Solo un apunte más. Ahora me entran mis dudas sobre lo de Pirelli. Unos me dicen que Nick seguirá (tal y como expresaron desde Pirelli) y por otro me dicen que no, que tiene que ser otro. Ojalá sea lo segundo y Pedro pueda probarlos, con el extra que eso le daría de cara a fichar en 2011.

Me temo que vamos a tener otra pre temporada muy larga, como el año pasado

Eso ya lo había dicho yo en su momento en el foro y eso que no tenía ningún contacto, xD. La estrategia de Pedro con Burguer King de espaciar los patrocinios en el tiempo fue brillante, una pena que no pudiese continuar.

Por lo demás, yo paso de entrar en el juego de rumorologías y especulaciones. Queda mucho para la temporada que viene todavía...

A mi lo que me dicen es que esto estaba más que claro desde hace tiempo y que la pasta ha sido el tema clave. Me lo dicen los hechos.

Desde el primer día, desde el primer día...
A tal Peter se le hicieron los ojos chiribitas esperando algo de pasta del Santander... que nunca llegó.

Recordad aquel comentrario ESTÃ?PIDO sobre que a Pedro le estaba costando ponerse a tono.

Ese es el tema principal y despues vienen:
- que no hay peor ciego que el que no quiere ver y el viejo sigue pensando que su coche es mejor de lo que se ha visto.
- que técnicamente a Pedro ya lo ha exprimido (F-Duct lo mas evidente, y la ayuda para el resto de temas que hayan desarrollado en el coche. Teniendo en cuenta que las 5 carreras que quedan son fuera de Europa, está claro que esas novedades que comentabais para Singapur serán las últimas evoluciones para éste año, ya no lo puede exprimir mas en ese sentido).
- que como "tutor" de Kamui también lo ha exprimido (ahora quedan carreras que Kamui ya conoce y aunque fallase con la puesta a punto, ya se ha encargado de ensalzarlo lo suficiente y cree que ya ha se ha "construido" suficientemente la reputación de "su joya").

Evidentemente los equipos no se van a conformar con los test realizados por el señor Quick Nick y unos jóvenes valerosos cuya mayor aspiración es ser un pay driver decente... Eso lo sabe hasta mi tía.

Por cierto tenista, menos mal que dije que no se citara lo que escribiese... Ni si quiera poniéndolo en otro topic sirve

La próxima vez que se "arremangue" otro con sus contactos...

Es verdad, siempre nos pareció extraño que Burger King tuviera esa "particular" forma de colocar los patrocinios, una carrera en mayo, otra en junio y otra en agosto; seguramente Pedro ya se olía lo que podía pasar, o, sencillamente, el del puro ya lo había amenazado antes de llegar a Europa, que es justo cuando empezaron los rumores de Maldonado y los primeros feos en los comunicados.

Como cuando era pequeño, prometo escribir 1000 veces "la he cagado."

Os pido perdon a ti, el primero, y al foro despues por se tan ignorante

Yo me fio más del sentido común y de los hechos que podamos unir como piezas de puzzles que no de lo que nos puedan filtrar o decir, por muy buenas intenciones que se tenga

Para mi ha sido claramente un tema económico. Un tio que no ha pilotado este año, que no sabe como es conducir un coche con el deposito a tope y con estas gomas. Que no ha conducido semejante ladrillo (por mucho que se pueda parecer al del año pasado) y que necesitará días de adaptación, es imposible que llegue a conocer mejor el coche que Pedro y es imposible que "les haga ver el nivel real de Kobayashi".

Es de sentido común.

La única alternativa al tema económico, y es algo que nadie aquí ni tan siquiera se ha atrevido a sugerir hasta ahora, es que haya llegado a haber algo personal entre el purero y Pedro.

¡Hombre, unos cuantos llevamos mucho tiempo sugiriendo lo que dices, Ayrton, cuando interpretábamos los comunicados!. Estoy convencido que de éso, también ha habido.

¡Ojo, si llamas así a ese señor, no te confundas de letra, "t" por "r"!

No entiendo tu mensaje cifrado del final

Ah coño, ya lo pillo !!! xDDD.

Gracias por la info Bitter... ahora ya sabemos por donde iban los tiros!!! Y parece claro que sí o sí... H trae dinerito de una manera u otra.

Pirelli to name new tester within days

Wednesday, 15 September 2010 16:18

Pirelli hopes to name a new development driver by the end of the week after confirming that Nick Heidfelds return to racing with Sauber will mean his relationship with it ends.

Sauber announced on Tuesday that its former driver Heidfeld would be returning to race for the team at the final five rounds of the season in place of Pedro de la Rosa.

It was unclear whether Heidfeld would definitely relinquish his Pirelli test driver duties as a result, the German veteran having left his third driver position at Mercedes to join F1s incoming tyre manufacturer only last month in order to carry out track testing on its initial specification 2011 tyres.

However, Pirelli has now confirmed that it is releasing Heidfeld from his tyre testing commitments and that it hopes to appoint his replacement in the forthcoming days.

Nick will leave with our blessing and we wish him well, a Pirelli spokesman told itv.com/f1.

If we dovetailed both roles [Sauber and Pirelli], there would be a conflict of interest.

By the end of the week we should be able to announce his replacement.

Heidfeld, however, officially remains a Pirelli driver until Friday as he is currently conducting the Italian firms third F1 tyre test in a 2009 Toyota at Jerez.

De la Rosa, who was a long-time McLaren test driver prior to his Sauber switch, has been linked to the Pirelli test role.

Es el mejor paso que puede dar ahora mismo Pedro.

Es decir, lo mismo que ha hecho HRT...
Veremos de donde han salido "los dineros" en poco más de una semana (supongo que el Sauber estrenará pegatinas).
Por cierto, cómo está la F1 para tener que ver a Heidfeld como un "pay driver" cualquiera.

Manda narices el amigo Nick, este juega con las cartas marcadas. Hasta mañana a chupar de Pirelli.

Asquito de mundo.

pues yo creo que heidfeld llevara muy poquito dinero, y vamos a ver pocas pegatinas....

Respecto a Pedro, mi mayor ilusion actualmente seria verlo relacionado con Mercedes de alguna forma.