In depth interview with Pedro de la Rosa Posted by Editor on Jan 24th, 2010
http://www.yallaf1.com/2010/01/24/in-depth...dro-de-la-rosa/
Pedro de la Rosa at Sauber's Hinwill HQ

Jan.24 (Agnes Carlier) Pedro de la Rosa has long been involved in Formula 1 as a driver and in a testing role. For 2010 he has been signed to drive for the Sauber team alongside rookie Kamui Kobayashi. De la Rosa brings a welath of experience to the Hinwill team as he has driven for Arrows, Jordan, Jaguar and most recetly McLaren Mercedes where his role was on of test driver.

You will turn 39 on February 24, do you remember your eighth position at your last Grand Prix as a Formula 1 driver in Brazil on October 22, 2006 with Massa (another ex-Sauber driver) starting from pole and winning the GP?

Pedro at Arrows

Pedro de La Rosa: I remember that race very well. It was a difficult race for me. I had a problem with the car and no electronic help. In a way I was preparing myself for these modern racing dayswithout gizmos! But this was a very difficult race and I am proud of it because I scored a point despite the problems.

Did you think at the time that it would be your last GP of your career?
Pedro: It is very strange. I was certain that stepping out of the car this would not be the last race. I felt it would not be the last race and I told my wife about it at the time.

When was last time that you drove a racing car?
Pedro: I did a final aero test with the McLarenF1 car in October 2009 but to properly drive again, I'll have to wait
a few more days in February.

Is signing the contract for 2010 with BMW Sauber F1 a second start in your career?

Pedro finished 7th in Formula 3 at Macau 1996

Pedro: In fact, it is the third start of my career. My first start was when I started my F1 racing career in 1999 with Arrows. Then my second start was the McLaren era starting in 2005 and now I started the third part of my career at the BMW Sauber F1 team in Hinwil. I never thought I would just finish my career as a reserve driver or a third driver. I had to get back to racing.

With 72 F1 Grand Prix competed Arrows, Jaguar, McLaren teams and 29 points scored in your career, you are considered as one of the most experienced drivers in the field. How do you plan to fight against the younger star drivers?
Pedro: I will try to be smarter. I know the young guns are talented. When I started I also learned from guys with more experience. I learned a lot all my career. So I'll have to use what I learned all through my 72 past Grand Prix to make a good strategy with the team.

How and when did the first contact with Peter Sauber take place?

Pedro drove for TOM's in Macau in 1995 and finished 3rd

Pedro: Well, I called Peter Sauber in November 2009. I told him I wanted to drive for the team. He replied that they
did not have a slot. He said he would call me back when they will have a grid slot. After that he called me back and the rest is history.

Can you explain how you did not go for the proposal from the Spanish F1 teams and sponsors to race with the Spanish teams?
Pedro: Well, to be honest, I always believed in the Sauber F1 team. I always believed the team would race and be on the grid and get their grid slot. I did not want to take any other risk and I had the feeling I had to keep pushing at BMW Sauber F1 and I did and I am pleased I did.

After six years at Mercedes McLaren what will you miss most? Who will you miss most?

Pedro finished second in the 2006 Hungarian GP for McLaren

Pedro: Simply I will miss my friends. Five years with a team is a long time and you develop great relationships with
the other people. It is really a fantastic experience that I was able to stay so long in that team and I will never forget the McLaren family and team spirit.

Four years later, how do you feel to compete again with seven-time world champion Michael Schumacher?
Pedro: I have great respect for Michael. Imagine the level this year on the grid: We have four world champions lined up: Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton and Michael Schumacher. The level has never been so high. What a challenge for us all. This is going to be a fascinating season.

Do you feel ready for this new start and will you be ready for the start of the season?
Pedro: I am strong, I have been working hard physically. I need now to learn from the engineers and mechanics at
the BMW Sauber F1 Team. I need to drive the car. I can't wait for the tests. Only a few more days.

As one of the active members of the GPDA representing the drivers what do you think about the 2010 technical regulations?
Pedro: I cannot say much. We will see at the first race. I think I'll miss the refuelling. It worked well with a good
team strategy. Now the regulations have introduced no more fuel rigs. I do not know how it will affect the cars and the drivers in a race.We drivers are all the same. Whatever happens we want to overtake. It will be a different type of racing. But it will be interesting racing for the spectators. No matter what the rules are we will overtake. It is in our nature!

Q13 What do you think of the BMW Sauber F1 car? Have you had a chance to look at it?

Pedro with Peter Sauber

Pedro: I live nearby the factory in Hinwil, but I only saw it for one day. I am very impressed with the amount of work
the team have put in the car. But until I drive it is difficult to know where we stand. I am so impressed though. It should be a good season.

You have been living in Zurich for quite awhile with the family, now that you have a Swiss-based employer, do you still feel Spanish?
Pedro: Of course! More than ever. Sometimes I am a bit frustrated because I do not speak the language. I feel I am too old to learn perfectly. But I have a good asset in the family. I have my personal translators: My kids speak German and Swiss-German at school. So the three kids can be my personal translators with discussions with Peter Sauber!

You are so slim and so fit. Tell us about your fitness program and your diet...

Pedro drove for arrows in 1999

Pedro: I do not follow up such a drastic diet. I am more of a regular eater of healthy and natural food. That takes care of it. I enjoy training a lot. This is my second hobby. I am into endurance training, weight lifting to keep the muscles strong. My favourite training is cycling or cross country. I have a gym at home in the basement with the few necessary machines, so I never lose time to drive to a gym somewhere. It is a regular physical training that takes care of my fitness.

Is it the first time that You have a Japanese team-mate? How do you rate Kamui?
Pedro: I am fortunate to know Japan very well. I raced and lived in Japan in 1995, 1996 and 1997. In 1995, I was champion of the Japanese Formula 3 series and third in the Macau Grand Prix. In 1996, I finished 8th in both the Formula Nippon F3000 and All Japan GT Championship. The next year I was champion of the Formula Nippon F3000. He was also the Japan All GT Champion. In F1, I was team-mate with Toru Takagi in 1999 at Arrows. So I am fortunate to know Japan and Japanese culture well. I know less of Kamui Kobayashi. But we had dinner last year in Suzuka and what he did on the track last year really impressed me. We should have good fun working hard for the SauberF1 team together and let the season start!

Pedro de la Rosa quickfire questions

What is your best quality in life?

Pedro was a Jaguar F1 driver in 2001

Pedro: To be honest wit myself and very committed to whatever I do.

What is your best racing quality?
Pedro: I am very good at setting up a car and I am very consistent.

What do you hate to do most?
Pedro: Start a day without shaving or brushing my teeth. This is a must to a good morning start.

What is your main hobby?
Pedro: Cycling.

What is your favourite sport?

Frustration with Jaguar

Pedro: Motor racing and motorbike racing.

What football team do you cheer for?
Pedro: Of course Barcelona! My kids are all members of honour at the team.

Favourite music?
Pedro: Pop music, old music, Spanish pop. Bruce Springsteen but I hate electronic music.

Favourite place in Switzerland?
Pedro: The city of Zurich.

Favourite drink?

Pedro was part of the Vodafone McLaren Mercedes squad in 2009

Pedro: Still water.

Favourite meal?
Pedro: Spanish Paella!

First racing car?
Pedro: A Formula Fiat Uno but looking back it was really an unsafe car.

First success?
Pedro: My first ever race in Formula Fiat where I was on the podium. Now I can't remember which step, but I doubt that I won!

Most memorable racing experience?
Pedro: The first ever win in F3000 in Japan. In April in Suzuka1997. Then this win opened my eyes and this is where I imagined that F1 should be my career.

The car you drive currently?
Pedro: A Mercedes CLS 300.

What football team do you cheer for?
Pedro: Of course Barcelona! My kids are all members of honour at the team.

Ji,ji,ji,...


Gran entrevista; mira que yo pensé que sus hijas iban a un colegio inglés o algo así.
Me ha gustado su declaración de amor eterno a McLaren y que ha dicho siempre apostó a tope por la opción Sauber. ¡Y que fue él el que llamó primero a Tito Sauber para correr con ellos! SI, SE�OR!

Eso es; hizo lo que cualquier hijo de vecino hace, en la medida de su escala.

De la Rosa ya ha dado muestras de su patriotismo sobradamente en otras ocasiones.

Que idolazo es el Roger Benoit.

Sobre lo de vivir en Zurich y demás estoy casi seguro que si pudiesemos todos haríamos lo mismo.

Saludos

Gran entrevista, si señor..........

¿Por qué no le enviamos una caja de puros a Julian Jakobi?

Por lo muuuuuuucho que ha aparecido en las negociaciones...

Ni lo dudes... almenos yo.

De la Rosa se hace el líder del equipo, en la pista y fuera de ellas, en menos que canta un gallo. Al tiempo.

Dile a tus chicos que a mí los puros me gustan así de grandes...

Cuando he sacado el tema de los impuestos lo hacía para reflejar el temor que me produce que algunos periodistas se aprovechen de esas declaraciones para montar campañas en contra de Pedro, sé que la mayoría no lo harán, pero hay tanto personaje suelto en este mundo que no me extrañaría...

No se trata de ser cínicos ni mucho menos, yo creo que no me iría, pero como bien ha dicho Ayrton, uno no sabe lo que haría hasta que llega a estar en esa situación.

De todas formas, mi opinión personal es clara, la felicidad que me genera ver a Pedro en la pista es superior a los 2 kilómetros de autovía que se podrían construir con sus impuestos Siento si he creado mal rollito...

Con respecto a la entrevista destacaría dos cosas, la positiva, que pedro cree que la temporada debería ser buena. La negativa, que él mismo dice que echará de menos los repostajes porque se le daba bien "jugar" con las estrategias de equipo. Una vez superado el miedo a que no encontrara volante, ahora me persigue el mal rollito de las clasificaciones. Espero que le dejen entrenar ese aspecto en los test de febrero...

No hace falta salir a otro país, te montas una SICAV y listo.

En España, una SICAV es una Sociedad Anónima cuyo objeto social es invertir en activos financieros. Gozan de importantes ventajas fiscales, de forma que las SICAV tributan al 1% en el impuesto sobre sociedades. Actualmente este instrumento de inversión es uno de los más utilizados por personas con grandes capitales.
Requisitos [editar]

http://es.wikipedia.org/wiki/Sociedad_de_I...apital_Variable

La otra pregunta es, ¿como te quitas a los fans de encima cuando eres monstruo, como Pedro, Alonso, .....?

S2
Benner

A ver, por partes, como diria Jack el Destripador jejeje.

1# Mr. Benoit = CRACK, un POPE.

2# Pedro demuestra su gran inteligencia con dos detalles: Zurich y Mercedes CLS 500.

Si Alonso lo hace, ¿por qué no lo va a hacer Pedro?. Yo también lo haría si pudiera.

Perdón por el offtopic.

PAGAR IMPUESTOS EN EL MUNDO
En 2008, dentro de los 30 países de la OCDE, la carga impositiva al salario (en orden descendiente) fue la siguiente:

Bélgica 56%
Hungría 54,1%
Alemania 52%
Francia 49,3%
Austria 48,8%
Italia 46,%
Holanda 45%
Suecia 44,6%
Finlandia 43,5%
República Checa 43,4%
Grecia 42,4%
Dinamarca 41,2%
Turquía 39,7%
Polonia 39,7%
Eslovaquia 38,9%
España 37,8%
Noruega 37,7%
Portugal 37,6%
Luxemburgo 35,9%
Reino Unido 32,5%
Canadá 31,3%
EEUU 30,1%
Japón 29,5%
Suiza 29,5%
Islandia 28,3%
Australia 26,9%
Irlanda 22,9%
Nueva Zelanda 21,2%
Corea 20,3%
México 15,5%

(Fuente: OCDE)

Ahí queda la cosa...

Más OFF TOPIC
Lo de las SICAV si no me equivo no vale para retribuciones por rendimientos de trabajo. Como dices eso es más para grandes empresarios tipo Botín, que todos los rendimientos de capitales (inereses...) los gestionan por ahí para que en vez de tributar al 18% actual lo hagan al 1%, por ejemplo.
Pero un BUEN asesor ya te encontrará una forma de "tributar menos"; si no, todos se irían a un paraíso fiscal. Mira Chaves que declara un patrimonio solo de 50.000 ja.
De todas formas, alguien que viaja tanto como Alonso, de la Rosa... pongan su residencia habitual donde mejor les convengan. Más difícil lo tiene un futbolista, por ejemplo Raúl, para acreditar que más de la mitad del año vive fuera de España (así lo arreglan ,que el salario que acuerdan sea ya neto)

Diablillo. Los datos que has dado son buenos, pero les falta una puntualización. En España las empresas tienen que pagar por cada trabajador un 31,45 % de cuota empresarial para la seguridad social hasta llegar a una cifra de unos 11..000 , a partir de la cual el trabajado está "topado".

Cuando te pones a pensarlo da miedo lo que pegamos en impuestos, antes de que nos demos cuenta nos quitan un 31 % que no se ve en la nómina, luego nos quitan otro 9% para seguridad Social, retención de IRPF ( para un trabajador medio del 18 al 32%). Por aquí, de nuestro sueldo nos queda entre un 50 y un 35 % dependiendo de lo que ganes, de esto luego tienes que pagar el IVA del 7 al 16%, impuestos especiales, IBI, circulación, SGAE .....

Acojonante para lo que luego obtenemos de servicios públicos. A mí por lo menos me cunde mucho más el 35% que me queda para que yo escoja en que lo gasto, que el otro 65% que se gastan otros por mí.

Lo de las SICAV tiene truco depende de cómo lo mires.

Si yo voy a un banco y meto 12.000 euros en un fondo de inversión para que el gesto del fondo mueva mi dinero en diferentes inversiones a lo largo del tiempo, invirtiendo en cada momento en lo que consideran más rentable a cambio de una comisión, no pago impuestos por lo que genera el fondo hasta que decido vender el fondo de inversión, año en el cual me aplican el IRPF correspondiente.

Si me sobrase el dinero por las orejas, e hiciese lo mismo constituyendo una SICAV con unos amigos, pagaría el 1% de los beneficios generados por la SICAV, y en el año que decidiese vender mi participación en la SICAV pagaría por los beneficios generados el IRPF correspondiente.

Lo del asesor fiscal es una verdad como un templo. Tengo amigas que trabajan en hacienda realizando declaraciones en las campañas y se quedan alucinadas con la cantidad de gente con salarios anuales de 12.000 euros que llevan años pagando hipotecas de 15.000 euros anuales desde hace años. Hay muchísima gente que no necesita irse a Suiza para pagar menos impuestos, además de hincharse a ayudas sociales.

En este tema, lo que hay también es mucho desconocimiento

Por ser residente en Suiza o en cualquier otro paraiso fiscal, lo que se evita es la doble imposición.

Es decir, Pedro, o cualquier otro deportista de élite paga sus impuestos allá donde trabaja (hasta ahora, Gran Bretaña). Si él, mientras estaba en McLaren, hubiera seguido teniendo la residencia en Barcelona, volvería a pagar impuestos en España, y la cantidad no sería desdeñable.

Al menos, Pedro realmente se ha ido a vivir a Suiza, con toda su familia, y ha establecido su residencia allá, mientras que otros deportistas que todos conocemos se hicieron residentes en Mónaco o Suiza, pero realmente seguían viviendo en Barcelona

Eso de sin derecho a nada me lo explicas
Irse a vivir a suiza por los impuestos a mi no me parece mal
lo que me parece fatal es lo de arantxa: empadronarse fuera y vivir realmente es España
y lo que me parece vergonzoso es lo de los futbolistas: cotizan a un tipo especial mucho menor


si es que en la entrevista con Benoit lo dice: el que se puso en contacto con Herr Sauber FUE Ã?L!!!!
con ese inutil de representante no nos extrañe que a pedro le haya costado 7 años encontrar un puesto titular, siendo mejor que media parrilla y reconocidisimo por todo el paddock
A ESE NO LE DAMOS NI LAS GRACIAS

¡A la hoguera!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ya en serio si Pedro ha sido el que ha manejado todo el catarro OLE SUS COJONES. Todavía más mérito.

Saludos