Viendo el apoyo que recibe Kobayashi por sólo dos carreras (o mejor aún: por unos instantes en la tele durante dos carreras), todavía entiendo menos como Pedro no fue piloto oficial inmediatamente después de Barhein.

Bueno en cierto modo para mi son situaciones diferentes:

- El McLaren de ese año era bastante mejor coche que el Toyota actual. Si Räikkönen no la pifia en la Qualy esa que habia que sumar dos tiempos hubiera peleado por ganar, mientras que el Toyota estaba bien pero no para ganar.

- La carne joven se vende mucho más facil que la 'vieja'. Además por aquella epoca no había tantas restricciones en los test y a los jovenes les podías dar algo más de 'bolilla' pre-gp.

- La actuación de Pedro siendo brillante, tuvo un par de estocadas un poco 'chapuceras', mientras que a Kobayashi no le recuerdo, que se haya visto en televisión, esas pequeñas lagunas.

- Y algo muy importante viendo el panorama es que Kamui puede que venga con $$$$ mientras que Pedro en ese momento no. Ahora con las declaraciones de gente del Santander y viendo que entre el Sr. Botín y Pedro hacen buenas migas pues igual también Pedro aporta dinero. Quitando al Nissany este que estuvo en Minardi no recuerdo un piloto con sponsor tan mayor.

Saludos

Sólo vale la tercera.

Aquel Mac no ganó nada.
Pedro se lució especialmente:
- clasificó por delante de Kimi pese a barrer la pista en la primera parte de calificación.
- varias salidas de pista por arriesgar, pero siempre terminó adelantando al objetivo
- 5º puesto final
- 50% del tiempo de televisión pendiente de él.
- Vuelta rápida en carrera.

Además, casi era joven comparando con ahora...

Lo del dinero es otra cosa.

No ya solo el apoyo de Kobayashi, que en el fondo pues si Panasonic pone 30M por el es comprensible, la cosa es como Villeneuve con su misma edad y tras años sin tener ningun contacto en f1 está a punto (si no ha firmado ya) de tener volante posiblemente en Lotus como se está rumoreando.

Lo de Villeneuve sí que es de Traca pero de esas gordas gordas!!!

¿¿¿Panasonic mete 30 kg?????!!!!!

¿¿¿Se rumorea esa cantidad?????

JOOODER!!!

joer si ponen 30M casi pueden comprar una escuderia algo menos pondran ¿No?

Bueno yo lo que habia leido es que habia algun inversor/sponsor que podia ser capaz de dar 30M por comprar parte de Renault, no es simplemente un patrocinio y colocar a un piloto me imagino.

30M me parecen una barbaridad para cualquier patrocinador, no creo que lo ponga ni el Santander.........

Una cosa es ser sponsor y otra es un Title sponsor. El equipo se pasaria a llamar Pannanosic Renault F1.

Anda mirate las carreras que ganaron Kimi y Juancho con ese coche y luego hablamos.

Salidas de pista por arriesgar, vale Kamui también arriesgó y no se salió. Que sea nuestro piloto no significa que no se le pueda decir cuando la pifia. Y la pifió además dos veces y en el mismo sitio además lo que hace más gorda la cagada.

Lo de que la tele estuviera pendiente pues para mi no es un dato que vale para si un piloto debe ser titular o no. Wurz hizo un trabajo incluso mejor y no chupó cámara, ¿por eso no es una actuación soberbia?.

Saludos

Simplemente puntualizar que Kobayashi se llevó por delante a Nakajima...

Seguimos en la pomada, cuantos mas medios internacionales lo saquen en portada mejor, aunque sea todo parte de la misma noticia:

http://www.crash.net/f1/news/155070/1/seve...rov_tipped.html

Pedro se salio en un circuito donde no se puede adelantar apurando la frenada saliendose de la zona limpia en un sitio donde practicamente era un suicidio adelantar , de ahi se saldria hasta Mika Hakkinen no me jodas!!!!
el adelantamiento posterior a Webber fue de manual de piloto , INCREIBLE!!!

Si yo no digo que no fuera una actuación muy buena, ya lo he dicho anteriormente. Solo digo que se salió en el mismo sitio dos veces. Y si el sitio era tan malo para adelantar pues hasta casi más gamba intentarlo dos veces ahí. Parece que a veces nos ciega el forofismo. Por mucha excusa que se ponga, circuito sucio, pocos kms, etc... son dos fallos. Si Mika se saldría pues no lo se, las dos veces que intentó adelantar y se salió ya se veía que se iba de varetas. Intentar apurar la frenada con tanta distancia del coche de adelante pues era claro que ahí se salía.

Saludos

Pedro explicó claramente en su momento que arriesgar en ese punto era algo premeditado porque si salía mal era el lugar donde el retorno a pista era más rápido. Vamos, que estaba la cosa bastante controlada. Arriesgó mucho, pero con cabeza.

Saludos!

Pues la verdad es que si, cuantas mas mejor........

Ya, de acuerdo era el sitio más rápido. Eso si palmó posiciones. Cuanto cuesta reconocer que la pifió.

Saludos

Foto de Pedro en la portada de la web de BBC Sport:
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport...one/default.stm

Estamos en el ajo

Umm esto empieza a tener bastante repercusión. Me gusta.

Saludos

Bianchi signs long-term Ferrari deal

Ferrari has signed Formula 3 Euro Series champion Jules Bianchi to a long-term deal.

The 20-year-old Frenchman has been given an undefined role within the team, but could become test and reserve driver following his maiden Formula 1 outing at Jerez this week.

"We are very happy to do this long-term deal, which was completed a short time ago," Bianchi's manager Nicolas Todt told AUTOSPORT.

"His role is undefined for the moment, but from now on, he will be at Ferrari's disposal. His first Ferrari drive is obviously at this young driver test."

Ferrari is yet to announce its test and reserve driver for 2010, although it also has Giancarlo Fisichella, Luca Badoer and Marc Gene under contract.

"I am more than happy," said Bianchi, whose race programme next year will be in the GP2 Series with multiple champion team ART. "It is very difficult to explain how I feel, but it is something very special.

"I know this is the first step on a journey that could turn out very nicely, but I'm equally aware that there is still a long way to go to Formula 1."

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Usease repiten la misma jugada que con Massa.

Saludos