Tal vez, es lo que se me ocurre, en la Q3 cuidan más las ruedas y no son tan agresivos. (?)

joder..... vaya diferencias
el HRT no va mal de punta

Bahrain GP - Qualifying

Both BMW Sauber F1 Team drivers made it into the second qualifying session, but neither of them moved up into the top ten qualifying. Still struggling with the car on the winding and bumpy new part of the circuit, Pedro de la Rosa qualified 14th for the first race of the season in Bahrain and Kamui Kobayashi qualified 16th.

Weather: Sunny and dry, 31-36°C air, 41-47°C track

Both BMW Sauber F1 Team drivers made it into the second qualifying session, but neither of them moved up into the top ten qualifying. Still struggling with the car on the winding and bumpy new part of the circuit, Pedro de la Rosa qualified 14th for the first race of the season in Bahrain and Kamui Kobayashi qualified 16th.


Pedro de la Rosa:
BMW Sauber C29.03 / Ferrari 056
Qualifying: 14th / 1.56.237 min (in Q2) / 3rd Practice: 13th / 1:56.063 min (14 laps)
I cant say Im satisfied because before we came here we expected to be a bit higher up. But we already knew yesterday this is a bad track for us with the new infield. I have to blame myself for losing a couple of tenths, because I made mistakes on my very last lap when I just pushed too hard because at this time there wasnt much to lose. So this was not good and it will be a tough race tomorrow for the drivers and teams, especially in terms of tyre management. Im afraid they will overheat from lap one. Well, despite not being happy with the result, in a way I have to say I still enjoyed my first qualifying after three years.

Kamui Kobayashi:
BMW Sauber C29.02 / Ferrari 056
Qualifying: 16th / 1.56.270 min (in Q2) / 2nd Practice: 17th / 1:56.530 min (14 laps)
After winter testing we thought we would be quicker, but we are really struggling with the bumpy new part of the track. Of course the temperatures are much higher here, which is also something new as we now see what the effect is between the car and the tyres. We have to work really hard for improvements. Tomorrows race will be hard but I still hope our car will not be hard on the tyres and we can move up a bit. There is always a chance for points.

Peter Sauber, Team Principal:
After our promising testing I expected more from the first qualifying of the season. The problems with this track, which we had already seen yesterday, could not be solved for qualifying.

Willy Rampf, Technical Director:
Based on the results in winter testing our goal was to get one car into Q3. However, we missed that by a big margin. We will now try to make up positions in the race using the right strategic options which are now allowed by the new rules. Before the next races we have to improve the car significantly.

No veo nada...

Pues con un par de décimas menos se habría quedado donde estaba. Así que no habría ganado nada.



¿Los ves así 850 coupé?

Decepción, normal, en Sauber. Leyendo a Ramph no me extrañaría que intentaran alargar al máximo las paradas (o parada) a cambiar neumaticos.

???? Pues me resulta cursioso que no lo veas... los puso Accitano, y yo los veo perfectamente, incluso lo que yo he pegado...
Aunque sí es cierto que cuando me citas no aparecen.

No sé... raro, raro, raro

Por cierto diferencias a priori significativas:

- Jaime a 1 SEGUNDO de Buemi en Q2. Exagerao..... Como este así toda la temporada el xaval está mas fuera que dentro.

- 3 SEGUNDOS entre Senna y di Grassi, me parece mucho para lo que decian que esperaban, en plan con las comparaciones del gp2.

- 2,5 SEGUNDOS entre Kkubica y Petrov en Q2. Vaya palizon!!!!

Damon_Hill1996, piensa que el HRT rodó ayer por primera vez y no han podido ni siquiera trabajar los setups del coche, estoy seguro de que la diferencia entre Hispania y los demás equipo nuevos se reducirá. Pero no creo que sea en esta carrera, e incluso ni si quiera en Australia.

La diferencia mas preocupante debería ser la de Jaime y Buemi. A Petrov habrá que darle aún un tiempo de confianza, aunque a mi personalmente no me convence nada...

Massa es el único que mejora de Q2 a Q3, ¿estais seguros que todos iban con la misma rueda?... es que o en alguno de los casos, han cometido errores de bulto en su vuelta cronometrada... o massa, se ha sacado del bolsillo medio segundo en Q3.

Yo no me esperaba para nada deste intervalo de tiempos entre Q2 y Q3...

En fin, vaya decepción con la calificación, espero que sólo sea lo que decía ayer Lobato que este circuito no se adapta al Sauber, por desgracia tenía razón, y el Sauber ha ido bastante mal comparado con las espectativas creadas

Dentro del equipo no están contentos, es posible que el resto de equipos hayan introducido mejoras desde los últimos entrenos o que igual el Sauber no es un coche para conseguir una vuelta rápida con el coche vacio y menos en este circuito, veremos mañana que pasa, el problema es que por mucho cambio de normativa parece que seguirá siendo igual de difícil adelantar al que tienes delante.

Al menos estamos delante de Koba, eso es muy bueno, lo que falla no es el piloto es el equipo ojalá encuentren patrocinadores rápido sino será difícil.

Yo tampoco me lo explico, a ver si tenemos mayor información respecto a las ruedas.

Lo primero, que es por donde todo piloto empieza, Pedro delante de Kobayashi.

Mañana, veremos.

No si de HRC espero y creo que mejoraran a pasos agigantados.... pueden quitar un par de segundos a poquito... creo que en Barcelona pueden estar cerca, pero hay que contar que el resto también mejorara, mientras ellos arrancan el cotarro.

Lo de Jaime si es preocupante, nadie regala segundas opciones, asique que espabile rapido.

No se supone que era... porque no pueden tocar los reglajes para mañana??? Y que entonces en la Q3 han salido con reglajes de combustible a tope... aunque el depósito estuviera vacío... lo único que parece que pueden tocar son los alerones delanteros, según a dicho un forero antes.

Un saludo.

Ahora sí.
Muchas gracias.

... creo que es grave que hasta el hispani esta por encima del sauber... eso no es buena señal.. creo que tienen que hacer mucho trabajo en ese punto...

Parece que el C29 no va tan fino como pensábamos. Al menos en este circuito y/o calificación. Han sufrido Pedro y Koba, pero para mi, los dos han hecho hoy un papel muy digno.
En cuanto a la calificación, sin sorpresas mayúsculas. Renault parece que va algo mejor de lo que pensábamos y Alguersuari mal empieza. Buemi 1-0 Alguersuari. O espabila o cuidadito que está Daniel Ricciardo al acecho.

En cuanto a HRT. No voy a negar el mérito que tiene el haber podido poner esos dos coches en pista después de todos los problemas que a habido, pero estar 10 segundos por debajo de los mejores tiempos es un peligro. Espero que le den caña al coche y que allá por Montmeló el equipo pueda estar a la altura de Virgin y Lotus.

Analizando a nuestros pilotos está claro y sin quere repetir que:
Alonso está donde esperábamos.
Pedro un poco más atrás de lo que nos gustaria (¿le afectará mañana salir por la parte sucia? Confiemos que la estrategia sea acertada)
Alguersuari le falta mejorar en clasificación, sino, le veo como Piqué y otros, empezando atrás y sin remontar luego en carrera.

De todas formas no sólo debe haber sido algo de velocidad punta, Webber le saca a Pedro 1,2 Km/hora. Massa le saca 5 km/h a Pedro.

Y el Renault aparentemente tira menos que el Ferrari.

O sea que o Sauber ha tenido que meter ala para corregir algo o el chasis no va nada bien en recta.