Web Oficial del Gran Premio: www.circuitcat.com
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya.
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya.



Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito:
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.

En el simulador con Jaime Alguersuari: Circuito de Catalunya.

Trazado del Circuito:


Una vuelta al circuito. Conduce... Fernando Alonso (2009).

Tiempo de Paso por Boxes: 21'' (Tiempo estimado)

"Es un trazado muy exigente y a la vez duro para los coches, los motores y los pilotos. Es una pista que realmente me gusta mucho. La curva 3 es muy rápida y muy larga en verdad es un destroza-cuellos. Hay una gran variedad de curvas rápidas y de media velocidad y también unas cuantas más lentas en el último sector." Pedro De La Rosa

"La pista de Barcelona es fantástica. El Circuit es una pista que supone todo un reto para ingenieros y pilotos. Una de las claves para afrontar este circuito es conseguir una buena estabilidad para la gran variedad de curvas. La curva 2 es grande y muy complicada tanto para el piloto como respecto a los reglajes.

Una de las claves para afrontar este circuito es conseguir una buena estabilidad. Al ser más revirado el final de la pista tenemos que conseguir un buen equilibrio entre el rendimiento y la tracción en la salida de curvas lentas. Hay muchos retos distintos y técnicamente es un circuito interesante. Tenemos varios componentes nuevos para esta carrera, pero no somos los únicos.

Vamos a intentar hacer una buena clasificación. Barcelona es difícil para superar rivales y ahora que no se puede repostar combustible seguramente habrá una sola parada en boxes con lo cual tendremos menos posibilidades de ganar posiciones. Debemos ser conscientes que si se compite con piso seco será muy complicado para nosotros ocupar los primeros puestos." Lewis Hamilton

Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969 Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn)
Video: Resumen Gran Premio de España de 2009.

Parrilla 2009:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button BRAWN 1:20.527
2 S. Vettel RED BULL 1:20.660
3 R. Barrichello BRANW 1:20.762
4 F. Massa FERRARI 1:20.934
5 M. Webber RED BULL 1:21.049
6 T. Glock TOYOTA 1:21.247
7 J. Trulli TOYOTA 1:21.254
8 F. Alonso RENAULT 1:21.392
9 N. Rosberg WILLIAMS 1:22.558
10 R. Kubica BMW 1:22.685
11 K. Nakajima WILLIAMS 1:20.531
12 N. Piquet jr. RENAULT 1:20.604
13 N. Heidfeld BMW 1:20.676
14 L. Hamilton McLAREN 1:20.805
15 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO 1:21.067
16 K. Räikkönen FERRARI 1:21.291
17 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO 1:21.300
18 H. Kovalainen McLAREN 1:21.675
19 A. Sutil FORCE INDIA 1:21.745
20 G. Fisichella FORCE INDIA 1:22.204


Resultados 2009:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Button BRAWN 1:37:19.202
2 R. Barrichello BRAWN +13.056
3 M. Webber RED BULL +13.924
4 S. Vettel RED BULL +18.941
5 F. Alonso RENAULT +43.166
6 F. Massa FERRARI +50.827
7 N. Heidfeld BMW +52.312
8 N. Rosberg WILLIAMS +1:05.211
9 L. Hamilton McLAREN +1 vuelta
10 T. Glock TOYOTA +1 vuelta
11 R. Kubica BMW +1 vuelta
12 N. Piquet jr. RENAULT +1 vuelta
13 K. Nakajima WILLIAMS +1 vuelta
14 G. Fisichella FORCE INDIA +1 vuelta
Abandonos
15 K. Räikkönen FERRARI +49 vueltas
16 H. Kovalainen McLAREN +59 vueltas
17 J. Trulli TOYOTA +66 vueltas
18 S. Buemi SCUDERIA TORO ROSSO +66 vueltas
19 S. Bourdais SCUDERIA TORO ROSSO +66 vueltas
20 A. Sutil FORCE INDIA + 66 vueltas
Vuelta Rápida en Carrera: 1:22.762 Rubens Barrichello (Brawn GP)

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE ESPAÃ?A 2009

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de España.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP ESPAÃ?A
14:00 GP ESPAÃ?A

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
10:45 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:30 Calificación
15:15 Inside Grand Prix Canal33
15:30 GP2 1ª Carrera Canal33
16:45 Especial Formula 1 Canal33
17:20 GP3 1ª Carrera Canal33
DOMINGO
10:25 GP2 2ª Carrera
11:30 GP3 2ª Carrera
12:00 La Fórmula
14:00 GP ESPAÃ?A
15:45 GP ESPAÃ?A DCanal33
00:15 GP ESPAÃ?A Diferido en Canal33
TV3 También En Directe por internet.

Horarios de emisión de Canal 9:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres. Punt 2
14:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres. Punt 2
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:15 Calificación
DOMINGO
12:15 PREVIA
14:00 GP ESPAÃ?A
Diferido:
19:00 Diferido GP ESPAÃ?A. Punt 2
Canal 9 También En Directe por internet.

Horarios de emisión de TPA:
VIERNES
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Calificación
DOMINGO
13:00 GP de ESPAÃ?A
00:00 GP de ESPAÃ?A en Diferido

mugen es que cae por su propio peso, la ecuación es sencilla, incluso siendo optimista sin lluvia y en una carrera en seco (en Montmeló además) como mucho "rozar los puntos o 1 puntito" en condiciones normales.

Si llueve, no se puede renunciar a nada, y como dije ya en Shangai, "nada es nada", una carrera en lluvia, con una buena lectura de Pedro de la situación desde el cockpit y su saber hacer cuando las cosas se igualan y el coche cuenta menos, nos da opciones de todo, y cuando digo de todo es que se abre el abanico de soñar con casi cualquier opción.

Ya ha salido Pedro diciendo en alguno de los recortes publicados a la prensa que no le importaba en absoluto que lloviera.

De momento, hoy por lo que veo en la webcam del circuit, a estas horas no llueve, pero la pista parece mojada, así que debe haber llovido sino llueve ahora mismo. �jala haya opciones de una carrera con condiciones difíciles, cambiantes, y sino al menos la clasificación para dar alguna opción a Pedro para hacer algo realmente espectacular...

EDITO : Weather.com ha aumentado las posibilidades de lluvia para el sábado y el domingo : 70% y 40% respectivamente. Esta previsión casi calca la de AEMET (60% y 45% respectivamente).

Buenas

no se si es el sitio indicado pero

Sabeis si al igual que el año pasado todos los pilotos en el circuito tiene la obligacion de estar durante un periodo de tiempo a tendiendo a los aficionados firmando autografos como el año pasado?

Ya que al final no estaré por lo menos ahí van mis cánticos...
Uka Saka, Uka Uka Uka Saka...

Genial Accitano

Bonito motorhome heredo Sauber de BMW, algo bueno parece que dejaron los alemanes..

Ya te digo... menuda "choza"... por cierto, de momento no se ve ni rastro de ese supuesto patrocinador para el GP de España.

MikeGascoyne Current forecast saying chance of rain on Friday and Saturday but possibly dry for Sunday

Yo el domingo me llevo el paraguas, porque espero que llueva y podamos ver Pedro lo más arriba posible, y es lo que decía Mugen, ayer Reyes lo tenía bastante claro , Pedro quiere lluvia, lluvia, lluvia.

Eso si no habrá que apartar la vista de la parte trasera del Sauber, ya que NO van a llevar los motores modificados que llevarán Fernando y Massa.

JODER lo que se invento ross brawn

Mercedes to run radical engine cover

By Jonathan Noble Thursday, May 6th 2010, 13:30 GMT
Mercedes GP has adopted an aggressive engine cover design as part of the upgrade that it hopes will help lift it closer to the front from this weekend's Spanish Grand Prix.

As well as increasing the wheelbase of the W01 to try and improve the weight distribution on the car, the Brackley-based team has introduced a host of aerodynamic improvements to its car.

One of those updates includes a dramatic relocation of the engine airbox inlets - moving them away from right behind the drivers' head and situating them further back down the engine cover.

This design means the top of the roll hoop is now very thin - which should bring an aerodynamic advantage in terms of reducing drag.

The W01 is also expected to feature the latest version of the F-Duct that the team tried out for the first time in the Chinese Grand Prix, with the lengthened wheelbase having been achieved through a re-angling of the front wishbones.

AUTOSPORT understands that Michael Schumacher shook down the updated car during a filming day at Rockingham last week, with the German hoping to get more comfortable with the characteristics of the W01 after a difficult start to the season.

Realmente impresionante, la tapa del Brawn y las tomas de aire ¿Se sacara un nuevo conejo de la chistera?

En cuanto a la tapa del Sauber, parecen nuevas las estrias y esos "ensanchamientos" por debajo del F-Duct. Tengo ganas de ver el aleron delantero.

Pozi, lo de Sauber también es nuevo.

A ver cómo sale el invento de don Ross.

Saludos

Da la sensacion de tener mas penetracion aerodinamica, que las normales. Ademas, puede incluso aceptar mas aire.

¿Quién está en el centro? Jejejeje.

Saludos

Klien to replace Chandhok in practice

Christian Klien will replace Karun Chandhok in tomorrow's first practice session for the Spanish Grand Prix.

The Austrian was confirmed as a reserve and third driver for the Hispania Racing team earlier this week, and he will kick off his work with the Spanish squad already tomorrow.

HRT confirmed on Thursday that Klien will drive Chandhok's car in first practice, with the Indian back inside the cockpit in the second session.

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Me da que el japonés lo va a tener muy chungo.

Saludos

Me da a mí... que ya tenemos gomas para el 2011

Eso si es una revolución, por lo menos estética. Ahora a ver si va mejor que el F-Duct.

Se va despejando el panorama para desgracia de los intereses de Pedro...



La cosa cambia cada hora así que hasta el sábado por la mañana no tendremos una mejor idea.