Este "may", tenista:

"By The Offsider - BMWF1Talk
January 14 2010
...we MAY hear important news in the Sauber front. BMWF1Talk will be ready to inform you as soon as news emerge."

Creo que anoche el "may" no estaba, y hoy sí (no estoy seguro)

Bien por el Offsider, aclarando al mundo que el que lanza la piedra es Lobato; claro que si tiene razón, las medallas todas para él.

Bueno, J-Raid pone lo mismo en la página en la que escribe y en el foro, luego creo que está fuera de toda duda la confianza que tiene en sus fuentes. Otra cosa es si éstas pudieran estar equivocadas.

Una cosa es jugarse el prestigio de un nick en un foro, pero otra es publicar en el medio con el que colaboras, ya sea con más o menos repercusión. Esto para mí es determinante de las fuentes que pude manejar y de la confianza que tiene en sus informaciones.

�nimo y saludos!

Lo que está claro es que tanto BMWF1Talk (con su corrección del cumple de Fisichella) como offsider deben tener el foro en favoritos

Un poco de OFFTOPIC.

Un saludo a Sergio, César y gramolo. Los más "antiguos" fans de los que están hoy conectados.


Echo de menos a Raquel.

Oye KIT, ¿de donde sacas que "tras la confirmación de su fichaje? Espero que no sea de la información aparecida en la sexta... o tal vez, tu también tienes tus fuentes, como Palatoos1 o J-Raid. Un saludo y esperemos que se confirme por una vez la noticia que más felices nos haría.

Posdata: Mi compresión lectora me ha jugado una mala pasada. La frase inicial es condicional y yo la he leído en presente.

El MAY si que estaba ayer, y después lo recalcaron. Seguro.

Sera tan complicado conseguir el mail de Benoit? (el del blick) comentarle que en España Pedro tiene un foro de locos que necesitan algo de su info!!! o mandar a algun espia a Hinwil que nos pase info de primera mano!!!!

http://ellincedelpaddock.com/?p=2735

Los fichajes de Sauber y Renault…



… son los que más se están esperando durante estos días. Ambos equipos han confirmado fecha de presentación; el 31 de enero en el circuito de Cheste (Valencia) y ambos tienen pendiente anunciar al segundo piloto. ¿Quienes serán los compañeros de Kobayashi y Kubica?

Pues Giancarlo Fisichella en Sauber y Nick Heidfeld en Renault. Esa es mi apuesta, aunque os garantizo que el riesgo de perderla es mínimo. Sí… sé que os dije que había que olvidarse de Fisichella en mi post de PDLR, pero algunas circunstancias han cambiado desde entonces. La primera y más importante que me permite anunciar el fichaje del italiano, es que os puedo confirmar que se le vio en Hinwill ayer (independientemente de la información que aporta Antonio Lobato). Cuando un piloto acude a la sede del equipo y más en estas circunstancias, es porque el acuerdo está a punto de confirmarse.

Como os comenté, la caja de ingresos de Sauber está bastante “canina”. Pedro de la Rosa aportaba patrocinador… pero de esa cantidad había que deducir el sueldo del piloto, por lo que al final, la cantidad neta que aportaba el piloto español era bastante pequeña. Con Giancarlo no ingresan dinero directamente, pero se ahorran un sueldo, ya que será Ferrari quien pague el salario de Fisico. Ya estuvo en la escudería en 2004 y me consta que es gratamente recordado dentro del equipo. Además, técnicamente es un acuerdo beneficioso para Sauber y Ferrari. En la Scuderia tendrán información de primera mano sobre el funcionamiento de sus propulsores en los chasis de Sauber, mientras que en el equipo suizo contarán con un piloto de “fabrica” que les ayudará a sacar el máximo rendimiento del “pack Ferrari“.

Aún así, no os engañéis, todo esto son los pretextos para justificar el fichaje… porque como os dije, el 99′9% de las decisiones vienen dadas por aspectos económicos. Si Sauber tuviera un presupuesto holgado sin depender del dinero aportado por pilotos, hubiera continuado Heidfeld. Si Pedro hubiera aportado 8 ó 10 millones de euros, el elegido hubiera sido él y a Sauber le hubiera importado bien poco la experiencia de Fisichella en el equipo y que sea un piloto Ferrari. El dinero da el poder y cuando no lo tienes, pues te toca negociar y aceptar “las sugerencias” de quien dependes. En este caso, Ferrari pone los motores y Ferrari manda. Esto es así en la vida y en los negocios y la Formula 1 no es algo ajeno a ello.

Y Nick Heidfeld a Renault. No está cerrado al 100%, pero las negociaciones están muy avanzadas. Seguramente se anunciará el acuerdo la próxima semana. Lo cierto es que de los pilotos disponibles, es el más competitivo. Curiosamente seguirá compartiendo box con Robert Kubica, tras 4 temporadas en BMW-Sauber. Quizás no es un piloto espectacular ni llamativo, pero es discreto y eficaz y por ello ha dejado una buena huella en los equipos donde ha competido. Os recuerdo que de los 4 años en BMW-Sauber junto a Kubica, en 3 de ellos le ha superado en la clasificación final y ha establecido un nuevo récord de carreras consecutivas finalizadas, superando al mismo Michael Schumacher.

Pedro… pues al final, entre unas cosas y otras se quedará donde siempre, en McLaren. Dicen que le han ofrecido una gran suma de dinero por continuar con tercer piloto de la escudería. No me extraña. En el equipo británico saben que le necesitan para desarrollar el MP4-25. Ni Hamilton, ni Button poseen la experiencia técnica de Pedro en el desarrollo de monoplazas. Button no es un jovenzuelo, pero en Honda/Brawn GP, el peso de las evoluciones estaba en manos de Barrichello y era con el piloto brasileño con quien Ross Brawn tenía largas reuniones tras finalizar las sesiones de test.

Sin duda, una jubilación de oro como piloto de F1, pero estoy convencido que Pedro hubiera preferido competir.

Como decía mi instructor de vuelo… “no money, no fly“.

En serio... he estado todos los dias de esta semana colgado al foro a cualquier hora, he estado tranquilo, pausado confiado etc...

PERO LO DE HOY ES DE LOCOS!!! con tanto aquí y allà!!!

¿es posible que Pedro haya pedido a los medios (los cuatro enteradillos) desviar la atención sobre su fichaje?...

Es que no me trago que esos supuestos "gurus" no hicieran referencia a las negociaciones de Sauber practicamente hasta esta semana y que luego... veamos "el quita y pon" de las noticias de la Sexta!!! Sobretodo cuando parece que HOY se estaba cociendo algo en Sauber's home!!!

Alguno que me ayude que no se por que se me ve tan pequeña la imagen de la noticia de la sexta
yo le paso el jpg y que la suba al foro...
¿Quien puede?

JAJAJAJA... Lo que está claro es que pase lo que pase esta mañana va a ser HIST�RICA, no sólo en este foro, están en todas las redacciones de deportes del país histéricos!!

Esta va a acabar bien... SEGURO!!

Está claro que se iba a dar un notición esta mañana... Y por ALGO se está retrasando... Mmmmmm... A ver si hoy en Hinwil está llevándose a cabo una reunión importante por el tema de esponsor y no quieren que nada se filtre... Hasta que todos salgan por la puerta... EJEM!!

Yo sigo pensando en Repsol...

webs que rectifican noticias lo dejo en "..."

Lo que decía la noticia de La sexta:

Sauber se convertirá en la cuarta escudería en la que milita el piloto español. Marcas como Jordan, Arrows y McLaren-Mercedes han visto crecer a De la Rosa, que tras más de una década en la Fórmula 1, regresará con más ganas que nunca a las pistas de todo el mundo, donde intentará ofrecer el mejor espectáculo.

Tras siete temporadas a la espera de un volante en condiciones como fiel probador y reserva de McLaren, Pedro Martínez de la Rosa vuelve a la parrilla de la mano de Sauber. El catalán se sentará de nuevo en un monoplaza para competir en la que será su cuarta escudería a lo largo de su trayectoria deportiva.
El piloto español comenzó su carrera en la Fórmula 1 en 1998, como probador del equipo Jordan, donde realizó más de 4500 kilómetros. La temporada siguiente fue la de su debut en el circo del motor. En el Gran Premio de Australia de 1999, Pedro se estrenó en la categoría reina de la mano de Arrows y, sin duda, fue una pieza importante en el boom de la Fórmula 1 que se produjo en España en los años venideros, principalmente con los triunfos de Fernando Alonso. En esta etapa tuvo grandes claroscuros, ya que no era una escudería puntera.
Otro tanto de lo mismo le ocurrió con su pase a Jaguar en 2001, un equipo que no pasaba por sus mejores momentos y donde tuvo que competir con Eddie Irvine. Desde el 2003 hasta el 2009 se convirtió en piloto de pruebas de McLaren-Mercedes, donde desarrolló una importante labor en la puesta a punto de los monoplazas. Durante esta etapa, el piloto español siempre mostró su interés por volver a estar sobre la pista los fines de semana de los Grandes Premios.
Al final de la temporada 2006, el catalán volvió a la competición tras la marcha de Montoya de la Fórmula 1 y, demostró en varias ocasiones su calidad para competir con los mejores. Buena prueba de ello fue el Gran Premio de Hungría de ese mismo año, donde el piloto español logró el primer podio de su trayectoria deportiva tras finalizar en segundo lugar después de una carrera muy trabajada.
En más de una década en los grandes premios, ha disputado un total de 72 carreras y puntuado en once de ellas. La temporada 2010 promete ser muy especial para Pedro Martínez de la Rosa. El catalán es conocido por su buen hacer y su enorme experiencia en el mundo de los monoplazas. Este año tendrá la oportunidad de demostrar todo su potencial al volante de su Sauber, con el que promete darnos muchas alegrías y, sobre todo, espectáculo.

Tengo el buzon de mensajes privados a reventar!

Palatoos, aun tengo espacio para que me mandes 1 mensaje

15 Ene 2010 ... En La cuarta casa de De la Rosa. carlo dijo: ¿De dónde narices habéis sacado esta noticia?, si Lobato está diciendo en su blog que Fisichela ...


Pues sí, ese comentario es mío, en estos momentos lo único que se pide es transparencia, no que nos la quieran meter doblada, ¿verdad Yuri?

A propósito, me comenta un amigo que está en El Confidencial, que el el acuerdo entre Sauber y Pedro es total, pero que en ese acuerdo se incluye como ya se ha insinuado por aquí, un patrocinio que no termina de llegar, y la demora en confirmar al piloto, se debe a eso, se está esperando un patrocinador que no termina de cuajar, pero que por otro lado, tampoco es que se haya caído nadie de momento, los contratos son complicados, las condiciones más, y muchas cosas penden de un hilo.

En resumen, que lo que vaya a pasar solo lo saben Pedro, Sauber y supongo que el patrocinador de turno, seguramente ese es el que más sabe de todo.

Y digo yo... no será que en la web de La Sexta la hayan cagado poniendo esa noticia, y para contrarrestar el Lobato haya dicho lo de Fisichella en su blog porque alguien le haya dado un toque por anticipar lo que no se puede anticipar todavía?

Uff, que lio me he hecho yo mismo... perdón

El may te puedo decir 100% seguro que si que estaba ayer

esto YA S� ME PREOCUPA MAS!!!

J-RAID... macho... danos otra bocanada de aliento!!!

Yo creo que por aqui hay gente con ganas de tocas los co**nes y/o reirse de la gente

Si hay algo que me gusta de este foro es el buen rollo que hay, lo siento no voy a entrar en provocaciones.

Cuando se confirme a De la Rosa todo lo veremos de color más de Rosa.