Hola de nuevo Nivola, y a los otros tambien.

A mi me parece interesante que haya esa opcion de tomar el asiento de Kova para el 2010, pero...
... pero de este equipo no hay que fiarse ni un pelo!

No se acuerdan de cuando Pedro entro em Mclaren de probador, con la opcion de que pronto seria piloto oficial?
Y al final nada.

O cuando Mclaren ficho a Alonso y tuvieron a Pedro todo el invierno diciendole que habia posiblidades reales de que el segundo asiento fuera para el?
Y al final nada. Pusieron al Hamilton

Y despues, cuando hay otro asiento libre,... acaban poniendo al Kova?
Y al final nada.

Y cada vez que habia posibilidades, salia algun portavoz de Mclaren diciendo... "bueno, Pedro es una posibilidad", "... queremos que este aqui por que el puede piloar el coche este a~no... " etc...

Visto lo visto, Mclaren no lo subira al coche oficial, pero tampoco quiere que se vaya a otro equipo. Lo quieren de probador. Por eso le ponen el caramelito en la boca al final de cada temporada.

QUE ALEGRIA VERTE POR AQU�, CANARIO, DE NUEVO¡¡¡¡
ESPERO QUE SEA PARA QUEDARTE, EN ESTA TU CASA¡¡¡¡¡

A lo de Marca, no se para que le haceis mucho caso, si ya estuviese hecho, que creo que si, y no lo pueden decir hasta que Pedro y Mclaren lo acuerden, porque el está claro que va a quedar bien con el equipo alemán, sus habichuelas de futuro están ahí, pues, Campos se encuentra en un apuro, no puede decir que si, ni tampoco que no, tambien estará deseando poner las cosas en claro....

Lo que no veo tan claro es lo de Petrov, si Senna no consigue un volante mejor, no veo yo que Petrov lo tenga claro.

Hombre, Canario está de vuelta, eso sí que es una buena noticia!!!
Saludos!

Pedro por Kova en McLaren? Eso es ciencia ficcion ! si alguien sustituye a Heikki en Woking sera Rosberg ...

Normalmente Pedro terminara con Adrian, que parece que no es tan chapuzas como algunos esperan, eh!

El motor, Ferrari; el piloto, De la Rosa
Carabante le dice a Valcárcel quequiere al piloto catalán y que empleará mecánica de la escudería italiana
Con algo menos de una hora de retraso llegaban ayer a la sala de prensa del Palacio de San Esteban en Murcia, el consejero de Cultura, Juventud y Deportes, Pedro Alberto Cruz, y el nuevo y flamante dueño del CB Murcia, José Ramón Carabante. En la agenda, dos puntos: el baloncesto (del que casi ni se habló) y la fórmula 1, que dejó algún que otro dato novedoso.
José Ramón Carabante es el presidente de la primera escudería española de fórmula 1, Campos Meta 1, liderada por el manager Adrián Campos. Su andadura en los boxes junto a Ferrari o Red Bull comenzará en el siguiente campeonato. Mientras, la sede de la escudería, del circuito de pruebas y de las diferentes fábricas, está en el aire. En estos momentos todo el esqueleto está montado en Valencia, pero José Ramón Carabante tiene un sueño: «Mi ilusión es que el la escudería resida en Murcia, que se pueda entrenar aquí», afirma el malagueño. Esto sería un golpe de renombre para Murcia ya que, como recuerda Carabante, «aquí entrenarían Mclaren, Ferrari y todas las escuderías».
Desde el gobierno regional, no se van a escatimar fuerzas. Por lo menos eso fue lo que dijo Pedro Alberto Cruz. «Si algo sabe José Ramón es que somos perseverantes. Nos vamos a dejar hasta la última gota de sudor», afirmó el consejero.
Campos Meta 1 comenzará con un presupuesto de 60 millones de euros, un presupuesto bajo comparado, por ejemplo, con el de Ferrari. Carabante espera empezar con buen pie: «Nuestra intención es quedar entre las 10 primeras escuderías. Para el año que viene queremos tener un motor Ferrari», afirmó. Para ello, el nombre que más ha sonado es el de Pedro Martínez de la Rosa, piloto experimentado. «De la Rosa tiene contraro con Mclaren. La ilusión de Pedro es venir a nuestro euipo. A primeros de septiembre se sabrán los pilotos», comentó Carabante.
Sin embargo, que Murcia albergue escudería, circuito de pruebas y fábricas, es, por el momento, una posibilidad. «Si existen posibilidades, aseguro que la escudería estará en Murcia», afirmó. Carabante ha afirmado que los presidentes de Cantabria, Madrid y Valencia, ya se habían puesto en contacto para ser la residencia de la escudería. El deseo de Carabante es que esta sea la sede y con humor, se lo expresó a Camps, presidente de la Comunidad Valenciana: « Tú ya tienes un Gran Premio. No necesitas una escudería».

motor ferrari ?????? Ahora ya si que estoy despistado del todo...... y por que no Mercedes ???

Vaya ... pues si que parece que lo de que iban a sufrir para conseguir los famosos 45 era otra duda sin fundamento ;)

Motor Ferrari? pero el coche no es un dallara-cosworth???

Yo si fuera Pedro me concentraría en conseguir un volante en Campos o USF1, está claro como comentan por aquí arriba, que la posibilidad de pilotar un McLaren es ciencia-ficción, si no le subieron en 2007 o 2008 como lo van a hacer en 2010? lo único que se me ocurre es que de verdad aprecien tanto la calidad de Pedro que sean capaces de darle el asiento con tal de que no se vaya, pero por otro lado, seguro que estaría siempre en la picota y a la que encadenase 2 malos resultados le darían el volante a algún joven prometedor...

Lo de la contraoferta para correr en Mclaren lo veo muy complicado. Lo que espero es que la cosa no se dilate mucho no vaya a ser que finalmente no sea ni Campos ni USF1....

epsilon?

Primero tendría que comprar Epsilon la plaza de BMW, cosa que veo "jarto complicao" ;)

Epsilon sería un gran proyecto si, pero no debe considerarlo a no ser que entraran en F1 de forma oficial.

Dios mas dolores de cabeza no por favor......por cierto yossi estas en todas..

Y si se para a hablar con Rita Barberá y le hacen una foto, es que va a ser nuevo concejal de deportes...?

Ojalá!
Por cierto, nadie puede comprar la plaza de BMW, ya que no firmó el pacto de la concordia, por lo que hay una plaza libre. Los máximos aspirantes son Prodrive (not again) y Epsilon

hombre ... el maximo aspirante es la propia BMW-Sauber (que parece que recuperan esta denominacion) que ya ha solicitado ser inscrito como tal

A ver, una cosa es que BMW abandone la competicion (que es lo que ha pasado) y otra que lo haga la escuderia cosa que todavia no ha pasado.

Lo mismo digo, me ha hecho mucha ilusión volver a leerte canario (de chicago), es como reencontrarse con un viejo amigo

El equipo BMW no encontró comprador antes del plazo para firmar el nuevo pacto de la Concordia. En principio su plaza está libre. Si alguien compra el equipo puede solicitarla como uno más.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77595

Digo yo que no pueden tener a los candidatos así eternamente (deberá haber un límite de tiempo que desconocemos).

El equipo no esta en venta. Esta en venta la parte de BMW. Es un matiz pero es un matiz importante.

El equipo no se ha desmantelado ni nada parecido. Otra cosa es que consiga sobrevivir a la salida del principal propietario. Eso ya se vera.

Peter Sauber, que es el propietario del 20% del equipo no vende su parte sino todo lo contrario. La razon por la que no han podido firmar el acuerdo es porque no ha sido capaces de aportar las garantias financieras que pide la FIA dado que BMW anuncio su decision apenas una semana antes. No obstante la FIA y la FOTA dijeron explicitamente que tomaban nota de la situacion y esperaban que la escuderia de Hinwill, con el nombre y los propietarios que fueran, presentaran finalmente todo lo necesario y en ese momento la historia seguira su curso.

La situacion es equivalente a la de Honda el pasado año salvo que el timing en el caso de Sauber ha sido desafortunado.

Me fío de la fuente que puse.