la FIA debe dejarse de normativas con punto de vista, empezar a apostar por el espectaculo, empezando por generar trazados con posibilidad de adelantamientos, coches que puedan hacer rebufo .

Menos politica y mas espactaculo.

pd offtopic: espero que los rallies le den la importancia que se merecen

Creo que se acabó con bandera amarilla por choque de Nakajima en Mirabeau (la de arriba) en la última vuelta, pero no llegó a salir el SC.

Bueno y la versión oficial de todo eso que se va propagando por internet???

Aquí nada http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_me...post_event.aspx

Aquí tampoco http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_me...s/on_event.aspx

Y aquí Schumacher sigue 6º http://www.formula1.com/results/season/2010/829/

En formula1.com ya han publicado la sanción. Supongo que es cuestión de minutos que actualizen la clasificación.

Ya está actualizada en formula1.con

Me refería a los primeros GPs. Creo recordar que hubo uno donde se finalizó con SC en pista.

El de Australia que he comentado algunos posts atrás... La carrera acabó igual que esta, pero con banderas amarillas y cartel de SC desplegado.

Mercedes appeals Schumacher penalty

By Pablo Elizalde Sunday, May 16th 2010, 17:21 GMT

The Mercedes GP team has decided to appeal the decision to penalise Michael Schumacher in the Monaco Grand Prix.

Schumacher lost his sixth-place finish after illegally overtaking Ferrari's Fernando Alonso on the last corner of the last lap of the race.

The German was dropped from sixth to 12th position.

Mercedes, however, has appealed the penalty, which will now be handled by the FIA's Court of Appeal.

Algo me dice que no va a quedar así la cosa.

el artículo 40.13 es sumanmente claro. No se puede adelantar si una carrera termina con el coche de seguridad. Si éste sigue en la pista durante la última vuelta, entrará en el pit lane y los coches mantendrán sus posiciones hasta cruzar la bandera de cuadros sin adelantarse. Es una norma que entró este año con la modificación del reglamento del coche de seguridad y que en Mercedes debían desconocer. Yo he de reconocer que no lo tenía muy claro y que cuando ha pasado esto no sabía muy bien si se podía hacer o no. Fernando y Ferrari lo tenían claro al igual que Mclaren y Hamilton. 20 segundos de penalización para Michael ha sido la decisión de los comisarios por lo que Schumi termina último la carrera.

De Pedro ya no voy a decir nada más. No tengo palabras. Lo siento tanto que no se que más puedo decir. Le he dado otra vez ánimo, el ha vuelto a sonreir, pero sé que está muy tocado.

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Extracto del Blog de Antonio Lobato.

A mí el paquete de 20 segundos me sigue pareciendo una buena sobrada. No entro a valorar si es sancionable o no porque ni ellos mismos lo saben.

Esto es por quitar la norma que decía que no se podía adelantar hasta pasar la línea de meta. Así nos hubieramos evitado la gilitontada del día.

Saludos

La sanción que se le impone por adelantar bajo safety-car es un drive through, pero como ha sido durante las últimas cinco vueltas, se le aplica lo de los 20 seg.

http://fialive.fiacommunications.com/EN-GB...document-37.pdf

Bueno, no he visto la carrera completa, solo hasta el abandono de Pedro por que no estaba en casa. Cuando vea videos e imagenes resumen de la carrera, escribiré y cuando se me vaya el cabreo sobre el abandono de Pedro, que aun me dura que se lo pregunten a mi pareja, opinaré y a lo mejor despotricaré como habeis hecho algunos...

Se dice en algún lado que durante SC en pista debe estar todo el circuito bajo bandera amarilla?

Bueno, al final creo que se puede resumir en:

pre2010: se podía adelantar despues de la linea de meta.
post2010: se puede adelantar despues de la linea de safety, menos en la última vuelta que por encima de todo, se hará por el reglamento pre2010.

ELLOS S� SABEN MUY BIEN LA NORMA. Los que no se han enterado aún es Mercedes y Michael (ni Gené tampoco).
Llevo TODA la tarde diciendo que lo iban a engatillar y no hacéis más que darle vueltas. Desde que alguien puso la imagen con el safety a punto de salir y en el número de vueltas de carrera estaba claramente en amarillo, la sanción era incontestable. El artículo 40.13 lo dice más claro que el agua.

Pues, si revisas el vídeo, el numero de vueltas NO esta en amarillo y las banderas que ondean son VERDES.
¿Fallo de CW?

El número de vueltas sí está en amarillo.

Si no nos ponemos de acuerdo ni nosotros.........