Viendo que Accitano debe de andar liado y yo he estado con examenes no he podido preparar el previo, espero que haya quedado decente



Web Oficial del Gran Premio: www.formula1-istanbul.com
Coordenadas para Google Earth: 40°57'23.29" N 29°24'37.73" E
En Google Maps: Otodrom Istanbul Park.



Primer Gran Premio: 2005
Longitud: 5.338m.
Duración de la carrera: 58 vueltas (309.396km)
Record Vuelta Rápida: 1:24.770 Juan Pablo Montoya - McLAREN (2005)
Piloto con más victorias: Felipe Massa (3)
Piloto con más poles: Felipe Massa (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (3)
Equipo con más poles: Ferrari (3)

El circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.
Claves de Pedro De La Rosa para el GP de Turquía.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... Felipe Massa (2008, comentada por Felipe Massa)


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)

"Es un circuito espectacular y muy divertido por sus desniveles aunque contrariamente a lo que se dice, es un circuito bastante lento donde sólo hay una curva extra rápida, la curva 8. Por eso, lo importante como siempre es olvidarse de esta curva y reglar el coche en función de la gran mayoría de curvas lentas y medias. Es allí donde está el tiempo. El circuito de Estanbul es probablemente el circuito del Mundial más duro para el cuello por dos motivos, porque gira en contra de las agujas del reloj y porque tiene una curva 8 en la que estás más de 4 segundos por encima de 4 g´s. Por planteamiento, será una carrera muy parecida a Barcelona tanto a nivel de neumáticos, el duro y el blando, como por el número de paradas en boxes dónde 2 será otra vez lo más rentable." Pedro De La Rosa

Robert Kubica: "Es una pista muy buena donde se puede dar un gran espectáculo, lo mejor es recorrer la curva 8 por su exigencia. Es larga y se compone de una sucesión de cuatro curvas, si se logra una trazada ideal se disfruta mucho. La carrera en si es muy interesante de ver. Es el lugar donde es preciso encontrar el equilibrio perfecto entre las curvas de alta y baja velocidad"."Creo que podemos ser competitivos en Turquía debido a las características del circuito, ya que son similares a Barcelona, donde tuvimos un buen rendimiento. También estoy esperando que las nuevas actualizaciones que tenemos para esta carrera nos ayuden a cerrar la brecha y clasificar un poco más arriba de lo que lo hicimos en Barcelona".
Hirohide Hamashima, director de desarrollo de Bridgestone Motorsport: Este circuito nos brinda una alta gama de diversos tipos de curvas, es un trazado difícil para lograr una buena puesta a punto para aprovechar al máximo los neumáticos. Posee lugares de alta velocidad y de bruscas frenada, esto provocara que los neumáticos se recarguen de energía por lo que hay que estar atentos al excesivo desgaste del caucho. Es un trazado que demás de ser un reto a los neumáticos, también los es para los pilotos debido a que compiten en el sentido contrario a las agujas del reloj.En la curva 8 es donde se produce la mayor fuerza G por lo que recurrimos a nuestra gama de neumáticos blandos que son más duros si los comparamos con nuestros neumáticos blandos con ranuras que empleábamos la temporada pasada. Estos neumáticos fueron diseñados en base a la información que poseíamos de temporadas anteriores por lo que dudo que tengamos problemas.

Ganadores del GP de TURQU�A:
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)

Parrilla 2009



Resultados 2009




TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE TURQU�A 2009

HORARIOS
Viernes.
09:00 Libres 1
13:00 Libres 2

Sábado.
10:00 Libres 3
13:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Turquía.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
13:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP TURQU�A
14:00 GP TURQU�A

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
09:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
13:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
12:45 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP TURQU�A
TV3 También En Directe por internet.

problema para webber denuevo

Mejor tiempo en todo el finde para Pedro y en su primer intento... 1:29.3 estará probando para intentar pasar a la Q3??

No veo nada mal los tiempos de Pedro... 1:28.787 seguro que está probando para intentar pasar a la Q3... esto promete??

Pedro p8!! A una decima de masa y por delante de rosber y petrov!!!

es un buen tiempo con neumaticos duros.y trompo para Hamilton que ha destrozado los cuatro neumaticos.

Otra cosa que me da rabia de la Sexta es que se olvidan de los tiempos... sólo hablando del problema de Hamilton y se van a publi, sin repasar la clasificación de los españoles, ya que sí que han dicho que los grandes están en boxes... no estaría mal que dijeran la posición de Pedro, que se vea que está haciendo un buen trabajo.... cuando vuelvan ya irá el 11 y ya no será tan vistoso.

Joder. Vuelton de Pedro. que bárbaro. el octavo mejor tiempo. Esto promete. a ver si no se jode el coche este fin de semana.

De momento los tiempos de Pedro parecen bastante competitivos. Esperemos que la sesión continúe así porque eso sería indicio de una buena clasificación.

Con la salída de Hamilton, se podrían deducir 3 cosas:

1. En el proyecto de reasfaltado del circuito, estaba poner papel de lija por el exterior de la curva 8... salirse ahí en carrera... puede ser un grave problema para los neumáticos.

2. Brigestone ha cambiado completamente la especificación de neumáticos, y los duros son tan blandos que una frenada en seco de 290 a 0, los hace virutas.

3. En la zona de escapatoria de la curva 8, hai algo que estilo pela patatas, que a pasar el neumático lo pela hasta las lonas.

P.D: El juego de neumáticos con un par de parches, ya le queda a Button para la carrera.

El punto dos lo descarto, ya que la ha sido una cruzada, vamos que iba de lado y veo lógico esos daños, ya que los neumáticos no están preparados para ese tipo de frenada.

Un saludo.

Parece que los sectores 1 y 3 de Pedro son muy competitivos, es en el segundo dónde pierde comba con los pilotos que tiene por delante.

Veis los tiempos??? o sólo me pasa a mi??


Ya, ya los he recuperado.

Pedro sólo ha mejorado una décima el tiempo con duros con los blandos, si quiere llegar a Q3, tiene que tener claro que en cada intento debe mejorar tiempo, ya se quedó fuera en Barcelona por eso y no tiene que volver a pasar.

Sigo en mis trece, mañana, pedro P5.

En principio, estoy muy contento con los tiempos, ya que si hay alguna sorpresa entre los primeros o el propio Petrov no hace una buena vuelta... es una gran oportunidad de Pedro para entrar en la Q3 y demostrar que cuando el coche va bien, el piloto está ahí, como siempre, en lo más alto, según el coche que le den.

Hay que aprovechar el día de hoy, ya que los Force India, parecen un poquito más flojos, lo malo los Toro con las nuevas mejoras...

Un saludo.

Bueno, esto no pinta nada mal. Estamos por delante de Williams y Force India (aunque no hemos visto a Sutil) y quizá también de Toro Rosso. Estar por delante de Renault ya parece un poco más dificil.

Pedro ha estado por delante de Koba durante toda la sesión.

Hay que acabar mañana como sea, esto pinta bien si se consigue cruzar la bandera a cuadros

Parece ser qwue es un circuito bastante de motor, como lo demuestar que todos los cosworth, incluido williams, están en el pozo de tiempos. Es posible para Pedro calificar 11 o 12, si le sale una vuelta perfecta y sin trafico, pero de ahi a entrar en Q3...me parece un poco aventurado aun. Lo mismo digo para Jaime.

En cuanto a Alonso, creo que no ha mostrado todas sus cartas, pero por si acaso, en la porra ya he apostado por RBR (y por vettel, sobre todo)

What Kobayashi and De La Rosa to create in Istanbul?
Sauber: "Sell the team does not!"
The Sauber team pays off in Istanbul again more than in Monaco. Before Qualifiyng Peter Sauber ensures clarity - even in the future.
Updated By Roger Benoit from Istanbul | 11:25 | 05.29.2010


Peter Sauber (66) moved to its Cohiba cigar and told the Istanbul-first day only, "Our car is on the stand of Barcelona. A car is only faster if you have new parts! "

The numbers 13 and 14 by Kobayashi and De la Rosa can live Hinwil. In Spain, gabs in the quality of the starting positions 10 and 12 - but no points.

The failure leads to rumors. The best GP2 team ART with Todt's son Nicolas and Massa manager should seek contact with Sauber. The French have signed up for 2011 in the GP circus. But Sauber explained clearly VIEW: "I do not sell my team!"

Esperemos que sea una negación sincera y no una negación estratégica para subir el precio del producto

creo que de momento la cosa pinta bien, como en barcelona, esperemos que pedro pueda dar su vuelton en la q2 y poder meter el cuello en la q3, y sobre todo y mas importante que la mecanica aguante, si lo hace, estoy seguro que mañana se rascan puntos, se le ha visto muy solido en los libres, haber que tal.

redbull tienen varios ases en la manga, creo que no han ido al limite en ningun momento, aunque parece o da la sensacion que ferrari pueda da un poquito mas, creo que solo servira para poder pasar a mclata, creo que a redbull ,ahora mismo ellos son su unico rival, es decir su fiabilidad, esperemos que alonso este empujandolos a ir al limite a ver si dan la cara esos problemas, sino lo maximo tercero

alguersuari parece que no esta muy comodo aqui, pero es un piloto que esta demostrando maneras, no lo descarto para al final esta entre los 12 primeros.