+1 amigo Kurtco.
Que Grande Pedro!!!

Si lo malo es que después son los equipos los que no lo quieren...si por él fuera llevaba ya 2 campeonatos!

Vamos Pedro, el Fangio español!!

Querido compañero, por todo, tambien por experimentado....

Sauber gets approval for name change


BMW Sauber has had its name change approved to get rid of the reference to its former car manufacturer partner, but the move will not come into effect until after the end of the season.

Although BMW pulled out of F1 at the end of last year, the Swiss-based team had to keep the moniker in its title because that was the name under which the team had entered the championship.

Once the season started, the team officially lodged a request to remove the BMW reference so it simply became the Sauber F1 Team.

That move was duly approved by the F1 Commission earlier this week, although it was also decided that the change would not take place immediately.

Instead, the BMW reference will only be officially dropped after the 2010 season finishes in Abu Dhabi.

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Al final Sauber podrá quitar lo de BMW pero no será hasta que acabe la temporada.

Saludos

Lo mismo nos llevamos una grata sorpresa y tenemos algun patrocinador para el resto de temporada. De hacerlo, seria justo el momento....

considera que este año "puede ser campeón del mundo cualquiera"
De la Rosa: "En el momento en el que Ferrari le dé un coche un poco más rápido a Alonso volverá a dominar"


Pedro de la Rosa sólo ha podido acabar dos de los ocho Grandes Premios disputados hasta el momento en el Mundial de Fórmula 1 y´, al llegar al ecuador de la temporada, se marca el objetivo de "sentir que se hace un buen trabajo para Sauber".

El catalán considera que de aquí a final de temporada "puntuar es lo más importante, y luego también hay que acabar carreras". En el plano personal destacó que es importante "sentirse contento". "Si lo consigo será un éxito, y si no, espero no dejar de disfrutar, es muy fácil hacerlo cuando alguien consigue un buen resultado, lo difícil es disfrutar cuando no se consigue y yo estoy disfrutando", afirmó el piloto español.

El barcelonés reconoció que el objetivo de acabar en los puntos con regularidad "es tan ambicioso como complicado porque hay equipos como Renault, Force India y Toro Rosso que aspiran a luchar con los grandes" al tiempo que destacó la labor de Jaime Alguersuari con Toro Rosso durante esta temporada.

De la Rosa recordó que "ha sido un inicio difícil porque se ha tenido mala fiabilidad" con el coche. "No hay que olvidar que estas dos carreras -Turquía y Australia- hasta las últimas vueltas luché por los puntos", argumentó.

El piloto apeló al "optimismo" para afrontar las 11 carreras que quedan. "Estamos trabajando muy fuerte en Sauber para mejorar el coche y hacerlo más fiable. Se han aprendido muchas lecciones", desveló. De la Rosa no piensa en gafes por tantos problemas mecánicos con el monoplaza. "A final de temporada haremos balance y la suerte estará equilibrada", adelantó.

El español volvió a la Fórmula 1 para divertirse tras su periplo como piloto probador. "Lo dije durante la pretemporada y lo digo ahora después de un inicio difícil: no me arrepiento en absoluto. Lo volvería a hacer cien veces. Estoy disfrutando mil veces más en el difícil inicio de temporada, que siendo piloto de pruebas para McLaren", afirmó.

De la Rosa cree que uno de los puntos donde puede mejorar es "en la calificación". "Eso nos ayudaría mucho en carrera porque nuestro ritmo es bueno. Creo que estoy rindiendo bien y me encuentro más rápido que nunca", aseguró.

El piloto considera que se está ante "ante uno de los mejores mundiales" que ha vivido. "Está muy abierto porque pueden ganar pilotos de varias escuderías. No es un partido de tenis como antaño que sólo había dos equipos luchando, ahora hay cuatro o cinco que pueden ganar y es fantástico", explicó.

De la Rosa cree que "puede ser campeón del mundo cualquiera". "Al final ganará el más regular. En un campeonato donde no te puedes descontar los peores resultados, la regularidad es lo más importante. Las grandes diferencias de puntos se pueden reducir en una carrera", avisó.

El catalán se refirió a Fernando Alonso del que comentó que "en el momento en el que Ferrari le dé un coche un poco más rápido volverá a dominar". "Dicen que traen una evolución para Valencia y cuando den ese pasito adelante, Fernando volverá a estar ahí", adelantó.

De la Rosa manifestó que la diferencia con los de arriba "principalmente es una cuestión económica". "Los cuatro equipos que están arriba compiten sin un presupuesto cerrado y tienen marcas muy importantes detrás. Cuatro equipos son ocho pilotos y sabiendo que puntúan los diez primeros te das cuenta de que es muy complicado", apuntó.

Hasta el momento el equipo que más le ha sorprendido gratamente es Renault que tiene "un equipazo porque se ha reforzado mucho", mientras que en la parte negativa destacó, con reservas, a Mercedes. "Es el que menos despunta ahora, pero la temporada es larga y volverán", finalizó.



http://www.marca.com/2010/06/24/motor/form...mp;t=1277396078

el nuevo aleron delantero del sauber:


http://www.planetf1.com/photo-gallery/6226...s-Good#photo=11

salu2..

Me parece a mi o creo que, con esos apendices sobre todo el lateral, llevara el flujo del aire mas hacia el fondo del coche....

A mi me parece exactamente igual que por ejemplo el de Canadá.

IGUAL

Esperemos que haya algo más...

Mejoras hay porque Pedro ya ha dicho que traían un nuevo paquete aerodinámico.

Saludos

Espero que ese paquete no sea las cajas donde van envuelto ese apendice jejeje

muchas gracias Tenista y Monza 2001

lo tendre en cuanta y enviare.

soys buena gente si señor.

un saludo.

ups.. sorry me equivoqué de post... edito!!!

Q: Peter, you have had a rotten start to the season. It seems to have gone on and on. Can
you see light at the end of the tunnel?
PS: First you have to solve the problem with the reliability, especially on the engine side. We have
had a lot of engine failures, but, nevertheless, our co-operation with Ferrari is very good. Both
parties are investigating the problems and are working hard to solve them.
Q: When it comes to other teams, what other teams are you looking at as your major rivals
at the moment?
PS: I think it is Toro Rosso, maybe Williams. We are not close to Force India. At the moment they
are far away. Thats the rivals.

http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/...ference-fri.pdf

Otra cosa no puede decir, al menos ahora es realista hasta en las entrevistas

Q: (Gaetan Vigneron - RTBF) For all of you: are you watching the GP2 races and what does a GP2 driver eventually have to do to attract your attention and to be in your team eventually next year?
PS: Yes, of course, we follow most series: GP2 and GP3, but its not so important for us because we have a rookie in Kamui (Kobayashi) and one is enough.

Me gusta oir eso de la mano de Peter, después de todos los rumores que veian a Pedro fuera.

Hoy vamos a hacer un buen qualifying!! Y mañana a los puntos!!!

LA PRIMERA VEZ EN 5 MESES QUE DICE ALGO COHERENTE Y SENSATO.......VAMOS PROGRESANDO PETER!!!

PARA DENTRO DE OTROS 5 MESES RENUEVA A PEDRO POR 5 A�OS Y DE 2º PILOTO FICHA A H.H. FRENTZEN!!!