpedeara desde el inicio es casi inaudito. Pero así fue. Nunca le acompañó en parrilla, ni le dio ánimos ni conversaron más allá de lo imprescindible La cosa llegó al extremo de que le ponían pegas para traerse a sus invitados o familiares (no más de dos o tres) y a racanearle sillas en el hospitality del equipo, donde pueden caber 50 tios. No sólo con él, también pusieron pegas a que el propio Botín, amigo personal de Pedro, pasara por allí y las reticencias con todo lo que fuera español, inundara la paz suiza. Su capacidad de gestión veremos en qué queda, porque Sauber no quiere poner un duro de su fortuna personal.

No fueron pocas las veces que Martin Withmarsh, su gran valedor en McLaren y conocedor de cómo es cada uno en el Circo, le invitó a que dejara de sufrir y se volviera al equipo. Posiblemente lo haga y no a un puesto menor. Igual hasta le vemos en el muro, tiempo al tiempo. Ahora Pedro está fastidiado, porque si al final no te renuevan, perfecto, pero que limpien queda feo, y que cambien la sota de oro por la de bastos, que es lo que viene a ser Heidfeld, pues de deja frío. ¿Qué va a aportar Nick, buen piloto, en apenas cinco carreras con el C29 ya en su final de vida? Más allá de cuatro datos con Pirelli, la cosa ha sido más personal. Incluso a Pedro no le pidieron que trajera patrocinadores y los trajo. Pero así es este pequeño Circo.

http://www.marca.com/blogs/elgrancirco/201...ro-en-casa.html

Uff, estas cosas me suenan

Como ya dije la semana pasada, lo de Botín en Monza fue de escándalo, una clara señal de alarma.
También que el ambiente en el equipo era muy frío con el entorno de Pedro. Les tenían aislados, incluso resultaba irónico que la mesa de Pedro, marcada por un triste cartelillo, fuese la más esquinada; y con poca gente, mientras que el de Koba siempre estaba lleno (sobre todo de 'japos'). Y lo del tema de pases ya lo vió de primera mano palatoos...

Y Koba es un crack en cuanto a talento natural, pero por lo que me han contado y he visto mientras Pedro y Madform estaban preparandose físicamente o Pedro tenía un briefing se podía ver a Koba y el fisio del equipo tomandose una birra...

Ojala podamos hablar (y los implicados también) abiertamente dentro de poco, para aclarar muchas cosas.

PD: Lo de que Peter es conocido como el dueño de equipo más antipático no es verdad, de hecho es bastante estimado en el paddock en general, lo que si que es verdad es que es lacónico, de pocas palabras y expresiones, y eso no encaja muy bien con la cultura española...o el caracter abierto de Pedro.

Sobre su actual situación De la Rosa comenta: Es una lástima no poder correr aquí ya que hubiese sido mi primera carrera nocturna, pero en cualquier caso lo seguiré desde casa con el mismo interés que si estuviese compitiendo. Debo reconocer que se me hará difícil verlo por televisión porque llevo muchos años o bien comentando las carreras o bien compitiendo, por lo que verlas desde el sofá se me hará muy extraño. Pero tampoco creo que esté mucho tiempo así sentado.

Pues Pedro lo tiene claro :



Palabra de Pedro.

Uff, estas cosas me suenan



Ojala podamos hablar (y los implicados también) abiertamente dentro de poco, para aclarar muchas cosas.

¿de donde sale eso?

primero que se falto un poquito con lo del olor de los calcetines de kobayasi y paso de el cuando le dijeron que salia desde pit line .

A mi ,que me gusta captar cada detalle de la gente y sus palabras , vi en el previo de monza a un pedro
que ya se lo imaginaba lo que le venia....
primero que se falto un poquito con lo del olor de los calcetines de kobayasi

Fue Sutil
Liuzzi con el misil que llevaba le pegó una lijada de las de arrancar las pegatinas al pobre Pedro con el motor capado

Disculpa, SÃ?LO Pedro "LIJA", los demas son invitados por Pedro a que le rebasen.

Un poquito de propiedad.

Jejejeje

Tengo un follón de topics impresionante... Se supone que este es el tópic más adecuado. Una nueva versión del porqué de la llegada de Heidfeld a Sauber según GrandPrix.com:

Others, however, suggest that what's much more likely is that if Michael Schumacher stops at the end of the season, Mercedes would much prefer to have Heidfeld race sharp as he heads back into the fold for 2011 armed with his Pirelli testing knowledge... And that given his virgin white car, a few euros pushed in Peter Sauber's direction to facilitate that would have been gratefully received....

http://www.grandprix.com/ns/ns22645.html

El resto del artículo lo cuelgo en el topic de Sauber