JOOODER JEFEEE!!!... que fotos más preciosas.

Por cierto parece que Red Bull le está queriendo dar "bola" a Alguersuari... hay que ver como cambia el cuento, ahora mismo parece difícil creer aquellos días de incertidumbre en que se ponía en duda la continuidad de Alguersuari en el Toro Rosso. He visto un video donde un periodista de la TV de Santo Domigo le pregunta...

*"Oyeeee elmano, vas a estar en Red bull Racig la próxima temporada, cree que Horner está pensando en tí"

Guapas fotos !!


Los radiadores se taparian con tanta arena.

Que postales más increíbles!!! Es lógico q Red Bull le esté respaldando viendo el gran rendimiento que está teniendo el chaval esta temporada. �nimo Jaime!

Por otro lado me pregunto que el coche tiene que haber sufrido mucho rodando por allí no?

entiendo que ese chasis no es de este año

¿Esto donde lo hicieron? ... que todavia no he decidido las vacaciones

Un día después de seducir a 200.000 personas en el Malecón de Santo Domingo, lograron el récord de velocidad F1 en la playa.

Sabido es que el gran éxito del austríaco Dietrich Mateschitz, mago y líder mundial de las bebidas energéticas, presidente de la compañía Red Bull, se basa en la promoción del deporte extremo en tierra, mar y aire.

El pasado domingo y lunes, Mateschitz ha vuelto a batir dos desafíos mundiales, uniendo tierra, arena y agua.

El pasado día 23, Red Bull organizó bajo la denominación Red Bull Fórmula Santo Domingo, la mayor concentración pública de aficionados al reunir cerca de 200.000 personas en el Malecón de Santo Domingo, capital de la República Dominicana, para presenciar las evoluciones y habilidades del piloto español de Fórmula 1, Jaime Alguersuari.

Veinticuatro horas más tarde, el piloto español de Barcelona, asumió el desafío de atravesar de punta a punta la hermosísima playa caribeña Playa Juanillo-Capcana en la provincia de Alta Gracia, Higuey.

El desafío, a un ritmo cercano a los 200km/h significaba manejar el Fórmula 1 Red Bull Racing sobre la arena y tomando contacto con el agua del Caribe en la zona húmeda de la paradisíaca playa.
Una vez más, Jaime ha cumplido a la perfección el encargo que le ha hecho la compañía que le tiene bajo contrato desde los 15 años.

Su condición de latino y su entusiasmo personal por la República Dominicana, ha logrado que toda la estrategia publicitaria de Red Bull, haya multiplicado el nivel emocional de afecto y admiración del pueblo dominicano por el joven piloto español de 20 años.

US Grand Prix returns to F1 in 2012

By Jonathan Noble Tuesday, May 25th 2010, 17:26 GMT

The United States Grand Prix will return to the Formula 1 calendar in 2012 after a deal was struck for a race to be held in Austin, Texas.

Following weeks of speculation about the potential return of a race in America, F1 supremo Bernie Ecclestone announced on Tuesday night that the event will take place from 2012 to 2021 on a new purpose-built facility in Austin.

Ecclestone said: "For the first time in the history of Formula 1 in the United States, a world-class facility will be purpose-built to host the event.

"It was thirty years ago that the Formula 1 United States Grand Prix was last held on a purpose-built permanent road course circuit in Watkins Glen, NY (1961-1980), which enjoyed great success.

"Since then, F1 has been hosted by Long Beach, Las Vegas, Detroit, Dallas and Phoenix all on temporary street circuits. Indianapolis joined the ranks of host cities in 2000 when they added a road course inside the famed oval.

"Lewis Hamilton won the last F1 United States Grand Prix in 2007, signalling the end to eight years at Indianapolis Motor Speedway. This however, will be the first time a facility is constructed from the ground up specifically for F1 in the US."

Me alegro de que la F1 vuelva a Estados Unidos y que encima sea en un nuevo circuito. He aquí una nueva oportunidad de rendención para Tilke y colaboradores.

Gracias Yossi, vaya fotos

Pirelli, a un paso de ganar la partida para sustituir a Bridgestone el próximo año
La confirmación oficial se sucederá en breve

Aun sin ser oficial, la candidatura de Pirelli para sustituir a Bridgestone en la F1 de 2011 parece ser la elegida. Los medios de comunicación italianos no tienen dudas y apuntan al fabricante italiano como el único proveedor de neumáticos para los próximos años.

Según informan las publicaciones Autosprint e Italianracing, la marca con sede en Milán ha sido la seleccionada por los equipos y por Bernie Ecclestone para ser el fabricante de neumáticos que reemplazará a Bridgestone durante los próximos 3 años. Sus competidores, Michelin, Avon, Kumho y Hankook estarían fuera de toda posibilidad. Autosprint señala que Pirelli ha pagado un millón de euros por equipo y temporada hasta 2013 a cambio de tener un servicio idéntico al de hasta ahora, con neumáticos blandos, medios y duros.

Al menos inicialmente, los neumáticos serán de 13 pulgadas, acorde con los ofrecidos por Bridgestone, pero pensando en que a largo plazo serán de un rango menor.

Pirelli formó parte de la F1 por última vez en 1991 y actualmente es proveedor de la GP3 y del mundo del rally. Según el Mundo Deportivo, no descarta proveer también a la GP2 el próximo año.


http://www.thef1.com/noticias/noticias-201...-el-proximo-ano

Lotus diseña su monoplaza para el 2011 sin KERS


Si hace menos de una semana Lotus sorprendía positivamente con su enfoque para el 2011, ahora, personalmente me encuentro sorprendido un poco al revés. ¿El motivo? Lotus ha decidido que su monoplaza para el 2011 se diseñará pensando en no llevar KERS. Tony Fernandes dice que tienen buenos motivos para no incorporarlo.

¿Será que han descubierto que el KERS no les daría ninguna ventaja sobre el diseñoi de un coche sin dicho sistema de recuperación? Según lo que vimos el año pasado, podría ser que la situación se repitiera, y fuera posible (no digo que fuera fácil, o común, sinó posible) ir mejor sin KERS que con él.

La explicación oficial es que si se fuera a incorporar el KERS, habría que cambiar toda la distribución de pesos del Lotus, y todo lo aprendido durante este año no serviría de nada. Fernandes explica que los grandes equipos parten con un poco de ventaja porqué tienen experiencia con el KERS, aunque avisa que no es fácil hacerlo funcionar de forma efectiva y fiable.

Precisamente se espera que este fin de semana en Turquía los equipos lleguen a un acuerdo con la FIA sobre los detalles del sistema. Ferrari y Renault piden que sea un aumento de 150 caballos durante diez segundos cada vuelta (el año pasado eran 80 durante siete segundos). En principio el KERS sería voluntario en 2011 y 2012, antes de pasar a ser obligatorio en 2013 con la entrada de los nuevos motores.

Paralelamente, el jefe de Lotus F1 Racing ha desvelado algo muy curioso, y es que tuvieron que comprar muchas piezas del monoplaza a fabricantes externos, pero que quieren desarrollar todo el coche de 2011 ellos mismos.


http://www.racingpasion.com/formula-1/lotu...l-2011-sin-kers

He leido eso de que batieron el record de velocidad de un F1 en la playa al dia sguiente del roadshow, batir seguro, porque no creo que nadie haya metido un f1 en la playa antes , pero eso que dicen que a 200km/h en la playa me cuesta de creer, pero vete a saber. Por cierto la playa preciosa, como me gustaria ir a una de estas un dia tomandome una piña colada tumbado en una hamaca.

Alguersuari, a 180km/h por las playas del Caribe

http://www.f1aldia.com/8715/alguersuari-a-...del-caribe.html

Este comentario no lo entiendo. ¿Que tiene de curioso? Todos los coches llevan mil piezas de fabricantes externas ¿Que quiere decir con que quieren desarrollar todo el coche ellos? ¿No es lo que habian hecho este año?

Yo he tenido la suerte de disfrutar de ese hermoso país y sus playas el año pasado, y me parece increíble ver a un formula 1 rodando por esas playas y rompiendo la tranquilidad que se respira en el ambiente.

Con o sin roadshow es un país muy, muy reomendable!

http://www.youtube.com/watch?v=bk6AE0cVLJg

�ste sin música, pero no está la parte del agua

http://www.youtube.com/watch?v=v-43HyQbOCg

Hoy he visto estos videos, parece mentira como no se encalla en la arena , patina pero se va para alante, no ocurre lo mismo en las puzolanas de grava de los circuitos jejeje.

Pues otro rival que va a introducir el F-DUCT... y no será porque estos no tengan potencia y punta!!!

Force India to run F-duct in Turkey

http://www.autosport.com/news/report.php/id/83895

A ver si con un pco de suerte se pasan de ella