Barriendo para casa NINGUN equipo te va a parecer lo que te tiene que parecer.

Ya sabiamos que de español... iba a tener muy muy poquito, cambiando el nombre, está claro que Campos SE PIRA!!! (no esperaba menos) y que el equipo existirá para lo que existirá... y si no AL TIEMPO!!! aunque tendremos motivos de sobra durante la temporada para descubrir y entrever más cosas.

PD: Vamos a discrepar con eso de que tiene tanto de español como Sauber de suizo por obvios y "constructores" motivos.

Que gran profesionalidad!

Lo que pone de manifiesto dos cosas: primero la razon, tan obvia como natural, de ese nombre que tanto molesta y que este señor que parece ser maneja una fortuna de 650M debe ser "el pocero" mas listo del mundo.

Mayor bochorno es haber pedido primero entrar en la 5ª carrera y ahora pedir entrar el año 2011, a cambio de una jugosa indemnización...sí, lo habeis adivinado...es el equipo americano,USF1.


PD: Lo que nadie parece darse cuenta es que es la primera vez en por lo menos 15-20 años que se crean equipos de la nada.Siempre, en los últimos tiempos, se compraban los equipos y se les cambiaba de nombre...pero empezabas ya con un equipo hecho.Ejemplos: Jordan -->Midland-->Spyker-->Force India, Stewart-->Jaguar-->Red Bull, Toleman-->Bennetton-->Renault, Tyrrel-->BAR-->Honda-->Brawn Gp-->Mercedes, Sauber-->BMW Sauber-->Sauber...y así a lo largo de los últimos 15-20 años. Este año empiezan 3-4 equipos, 1 apoyado por el gobierno malayo usando la marca Lotus (¿quien me compra un Elise 111S por caridad cristiana? es algo ya personal ), otro que antes de empezar, vende el equipo a Branson (cuando ve las orejas al lobo con el giro radical al limite presupuestario), otra que se presenta con mucho bombo y platillo para finalizar por pedir no competir este año porque no han llegado a tiempo con el coche (USF1), y otros porque no les llega el dinero que habían pensado que llegaría a espuertas (Campos Meta).¿Alguien sabe lo que empezar un equipo de F1 desde cero patatero?, para hacer eso hay que tener los santos cojones del caballo de Espartero.No es sólo pasta, es una labor Logistico organizativa de la ost...a.Un poco de más respeto para cualquiera de los 4 equipos por Dios,que con la ligereza que algunos hablan, parece que en su vida han salido del colegio al mundo real...

PD2: Yo no tenía ni puñetera idea de quien era el Carabante este, pero buscando en Internet, se ve que no es precisamente un muerto de hambre y que la pasta no le falta.Hispania hace referencia al grupo que compró por 650 millones de Euros, que digo yo que poca gente en España puede mover esas cantidades para comprar nada, así haciendo unas cuentas rápidas, son como unos 100.000 millones de ptas,vamos, lo que cobramos de paga los del foro .Y si camo se ve en la info de las entrevistas que le han hecho y del grupo en sí, se dedican a hacer Centros Comerciales por el mundo, así que promocionarla con la F1 no es mala idea.No creo que Volkswagen compre totalmente Campos, algo hay, pero va a ser en todo caso como Renault con Geni Capital o algo similar.Con la que está cayendo, nadie se mete ahora a gastarse 300-400 millones de euros por temporada, empezando de 0 en un equipo con todo por hacer, y con la credibilidad de Volkswagen en juego (estamos hablando de 1 de los 5-6 primeros grupos automovilisticos por ventas, si no me equivoco).

Y si los invierte los 650 kg en el equipo de F1... quizás somos camepones del mundo a 2 o 3 años vista y con Fernando Alonso pilotando el No-Campos, Carabante Hispania F1 team, Y si Briatore invierte un 20 % de lo que tiene le da para comprar y salvar USF1, haberse quedado él con Renault y Toro Rosso.

No seamos ingenuos... por el amor de Dios!!! Mejor preguntate porque Campos ha volado!!! o porque Carabante no ha metido TODO ese dinero que parece tener (que no es lo mismo que querer invertir) para que el equipo se creara como Dios manda hubiese estado entrenando y no tuviera que pasar los apuros, penurias y bochornos que ha pasado y que tendrá que pasar... quizás a mes de septiembre u octubre... hemos aclarado estas dudas.

Yo lo que me pregunto es porque contra todo lo que se hable de Campos tienes una contrarreplica, en la que si hace falta, le das la vuelta a la tortilla tantas veces como sea necesaria para convertir una buena noticia en un "pero" o en un inconveniente siempre...

Sé que cualquier respuesta la vas a quotear y darla la vuelta a tu bendito interés.Eres KIT, el especialista en quotear hasta el infinito para crear tal estado de confusión y aburrimiento en el lector que al final opte decididamente por darte la razón y pasar a otro tema.

Si no ha llegado dinero a ninguna escudería salvo a las 4 grandes, ¿por qué se le va a exigir más Campos que a Renault, Sauber, USF1, etc...?.Una vez confirmado que no hay más dinero de patrocinadores, Carabante dice que pone los millones, pero claro, si él solo los va a poner, quiere más acciones en función de que ese dinero lo pone él, pues revisión accionarial y pongo lo que falta y punto.¿Quienes son los otros socios? Campos y Meta, pues nada, se le compran las acciones y pongo lo que haga falta.Ya está.¿Te gusta? bien, ¿no te gusta?, pues también.Por qué no lo hizo antes? sus razones tendrá...¿te las tiene que decir?, yo creo que más bien no, es su problema, no el tuyo.Ajo y agua que dicen por ahí.Tiene un equipo de F1 y sabe que para recuperar la inversión tiene que competir este año sí o sí.Se quedará o venderá el equipo (es su inversión, su pasta y lo que se arriesga es su dinero, no el tuyo).Toma decisiones y pone todos los medios para que así sea.Es su primera temporada en F1.No sabe antes nada del negocio.Windsor y Ken Anderson, que tienen el culo pelao en la F1, no han llegado a ningún lado con todo su bagaje y el dinero del fundador de YouTube.Pero bueno, ellos no son españoles.Son ingleses y americanos, con lo que si se han equivocado, están en su derecho.Carabante y Campos no, si se han equivocado son unos chapuzas y punto.

No entiendo si va a ser vendida y este año operan desde Dallara, de que le sirve tener un aval de 20 mill para construir una factoria de F1 en Murcia.Kolles confirma que se va a hacer, pero claro, esta parte no la creemos.No interesa.No vaya a ser que sea verdad,¿no?...sólo nos creemos lo de las criticas que hizo y no lo de que confirmó que se iba a construir en Mucria, con su tunel del viento y demás.

Podría tirarme explicando u opinando más cosas, pero lo haría con alguien que supiera que iba a escuchar, con independencia de que después estuviera a favor o en contra de la opinión, faltaría más.Pero KIT, aburres .Ser el rey del quoteo no carga a alguien necesariamente de más razón, y tener arte para dar la vuelta a la tortilla, tampoco.Eres un frontón, y perder el tiempo en estos tiempos que corren es innecesario.No es en este tema exclusivamente, es cualquier tema.Quoteo y tortilla, Quoteo y tortilla, Quoteo y tortilla...¡hasta el infinito y más allá!

Haztelo mirar.

Simplemente eso, haztelo mirar.

UPS... NO sabía que tenía mi propio Club de fans!!!

Cree lo que quieras, el tiempo DA O QUITA razones!!!

Si quieres vender mis opiniones como destructivas ... adelante!!! Normalmente la mejor defensa es un buen ataque.

Si el OBJETIVO EST� CUMPLIDO....con Campos, perfecto, a mí me parece la desfachatez absoluta ESA es mi opinión... aunque con eso voy a tener que gente como tú me llame negativo, el rey del no se qué anti patriótico (que eso vende mucho y desacredita de saque) negativo etc, etc... y vete a saber que más para que mi no conformidad con las manera de hacer de ese proyecto, tenga algo más de peso, algo que pueda arrastrar a la hoguera a quien no esté conforme... tranqui se a que te refieres, tal táctica ha sido utilizada para cosas muy distintas pero con el mismo objetivo.

Hace tiempo que el proyecto de Campos se derrumbaba... que leyéndote parece como si Carabante lo tuviera TOOODOOO planeado y que si no salían patrocinadores, a última hora ponía él la pasta de su bolsillo y listo!!!.... Pues ale, llámame el anti, el contra o lo que quieras.

No será el último capítulo... desgraciadamente. Si tú quieres aplaudir y defender a ultranza, cualquier movimiento del equipo aún viendo como ha ido todo, me parece más que COJONUDO... pero por favor no me vengas vendiendo la moto, ni me pongas ese equipo como ejemplo de NADA!!! Porque por mucho que lo desees, con o sin dinero, estando en pista o no en Bahrein NO pueden ser ejemplo de muchas cosas Y qu eluego me vegas insinuando que Carabante tenía dinero en plan rey midas porque entonces me parece todavía más fuerte!! Cuando llevamos haciendo el "panole" y el ridículo, con Dallara, con Cosworth, con la opinión pública y con la F1 desde hace varios meses...

También me hace gracia que se defendiera los problemas de Campos reflejándose en USF1 y que ahora que ha llegado "Don dinero, poderoso caballero" incluso nos meemos en la cara de USF1 y saquemos pecho!!! Y espera, que en eso somos especialistas, quizás no es el último del que nos mofamos.

No comparto la filosofía del equipo y el único ápice deportivo, romántico y que mantenía un hilo con la F1 en ese proyecto... era el sr. Campos, motivo por el cual mantenía cierta esperanza de que las cosas salieran bien...

Quizás antes de atacar tan gratuitamente podrías despejar los interrogantes de Campos que son los únicos por los cuales me quejo y por los cuales otros foristas han puesto en duda tantas cosas porque en definitiva ese equipo o proyecto, desde su inicio ha sido eso una gran duda ante todo.

¿Quien son esos inversores alemanes?...

¿Por qué Bernie Corleone está ahora interesado en salvar Campos?...

¿Por qué Carabante (teniéndola) no ha puesto la pasta por lo menos un mes antes?...

¿Por qué Campos está "missing", o porque no aparece ahora en el supuesto equipo?...

¿Por qué te parece ahora tan fenomenal el sr. Carabante?... ¿Porque tiene pasta?...

Si esas preguntas no te generan dudas... di y publica que tenemos al mejor inversor y al equipo de F1 más cojonudo del mundo pero no trates de despreciar o de ningunear a quien tenga esas dudas, ni de tacharlo de tal, de cual o de Pascual con tal de desviar la atención o de infravalorar las opiniones que a tí NO te gusten o no te interesen, ya sean mías o de otro forista.

Por mucho que me lo haga mirar y que así me lo repitas, no vas a aclararnos esas dudas. Y si puedes hacerlo te lo agradeceré enormemente y así quizás hagas que cambie mi pobre imagen sobre este proyecto, imagen que no fue buena desde un principio y que sus propios responsables se han encargado de "demoler" día tras día. Y esto te guste o NO no es mi opinión es una realidad, la realidad de Campos desde el primer día y lo que nos han mostrado. Incapacidad de liderazgo, descontrol, dejadez, falta de claridad, indefinición, inestabilidad a no ser que me lo esté inventando que esos calificativos sean exagerados o inventados y que para nada se corresponda con la realidad, que simplemente los defina así porque soy un ser... anti, contra o destructivo y que por eso me lo tengo que "hacer mirar.

LOGANF1, muy bien no se lo han montado en CAMPOS META. Has de reconocerlo. La dificultad era grande, eso les salva. Pero es que no han tenido ni un mínimo de claridad expositiva cara al público, y a los posibles patrocinadores.

Algo se mueve en el equipo, o por lo menos en su web:

Campos Meta F1 Team
Web en proceso de modificación
perdonen las molestias


Esto último (lo de perdonen las molestias) desde luego da un poco de risa, después de tenerla paralizada durante meses.

De entrada algo habrán hecho bien cuando la FIA les dió una plaza para participar en el mundial del 2010, otros equipos que se presentaron no la consiguieron.

Por tanto, el primer paso lo hicieron bien, hicieron un buen proyecto y la FIA les dió la plaza, posteriormente, han tenido problemas económicos casi insalvables, como muchos equipos han tenido, y que a pesar de lo grandes que eran, han hecho las maletas, en su momento Honda, Toyota, y en menor medida BMW. Otros como Renault han tenido que vender una parte de su equipo porque sino no podían seguir este 2010. Es decir crisis, en el sector la hay, lo importante es poder salir de la crisis, y parece que el equipo Campos lo va a conseguir, y eso es lo importante, y te aseguro que para conseguir que un equipo que parecía estaba condenado al abismo salga adelante, desde luego que no hay ni incapacidad de liderazgo, ni descontrol, ni dejadez ni ninguno de los sinónimos que has puesto, que por cierto es algo que se te da muy bien, cuando quieres reafirmar tus opiniones empiezas a vomitar palabras que sean sinónimas o significado parecido para así hacer creer que dices muchas más cosas de las que dices, y intentar dar cierta credibilidad a tus palabras.

Eso sí, veo que sigues con TUS "realidades", porque son tuyas !

Todavía vas a decir que el culpable de esta crisis económica que padece medio mundo es culpa de Campos !

lo de la claridad "expositiva" a los patrocinadores parece ser un problema general a casi todas las escuderias ¿No?

Sauber y Renault siguen teniendo el coche pelao, en el Virgin y en el Lotus no hay mas que lo que el dueño a puesto ... como en los cuatro "redbules" ... la mitad de la parrilla esta a dos velas asi que no me parece muy leal acusar de montarselo mal precisamente a quien acaba de llegar y parte, por eso mismo, con on handicap añadido.

Vuelvo a insistir que tiene que haber pasado "algo" y no conocemos, practicamente nada.

¿Por que la maFIA impone el tema de los 45M, de presupuesto, si sabia que era imposible?

¿Por que el Sr. Carabante pone la pasta para ser accionista mayoritario?, ¿no podria haberlo hecho antes?, ¿molestaba el Sr. Adrian Campos?

¿Por que Campos no abre la boca en todo el proceso?

¿Se puede salvar un equipo en dos semanas?

De pena

Sí... es un buen momento para "sacar pecho" o si van jodidas.... compararlo con USF1 y decir... "y tú más"

Quita el supuesto dinero que ha puesto Carabante o al misterioso "inversor"... es decir remontate a hace dos semanas y cuéntame... ¿QU� ES LO QUE VES?... o qué opinó Kolles sobre "T�" sede!!! ¿?... supongo que esa también es "mi realidad" mi "mundo paralelo".

Seguimos con lo de siempre... preguntas que yo hice y lancé al aire, durante todos estos meses, y por las que recibí reprimendas (no respuestas) las contestó Kolles de una forma muy poco adecuada... pero lo es que dijo es precisamente lo que sospechaba o algunos deciamos... aunque sea yo el eque acabe recibiendo, lo más gracioso es que incluso alguno desautorizó a Kolles con tal de no creerse lo que decía.

Ahora vuelvo a hacer preguntas y por lo que veo son incómodas para algunos o síntoma de destrucción para otros o de pertenecer a la "dimensión desconocida"... Hace unas semanas Kolles despejó algunas de mis dudas o intuiciones referentes a Campos... Mucho me tempo que será Campos y el propio Carabante el que tenga que contestar a las preguntas que lanzo ahora, aunque no espero que lo hagan pronto.... Mientras tanto, pues nada, seguiré perteneciendo a "otro mundo"... Aunque luego resulte que no es tan paralelo ni tan irreal del que otros quieren hacer ver.

<h2 class="entry-title"> HISPANIA RACING F1 TEAM PEGA EL SALTO TAMBIÃ?N EN LA WEB; SE HA COMPRADO UNOS POCOS DOMINIOS WEB </h2>

Etiquetas:2010, Campos, Carabantes, Equipos

por Zapi , Hispania Racing F1 team sigue dando pasos para abandonar la denominación Campos Meta y el siguiente paso tras elegir su nuevo nombre es comprar los dominios en Internet, para que ningún ciberokupa les pise el plan. Aquí tienes el listado de los que han adquirido y que ya no podrás chafarles montándote tu fiesta a cuenta de ellos, toma nota: hispania-racing-f1team.es, hispania-racingf1team.es, hrt-f1team.es, hispania-racingf1.es, hispaniaracing-f1.es, hispaniaracing-f1team.es. Todos estos dominios son propiedad del equipo de Carabantes al que los colegas más satíricos ya denominan el equipo de los Cara-Kolles, como nos recuerdan en el Diario Sur. Los motores, por cierto, ya están en la factoría de Dallara. (PD: La web de CamposMeta está medio muerta y con un letrero que pone Web en proceso de reforma).

+1

Esas son mis mismas preguntas Tenista... Aunque y perdóname, en tu boca parecen doler menos que en la mía. Y aunque estemos de acuerdo, yo parezco vivir en otro mundo. Así que te agradezco tengas las mismas dudas que yo tengo... por lo menos descarto "la paranoia" que algunos quieren ver en mi estado.

Viendo los personajes que han intervenido y la manera en que a última hora e in extremis se ha intervenido en todo esto, las insinuaciones, el mantener alejada la identidad de los "nuevos inversores", etc... hace que no me huela nada bueno. Pero solo el tiempo lo dirá.

Por mucha leña que te den yo pienso lo mismo que tu.

A mi no me van a hacer comulgar con ruedas de molino. Las cosas se han hecho mal, muy mal y el devenir de los acontecimientos así lo ha demostrado.

Saludos

Una pregunta, ¿para ti Campos Meta se ha salvado?. Porque para mi está claro que NO, el equipo está muerto por mucho que pueda llegar a Barhein. Y digo que está muerto porque esto no tiene nada que ver con lo que Adrián Campos quería montar. El propio Adrián se va a quedar fuera de su equipo, en Junio se quiso crear un equipo y todo ha terminado en manos de especuladores que o venderán pronto o pegarán la "espantá" cuando la cosa salga mal importándole tres pepinos Chandhok, Senna o los ingenieros. Si tu quieres seguir creyendo que Campos Meta es una realidad allá tu, pero para mi esto es un proyecto sin sentido donde todo está sumido en la oscuridad. Yo, al igual que Tenista o Kit, veo también cosas demasiado raras. A ver si estos van a hacer bueno a Teixeira y todo.

Kit, estoy convencido de que todo esto es un movimiento para vender el equipo, ya sea este u otro año, al mejor postor (vease Stefan GP) y sacar unos beneficios incalculables.

Que a nadie se le olvide, vender el equipo, es vender una plaza en la formula uno.

Solo espero que el Sr. Adrian Campos, algun dia, responda a nuestras dudas. Ojala se sacara un conejo de la chistera, en forma de M$$$ y volviera a hacerse con el control.

Opino lo mismo que se ha comentado, sin quitar mérito a la empresa, la realidad es que a algunos les ha superado, hasta el punto de no llegar hasta el inicio de la verdadera aventura. En fin, sólo espero que tengan un poco de suerte y lleguen, pero evidentemente es opinable y como mínimo rocambolesco el cómo puede llegar finalmente el equipo aquí.

http://www.motorsport.com/news/article.asp...59089&FS=F1

Bueno, aparece otra buena noticia:

Campos Meta 1 intends to change its name to Hispania Racing F1 Team before the start of the 2010 season next weekend.

Jose Ramon Carabante, who had already been the team president, took over the outfit from former Minardi driver Adrian Campos last month.

Grupo Hispania is the name of 57-year-old Spaniard Carabante's company.

The Spanish newspaper Diario AS said the name change, which must be approved formally by the sport's authorities, will be unveiled officially on Thursday in the Spanish city of Murcia.

It is believed the event could also see the unveiling of the Dallara-built car's livery and the announcement of Bruno Senna and Karun Chandhok as its drivers.

France's Auto Hebdo said the former Prost, Sauber and Honda engineer Jacky Eeckelaert, who worked with new team boss Colin Kolles at Le Mans last year, will also be revealed as being a part of the team.

Hispania was the Roman name for the Iberian Peninsula, including modern-day Portugal, Spain, Andorra, Gibraltar and some of France.
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Aunque con retraso, el equipo va tomando forma poco a poco, y los fichajes no están nada mal: Xavi Pujolar, Tony Cuquerella, Colin Kolles, Geof Willis, Jacky Eeckelaert...

Desde luego, de los técnicos contratados no puede haber queja de momento.Ahora, con tantos despidos que hubo este año, me imagino que aunque haya muchas vacantes por cubrir, tendrán donde elegir rapidamente.

La cuestión es que los conjunten.La primera parada en boxes puede ser de rezar lo que se sepa, pero para cuando lleguen a Europa, me imagino que ya estarán rodados.