Lo que sea, pero que caigan los puntos

¿Invocando al Dios de la Lluvia?

El sábado será difícil ver lluvia en Shangai. Tampoco preocupa, porque si luego no llueve en carrera... El domingo aunque hay más posibilidades las mismas no pasan del 20%, según Weather.com. Una pena porque el lunes tiene pinta de que lloverá sí o sí. Viernes y sábado no hay posibilidades de lluvia. Será un fin de semana soleado, y las lluvias si aparecen no lo harán hasta el domingo de noche.

De la Rosa: "Lo de Sepang no volverá a pasar"


Abandonar antes incluso de tomar la salida de un Gran Premio es uno de los sentimientos más duros para un piloto. Eso es lo que tuvo que sufrir Pedro Martínez de la Rosa en el último Gran Premio de Malasia de la semana pasada.

"Estamos trabajando duro para mejorar el rendimiento del coche. Quedan 16 carreras así que la temporada no está ni mucho menos terminada", afirma De la Rosa en declaraciones a la web oficial de Sauber.

Tras la decepción de Sepang, De la Rosa quiere mirar al futuro ya piensa en la próxima cita del campeonato en China. "El circuito de Shangai es uno en el que realmente disfruto. La última vez que corrí en él fue en 2006 y acabé quinto," recuerda el español.

"Es un buen trazado con una recta muy larga y buenas oportunidades para adelantar", añade Pedro, que explica que "en general el circuito tienen una gran variedad de curvas, incluida una horquilla con una gran frenada".


http://www.f1aldia.com/8250/de-la-rosa-lo-...ra-a-pasar.html

http://www.todoformula1.net/de-la-rosa-mal...olvera-a-pasar/

Head high, Pedro! McLaren boss Whitmarsh (right) at the long interview with De la Rosa consolation.
http://www.blick.ch/sport/formel1/hier-woh...n-morgen-144445

Martin Whitmarsh (51), team principal at McLaren since 2009 (that is the successor to Ron Dennis), deserves a special prize. According to the Malaysia GP he consoled for 25 minutes Sauber engine unlucky Pedro de la Rosa (39). The Spaniard was seven years with McLaren test driver. It just connects.

Benoit le sigue dando bastante mas bola a Pedro que a Kamui ;)

Reyes, los vigila de cerca. ¿F-duct conversacion?.

La imagen es posterior a su "no participación" en el GP de Sepang. Dudo que Pedro tuviera ganas de hablar del F-duct.

El parte cambia de día a día. Esta semsana habrá lluvia hasta el miércoles, o muchas posibilidades al menos.

Jueves y viernes secos. Eso parece bastante estable. El sábado muy pocas posibilidades. Por la mañana un 10%, por la noche hasta un 40%. La cosa empeora para el domingo, donde han venido dando entre un 20 y un 60% de posibilidades durante el día. Conclusión : tiempo cambiante, y aunque con pocas posibilidades, podría haber lluvia para la carrera, rarísimo para clasificación. A ver, a ver...

¿Se sabe si Sauber podría probar alguna nueva configuración en lo que al F-duct se refiere? ¿Volverá a lucir el primer chasis Kamui?

Pues de australia a malasia que habia una semana dijeron que lo mejoraron ahora que hubo dos lo seguirian mejorando imagino no olvidemos que mclaren segun se comento le llevo mas de un año desarrollarlo.

James KEy debio coincidir con Pedro en Jordan.

James Key's career

After two years as a designer with Lotus, James Key launched his Formula One career in 1998 as a data engineer with Jordan, where he went on to become Takuma Sato's race engineer. After a year in the aerodynamics department he was made head of vehicle dynamics. Soon after the Midland Group took over the team, he was appointed Technical Director in season 2005, at the age of just 33. He retained this position when the team became SpykerF1 and ultimately Force India. Key was in charge of the VJM02 with which the private team took a pole position, a podium place and a fastest race lap in 2009.

Date / place of birth: 14th Januar 1972 / Chelmsford (UK)

Nationality: British

Marital status: Married to Sally, three children

Hobbies: Tennis, reading


Career:

1996
Degree in mechanical engineering from the University of Nottingham;
Designer at Lotus (GT car programme)

1998
Joining Jordan Grand Prix in Formula One as a data engineer

2000
Test engineer at Jordan

2002
Race engineer for Takuma Sato at Jordan

2003
Joining the aero department at Jordan

2004
Head of vehicle dynamics at Jordan

2005-2010
Technical Director of the team (named Midland, Spyker and then Force India)

1. April 2010
Technical Director Sauber Motorsport

En virutasdegoma han puesto esta noticia que no pinta muy bien, alguien sabe algo mas?

http://www.virutasdegoma.com/2010/04/el-ru...iera-al-equipo/

la noticia no es nueva, es lo mismo que dijo antes........

Por algún extraño motivo, a Zapi se le ha pasado la publicación de esa entrevista en la web oficial de la Formula 1. Pero a yossi no se le pasó, jejeje. A partir de este link tienes todo lo opinado por los foristas al respecto, aunque te recomiendo que te saltes todo (sobre todo los rumores de Maldonado) y te vayas directamente al post de palatoos1. Te evitará sufrimiento

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.ph...st&p=273561

Un apunte, el año pasado con BMW Kubica y Heidfeld promediaron por encima del 10º y del 12º en parrilla durante la temporada. Ese debería ser el objetivo del equipo. Intentar recuperar el nivel de anteriores temporadas aún con el gran recorte presupuestario que han tenido.

De cara a China va a estar complicado, porque la configuración va a ser tipo Bahrein (sólo que no recuerdo q haya partes tan sumamente lentas...) y tiene la recta más larga del mundial así q o ponen a funcionar el F-duct o vamos daos...:S.

Para mi que solo se han hecho eco de las ultimas declaraciones de Peter Sauber, nada mas, un poco sensacionalistas y radicales para llamar la atencion, pero poco mas.
No merece mas atencion.

En China 2010 caen los primeros puntitos de Pedro esta temporada. Le veo haciendo un carrerón, quizás no en seco, pero creo que nos tocará sufrir viernes y sábado, para tener sorpresa el domingo. Con los primeros puntos todo se calmará.

El servicio público del tiempo en China da chubascos para el domingo...

http://www.weather.com.cn/en/weather/101020100.shtml

+1 Que haga el tiempo que quiera, pero que caigan esos puntos....................

En Weather.com vengo haciendo el seguimiento, y hoy dan lluvia para el domingo con un 60% de posibilidades, incluyendo durante el día. Vendría genial. Por poco lluvia que hubiera, sería un factor desestabilizante, que bien aprovechado, nos puede dar una alegría.

Ya, ya . Pero es que a mí lo de los porcentajes de probabilidad así tal cual no me inspiran mucha confianza, porque son el resultado de los modelos matemáticos de predicción. Me fío más de la interpretación que hace un meteorólogo funcionario chino de esos datos numéricos, que del propio valor del modelo.