el 12 de marzo ?

El F5 vuelve al ataque...!

Sería fantástico ver al argentino en el equipo español, rivalizando con el brasileño y con las pegatinas de youtube en los alerones: presencia masiva americana en el monoplaza de sede española.

Y desde luego empresas como Telefónica, BBVA, REPSOL, etc. estarían más atraídas por su difusión y buena imagen de colaboración con los pilotos del cono sur que con los propios compatriotas.

La pugna Alonso vs Hamilton de 2007 en los medios españoles/británicos iba a ser una broma en comparación con esa pareja en los argentinos/brasileiros... Anda que no se tienen tirria unos a otros

Por cierto, dejad de darle leña a KIT -no digo que no le vaya la marcha e incluso que se la merezca - o seguid en peleódromo, que para eso está.

por ahí iba yo...

Ya me imaginaba. Seguro que tú también estabas pensando en el agua envenenada de Bilardo y Maradona

Al final, hoy, nada de nada........menudo culebron lo de esta gente..........

Pues compañeros, ya se que la tierra tira y eso del patriotismo, etc.. pero me pareece muy poco realista e incluso serio esto del proyecto Campos. A mi me da la impresion de que se han inscrito rapido y pensando el "luego ya veremos". Yo tambien creo, como algunos, que el proyecto Epsilon era un poco mas realista, mejores infraestructuras y no era un inicio desde cero. Ahora, una vez mas (Bravo...), el proyecto esta semi muerto. Si, se habla de inversores de aqui y de alli...pero nada se concreta. Virgin y Lotus tienen un coche en pista. Son lentos, desde luego, pero tienen un coche ensamblado! A mi me da un poco de pena toda esta historia, porque le da un halo de poca seriedad y muchas pretensiones. Y esto, ademas, perjudica a los pilotos que ya estaban en el equipo...pobre Senna si al final no corre...
Se que soy pesimista y tambien que no sigo al detalle todo lo que pasa alrededor de Campos, solo son sensaciones que me transmite el proyecto.

A ver si es verdad....pero que pongan un coche en Montmelo a cualquier precio!

JAJAJAJA QUE CABR^*^*^*ON!!! (en modo buen rollito)

En mi modesta poinión de simple aficionado, creo que le están haciendo mucho mal a la imagen de este país. Fueron el primer equipo en solicitar la plaza, y van a ser los últimos en llegar (si llegan). Quién va a invertir en un proyecto que no tiene nada claro, sólo un piloto que tiene experiencia "0" en F1, unas infraestructuras no definidas, un chasis que no llega, y un sinfín de interrogantes. Si a Sauber, con un equipo experimentado, coche montado, el piloto joven más deslumbrante de final del 2009 y PEDRO, no encuentra sponsor, que tiene Campos????

Campos set for takeover

Thursday, February 18th 2010, 10:41 GMT

Adrian CamposThe Campos Meta 1 team is set to make it to the grid this season after a restructuring, this week's AUTOSPORT magazine reveals.

Majority owner Jose Ramon Carabante is on the verge of taking full control of the team from founder Adrian Campos. The team has battled financial problems in recent months, but Spanish businessman Carabante is working on getting its Dallara-Cosworths onto the grid.

GP2 race winner Karun Chandhok - who has also been strongly linked with the Stefan GP team - and Formula Renault 3.5 champion Bertrand Baguette are understood to be in competition for the second seat alongside Bruno Senna.

Carabante has engaged ex-Force India team principal Colin Kolles and ex-Red Bull technical director Geoff Willis on a short-term basis.

A debut at the Bahrain Grand Prix on March 14 is believed to be a realistic aim, although missing the early races is possible.

The team is unlikely to be ready in time for the final pre-season test at Barcelona on February 25-28, meaning that the cars will have time only for a brief shakedown before making their race debuts.

It is not clear whether either Kolles or Willis will have a long-term involvement in the team. Campos, who could retain a role, was unavailable for comment.

Parecen buenas noticias, por lo menos alentadoras...

Desde luego!!!... aunque no dice nada nuevo, pero parece que realmente Carabante se ha quedado el equipo, Campos queda en incógnita, pero por lo menos parece que tienen la misma determinación de estar en Bahrein.

Por otra parte, parece que hay nuevos candidatos para el 2º volante.

Confirmado o por confirmar... es más agradable escuchar esto que no otra cosa.

No le veo sentido a que Carabante recompre la parte de Adrian y le mantenga en el equipo como comentan.

Carabante ya es el accionista mayoritario, no creo que necesite recomprar la parte de nadie para decidir quien hace que.

Quizás para tomar las decisiones deportivas o decidir la dirección deportiva.

Como se dijo no hace mucho tiempo, puede que en la estructuración inicial del accionariado de Campos Meta el porcentaje que tuviese Adrián Campos, por mínimo que fuese, le diese plenos poderes en el apartado deportivo. Algo que podría ser incompatible con la llegada de Colin Kolles o Geoff Willis. Ese reparto sesgado de áreas importantes de una organización hacia accionistas más o menos minoritarios es una práctica habitual en creaciones de grandes empresas o fusiones.

Coincido con todos en que es una gran noticia al fin. Espero que no se tuerza como todas las precedentes.

Como no dicen, absolutamente nada del tema de patrocinadores, no se de donde sacan el dinero para contratar a gente. Haber asi ahora resulta, que el problema no era solo monetario.........

Bueno pues si Carabante ha dedicido coger el toro por los cuernos es porque tiene decidido a llevar esto a buen puerto. A ver si podemos verles en Bahrein. Aunque ir a un GP sin haber hecho un test me sigue pareciendo una irresponsabilidad ya que no sabes si tu coche es seguro o no, si va a funcionar, etc... Por lo menos que hagan un par de días en Barcelona o en lagún otro lugar pero que no vayan a Bahrein con solo un shakedown hecho.

Saludos