Que no existe y no es posible, que el trato sea exactamente igual a 2 pilotos y aun encima en la misma escudería.

Lo que pasó en el duo Alonso-Hamilton, fué ver como parecía que tenía más respaldo y apoyo del equipo el piloto que no había demostrado nada antes que el actual bicampeón del mundo. Y con los repetitivos comentarios de McLaren sobre la igualdad, se generó la idea de "que morro el Alonso que quiere ser el número 1"... cuando era lo lógico, y lo que se hace en todas las escuderias desde siempre y por siempre.

Ahora, es Kovalainen el segundo piloto de McLaren... y nunca tendrá oportunidades por encima de Hamilton... y Piquet con Alonso, Barrichello con Button, etc, etc. Algunas veces, muy pocas, el segundo piloto gana al primero.

el hacer la vuelta rápida, dice mucho de como va un piloto y un coche, ..., aunque no se le de valor, por eso yo siempre he sido de los que piensan que la pole y la vuelta rapida, tendrían que tener puntos, eso daría emocion a la carrera, y a los equipos les saldría practicamente gratis.

"Por cierto
que Nelsinho se queja de lo mismo, pero claro es que es un paquete y ademas en este cvaso como es para beneficiar a Fernando no se dice nada porque lo consideramos normal
¿acaso si fuese al reves no pondríamos el grito en el cielo?"
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¿Tu beneficiarías a un piloto cuasi novel frente a un bicampeón del mundo?
¿Les darías el mismo trato?

Aparte de las diferencias que podamos tener aquí, está claro que Piquet no se lo ha ganado. Es bastante triste pensar que el mayor favor que le ha hecho Piquet a Renault es estrellarse en Singapur 2008.

por supuesto que no
es lo que le hicieron a Alonso en 2007
y aparte de ser feisimo (para hacerle eso no le fiches) perdieron el campeonato por eso razon.
pero todo ello hay que tenerlo muy presente antes de llamar paquete (cosa muy habitual en este foro) a un 2º piloto (kova, piquet..., imaginaros que es Pedro)

Apuesto a que con Pedro en lugar de Kova la comparativa saldría similar

querido kit
o mucho has cambiado o es que nunca te he entendido bien lo que querías decir a este respecto
solo dos peros

1/Grito en el cielo
¿seguro que no lo has puesto por Pedro?
¿recordamos 2006?

2/comparativa a 4 bandas: Piquet-Alonso/Hamilton-Kova
yo diría que es mas correcto aformar que:
-Piquet no es Kova (ni se le acerca en prestaciones)
-Hamilton y Alonso están muy parejos
a los resultados me remito

Que la distancia es muy grande en ambos casos dices.
Apuesto a que con Pedro en lugar de Kova la comparativa saldría similar

Creo que en este GP han ocurrido cosas muchísimo más interesantes.

No, no creo que me hayas entendido nunca bien.
Si quieres y tienes tiempo... puedes leerte mis opiniones post GP del 2006
Viene a ser lo mismo que te he dicho... lo tengo claro, Piquet es mucho más ladrillo que Kovalainen.

Si me intentas decir que Pedro durante esta temporada lo haría igual que Kovalainen... de entrada considero a Pedro mucho mejor piloto que Kovalainen y por tanto dudo que lo hiciera igual. Ya planteaste y te plantearon tal comparativa en la que te pasaste un "mes" discutiendo con VERB. No pretendo que la vuelvas a hacer (por favor)

Y la distancia que dices me parece muchísimo más corta entre Pedro y Hamilton que Kovalainen y Hamilton.

Que yo considere a Pedro mejor piloto, no tiene nada que ver con lo acontecido el domingo, vuelvo a repetir que viendo el resultado creo que Kovalainen hizo una carrera correcta en general (algo que desgraciadamente no puede decir cada GP) que pudo lograr un resultado, que es lo máximo a lo que aspira su monoplaza (hasta Nürburing) así que considero que Pedro hubiese obtenido un resultado similar.

Deja que te ponga un pero
¿¿¿Vamos a hablar de lo de siempre???...
Podemos mirar si Kovalainen tiene foro en su web!!! O creamos un topic dedicado exclusivamente a Kovalainen.

Creo que en este GP han ocurrido cosas muchísimo más interesantes.

...
Por cierto, que Nelsinho se queja de lo mismo [un trato desfavorable como el que Pedro ha declarado que le han hecho a Kova], pero claro es que [Piquet] es un paquete y ademas en este cvaso como es para beneficiar a Fernando no se dice nada porque lo consideramos normal
¿acaso si fuese al reves no pondríamos el grito en el cielo?

¿Tu beneficiarías a un piloto cuasi novel frente a un bicampeón del mundo?¿Les darías el mismo trato?

por supuesto que no
es lo que le hicieron a Alonso en 2007
y aparte de ser feisimo (para hacerle eso no le fiches) perdieron el campeonato por eso razon.
pero todo ello hay que tenerlo muy presente antes de llamar paquete (cosa muy habitual en este foro) a un 2º piloto (kova, piquet..., imaginaros que es Pedro)

...
Por cierto... en RENAULT ya pasó, ha pasado y pasará lo mismito que en otros equipos, modalidades y categorias, dependiendo de intereses comerciales, deportivos, sociales, técnicos, etc...

Y lo veo más que normal... por eso en mi caso no pongo el grito en el cielo.

Si dan trato mecánico igual a uno que a otro piloto... nos quejamos porque no se respetan los galones, y si no se da, resulta que podemos tachar de injusticia, robo, tongo o vete a saber que.

...
solo dos peros

1/Grito en el cielo
¿seguro que no lo has puesto por Pedro?
¿recordamos [lo que se dijo/dice de lo que pasó en] 2006?

solo por ser yo tan hereje de no defender que Pedro es mejor que casi cualquier otro piloto.
a la que os doy la minima disculpa ya me estais dando cera jejeje

Es clarisimo (y me jode) que Pedro NO es mejor que casi cualquier otro piloto.
No te quepa duda que si lo fuera estaría compitiendo y en un coche puntero, y no de tester.

Sí, de Jacques Villeneuve, pero mejor no entrar en lo que se ha llamado a algunos pilotos.
Es clarisimo (y me jode) que Pedro NO es mejor que casi cualquier otro piloto.
No te quepa duda que si lo fuera estaría compitiendo y en un coche puntero, y no de tester.

Lee el resto y responde, anda porfa.

Es clarisimo (y me jode) que Pedro NO es mejor que casi cualquier otro piloto.
No te quepa duda que si lo fuera estaría compitiendo y en un coche puntero, y no de tester.

Lee el resto y responde, anda porfa.

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Sí precisamente porque Pedro no es mejor que casi cualquier piloto... Muchos empezamo a escribir aquí!!! Aunque alguno parece tener otros y muy opuestos motivos... todo es respetable!!!

Y no te quepa la menor duda, que si en vez de llamarse Pedro de la Rosa, se llamase... Peter of the Rose... hubiese debutado mucho antes (y no con 29 tacos) lo hubiese hecho en un mejor equio o con mayores garantias. Y si NO fuera un buen piloto no llevaría tantos años como lleva en McLaren, y por supuesto cuando probara... no se limitaría a probar gomas como hacen muchos testers!!!



ups... la respuesta a eso... me la ha robado Mugen!!!



+1

retomando el hilo del GP
¿alguien puede aportar algo significativo al caso del embrague roto-que-funciona de Alonso?

12/07/2009
Gran Premio de Alemania: Carrera
Fernando Alonso ha concluido el Gran Premio de Nürburgring en una meritoria séptima posición, mientras que su compañero, Nelson Piquet, lo ha hecho en la decimotercera.

Fernando Alonso, R2904, P7

Primer stint: Vueltas 1 a 17, neumáticos blandos
Segundo stint: Vueltas 18 a 46, neumáticos duros
Tercer stint: Vueltas 47 a 60, neumáticos duros

Fernando: Ha sido una carrera complicada porque mi salida ha sido muy pobre y hemos perdido varias posiciones antes de llegar a la primera curva. Después la carrera ha sido dura y me he visto frenado por el tráfico, pero el coche ha mejorado claramente, como lo demuestra el que he podido marcar la vuelta rápida en carrera y sumar dos puntos. Lo más importante que me llevo de este fin de semana es que hemos sido competitivos y que podemos ser optimistas para la próximas carreras."

Nelson Piquet, R2903, P13

Primer stint: Vueltas 1 a 26, neumáticos duros
Segundo stint: Vueltas 27 a 47, neumáticos duros
Tercer stint: Vueltas 48 a 60, neumáticos blandos

Nelson: No ha sido una carrera fácil para mí hoy y estoy decepcionado por no haber podido lograr un mejor resultado. He perdido terreno en la salida, ya que he tenido problemas para calentar los neumáticos. Después me he encontrado con tráfico, lo que me ha dificultado el poder progresar en la segunda parte de la carrera. He tirado al máximo en todo momento, pero no he podido igualar el ritmo de Fernando, que tenía nuevas piezas en su coche.

Flavio Briatore, Director General

Aunque sólo nos hemos llevados dos puntos, ha sido un fin de semana positivo para el equipo. Fernando ha alcanzado un gran ritmo de carrera, firmando la vuelta rápida y recuperando varias posiciones. Ha sido una pena vernos penalizados por nuestro rendimiento en la sesión de calificación de ayer, donde perdimos varias posiciones debido a las condiciones climatológicas. Ahora tenemos que seguir mejorando a partir de lo mostrado hoy y progresar en la segunda mitad de la temporada, tal y como hicimos el año pasado.

Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería

El coche ha parecido mucho más competitivo este fin de semana. El problema de Fernando en calificación junto con el problema del equipo en la salida ha complicado el inicio de la carrera, pero cuando se ha visto liberado del tráfico, Alonso ha demostrado el ritmo excepcional que puede alcanzar el coche con los desarrollos que hemos incorporado aquí. En el caso de Nelson hemos optado por realizar un primer stint largo, y como la temperatura había subido en parrilla, hemos apostado por salir con los neumáticos duros. Una vez más, Nelson ha tenido un problema en la salida y para calentar los neumáticos, lo que le ha dejado sin apenas posibilidades para aprovechar su posición en la parrilla.

Remi Taffin, Director de Operaciones de Motor

En general tenemos que estar decepcionados con este fin de semana. A pesar de haber incorporado numerosos desarrollos aquí, no hemos conseguido sacarles el máximo partido. El coche ha mejorado claramente, pero no hicimos una sesión de calificación lo suficientemente buena, ni tampoco una buena salida hoy. Ahora en la segunda mitad de la temporada deberíamos poder demostrar el auténtico potencial del coche. Así que aunque estamos decepcionados con el resultado, podemos sacar una lectura positiva del rendimiento del coche de cara a lo que resta de temporada.

En cuanto al resto
si no quieres responder explicitamente es de aplicacion aquello "de quien calla otorga".

retomando el hilo del GP
¿alguien puede aportar algo significativo al caso del embrague roto-que-funciona de Alonso?