Coincido con eso, pero le daria un porcentaje algo superior a Nick y Pedro ya que son nombres que han salido de la boca de Peter Sauber, sin embargo Fisichella se apuntó él mismo.

Mañana domingo tenemos novedades de lo de schumi, la semana empezara cargadita....

Puede que Schumi se fuese porque Ross Branw no estaba motivado y su coche ya no ganaba... y ahora vea a Ross Branw otra vez muy motivado despues de su "año sabatico".

¿Quien será su Sancho Barrichello esta vez?

Yo en todo esta movida de Schumi me atengo a las palabras de su portavoz.

La portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, declaró recientemente que se sorprendería si el alemán, quien cumplirá 41 años en enero, volvía del retiro.

"Michael está disfrutando mucho de su vida. Para mí, un retorno sería muy poco probable por el momento", manifestó.

Si Heidfeld no ficha realmente por Mercedes, realmente veo IMPOSIBLE que Pedro fiche por Sauber. No cuadran ya la cuentas de ninguna manera. Heidfeld creo que está en cualquier quiniela por delante de Pedro, como lo ha estado en Mercedes por ejemplo.

En todo caso, yo todavía quiero ver el anuncio oficial del tema de Michael Schumacher. ¿Una operación propagandística para que Mercedes gane repercusión y quizás algún patrocinador? No sé. Me cuesta ver a Michael de vuelta, pero claro Ecclestone, y el dinero, vete a saber... Con Michael, el tema para Pedro si estaba en un 20-30% como parece dijo, creo que se queda casi a 0%. Sin Michael, hay que seguir confiando en que cuadren las piezas, empezando por Heidfeld, que estará en Mercedes o Sauber.

¿Se sabe cómo está el tema contractual de Heidfeld? Supongo que con la renuncia de principios de año de BMW, ahora mismo estará sin contrato. No sé, un clavo ardiendo que nos queda.

Ese no es el problema, Heidfeld está sin equipo, el problema es que ningun jefe de escuderia "en su sano juicio" (salvo Campos) cogería antes a Pedro que a Heidfeld...

Sato fuera de Lotus:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/80559

Entonces parece que la pareja será Trulli-Kovalainen ? de ser asi menudo fracaso de los medios franceses y fineses que afirmaban lo de Renault como ya firmado...

Quedaría un volante en lo que sea que acabe siendo Renault si esto es asi, seguramente alguien de pago como Kobayashi...

4 asientos para 4 pilotos. Suena a peli del oeste.

Opción Renault patrocinio santander interesante 3 fábricas en España y futuro mercado francés.

Opción Sauber Si damos por hecho el tema de los royalties,

a) piloto experto, regular, soso, aburrido pero alemán y por consiguiente del gusto suizo. Fuera Kubica el agresivo/valiente, el otro debiera ser Kobayashi.

piloto experto, valiente, agresivo, puesta a punto, clasificador D. Pedro, el otro podrá ser Vitaly ( futuro )

Opción Mercedes Si el mejor de todos los tiempos no vuelve, y, heidfeld firmase con Sauber temiendo quedarse sin equipo, entonces Pedro sí sería la opción, a pesar Norbert haugh alias el mentiroso ( único cupable de que Pedro no lleve corriendo 4 años ).

Alguien ha pensado que el Mercedes lo tiene que poner a punto alguien...

Los finlandeses tambien lo confirman http://www.ts.fi/f1/uutiset/95760.html
Trulli nº18 Kovalainen nº19

La cosa esta mas o menos asi, esperemos tener noticias de renault cuanto antes.

McLarenMercedes 1 Jenson Button 2 Lewis Hamilton
Mercedes 3 Nico Rosberg 4 Nick Heidfeld - Michael Schumacher - Kubica
Red BullRenault 5 Mark Webber 6 Sebastian Vettel
Ferrari 7 Felipe Massa 8 Fernando Alonso
WilliamsCosworth 9 Rubens Barrichello 10 Nico Hülkenberg
Prodrive?-Lopez?Renault 11 Robert Kubica - ?? 12 Kobayashi - Petrov - ??
Force IndiaMercedes 14 Adrian Sutil 15 Tonio Luizzi
Toro RossoFerrari 16 Sébastien Buemi 17 Jaime Alguersuari
LotusCosworth 18 Trulli 19 Kovalainen
Campos Dallara 20 Maldonado - Petrov 21 Bruno Senna
US F1Cosworth 22 José María López 23 Soucek - ??
VirginCosworth 24 Timo Glock 25 Lucas di Grassi
SauberFerrari 26 PDLR - Heidfeld - Fisichella 27 Petrov - Kobayashi - ??

A mi todo este revuelo con la vuelta de Schumacher no me cuadra mucho. Sinceramente no lo veo en la parrilla. Me inclino a pensar que su fichaje es más para ocupar un puesto como en ferrari y hacer de "super tester".
Si vuelve a competir, creo que le van a dar para el pelo como su último año. Y no lo digo por Alonso, lo digo también por Hamilton, Vettel, Rosberg... Este campeonato 2010 va a ser muy complicado de ganar para cualquiera y Michael lleva demasiado tiempo sin sentir la presión de un mundial y su forma física no está al nivel requerido, sus lesiones van a ser un problema.
No veo una decisión inteligente ponerse a correr ahora, pero sí meterse en un equipo alemán con un puesto de relevancia. Cuando Haug se retire alguien debe coger las riendas de Mercedes Motorsport.

Si se confirma que Kovalainen va a Lotus es una gran noticia ya que se abre la puerta de Renault donde yo pensaba que no había ninguna posibilidad. Si además se consigue patrocinio del Santander supongo que será una opción interesante para todos. Renault conformaría una pareja de politos de gran nivel, con un contender por el título y un veterano con clase y toneladas de desarrollo. Supongo que esta será la opción más dificil porque para ese asiento habrá verdaderos empujones, pero el apoyo del Santander podría ser clave.

Sigo pensando que la opción de Sauber es la más plausible. Realmente si Heidfeld está en las quinielas, a día de hoy no se si lo está porque parece que se está posicionando más en Mercedes y Renault lo que igual le puede hacer perder opciones, es el único rival.

Al ver que Heikki va a Lotus Nick puede poner toda la carne en el asador en sentar sus reales en el Renault. Lo de Mercedes parece que va a ser complicado así que no estaría mal que se concentrase en la marca del rombo. Si esto sucede creo que las opciones de Pedro crecen exponencialmente. Yo todavía sigo siendo optimista porque las palabras de Peter Sauber sacando su nombre son toda una novedad.

En este momento veo menos problemática la llegada de Schumi a Mercedes porque Kovalainen dejaría un hueco en Renault que bien podría ocupar Heidfeld, o en una remota posibilidad Pedro.

Saludos

Porque entonces Schumacher y su entorno simplemente no dicen que no va a volver ? porque todo son largas y "no voy a hablar del tema"

Michael Schumacher, his spokeswoman and his doctor on Sunday refused to comment on intense speculation the 40-year-old is set to return to the Formula One grid in 2010.

German reports including in Bild and Express newspapers and the news magazine Focus say the seven time world champion has now essentially agreed a one-year deal to drive alongside Nico Rosberg at Mercedes next season.

But his spokeswoman Sabine Kehm is currently refusing to comment, as is Johannes Peil, Schumacher's doctor who earlier this year called off the temporary Ferrari return due to a lingering neck injury.

Peil told Bild am Sonntag: "At the moment there's no comment about that from me."

Schumacher, meanwhile - who would be 41 when he lines up on the Bahrain grid next March - participated in a kart race in his hometown Kerpen this weekend.

He said: "I'm sorry, I don't want to say anything. I'm here for the karts and just want to have fun."

Lo de Kovalainen no sé si verlo como la botella medio vacía o medio llena, dado su paso por McLaren.

Siendo negativo el salto desde un equipo ganador a uno de los nuevos puede verse como un auténtico batacazo. Por otro lado, si se quiere ver de forma más positiva, quizás pueda darse con un canto en los dientes si por lo menos puede mantenerse en la parrilla. Lo veo de las dos formas.

Coincido plenamente con lo que se comenta más arriba sobre artículos aparecidos en webs de Finlandia y Francia que lo ponían en Renault.

Lo de Lotus es, realmente, una buena noticia, colocamos a dos "veteranos" donde, a priori, podríamos haber pensado en la fórmula 1+1 (veterano+joven debutante); es decir, como dice monza, el hecho de que Schumacher vuelva no deja las puertas totalmente cerradas, algo que ayer sí que parecía.

Schumacher sigue dando largas, para mi eso es mucha peor noticia que lo positiva que pueda ser lo de Kovalainen...

Yo creo que Kobayashi va a conseguir volante, me inclino a pensar que en Renault o en Sauber si Petrov se fuera a Campos.

�lvaro Parente terceiro piloto da Virgin Racing

Está confirmado! �lvaro Parente vai ser o piloto de testes e de reserva da Virgin Racing, e como já era público, Lucas di Grassi irá fazer dupla com Timo Glock. A apresentação oficial é terça-feira em Londres, na sede da Fundação Louise Blouin, em Notting Hill, e o Autosport vai estar presente e contar-lhe tudo. Não sendo o desfecho mais aguardado, é pelo menos mais um passo em direcção à F1, e numa época longa, o piloto português poderá mesmo fazer a sua estreia nos Grandes Prémios. O espanhol Roldán Rodriguez será piloto de desenvolvimento. Mais detalhes na revista AutoSport de terça-feira.


http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories...s.stories/79751

Si Petrov se fuese a Campos, la puerta de Sauber estaría más abierta que nunca porque aunque

Kobayashi traiga pasta siempre queda lo de que es japonés, y no nos engañemos la F 1 sigue siendo

muy escrupulosa. Por otra parte, lo de Heidfeld por Renault suena muy muy raro, aunque siempre han

sido muy conservadores; Si la compra es por Prodrive, no lo veo. Si lo compra Gerard López con intereses

en Alemania y Luxemburgo a lo mejor. Será que yo veo al alemán tan mal piloto...

De la Rosa / Kobayashi sería una pareja explosiva, faltaría saber como respondería el coche.

Mala noticia para Soucek, que tendrá que esperar a USF, ya que en España parece que están haciendo

un equipo del multiprecio. Ya le pasó a este tipo con Bravo GP y parece que terminará siendo un equipo

comprado por los rusos, ó financiado por Hugo Chávez.