Bueno, pues con la ya conocida noticia de la renovación de Mark Webber abro el post del mercado de pilotos para la próxima temporada. Un mercado que apuesto que será calmado y que no se liará como en 2010 . Aunque eso si, ojo a los más pequeños (especialmente Virgin y HRT) donde creo que si podría haber algún movimiento.

No lo digo por lo que hemos visto, sino por lo que pienso que vamos a ver.

El problema es que en la F1 actual hay que arriesgar para poder "ver" y en este sentido le supera Koba......

"I don't think I'll go to F1 anymore. I would have had a chance for next season, but that career has came to an end."

Palabras de Kimi a la cadena finlandesa MTV3 en las que cierra su etapa como piloto de F1.

Saludos

Pues habiendo dicho eso Kimi, el q va a ser el gran animador del mercado es Nick...
A mi de la parrilla actual me sobra Liuzzi y los pilotos de Hispania.

Luizzi sin duda ... son ya cinco años sin mostrar mayor progresion.

Los de HRT o DiGrassi aun merecen terminar alguna carrera mas ¿No crees? dejemosles al menos terminar la temporada.

Creo que esta claro que no soy el mayor fan de Senna pero incluso el merece terminar algo mas que cinco carreras antes de mandarle a la cola del paro.

De esos tres al que más crédito le daría sería a Chandhok, tanto por rendimiento como por influencia en el paddock.

A mí también me parece eso, yo creo que se está ahorrando los dólares que le supondría correr en HRT para juntarlos en un nuevo proyecto de cara a la temporada que viene y el nuevo GP de India.

A Di Grassi no le veo mal piloto y de los 3 q dije xa mi sin duda el q merece más crédito es Chandhock. Yo vería claro un Liuzzi por Chanduki en Force India xa el año q viene. El sobrinísimo sin ser un Paquet, xo no le veo...eso sí, que acaben el año y tengan suerte que tb hay q tener en cuenta el equipo en el están los pobrecillos.

Posiblemente, se lleve el gato al agua, el que mas $$$$$ ponga.....

Incluso se ha rumoreado que Chandhok había retrasado los pagos de sus patrocinadores a Hispania para intentar coger el puesto de Liuzzi este mismo año...

Pues mira, no me importaria que chanduki se fuera a FI porque para mi que eso elimina un rival para las calificaciones y de rebote deja un hueco que espero coja Klien.

No obstante el que prefiero que se pire es el sobrino, que no hace mas que rajar (en cualquier empresa te despiden por menos) y la pareja Chandok - Klien me parece la mejor de las que pueden formar con lo que tienen.

Quien paga ... manda!!!... tampoco es que tenga demasiado a perder mientras pague. Klien se subiría si trajera un buen maletín obviamente superior al de cualquier otro "piloto" a los hechos me remito.

Jopeta, no se que te a hecho el subrino para que tengas esa animadversión por él.

No será un piloto perfecto, pero creo que siempre que ha coincidido con Chanduki ha sido mejor que él (y ambos compartieron equipo también en GP2).
Bruno ha tenido que ir contracorriente, recuerda que su carrera empezo de forma tardía puesto que su familia le prohibió competir tras la muerte de Ayrton.

En cuanto a lo de rajar, ¿cuándo ha rajado Bruno?. Si hasta ha sido capaz de reconocer de forma humilde que el apellido si le ha empujado algo. No creo que decir que las evoluciones de HRT han sido escasas sea rajar. Más bien lo veo un alarde de sinceridad en el que se atrevió a entonar el "mea culpa" porque a sus patrocinadores les ha costado hacer frente a los pagos. Vamos, creo que estás confundiendo a Bruno Senna con Nelsinho

Que va de "sobrao" y perdonavidas ... y tampoco es tan bueno, como el hay mas y que saben comportarse en sociedad

Chanduki da mejores resultados y menos dolores de cabeza y Klein, si le dejaran pilotar, tambien daria mejores resultados y mucho mas juego de equipo.

Bruno ha rajado mas de lo que comentas y mucho mas venenoso de lo que comentas.

Van der Garde en conversaciones con equipos de F1

El piloto de GP2 Giedo van der Garde ha revelado a GPUpdate.net estar en conversaciones con una selección de equipos de Fórmula 1 con respecto un volante a tiempo completo en 2011. El holandés, quine consiguió tres victorias de la GP2 hasta la fecha, destaca a Virgin Racing y a Lotus como equipos posibles.

Después de ser coronada como campeón de las World Series by Renault en 2008 antes de ganar tres carreras de GP2 para iSport en su camino para terminar séptimo el año pasado en la general, lamentablemente no pudo disfrutar de la victoria en lo que va de 2010, aunque sigue siendo positivo sobre sus opciones para F1.



"Estamos en conversaciones con algunos equipos," el hombre de Addax nativo de Rhenen, agregó que las conversaciones se encuentran aún en las primeras etapas, dijo a GPUpdate.net. "Virgin y Lotus, con seguridad, pero también hay otras posibilidades.

"Si algo positivo o llegará, el tiempo dirá, pero la Fórmula 1 es el principal objetivo en mi carrera y quiero competir allí. Todo sigue abierto, así que ya veremos. "

Los Países Bajos no han tenido un piloto de Fórmula 1 desde Christijan Albers en Spyker después del GP de Gran Bretaña en 2007.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/242...-equipos-de-f1/

Por cierto, también se ha comentado en La Sexta que el futuro de Sergio Pérez pasa o por Renault, por Toro Rosso (imposible porque han renovado a sus pilotos) o por Sauber.

En la mitad de parrilla puede haber movimiento, si como parece Petrov sale de Renault :

http://www.toilef1.com/article.php3?id_article=12944

Adrian Sutil, Timo Glock y Heikki Kovalainen favoritos para estos asientos. Esperemos que Pedro pueda ser una alternativa para cualquier de los tres en sus escuderías.

¿Kovalainen favorito al asiento de Renault?. Eso es ir de guatemala a guatepeor (para Renault claro)

Por lo que tengo leido y entendido, Kovalainen seguiría en Lotus a los cuales les motorizaría Renault.

La única opción que veo sería que Renault metiese con calzador y como condición a Petrov, pero dudo que Kovalainen vuelva a "casa".

Pues para Pedro, aunque sea complicado, no sería mala opción que quedara vacante algo en Lotus, aunque allí me temo que más temprano que tarde le darán la alternativa a Fauzy. Este año Lotus creo que ha hecho el trabajo más serio de los nuevos con diferencia.