Raikkonen completes first Citroen test

Kimi Raikkonen got his World Rally Championship switch underway in earnest on Tuesday when he completed his first test in the Citroen Junior Team C4 WRC that he will use for his maiden full-time rally campaign.

The former Formula 1 world champion completed approximately 50 kilometres of running with the car on a gravel test track at Citroen's workshop at Satory in France.

"I very much enjoyed meeting the team properly for the first time," he said.

"It was good to try out a few different things; I was very interested to see how the car reacted when you changed some of the settings.

"Now I'm really keen to get back behind the wheel of the C4 again."

Raikkonen's first competitive run in the car will come on the Arctic Rally in Finland on 28 January, which he is contesting in preparation for the WRC season opener in Sweden on 12-14 February.

Although he contested several national events and the Finnish round of the WRC last year, his previous rallies have been in Super 2000 cars rather than full-spec WRC machines.

Saludos

Mikko Hirvonen: 'En el Montecarlo es vital la elección de neumáticos'


Mikko Hirvonen tuvo un feliz debut en el Rally de Montecarlo y, por extensión, en el IRC. El finés ganó dos de los cuatros tramos cronometrados de la primera jornada dando así un estreno de lujo al Ford fiesta S2000, el coche que ha de sustituir al Focus en el WRC el año que viene y dar batalla al Peugeot 207 y Skoda Fabia en el IRC este año

Hirvonen tiene claro que la elección de las gomas es vital en este Rally "El Montecarlo tiene mucho que ver con la utilización de los neumáticos. El fiesta S2000 se pilota fácilmente y es bueno estar líderes en la primera jornada. Nuestra combinación de gomas de nieve e intermedios en los tramos de la tarde pareció funcionar bien. Aunque para elegir bien los neumáticos es vital tener una información precisa y nosotros la tuvimos"

"Pero no hay que engañarse. 40 segundos no son nada porque todo puede cambiar al instante. Intentaremos no hacer muchos cambios de setup sobre el coche durante el rally. Lo que funciona hay que mantenerlo"

Kris Meeke, segundo clasificado, estaba satisfecho de cómo fue el día "Estuvimos bien tres de los cuatro tramos de ayer. Si me hubiesen dejado elegir esta posición al principio del día, no lo hubiese dudado. Lastima de los 40 segundos perdidos en una colisión con un montículo de nievo dura por la mañana, si no estaríamos mucho mejor. Hay que seguir apretando porque pilotos como Ogier y Hirvonen no tienen nada que perder y arriesgaran"

Hoy seis tramos cronometrados esperan a los pilotos (tres de mañana y tres de tarde) para un total de 145,78 Km bajo el reloj



http://www.sportlifepress.com/index.php?op...&Itemid=164

Mikko Hirvonen se lleva el Rally de Montecarlo

Mikko Hirvonen hizo buenos los pronosticos y liderando la prueba desde el principio al final se hizo con la victoria en el mítico rally de Montecarlo, primera prueba del IRC, con una ventaja de 1:51.4 con su compatriota Juho Haninen con un Skoda Fabia S2000, y eso que corría en la cita con la intención de probar y rodar la montura que llevará el próximo año en el mundial, el Ford fiesta S2000

El anterior campeón del Rally Montecarlo, Sebastien Ogier se encontraba a falta de dos tramos tras Hirvonen a menos de un minuto pero una rotura del alternandor le ha hecho abandonar cediendo la 2ª plaza a Hanninen, que era el más rápido en el último tramo cronometrado, y dando entrada al podio a otro Skoda Fabia, el de Nicolas Vouilloz, que aunque no ha sido el más veloz en ningún tramo, su regularidad le ha hecho llegar a ese puesto de honor

Clasificación final del rally de Montecarlo:

1. Mikko Hirvonen Ford 4h32m58.5s
2. Juho Hanninen Skoda + 1m51.4s
3. Nicolas Vouilloz Skoda + 3m19.1s
4. Stephane Sarrazin Peugeot + 7m25.5s
5. Jan Kopecky Skoda + 8m48.7s
6. Guy Wilks Skoda + 9m24.5s
7. Bruno Magalhaes Peugeot + 9m45.4s
8. Jean-Sebastien Vigion Peugeot + 13m33.5s
9. Jaroslav Orsak Skoda + 21m16.6s
10. Andrej Jereb Peugeot + 25m26.1s



http://www.sportlifepress.com/index.php?op...&Itemid=164

http://www.youtube.com/watch?v=O2S52zABPnw...player_embedded

Un video de Kimi dando 'saltitos' y disfrutando como un enano por las tierras del Mil Lagos.

Saludos

Entrevista a Dani Sordo en el Motor Show Festival


http://www.racingpasion.com/mundial-rallie...r-show-festival

Kimi Räikkönen soniendo!

"Paseando" por internet me he encontrado con unas fotos de Kimi en su nuevo traje de faena...

...parece imposible, pero en las fotos sale sonriendo!

A ver si al final ha dado con una profesión que realmente le gusta!?

Kimi Raikkonen sufre un accidente en el Artic Rally mientras Dani Sordo lidera provisionalmente


El finlandés y Campeón del Mundo de Fórmula 1 2007, Kimi Raikkonen, ha sufrido un accidente en su primera carrera como piloto del Citroën Junior World Rally Team. Raikkonen era segundo provisional del Arctic Lapland Rally cuando se ha salido de pista y ha chocado contra un árbol en el segundo tramo cronometrado, la especial de 23 Km de Aittajärvi.

Kimi y su copiloto Kaj Lindstrom han salido ilesos del accidente, pero su C4 World Rally Car ha resultado dañado en la parte delantera derecha. Con la ayuda de los espectadores piloto y copiloto han podido regresar a la pista y seguir con la competición, pero han perdido más de 15 minutos en el incidente y ha recidido una penalización de 20 minutos más

El equipo espera que una vez el coche esté reparado Raikkonen pueda seguir sin problemas con la carrera.

Dani Sordo lidera provisionalmente el Arctic Lapland Rally, tras la disputa de las dos primeras especiales con 26.1 segundos de ventaja sobre el estonio Ott Tanak.

Esta es la primera carrera del año para el dúo del Citroën C4 World Rally Car, aunque no es nueva para ellos, ya que debutaron en el mundo de los rallyes aquí en 2009, finalizando en 13º puesto con un Fiat Abarth Grande Punto S2000

Raikkonen empezó el rallye de forma positiva. Con un estado de la nieve perfecto y una temperatura de menos 20 grados, el finlandés marcó el segundo mejor tiempo en la primera especial de la prueba disputada el viernes, el tramo de 11.27 Km de Rantasipi Pohjanhovi/Mäntyvaara.



http://www.sportlifepress.com/index.php?op...&Itemid=164



Pronto empezamos.....................

Pero a ver seamos un poco sensatos, si Loeb, Sordo, Hirvonen y compañía se meten piñacos como os**** no se las va a pegar Kimi que no tiene ni la décima de experiencia de estos.

El que pensase que Räikkönen iba a ser un crack de entrada en los rallyes es que no tiene ni pajolera idea de esto.

Recordar un poco la trayectoria de Hirvonen.

Saludos

Soy el único que ve ahí un algo mu raro? 

Creo que acababan de brindar, mas de la cuenta, por la primera competicion...........a eso te refieres, ¿verdad? bribon.....

¿Por qué ponen provisionalmente si Loeb no partcipa?

El WRC también cambia el sistema de puntuación


De la noche a la mañana la federación ha tomado la decisión de cambiar el sistema de puntos del Mundial de Rallyes. En concreto se anunciaba la medida ayer, medida que será igual que la adoptada para la Fórmula 1. En ella se premia con 25 puntos la Victoria y con 18 el Segundo puesto, valorando de esta manera mucho más el ganar un rally que con el sistema de 10 y 8 puntos.

Con esta nueva reglamentación también se ampliará el número de posiciones con derecho a puntuar. En esta ocasión el decimo clasificado también tendrá puntos, mientras que el año pasado solo los ocho primeros conseguían el premio de puntuar en el Campeonato del Mundo. En el caso de esta decisión se hubiera tomado antes de comenzar la pasada temporada, la clasificación seguiría prácticamente igual, Loeb como campeón con nueve puntos de ventaja sobre Hirvonen debido a su racha de victorias.

1 º: 25 puntos
2 º: 18 puntos
3 º: 15 puntos
4 º: 12 puntos
5 º: 10 puntos
6 º: 8 puntos
7 º: 6 puntos
8 º: 4 puntos
9 º: 2 puntos
10º: 1 punto


http://www.racingpasion.com/mundial-rallie...a-de-puntuacion

Vale, con este sistema de puntuación ya tenemos campeón. Loeb de calle.

Saludos

ENTREVISTA | Kimi
"Me encanta salir y si no gusta, lo siento"
El finés arrancó ayer en Suecia su primera aventura en el Mundial de rallys y antes de subirse al Citroën habló para AS: "Ninguna de las ofertas que tenía para circuitos me gustaba al 100% y por eso el cambio".


Pipo López | 12/02/2010

Rodeado de su guardia pretoriana, Raikkonen atendió a AS en exclusiva a escasas horas del inicio del Mundial, en Suecia, y al contrario de lo que la gente dice, se mostró muy campechano y abierto.


¿Es consciente del tirón que su presencia da a los rallys?
Estoy muy feliz de estar en los rallys. Es un nuevo reto, aunque tengo muchas cosas que aprender. Si mi llegada les da mayor publicidad, estoy feliz, porque me gustan mucho. No es que me gusten más que la F-1, que me sigue gustando, simplemente, he querido probar.


¿Ha cambiado por falta de ofertas de la F-1?
Habría firmado un contrato para seguir en la F-1, pero no había ninguna opción que me gustara al cien por cien, y por eso decidí cambiar.


¿Cómo se siente en su nueva disciplina?
Muy a gusto. Aquí hay mejor ambiente que en la F-1 y todos los pilotos, desde Tommi Makinen hasta mis compañeros en Citroën, pasando por los otros finlandeses, me están ayudando y aconsejando. En los rallys la experiencia marca las mayores diferencias, y su ayuda me está viniendo muy bien.


¿Qué objetivo se marca?
Por el momento, debo aprender y, dentro de cinco rallys, me gustaría estar entre los cinco primeros. Creo que vamos a empezar en el terreno más complicado, ya que la nieve es donde lo voy a tener más difícil. Pienso que donde mejor puedo ir es en el asfalto, porque hay mejor agarre y sabré leer mejor las trazadas. Luego, en la tierra no hay tanta diferencia, aunque hay diferentes tipos de superficie, unos terrenos más blandos, otros más bacheados


Pero usted es finlandés, y la nieve no le resulta extraña.
Es diferente cuando vas al máximo. Había que empezar en algún lado y me ha tocado en el rally más complicado. Espero no cometer errores.


¿Siente más presión aquí o en los circuitos?
La presión no procede del deporte que practicas. Te la marcas tú mismo. En la F-1 conocía todo y aquí todavía no. Creo que la presión es similar.


¿Es justificada su fama de juerguista?
Me gusta mucho salir y, si a alguien no le gusta, lo siento. Cuando tengo que trabajar, trabajo, y cuando estoy en casa, hago lo que quiero. No me preocupa lo que la gente pueda ir diciendo de mí.


¿Qué opina de Sordo?
Le conocí en Laponia y es muy majo. Me ayudó mucho allí.


¿Carlos Sainz?
No le conozco, aunque he seguido su larga carrera en los rallys. Y también sé que acaba de ganar el Dakar.


¿Pedro Martínez de la Rosa?
Un gran tipo, amigo mío y muy majo. Hemos tenido una relación muy buena y estoy muy contento de que haya podido volver a correr en F-1.


¿Marc Gené?
Lo mismo que con Pedro, aunque le conozco menos. Pero es un buen chaval y también trabajé a gusto los años que hemos coincidido.


Y por último, ¿qué dice de Fernando Alonso?
No le conozco personalmente fuera de las carreras, aunque lógicamente hemos hablado alguna vez en los circuitos.


¿Es cierto que ha dicho que entró en Ferrari poniendo dinero sobre la mesa?
Es evidente que el dinero no lo ha puesto él, pero sí el Santander. Para mí eso no resulta muy diferente

Pim, pam, pim, pam, cubatas vienen cubatas van ... pim, pam, pim, pam:lol: jajajaja... este es "el Guti" del automovilismo!!!



;)



Ups!!! Este también opina que el tema ayudó... Aiiiii!!!! que me van a meter a kimi en el topic de... "el mismísimo demonio"

Se confirma lo que era algo que mucha gente no se creía. Pedro era de los pocos amigos de Kimi en la F1.

Saludos

y McLaren, de los pocos equipos que le ha entendido, ¿quizas por Pedro?, no lo se. Pero Kimi no fue el mismo en Ferrari, campeonato del mundo a parte.

Sin duda Raikkonen está siendo muy sincero en esta entrevista, Pedro siempre lo ha valorado y defendido mucho, recuerdo una entrevista que le hicieron al propio Pedro en la que le preguntaban sobre la fama de juerguista y él respondió "Sí..., sale un poco más que los demás QUE NO SALIMOS NADA", muy elegante, si señor....

Y cuando Kimi se marchó de Ferrari, Marc Gené escribió en el blog que tiene en el diario El Mundo, que lo echaría de menos, que solia almorzar muchas veces con él y hablaban de muchísimas cosas y no sólo de coches,... a mi Gene siempre me ha parecido un tipo muy serio.

Saludos

Y la de veces que Sanganchao me había lapidado a Pedro con memeces por el estilo en plan, es mudo, no habla no se rie, no se qué... Y la de veces que Pedro había dicho que con Kimi se llevaba realmente bien y que dentro del equipo NO era así.

Pero bueno... eso formará parte de el largo historial, lo del botón, mofas, exaltaciones, etc, etc, etc...

Por cierto... el otro día encontré esto por el Youtube dedicado a SanGanchao:

http://www.youtube.com/watch?v=vcwJcAQlohU...=PL&index=9



Espero sinceramente que fiche por "la Sexta"... porque en cuanto a su manera de ser... "este está hecho de la misma pasta que Pedro"

Gran video Kit, la verdad es que se aleja del Kimi que estamos acostumbrados a ver.........

Yo, personalmente, le echare en falta este año, pedazo de piloto...........