Piquet sale en defensa de su hijo
Nelson Piquet, padre, ha hablado sobre el escándalo de Singapur y ha reconocido que fue él quien insistió a su hijo para que denunciara el accidente de la pasada temporada.

Piquet padre considera un crimen lo acontecido en Singapur la pasada temporada. Una semana después de la resolución por parte del Consejo Mundial en la que Flavio Briatore fue sancionado de por vida, el padre de Nelsinho Piquet ha hablado para TV Globo sobre el accidente que sufrió su hijo en el Gran Premio de Singapur del 2008.

Como era de esperar, Piquet a defendido a su hijo y ha confesado que fue él quien le instó a denunciar el incidente a la FIA: "Yo no lo hice antes para no perjudicar a Nelsinho, esperé mejor a que él mismo lo denunciara".

"Fue una presión muy grande la que Renault ejerció sobre él, pues estaba a punto de renovar su contrato, pero estoy seguro de que si hubiese conseguido hablar conmigo antes, todo esto no hubiese pasado", ha añadido el ex piloto.

Nelson Piquet no se ha olvidado de Briatore al que ha tildado de "poco inteligente" y ha acusado de obligar a su hijo a cometer "un crimen". "Manipular un resultado de una carrera es una acción criminal que no puede ocurrir en el deporte", ha afirmado el campeón del Mundo.



http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=72132

McLaren: We could handle Raikkonen


Mercedes-Benz motorsport boss Norbert Haug says McLaren has no qualms about slotting in Kimi Raikkonen alongside Lewis Hamilton next year - as it closes in on a deal with the Finnish driver.

With Ferrari in the final stages of completing moves that will end Raikkonen's Ferrari deal a year early, and open the way for Fernando Alonso to join the Maranello-outfit, sources have confirmed that the 2007 world champion and McLaren are keen to renew their partnership.

And although the signing of Raikkonen for 2010 would give McLaren one of the strongest driver line-ups on the grid, it could also leave it exposed to the problems it has faced in the past in managing two top-line drivers.

However, Haug thinks that McLaren will have no trouble in dealing with such a situation and does not risk a repeat of the problems that marred the outfit when Hamilton was partnered with Fernando Alonso.

"Whatever you can do to get the best available drivers, that is what you have to do," said Haug. "It's a question of money, it's a question of capability, a question of the amount of talent. Managing two megastars, I don't think that honestly it was a problem.

"With Alonso there were some noises to the outside world, but in reality inside the team everybody did his job and in reality we should have won the world championship. But it was not due to not having team orders.

"You can imagine what would have happened in Fernando would not have blocked Lewis in Hungary, no penalty, one point more and you are there. This is how it goes sometimes. We won it by one point and we lost it by one point.

"I stress, I do not confirm that there is change. This is very important. But managing drivers ifs and whys is the name of the game and we are qualified to do so."

Although Raikkonen did not enjoy the best of relationships with former McLaren team principal Ron Dennis, Haug says that the team would relish the opportunity to have the Finn back.

"Reflecting on our co-operation which was five years, I think that it was positive," explained Haug. "We should have won at least two world championships. I have to say we missed one with two points in 2003 but I think an engine failure was one of the reasons, so without that he could have done it.

"In 2005 he could have done it, in fairness. The engines at that stage were not as good and reliable as they are now. To have Kimi in our team winning two world championships would certainly have been a fair outcome for him. I have a good relationship with him and I'm sure he would say the same."



http://www.autosport.com/news/report.php/id/79008

Madre mía, qué cantidad de contradicciones.

Lo que está claro es que es mejor tener al pistolero a sueldo que asaltándote las diligencias.

No tengo palabras a este resumen de la temporada 2007. Le tenía por alguien más serio a este hombre.

En relación con lo que se estaba comentando en "mercado de pilotos 2010"... me encantan estas palabras de Haug.

¿¿¿ porque????.... ¿¿¿a caso no es cierto?...

Creo que a este hombre le falla "un pelín" la memoria, Virgencita lo que hay que aguantar..... en fin.

KIT, él mismo reconoció hace poco, que no se 'gestionó' bien la situación entre Alonso y Hamilton. Si dar más detalles.

Ahora, que no venga a decir que esto no genera ningún problema.

Y preisamente, con órdenes de equipo, en uno u otro sentido, lo de Hungría no se hubieera producido.

Además, cuando KIMI se fue, la culpa de no ganar mundiales, era de la vida alegre de KIMI y no del incompleto desarrollo de los motores mercedas.

En fin, hablo de memoria y seguro que cometo errores, pero creo que menores que los que ha cometido el señor Haugh en esta entrevista. Menudo berengenal en que se ha metido.

El que pasa por ser un crack es Kimmi y el caso es que cuando se midio con Pedro, quien se supone que no es mas que el mejor de los probadores, no fue capaz mas que de empatar ... con un reserva.

Yo creo que en 2006 Pedro dio la medida de sus posibilidades. A igualdad de coche es capaz de hacerlo tan bien como "cualquier" campeon del mundo. La pena es que el coche no valia para nada mas que quedar segundo ... ya fuera en las manos de Pedro, de Kimi o de JuanPa.

Pregunta dificil.

Son lios legales y no soy ni abogado ni belga asi que ni idea de si esta chungo o tiene arreglo

Pues mira, yo no soy precisamente un fan de lobato, no me cae bien como persona y no me gusta su estilo de retransmisión, pero aquí tengo que defenderlo.

Lobato tiene muchisima mas información y muchísimo mas fiable de lo que tu puedas imaginar. Si eres medianamente inteligente, sabrás el significado de rumor y de noticia, y la diferencia de ambas. Lobato tiene linea directa con Fernando y yo diria más, Fernando usa a Lobato muchas veces para decir ciertas cosas que no puede decir en 1ª persona.

Puede que tus palabras sean justas con el resto de superentendidos, pero en estas cuestiones, Lobato está muy por encima del resto, y en este caso concreto no ha engañado a nadie, siempre que da una información suele añadir el % de probabilidades de que se lleve a cabo. El problema es que si cuenta una operación que se está negociando y finalmente no sale, pues tu, con tu escopeta preparada, dispararás a muerte.

Lo de Fernando y Ferrari viene de lejos porque la relación entre Fernando y Ferrari también empezó a materializarse hace mucho.

Que tiene que ver el "gestionar" a querer contratar los mejores pilotos posibles para intentar sumar el mayor número de éxitos.

Que se gestionó mal lo de Alonso y Hamilton, es más que evidente, no hubo nadie con el caracter suficiente para frenar los egos de los dos pilotos... y por esa mala gestión McLaren perdió o se vio obligada a perder una de las mejores parejas de pilotos que se puedan tener en este presente y futuro de la F1.

Llámese Kimi, llámese Rosberg... los nombres que suenan para ocupar un volante en McLaren son grandísimas opcciones y si Kimi se queda fuera de Ferrari, sería magnífico poder contar con los dos últimos campeones del mundo (2007 Kimi, 2008 Hamilton) en un mismo equipo.

La próxima ponme un smiley o algo, que he estado a punto de creer que tu respuesta era en serio...

Lo era!!!

Cuando un equipo tiene una pareja de pilotos en la que ambos tienen buenas opciones de ser campeones del mundo al principio de temporada (véase Kimi-Hamilton; Kimi-Alonso; Hamilton-Alonso) y en el que no hay una estrategia previa establecida para favorecer a uno en lugar del otro, el mundial de constructores se convierte en un trabajador de la FIA sumando los puntos obtenidos independientemente por cada uno de los dos pilotos en su búsqueda del campeonato de pilotos.

Y por cierto, en las declaraciones de Montezemolo no hay porque interpretar que competir para Ferrari signifique competir por el mundial de constructores. Seguro que Kimi/Massa serían más dignos a los ojos de Montezemolo desarrollando un mundial como los de Barrichello en su etapa ferrarista que intentando disputar el mundial a Alonso en una lucha encarnizada tipo a la de 2007 en McLaren.

Nota: El ejemplo que he puesto por supuesto que también vale cambiando los papeles entre Kimi/Massa y Alonso, que nadie me interprete mal.

http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/09...l-equipo-lotus/

Pues parece que van bien de presupuesto (comparado con lo que en "teoría" tienen o van a tener los otros nuevos)

Y.... AL LOROOO!!!... que se habla de Yoong, como candidato!!!...

Luego estamos de acuerdo, no fué una mala actuación de Kimi sino una demostración de algo que muchos sospechamos, que es el hecho de que Pedro está al nivel de caulquier piloto de la parrilla teniendo la máquina apropiada

+1, no veo yo (y creo que bastante gente mas) donde está lo raro de esa frase

Yo entre ellos.

Yo no he dicho que la actuacion de Kimi en 2006 sea mala, ni he dicho que kimi sea malo. Malo es Bourdais, por ejemplo

He dicho que no todo el mundo lo considera tan bueno como para hacerle sombra a Hamilton. No es capaz de hacerle sombra a Hamilton, ni a Fernando, ni a Pedro y ni siquiera a Massa ... de hecho creo que apenas fue capaz de hacerle sombra a Ralfito.

Y por supuesto Kimi y pedro estan al nivel de unos cuantos pilotos de la parrilla, unos cuantos ... no cualquiera.

Lo digo de otra forma. Si en vez de Kimi hubiera estado Barrichello tambien habria ganado. Kimi es (a veces) mas rapido que Barrilete y casi siempre menos profesional. Y todo cuenta, no solo lo loco que estes

No fueron los meritos propios de un piloto sino los demeritos de otros los que definieron la competicion.

Eso de que todos los años alguien tiene que ganar pero no todos los años hay un campeon es una frase bastante viejilla en esto de la F1 ...