Ya ni esconden que el coche es una soberana patata en las curvas lentas....

esconder las prestaQUÃ????
PAQUÃ??

perdonad que sea tan negativo tíos pero es que estoy muy quemao y lo que yo siento lo expresa muy bien este post de murra

es un continuo "dejá vu" del que tengo un miedo atroz en que acabe como en las veces anteriores, con Pedro fuera del equipo justo cuando se solucionan los problemas y podíamos tener un buen coche

y para rematarla este continuo GP tras GP "lo unico que quiero es acabar el proximo" empieza a parecerse a lo que decía Adrian Campos en el 87
¿de que vale acabar si no destacas?
mientras la unica preocupacion de Campos era "acabar la carrera" mientras Alessandro Naninni corría que se las pelaba hasta reventar el coche
consecuencia Naninni destacaba mientras Campos ni estaba ni se le esperaba
Y el Japo es un poco como Naninni, un kamikaze que siempre va al limite, prefiere no acabar que acabar mal clasificado

Gracias a todos, Surdad, J-Raid, Cies, Tenista, Phillip... en fín a todos... y es que el debate que habéis tenido del fallo hidráulico me recuerda mucho a los primeros días que visitaba este foro... donde sólo había expertos y algunos que íbamos entrando por haber conocido las hazañas de Pedro en Japón en mi caso contadas por mi hermano

Aquellos días eran esperanzadores con un gran futuro e ilusiones... y hoy os leo a todos y veo esas mismas ilusiones... aunque con mucho menos tiempo para hacer grandes cosas.

Gracias.

Key tiene la esperanza de que Sauber recupere el ritmo
22 mayo 2010



James Key, al igual que varios miembros de mas experiencia, esperan ver volver a Sauber al ritmo en el Gran Premio de Turquía después del evento en el circuito de Monte-Carlo. El equipo aún no ha puntuado esta temporada, después de seis carreras - su peor inicio de temporada desde que el fundador, Peter Sauber entró en la Fórmula 1 en 1993.





En las últimas 17 temporadas, el equipo Sauber - bien sea en su forma actual, original o la de BMW entre 2006 y 2009 - había terminado alguna vez en los puntos a estas alturas de la temporada, lo que significa que 2010 marca oficialmente el peor comienzo para el equipo de Hinwil. Sin embargo, las esperanzas de Key siguen siendo realistas para Estambul.

"Es un circuito muy técnico con una gran cantidad de tipos de curvas diferentes, así que tienes que tener una buena puesta punto en el coche", explicó el director técnico Key. "Es un circuito más normal, comparado con donde acabamos de estar y creo que debería adaptarse mejor a nuestro coche."

"Debido a esto, estamos buscando volver a la forma que mostramos en Barcelona y llevar allí nuestras puestas a punto de allí a Estambul. Utilizaremos el sistema f-duct de nuevo en Turquía y también tendremos algunas pequeñas actualizaciones aerodinámicas en el coche que debería ayudarnos a ser competitivos".

Kamui en la línea de Pedro...

Kobayashi: "Istanbul Park debería irnos bien"

http://f1.gpupdate.net/es/noticias-formula...ria-irnos-bien/

Esperemos que asi sea, creo que como minimo el coche estara al nivel de Barcelona. En los dos ultimos GP sae han introducido "cosillas", esperemos que sigan en esa linea y que los demas no traigan muchas

PEDRO Q3

Ni en la peor de las pesadillas, ni en el escenario más negativo que uno pudiera imaginar, jamás pensé que a estas alturas estaríamos con un cero patatero.

pozí
que nunca tan baratos estuvieron los puntos
puntuan 10 coches leche
y es que
Puntuando 8 como era estos ultimos años tampoco lo hubieran echo Alguersuari
Puntuando 6 como fue toda la vida (Pedro incluido en ello hasta el 2002) tampoco lo hubiera echo Petrov

Esto no solo es como ha comenzado, tambien falta como terminara y ahi espero que Pedro este donde realmente se merece....

...Y peor aún, no quiero ni contar (porque no tengo ganas y tampoco quiero ponerme de mala leche), cuántos puntos llevaría de la Rosa si hubiera obtenido los resultados que obtuvo en 2002 a estas alturas.

Pues ya que lo has dicho no he podido evitar mirarlo.. y llevaría 10 points! dos 8º y dos 10º puestos de Australia a Monaco 2002 (7 carreras). 9 points antes de Monaco (6 carreras como hasta este año).

Es difícil entender lo que le está pasando a este equipo si no vemos de dónde viene. BMW, Ferrari, Sauber. Menudo triángulo... En fin, vamos a ver qué pasa, pero el tema es la fiabilidad. Insisto es dramático echar cuentas para ver que a este ritmo Pedro y Kamui, juntos, no terminarán más de 4 o 5 carreras si siguen sin dar con el tema en cuanto a la fiabilidad.

Si han mantenido la posición con respecto a Toro Rosso y Williams con respecto a la visto en Barcelona, Turquía no puede ser malo. Además es un circuito que Pedro conoce. El problema yo creo que volverá a estar más en la fiabilidad, porque de terminar es probable que estemos muy cerca o en los puntos...

Esta claro que el problema, ahora mismo, es la fiabilidad pero no creo que dure toda la temporada. Terminar solo cuatro o cinco carreras entre ambos, para mi es impensable. Un equipo como Sauber tiene los suficientes recursos para superar dicho inconveniente.

En el momento que logren los primeros puntos, todo pasara y daremos el paso hacia delante que Pedro necesita y este, empieza en Turquia, estoy totalmente seguro.

+1

A mí ese dato no me acaba de convencer por una razón y es que el porcentaje de abandonos que había en la temporada 2002 y en esta temporada no tiene nada que ver. Con el paso de los años ese oprcentaje de abandonos ha ido cayendo en picado.

Saludos

No ya.. si a mi tampoco me convence para nada Monza.. sólo lo miré a modo de "divertimento". Como estadística no sirve para nada. Además había 22 coches y no 24 (hasta la desaparición de Arrows a media temporada) entre muchas otras cosas. Como curiosidad y ya está.

Y si, el porcentage de abandonos ha ido bajando, excepto para un equipo que yo me se, que se ha destacado marcando su máximo histótico

Un saludo!

Cierto, aunque Sauber parece empeñado en destrozar esa estadística.

A mi si me interesaría por ejemplo ver los mejores resultados de los pilotos de Sauber en el último año que fueron Sauber y no BMW Sauber. Ahí si que la comparación es tétrica.

Saludos

pues en 2005 consiguieron 20 puntos en total y a estas alturas de la temporada tenian 7 puntos (2 en Barhein(Felipe Massa) y 5 en San Marino(J. Villeneueve))

Eso con el baremo de puntos anterior. Con el nuevo un porrón más.

Saludos