Lo he visto también en la edición de papel, del bochorno casi me atraganto con el café...

Creo que no estaba puesta esta noticia, si no es así, lo siento si he pisado a alguien, jeje:

Según Eric Boullier, Petrov no está el primero de la lista de candidatos para el segundo asiento de Renault. Confirma conversaciones con Romain Grosjean, Christian Klien, Nick Heidfeld y Takuma Sato, entre otros.



http://www.espn.co.uk/formula1/sport/story/3129.html

Y tiene su lógica... porque está claro que Michael es un reclamo (el mejor) para cualquier patrocinador, para generar espectación etc!!!.... pero por favor seamos realistas...

-Michael no hubiera abandonado Ferrari para NO competir.
-Michael no hubiera vuelto a la F1 para no tener posibilidades de GANAR.
-Mercedes no hubiera fichado a Michael por más de una temporada, si no supiera que está PERFECTAMENTE!!!

Lo dicho... Michael estará dando guerra y de la buena, su primer rival será Rosberg que estoy MAS que seguro que nose arrugará lo más mínimo y que los exitos de este quedaran engrandecidos gracias a la figura de Michael. Vamos que incluso creo que la jugada es REDONDA hasta para Rosberg.

Sigo sin tener claro que Heidfeld fiche por Mercedes de tester... sabiendo la cantidad de test que va a disponer, casi que estará mejor en su casa, esperando la oportunidad que pueda generarse en cualquier lugar!!!... que con tanto nuevo equipo, cualquier cosa puede pasar.

Añado que si hay "caída" de algún equipo (USF1 o CAMPOS) lo sabremos esta como mucho en 2 semanas y insisto en que Stefan GP parece que lo tiene atado en caso de "baja" y cuentan con el visto bueno de Bernie Corleone que parece muy interesado ($$$$$) en que estos estén en parrilla.

... vaya yo pensaba que solamente era una "patinada" vía "güeb"... (editar y listo).... pues todavía más gorda la cagada.

Les habrá despistado lo de Petronas, pero desde luego es que algunos parece que solo siguen la F1 por las fotos que ven de vez en cuanto, y lo peor es que encima escriben de ello.

Pues sí....el "rigor" ya no está de moda....

Al post de gazapos automobilisticos a la de ya, y de los gordos

Parece que lo de Nick está ya más que seguro..

http://www.thef1.com/noticias/noticias-201...-en-mercedes-gp

Yo también soy de la opinión que es una pena y gran injustícia que no haya obtenido o haya sabido obtener un volante (aunque por su parte mira que es mala suerte lo de Shumi!)

En mi opinión, tapando a los detrás o recordando algunos adelantamientos meritórios, Heidfeld es mejor sin duda a Liuzzi, Pechito López, Glock, Heikki, Buemi, Alguersuari, Sato y alguno más..

I con un nivel parecido o mejor que Trulli, Kubica, Webber, Barrichello y hasta quizá Massa.

No olvidemos tampoco los "frios números" de las tres últimas temporadas:

El muy infravalorado Quick Nick:

2007: 61 puntos, 2008: 60 puntos, 2009: 19 puntos

El quizá algo sobrevalorado Kubica:

2007: 39 puntos, 2008: 75 puntos, 2009: 17 puntos


No creo que estén nada mal estos números. I teniendo en cuenta que en general se dice que Kubica ha sido superior o muy superior a Heidfeld, creo que los resultados dicen más bien lo contrario. Y compararlo con un muy buen piloto como Kubica (aunque algo sobrevalorado en mi opinión) y ver estos resultados habla por si solo..

Saludos y a ver que opinais.

Repetido, sorry.

US F1 Team announces Jose Maria Lopez as driver for 2010 season


Ken Anderson, Jose Maria Lopez and Peter Windsor

Argentine star to race in US F1s Debut Campaign

Charlotte, N.C. (Jan. 25, 2010) US F1 Team announced today that they have signed the former Renault F1 Team test driver, Jose Maria "Pechito" Lopez (26), to race with them in the 2010 FIA Formula One World Championship. Lopez will be the 24th Argentine* to race in Formula One, sustaining a heritage that began sixty years ago when Juan Manuel Fangio and Froilan "Pepe" Gonzalez took the F1 world by storm.

"Securing 'Pechito' Lopez for our debut season has been a goal of ours for a long time," said US F1 Team Executive Vice President Peter Windsor. "We've been following his career since he dominated the Renault V6 Championship in 2003 and we're thrilled to have him on board as we return America to Formula One. Lopez is a consummate professional and born leader. The most revealing thing about his character was how he handled the disappointment of not racing for Renault after three years of testing with them in F1. Instead of moping around and feeling sorry for himself, he returned to Argentina and totally dominated the local scene, winning 38 races and three championships. He became a major star as a result and, in turn, the Argentine nation a country where F1 is second only to soccer - has got behind him." As proof of that, Lopez's US F1 contract was officially announced by the President of Argentina, Cristina Fernandez de Kirchner, in the Casa Rosada (Government House) in Buenos Aires on the afternoon of January 25.

"This is a truly memorable day for me, my family and the people of Argentina," said Lopez, who has more than 6,000 kilometers of F1 test experience. "I have been working towards this day for much of my life and I can't thank Peter and Ken [Anderson] enough for this opportunity. Of course a new F1 team faces many challenges but our goal is to improve with each race and build a foundation that will eventually see this team competing for wins and championships."

After winning in karts all over the world from the age of seven Lopez was leading Lewis Hamilton in the world final in Japan when his chain broke - he switched to race cars in Europe in 2001 . He won the 2002 Italian Formula Renault Championship with four wins, five poles and three podiums and in European Formula Renault he scored two wins, two poles and a podium. He dominated the European Formula Renault V6 Championship in 2003 (five wins, eight poles, seven podiums) and in one season of F3000 and two in GP2 he scored a win (Barcelona), seven podiums and a pole. As a contracted Renault driver, he also completed thousands of miles in the F1 car, focusing mainly on shake-downs and starts but also completing simulated race distances with compromised set-ups.

Disappointed not be given the opportunity to race in F1, Jose returned to Argentina in 2007. His positive, super-professional approach resulted in three championships, 38 wins and 36 pole positions. As a result, Jose became a hero in his own country and regained the momentum he needed to focus once again on F1.

US F1 Team, which is located in Charlotte, North Carolina, the motorsports capital of the United States, will be the only American-based team on the grid in 2010 and the first in more than 40 years. Team Principal, President and CEO Ken Anderson said finding the right drivers was a major part of forming US F1 Team.

"So many things go into starting a Formula One team from scratch," Anderson said. "You can nail every step along the way but if you don't have the right guys in the seats, everything else is for naught. With Jose Maria Lopez we have further positioned ourselves for a successful 2010 debut campaign."

* Argentina's F1 Heritage Argentines who have raced in the FIA Formula One World Championship

1) Pablo Birger
2) Roberto Bonomi
3) Clemar Bucci
4) Antonio Creus
5) Jorge Daponte
6) Alejandro De Tomaso
7) Nasif Estefano
8) Juan Manuel Fangio
9) Norberto Fontana
10) Oscar Galvez
11) Jose Froilan Gonzalez
12) Miguel Angel Guerra
13) Jesus Iglesias
14) Oscar Larrauri
15) Onofre Marimon
16) Gaston Mazzacane
17) Carlos Menditeguy
18) Roberto Mieres
19) Carlos Reutemann
20) A. Rodriguez Larreta
21) Adolfo Schwelm Cruz
22) Esteban Tuero
23) Ricardo Zunino

http://www.usgpe.com/news/us-f1-team-annou...010-season.html

Al final queda demostrado que, pese a lo que algunos pensábamos, Lobato sí que se portó bien con Pedro.
Le dedicó espacio en su BLOG, a toro pasado, es cierto, pero le dedicó espacio.

Y eso sabiendo que podía perjudicar al objetivo empresarial de centrar el mundo en Fernando Alonso.

Y digo que queda demostrado porque, hablando de otros toros pasados, esto es lo que le ha dedicado a Jaime Alguersuari el gurú de la F1 en España:

...
...
...

Nada.
Nada de nada.

Sin más comentarios.

por cierto anuncio presidencial

No sé

yo he visto 2 entradas de Alguersuari en el blog de Lobato, la de "Toro Rosso confirma a Alguersuari" y "Primeras declaraciones de Alguersuari"

El Super en su blog "Soy Ferrarista / amo a Fernando / soy rojo hasta la médula / viva madona de Campiglio / no se esquiar".... También dedicó unas palabras (esto...) a Pedro en su "P.D:" y a modo de despedida.

PD: Siento una alegría inmensa por la vuelta de Pedro de la Rosa a la F-1. El catalán se lo merece y estoy seguro de que batirá a Kobayashi en su regreso. Sauber puede ser el quinto equipo de la F-1 y optar a los puntos. A Madonna fueron las parejas de algunos compañeros y pude ver que Albano y Romina han vuelto a cantar juntos, Rosana y José Carlos tienen una complicidad admirable y Jaime e Isabel representan la frescura y juventud.

fuente: http://blogs.as.com/carlos_miquel/2010/01/...-campiglio.html

Esto en su libre personal y no criticable "blog" para su medio "zAS" publicó... perdón... hizo un "copy - paste" de la información de BLICK y a la semana u los 8 dias que surgió la noticia.... recurrió a aquello tan "profesional" de... "como ya abanzó zAS...."

Españoles tendremos a 3... y puede que a 4... pero claro, españoles buenos, guapos y que ganen, solo tendremos UNO.

De todas formas no esperaba ni espero que la cosa sea distinta.

8/10 MILL de USD, piloto inexperto en equipo debutante con pocas espectativas e incluso con honores... en ARGENTINAAA y en tiempos de crisis.

Bueno..., eso es discutible. Si que ha escrito una entrada (larga) sobre Pedro, pero el fondo de todo lo que escribe es justificarse ante el aluvión de críticas que ha recibido por el tema. Y por los insultos. Pero yo creo que es una situación que él mismo ha generado focalizando las retransmisiones de los últimos años en un solo tema, Alonso, y un periodista con su nivel de repercusión debe ser mas profesional. Este año tiene una oportunidad para demostrar que sabe restransmitir una carrera sin centrarse únicamente en lo que hace 1 piloto. Es que en este pais durante los últimos 5 años no había carreras de F1 sino carreras de FA, y a mi me gusta la F1, no FA...

Tampoco se le puede exigir nada a nadie con respecto al reparto de espacios y temáticas en su blog personal. Se le puede criticar que lo que cuente sea mentira o no, que invente cosas, etc., pero no de sobre qué decide escribir más.
Si este hombre decide simplemente escribirle cartas de amor a Alonso en su blog, adelante. Personalmente pienso que sería mucho más interesante su página si contara más detalles en relación a otros temas que no se centren en Alonso, pero como no tengo derecho a exigir que eso cambie, simplemente no lo leo. Allá él y sus preferencias.

Lo que sí es criticable es que luego esto se traslade a su cobertura de la F1 en la cadena que le paga por informar como experto en la materia. En su página que haga lo que quiera, pero a la hora de llegar a todo el público de la cadena debería ampliar más sus horizontes. Mejor oportunidad que tiene este año, no creo que vaya a tener.

Sólo con que sea un poco mejor que Gastón Mazapán y que pueda mantener el coche entre las líneas blancas...

Aunque, claro está, a ver quien es el guapo que ha puesto esa cantidad de dinero...cómo provenga de fondo públicos y el coche sea una castaña la habrán liado de nuevo!

Ricciardo, Hartley are Red Bull reserves


Daniel Ricciardo, Red Bull, Jerez testingDaniel Ricciardo and Brendon Hartley have been appointed as the reserve drivers for Red Bull's two Formula 1 teams in 2010.

Both men have been supported by Red Bull's young driver programme and, after shining during the young driver test days back in December, the duo will share reserve duties throughout this season.

Red Bull announced that Australian Ricciardo, the reigning British F3 champion, and New Zealander Hartley will alternate the reserve driver duties on a race-by-race basis.

The drivers will sit-in on team meetings, spend time with the current race drivers and familiarise themselves with how Red Bull Racing and Scuderia Toro Rosso work so they are ready for action in the event of getting called up to compete.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/81063

Pero de quien hablas de Carlos Miquel o de Lobato, por que el quote se referia a Lobato y tu post a Carlos Miquel