parece como si las los triangulos de la suspension con la union de las ruedas estallasen

Creo que ha saltado alguna rueda las vallas y ha caído en la zona de público (que no había situado allí)!!

el chasis totalmente destrozdo. Van a tener que trabajar mucho durante todo el dia y la noche para que este bien para mañana , amen de saber lo que ha fallado y evitar que ocurra más.

pedro a pista

bueno yo se que ahora mismo no es nada significativo pero los dos sauber entre los 5 primeros en velocidad punta,parece buena señal nunca hemos aparecido en esa lista ,hasta dentro de un rato señores.


salu2...

Aquí esta el "VISTO Y NO VISTO" de Buemi.

http://www.dailymotion.com/video/xcyt3r_bu...-fall-off_sport

Sebastien Buemi's spectacular accident in practice for the Chinese Grand Prix was caused by the failure of the front right upright.

Both wheels flew off Buemi's car under braking for Turn 14 near the end of first practice in Shanghai - pitching him into the barriers.

An investigation by the team has concluded that the incident was caused by a front right upright failure - which was a new design introduced for this weekend's race. Exactly what went wrong to cause the malfunction has not yet been established, however.

Once the right upright failed, the load on the left side component was too great for it to handle which is why that failed simultaneously.

The team also concluded that the wheel tethers did not work, with the tyres being pitched over the spectactor fences. The tethers were attached to the part of the uprights that broke off.

Toro Rosso will fit uprights from a previously used proven design to both its car from second practice in Shanghai.

La cosa más o menos como el primer viernes pasado. A 2-3 décimas de Alguersuari.

Desde luego si yo fuera piloto de Toro Rosso estaría preocupado con ese problema de Buemi, que probablemente sea una "fatalidad", pero...

También fatalidad lo de los motores Ferrari.

Kobayashi delante de Pedro.

Poco más, a ver la segunda sesión como se desarrolla. Creo que seguimos igual. Williams es probable que haya dado un pequeño paso atrás, pero creo que estará en la línea de Sepang, es decir, por delante de Toro Rosso, y también de Sauber. Es pronto para hacer más elucubraciones.

Parece que la entrada de aire está en la tapa motor, en la parte inicial del conducto...

Buen tiempo de pedro ahora

Gracias por el video.
Uff, para lo que podría haber sido...
Es curioso (divertido iba a decir) que sigue intentando girar cuando las ruedas ya habían iniciado la vida por separado del coche..

LIBRES 1

2010 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:36.677 15
2 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:36.748 0.071 17
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.775 0.098 19
4 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:37.509 0.832 14
5 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:37.601 0.924 20
6 11 Robert Kubica Renault 1:37.716 1.039 17
7 12 Vitaly Petrov Renault 1:37.745 1.068 25
8 6 Mark Webber RBR-Renault 1:37.980 1.303 17
9 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:38.008 1.331 13
10 7 Felipe Massa Ferrari 1:38.098 1.421 19
11 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:38.161 1.484 19
12 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:38.375 1.698 21
13 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:38.421 1.744 19
14 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:38.569 1.892 20
15 0 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:38.618 1.941 26
16 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:38.678 2.001 17
17 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:39.939 3.262 5
18 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:41.531 4.854 22
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:41.779 5.102 23
20 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:41.830 5.153 20
21 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:42.181 5.504 27
22 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:43.875 7.198 23
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:43.949 7.272 20
24 8 Fernando Alonso Ferrari No time 6

.. tanda corta y Koba le quita la posicion a Pedro....

parece que de velocidad punta van bien, puede ser la carga de gasolina o que esten buscando esa velocidad, es decir que esten buscando la maxima velocidad y venv como se comporta el coche, y luego ya iran metiendo ala ....

en el on board de koba se a visto claramente como pone el brazo para el F-duct ...

pedro ha vuelto a pasar a koba

El F-duct parece que hoy sí se está notando, al margen de que suponga o no una gran mejora en el tiempo final. Es una excelente noticia, y nos puede dar cierto margen.

¿Cómo están las velocidades punta?