Esa es la imagen que trasmite, pero si dejas de lado la imagen de play-boy y coleguita que cultiva y supieras algo de su forma de hacer negocios, la gente a la que a "seducido" embarcandoles en proyectos en los que todo el mundo pierde dinero y solo el gana o tuvieras idea de las condiciones de trabajo y el numero de conflictos souciales en "Virgin" y como los terminan ... lo mismo no te parecia tan insultante.

Todos estos son emprendedores natos, todos estos han hecho dinero en sectores de fuerte expansion (no hay otra forma) la construccion y los centros comerciales en el caso de Carabante, el "commercio" de armas Ojjeh (y por asociacion Dennis) o los derechos de autor de los demas en el caso de el colegilla Branson ¿Que te parece? ... no se porque estoy seguro que eres de los piensas que los de la SGAE son unos ladrones y que piratear cds no es robar ... pues resulta que Mr Branson es, antes que nada, el rey de la SGAE

Yo por ejemplo en eso estoy de acuerdo. Hasta la fecha Carabante lo ha hecho mejor de lo que la mayoría pensábamos, que en realidad era que iba a pegar el pelotazo vendiendo la licencia antes de Bahréin.

Y evidentemente ha logrado reflotar un equipo muerto (sin conocer los entresijos de sus "pactos con el diblo" Bernie) y traer patrocinadores personales de los pilotos, incluso de marcar su propio destino (sin Dallara) para la segunda temporada. Para mí Carabante le ha dado un repaso a Campos.

Yo tambien ... a Chapman no, que no soy tan viejo ...

Creo que fuiste tu quien trajo a colacion a Lord Hesketh ... quizas no hace falta llegar a esos extremos pero si, para mi es la idea. Los Jordan, Sauber, Minardi o Campos del mundo son los que prefiero ver en la parrilla ... aunque sea a ocho segundos de Ferrari ...

Pero hoy dia las cosas no son asi y como he dicho antes lo que ya es el colmo es que se repoche a Campos de no ser un tiburon y Carabante de serlo.

Está claro que actualmente hay que ser más "Carabante" que "Campos" para entrar en F1 con ciertas garantías, por lo que parece claro que el equipo puede tener cierta estabilidad tras estos nombramientos.
El tema es que ninguno de esos tipos, había mostrado interés por la F1, más allá de visitas a GGPP para salir en la foto. Al menos yo no he oido nada de ellos, ni mucho ni poco. Es decir, que pueden ser "simples aficionados", como yo, pero con muchísimo más dinero.

Por ahora la sensación que me dan es que van buscando el salir en la tele y conocer potenciales fuentes de ingresos, tan abundantes en un mundo tan elitista como la F1. Dudo mucho que sepan gran cosa de F1, aunque sea por afición.
Parece que, simplemente, el fútbol no les parecía tan elitista como para que sus egos estuvieran satisfechos y prefieren codearse con la élite que representa la F1.

Obviamente es mi opinión y sólo eso, una opinion. Ojalá me equivoque y aporten lo que Carabante espera que aporten...

De todas formas, "sólo" son consejeros y, en el mejor de los casos, conseguirán dinero. Queda todo por hacer. Incluso conseguido el dinero, nadie asegura nada (que se lo digan a Toyota).
Así que a seguir trabajando y ahora a reforzar la parte técnica.

Obviamente ... como la gran mayoria de los que estan en el tinglado ... incluso para Mateschitz la F1 no es mas que un medio para otro fin. Lo contrario, que las carreras sean el fin, es la excepcion.

Los unicos que esta en F1 porque es su vida son Peter Sauber, Frank Williams y Bernie Eccleston. Y los dos primeros solo aguantan porque Bernie les sostiene. Puedes añadir a la lista Ron Dennis aunque este ya no este y McLaren sea propiedad de los jeques arabes colegas del Ojjeh.

Todo lo demas son fondos de inversion de origen mas que dudosos y hombres de negocios de practicas entre cuestionables y directamente ilegales y un par de constructores que todavia no han terminado de salirse.

De acuuerdo.



Ecclestone está ahí por lo mismo que la gran mayoría: dinero. No le ha importado vender y revender su equipo y sus derechos comerciales cuando le ha interesado. Otra cosa es que lo haya hecho con éxito. Ron Dennis está... en la sombra. Y Mansour Ojjeh sólo es dueño de una parte de McLaren de acuerdo con Dennis. La última prueba está en la venta del accionariado de McLaren por parte de Mercedes a esta gente.

Por lo demás, de acuerdo. Es lo que hay.

No te creas .. vender y revender su equipo era mucho mas normal de lo que te crees, no tiene nada de extraordinario. Todos lo hacian y algunos mejor que otros.

Pero bernie esta en este negocio desde antes que existiera incluso compitio como piloto en los años 50 ! No ha hecho otra cosa en toda su vida, siempre se ha dedicado a esto. Puede que no me guste lo que hace o puede que si pero lo que no se puede decir es que para Ecclestone las carreras son su vida.

No es obligatorio hacerlo por romanticismo o que le cueste dinero, incluso aunque se haya forrado es perfectamente compatible con que sea su vida.

Y Ron Dennis esta en la sombra (no tanto) desde hace un año, aunque no se que importancia tiene esto. Ron Dennis empezo apretando tuercas y poco a poco y a lo largo de cuarenta años fue manteniendo un equipo en marcha ... el un unico fin de su vida profesional ha sido hacer carreras ... pero vamos, que si quieres lo quitamos de la lista, tato mejor para mi aunque creo que tiene toda su plaza entre los "autenticos" ...

Ojjeh es dueño de una parte, el solito y desde el principio, es mas bien Dennis el que a obtenido su parte de manos de Mansour Ojjeh y los que estan comprando la parte de mercedes son los jeques de abu dhabi (colegas del Mansour) a dia de hoy Ron Dennis no posee mas que un 15 % de McLaren ... lo que es para estar mas que orgulloso teniendo en cuenta que se trata de un alguien que empezo a los 16 años apretando tuercas en una escuderia (cooper) en horas bajas y a punto de desaparecer. Mansour posee otro 15% y el resto o bien esta todavia en manos de daimler o ya ha pasado a manos de un fondo soberano de Abu Dhabi creo ... en todo caso de algun pais del Golfo. Lo que dicho sea de paso sirve pare ver hasta que punto la escuderia es inglesa cada dia que pasa un poco menos ...

Qué gran trabajo ha hecho Hispania este fin de semana pasando a los Virgin...si sentasen a Klien estarían un pelín más cerca de Lotus, xo pasito a pasito se hace el camino.

Enhorawena y q sigan así!

Bah, si Klien es un piloto sobrevaloradísmo...

claramente falta piloto ... no se que cuentas hace Carabante pero yo estoy seguro de que si recuperara a Sato lo amortizaria en segundos y en dolares ... pero bueno, debe ser que el bocachancla no tiene su numero

Totalmente de acuerdo. Mejor que Di Grassi y cerca de Glock. Pero el objetivo debe ser ese, estar a la par con Virgin y a ser posible, superarles. También es cierto que si sentaran a Klien seguramente podría sacarle este más rendimiento al coche.

Por otro lado, me alegro muchísimo por Bruno Senna, acallando las críticas donde tiene que callarlas, en la pista. Dando un "zas en toda la boca" a aquellos que en estas primeras pruebas han dudado de él. Ahí tenemos los resultados, baño a Chandhok en Mónaco y Turquía (1 segundo en calificación) y en carrera ha sido bonito verle luchar de tu a tu con Di Grassi. Así que a confirmar buenas sensaciones y a poder decir alto y claro que no solo es el sobrino de Ayrton Senna.

Sato estaría muy bien. Por lo menos mucho mejor que Klien.

Obviamente, lo de Klein lo comentan simplemente porque este ya esta en el equipo.

Sato en este equipo sería tremendo.

Saludos

No se si Klein estara sobrevaloradisimo o no, ni tampoco que tipo de prueba hizo, pero le metio medio segundo en un solo dia de libres......algo sabra...

Puestos a pedir yo intentaria conseguir que Montoya volviera.

Sencillamente Juancho no cabe en el chasis del HRT Ahora, en serio.... que ha sido un piloto fantástico (aunque inconsistente para mí) no creo que lo dude nadie pero la F1 ya no es su guerra. Dicho por él mismo hace ya bastante tiempo. Y yo también lo creo así. Aun así, en más de una curva dejaría retratado a más de uno

+1 al espritu racing


pos menos mal que solo lo piensas...




no digas tonterías joer!!
¿quien hizo campeon a Schumi y a Alonso con equipos que no eran los que mas recursos tenían?
y si me pongo salsa rosa
¿quien tiene el yate mas grande?


en monaco a ver quien le dió el baño a quien

Sobre lo de Sato san: +1

Pues eso, que aproveche "Chanduki" estas situaciones porque después de la primera vuelta ya no lo ve más

Que se entere el indio de que Bruno Senna es algo más que el "sobrinísimo"

Albers suena como tercer piloto de HRT
El alemán quiere regresar a la Fórmula 1


Colin Kolles podría devolver a Christijan Albers a la Fórmula 1. El actual jefe de la escudería Hispania Racing y el antiguo piloto de Fórmula 1 se conocían de cuando ambos trabajaron en Spyker y Midland, además de la DTM y Le Mans.

Ahora podrían unirse de nuevo para HRT en la Fórmula 1, convirtiendo a Albers en el tercer piloto del equipo español: El año pasado hubo una posibilidad, pero no para pilotar, así que era inútil, declara Albers.

Sakon Yamamoto y Christian Klien ya han probado ocasionalmente los monoplazas españoles en entrenamientos libres. Pero Albers aspira a ser oficialmente el tercer piloto: Colin sabe lo competitivo que soy, especialmente en la técnica. Por todos los equipos en los que he pilotado, hemos hecho muchos progresos.

Albers pilotó para Minardi y Midland entre 2005 y 2006, pero en 2007 perdió su asiento en Spyker por falta de apoyos económicos. Ahora la situación, asegura el piloto de 31 años, es distinta: Sigo entrenándome y podría funcionar con el apoyo de mis fieles patrocinadores. Tengo un socio que podría dar ese empujón final.


http://www.thef1.com/noticias/noticias-201...r-piloto-de-hrt