Por supuesto que no hay que ser pesimistas, tenista, es sólo una sesión más de libres, bajo condiciones dificiles y además parece verse que se está mas cerca de nuestros rivales directos.

Habría que saber con cuanta carga ha hecho Pedro su tiempo respecto a los de Petrov y Buemi para tener una clara referencia.

Lo preocupante son los diferentes problemas hidráulicos. El invento del alerón trasero, de momento, un fracaso. Esta claro que necesita mucho testeo todavía para estar a punto, lógico y comprensible sin jornadas de test.

nose si iba a mejorar mucho pero rubens le jodio a pedro cuando venia en vr

Ya nos alegramos mucho por su fichaje por Sauber, y nadie quita el mérito de Pedro de volver a la Fórmula 1, y sin lugar a dudas lo que disfrutamos con su presencia en la parrilla, pero digo yo... ¿podremos comentar la marcha del equipo Sauber?

El fin de semana, si nos fijamos en las posiciones en la tabla se parece mucho al pasado, pero parece que se atisban algunas pequeñísimas diferencias por el momento, que nos pueden hacer agarrarnos a ellas para esperar a mañana sábado.

A diferencia de muchos, yo sí pienso que los viernes marcan tendencias, no son definitivos, ni cuentan para el sábado, pero sí marcan un poco posiciones para cada escudería, y Sauber aquí vuelve a estar dentro del pelotón medio en la parte media. Es decir, parece que Renault y Force India seguirán delante, junto con los cuatro intocables, y eso son 12 posiciones de difícil acceso, y la lucha centrada en la Q2 con los Toro Rosso y Williams. En número de posiciones estamos más o menos como en Bahrein, entre la 12º y la 15º para la clasificación, lo cual es bastante retrasado.

¿Qué puede cambiar esto? La lluvia, o esas palabras de Pedro que dejan un pequeño atisbo para la esperanza. Pedro dice que el coche va mejor que en Bahrein. Y parece fijándose en los tiempos que hoy los Renault, o por lo menos alguno de los Renault no se ha escapado tanto, y que Pedro ha estado a poca distancia de varios coches.

¿Las peores noticias de la sesión? Para mí esta sin lugar a dudas :



Palabras de Rampf. Esperábamos mucho de esa solución para el C29, pero de momento se queda atrás, y probablemente no la prueben hasta el próximo Gran Premio. Una auténtica pena. Tampoco es buena noticia que reconozcan abiertamente que van con algo de retraso sobre el programa que pretendían.

Y lo peor junto con esto la fiabilidad, graves problemas de fiabilidad en ambos coches según parece, reproduciéndose problemas hidraúlicos en este viernes. Así será muy difícil aspirar a puntuar. Ahora mismo, la impresión es que más que la velocidad punta o cualquier aspecto aerodinámico lo que le falta al C29 es simple y llanamente : fiabilidad.

Vamos a ver cómo transcurre la sesión libre última de mañana, pero pienso que andaremos como en Bahrein : 12º-15º, esperemos que no muy lejos del 10º para poder aspirar a esos puestos 9º-10º que parecen el objetivo nuevamente para esta carrera.

no lo pillo... será que estoy de resaca.

Estaba mejorando mucho Yossi ? lo pudiste seguir por live timing ? me levanté un rato antes hoy para ver los últimos minutos por la tele y vi la acción en el 3º sector despues de la chicane rapida pero no se los tiempos que llevaba hasta ese momento.

Saludos!!!

Tal vez no seas tan irónico como te crees, porque si lo tuyo de antes era ironía... no crees que faltaba algo?
Si yo digo "sois todos idiotas" sin más, os tiraréis a mi cuello (y con razón).
Pero si digo "qué idiotas sois, je,je" o "sois todos idiotas " seguramente entendáis que lo digo de modo irónico.
Así que la próxima vez que sueltes algo así, sin comentario previo o posterior, no te sosprendas que alguien te conteste como he hecho yo... y mucho menos me intentes dar clases de ironía, sólo me faltaba eso... creo que te has equivocado y punto, reconoceló (o no, realmente me da igual).

Y volviendo al tema de Australia, como comenté antes yo no veo al Sauber tan mal... y parece ser que Pedro también ve mejoras con respecto a Bahrein, lo cual me hace albergar bastantes esperanzas de cara a este GP (sin olvidarnos que hablamos de Sauber, un equipo de mitad de la parilla).

Sobre el parte meteorológico, dan para mañana y el domingo probabilidades de lluvia de entre el 20-40% en Weather.com. El domingo hablan de tormentas aisladas a partir de las 15:00 horas (hora local), además esta noche podría llover (la pista podría amanecer húmeda). Puede ser un factor decisivo si en algún momento mañana y/o pasado llueve.

mmm puede ser xD, yo es que estoy acostumbrado a usar los puntos suspensivos con las ironias, y como pensé que estaba reciente la última de Lobato se entendería

Creo q un poco de lluvia en carrera puede hasta venirnos bien.

La sorpresa de este inicio de temporada: Renault

hizo sus mejores 2 parciales .. tanto el primero como el segundo... yo creo que si que huviera mejorado ya que el tercer parcial es el que mejor hace....

Saludos!!!

No pasa nada Ayrton... yo soy el primero que adora y usa las ironías, pero ya sabes que en un foro las cosas se pueden malinterpretar, si me lo hubieras dicho en persona seguro que lo habría pillado a la primera.
Si he contestado así es que pienso como tú, que ya está bien del "pobre Pedro" de Lobato y del que sea (que en el foro hay unos cuantos)... por eso al malentender (también culpa mía) que tú decías "pobre Pedro" no he podido evitar contestarte, pero veo que también estás de esa expresión hasta las narices

Y ánimo a los pesimistas... que Sauber estará en la lucha por los puntos en este GP, seguro

De la Rosa says F-duct needs time

By Jonathan Noble and Pablo Elizalde Friday, March 26th 2010, 09:20 GMT

Pedro de la Rosa, Sauber, Australian GPPedro de la Rosa says it will take his Sauber team some races before it can run the new F-duct system properly.

The Swiss squad became the first team to copy McLaren's idea, introducing its own system in Melbourne and running it on Friday morning.

Sauber, however, took if off the car for the second session and de la Rosa suggested the team is unlikely to use it in the race.

"The driver has to activate the system," de la Rosa told reporters about the system. "You can do it with the knee, you can do it with your hand. You just have to make sure you activate the system. The whole purpose is to gain top speed.

"We are learning with it, and that's the reason why we took if off for the second session. We are just learning and trying to make it work for the next few races, because in the next races most teams will run it, so the earlier you start the more you learn. It's not an easy system to make it work properly."

He added. "The plan is to get it working in the next few races. We knew in advance that it was going to be very difficult to make it work straight on."

The Spaniard, who had been a McLaren test driver for seven years before joining Sauber, denied his knowledge of the existence of the system before the start of the season had any influence in his team being the first one to copy it.

"No, I guarantee that it has absolutely no influence in the fact that I knew the system, because I obviously knew. But the team started work once the system was basically published in the media."

De la Rosa admitted he felt much more confident of a strong race than in Bahrain two weeks ago.

"I felt stronger than in Bahrain. Generally happier, the car's grip level is a lot higher and we will fight strongly to get into the top ten. It's going to be tough as always, but I'm a lot more positive than in Bahrain, although we have a lot to do and to make sure we get one clean lap in.

"Today was very difficult to get a clean lap. There was a lot of traffic and a lot of spots of rain, which made it quite tricky."

Yo la verdad es que estoy muy despistado con estos libres:
Sauber peor de lo esperado
Ferrari muy muy abajo
McLaren arriba del todo
Red Bul...

... cada día que pasa entiendo menos de F1

Creo que voy a hacer la porra con el dado de poker

Pues nada, a confiar para mañana.

Pedro se ha quedado a 4 décimas de Buemi y Petrov, no se cuanto le ha frenado Barrichello pero sabiendo que le han frenado 100% seguro podemos estar más en la lucha esta vez y estar de tú a tú con los demás.

Hay que ser positivos. Yo veo confianza en las palabras de Pedro. Este año, la lucha por los puntos, con el nivel que hay por delante... está difícil, pero también creo que Pedro se sacará más de un carrerón. Porqué no en Australia.
A mí me da que el S.C. va a dar unas cuantas vueltas aquí, y si en la primera curva hay follón... y la podemos pasar a salvo, pues puede ser una de aquellas carreras emocionantes en la línea de Austria 2000.

Paciencia.

Hombre, yo creo que con las palabras de Pedro hay que mantener cierto optiimismo, pero hoy hemos tenido por detrás a los Ferrari, que no es probablemente lo que veamos mañana.

Parece que no estamos tan lejos, pero hay que solucionar esos problemas de fiabilidad, porque si no eres capaz de acabar carreras, no tienes ninguna opción de puntuar por muy rápido que pueda llegar a ser el coche.

Hola a todos , no he podido seguir los entrenos pero ya me habeís puesto al día. alguién tiene el Timing por sectores de Pedro de algunas vueltas.
Y si alguíén sabe como puedo arreglar el Timing de la página oficial de F1, cada vez que clickeo en Launch del Timing me sale una ventana de error en Windovs, si alguién puede ayudarme GRACIAS.
Aupa PERDRO GOORAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Para mi esto es lo mas importante, confio plenamente en Pedro y creo en sus palabras. Solo espero que el coche aguante y nos de una alegria. Igualar ese puntito que consiguio en su debut, alla por 1999, para mi seria mas que suficiente.