De la Rosa correrá dos años con Campos Meta

El catalán, atraído por la solvencia del proyecto, ha sellado un acuerdo con el ex piloto de Alzira que se hará público en el GP de Europa en Valencia. El segundo podría ser Bruno Senna o el mexicano Sergio Pérez

Carlos Miquel | 18/07/2009

El equipo Campos Meta trabaja para tener el año próximo un cóctel perfecto de pilotos. Y, de momento, ya tiene uno de ellos, el principal, el hombre que debe tirar del carro, Pedro de la Rosa. Según ha podido saber AS, el catalán volverá el año próximo a las carreras después de haberse comprometido por dos temporadas con la escudería española de F-1. El anuncio deberá producirse durante el GP de Europa en Valencia, tal y como dijo el propio Adrián hace unas fechas. El catalán cumpliría así su sueño íntimo de que su niña pequeña le viera correr, y, además, lo hace atraído por la solvencia que ha visto en el proyecto ("es ilusionante"). Con un coche que ya está en el túnel de viento de Dallara bajo la dirección de un reputado ex ingeniero aerodinámico de Red Bull.

Aún no está claro si Pedro podrá comenzar a trabajar en la sombra ya con su nuevo equipo. Sin embargo, Campos ha negociado también con McLaren para que el español, de 38 años, colabore con ellos en el desarrollo del primer monoplaza, y es probable que pueda compaginarlo con su puesto de reserva de las 'Flechas de plata'. La intención del catalán es liderar la escudería y su objetivo será hacerla superior a los otros nuevos equipos, Manor y USGPE. Eso en primer término, porque después quieren ser el décimo equipo de la parrilla. Adrián ya se ha visto con los equipos de la FOTA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) y ha recibido muy buenas palabras de sus compañeros de parrilla. El valenciano quiere integrarse en su organización cuanto antes y aceptar su apoyo técnico.

El segundo piloto es un tema más complejo. A Adrián le hubiera gustado tener a Marc Gené, pero deberá ser un hombre que aporte dinero a la escudería y permita la apertura a nuevos mercados. Además, el sabadellense quiere aprovechar el prestigio adquirido con su victoria en Le Mans para intentar repetirla el año próximo. Los dos nombres que se barajan ahora mismo son los de Bruno Senna, el sobrino de Ayrton, y Sergio Pérez, que cuenta con el apoyo de Telmex, la compañía telefónica de México.





Rápido y muy amable, se cansó de esperar


Carlos Miquel | 18/07/2009

En el mes de diciembre de 2007 Martin Whitmarsh, director de operaciones de McLaren, llamó a Pedro Martínez de la Rosa a su despacho y le dijo que preparara el plan de viaje que iba a competir en 2008. El catalán llegó a ver un borrador de su contrato como titular. Y, cuando ya soñaba con su regreso a los grandes premios con McLaren, su escudería firmó a Heikki Kovalainen como compañero de Lewis Hamilton. La edad del ex piloto de Renault y la pasión de Ron Dennis por los finlandeses apartaron al catalán de las carreras. En el equipo se les olvidó como por ensalmo que Pedro se echó a la espalda a toda la escudería en el asunto del espionaje. Y que dio la cara ante una jauría de abogados en el Consejo Mundial.

Sin perder su amabilidad, Pedro siguió trabajando en los test privados para configurar un coche que Lewis y Heikki no sabían reglar. Ahora ya no hay test, el papel de los probadores se ha desdibujado y el rápido catalán se ha cansado de esperar. Quiere correr por encima de todo y ha encontrado en Campos Meta la aventura con la que poder reinventarse. Ya lo hizo hace años cuando cambió una carrera estancada en Europa por un periplo glorioso en Japón. En 1996 y desde una pequeña casa junto a un arrozal en Gotemba, el rápido catalán (segundo en Hungría 2006) lo ganó todo y se postuló como futuro piloto de F-1. Ahora quiere divertirse y liderar un proyecto totalmente español. Mucha suerte, Pedro.


Cosworth trabaja ya en evolucionar sus motores
Carlos Miquel | 18/07/2009

El mayor problema al que se enfrenta en estos momentos el equipo del ex piloto de Alzira es el motor Cosworth. Atados contractualmente a ellos por las condiciones que les impuso Mosley para la preinscripción, se han encontrado con que el V8 de 2006 es un desastre si se le capa a 18.000 revoluciones. Podrían haber optado a un propulsor actual (por ejemplo Renault), que también cuesta cinco millones de euros. La firma británica trabaja en una evolución para adaptarlo al reglamento actual. Y los primeros datos del banco de potencia son positivos. Le va a costar varios millones de euros, pero sus técnicos creen que pueden hacer competitiva esa base y solventar los tres años de desarrollo de hándicap, que suponían sin modificaciones más de un segundo por vuelta sólo por el propulsor. Respecto a la sede, Campos tendrá ya desde agosto disponibles las instalaciones que tenía alquiladas al equipo de Agag en GP2.

Ole ole!!!

Me algra ver está noticia y mucho!! sea como fuere el apoyo nuestro Pedro lo va a tener!! GO GO PEDRO!! Felicitats!!!

Bueno, los contactos de Carlos Miquel suelen fallar bastante, pero aparte de la fuente en sí de la noticia... ¡¡¡ójala!!!

Dos añitos sería fantásticos para Pedro, previo a su retirada. Tener tranquilidad para desarrollar el coche durante dos temporadas, sería fabuloso, e incluso pasar luego a formar parte de la estructura del equipo con un puesto importante dentro de la dirección deportiva... fabuloso para un piloto como Pedro.

¿No había puesto Adrián Campos en duda que fueran a tener la próxima temporada motores Cosworth finalmente?

Sólo queda un mes para saber el futuro de Campos Meta, y su primer piloto, esperemos que sea Pedro.

Matizo:

En 1995 ganó el campeonato japonés de F3. En 1996 disputó la Formula Nippon y el JGTC, (no ganó ninguna carrera en ambos campeonatos). En 1997 repitió participación y esta vez sí que se proclamó campeón de ambos certámenes.

Aqui teneis la noticia emitida por Eurosport.



Temporada 2010 - De la Rosa ficha por Campos Meta
Eurosport - sáb 18 jul 11:40:00 2009

Después de muchas especulaciones, parece que el acuerdo entre Pedro Martínez de la Rosa y Adrián Campos ya es una realidad. El actual probador de McLaren, será uno de los pilotos titulares del estreno en el mundial de Fórmula 1 de la escudería Campos Meta.

El veterano piloto habría firmado un contrato de dos años que le vincularía al novel equipo hasta el final de la temporada de 2011según adelanta el diario AS. El anuncio oficial del acuerdo se hará público durante la disputa del Gran Premio de Europa que se celebrará, por segundo año, en las calles de Valencia del 21 al 23 de agosto.

Para agilizar los trámites, Adrián Campos ya se ha puesto en contacto con la escudería actual del catalán. El ex piloto valenciano tiene la intención de contar con De la Rosa durante el proceso de desarrollo del coche, cuya supervisión corre a cargo de un ex ingeniero aerodinámico de Red Bull, pero para ello necesita recibir el visto bueno de McLaren que aún no ha llegado.

Compañeros de viaje

Con la opción de Marc Gené casi descartada, dos nombres destacan en la lista de futuribles acompañantes de Pedro a los mandos del segundo monoplaza Campos Meta. A día de hoy, los mejor posicionados en la carrera son Bruno Senna, el sobrino de Ayrton, y el mexicano Sergio Pérez.

RAG / Eurosport

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de esta web me fio bastante, ojala y sea esta la definitiva.

PEDRO POR DIOS DINOS ALGO YAAAAAAAAAA.

Asi es.

Y yo diria que va en serio. Estoy por apostarme unas birras a que campos correra con Mercedes.

Primero esta lo de que el año proximo se podra suministrar a cuatro equipos y segundo las "conversaciones" para que Pedro comience a trabajar el el Campos desde ya.




Que si, que esta es la buena

La mejor noticia que podíamos oir o ver después de tanto tiempo de espera,desilusiones e injusticias. El que la sigue la consigue y que verdad es.

Quizas, por centrar el tema, creo que todo lo concerniente a PEDRO y CAMPOS, deberiamos tratarlo en este topic, pues, ahora se está haciendo en dos, incluso en tres (noticias y fichajes pilotos temp.2010), así que copio mi respuesta en el topic noticias...

Tess, pon a enfriar el cava, pero no lo abras todavía, seamos cautos...
Noticia y comentarios a ella en http://castellf1team.blogspot.com/2009/07/...ampos-meta.html

Ole ole y ole! Esto puede marchar. Ahora a cruzar los dedos para que el proyecto Campos Meta sea solido. A ver si hubiera suerte y en lugar de los Cosworth, les pueden meter Mercedes, que Pedro puede ser un buen embajador.

Y a cruzar los dedos, que de aquí a comienzos de la temporada de 2010 queda mucho.

Enhorabuena foristas, a los más optimistas con la vuelta de Pedro, y a los más pesimistas (que al final hemos sido casi todos).

Cuándo se despida Pedro de la F1, que sea siendo piloto en activo y no piloto de pruebas!!!

Bueno...ahora toca esperar a que se confirme la noticia...porque visto el historial de credibilidad de la fuente es para pensárselo antes de descorchar el champán.

De todos modos, tengo una sensación extraña....Me alegro por Pedro y por volver a verle correr en F1. Quizá Campos sea la única opción posible de verle volver...pero me da pena que una vez mas tenga que ser con un coche del final de la fila. En fin que estoy contento...pero no es como en 2006 (y eso que ese año, era el peor Mclaren de los últimos tiempos sin contar el actual).

En fin, que estoy deseando ya que empiece la pretemporada para ver el potencial de Campos!

Yo hasta que no escuche a Pedro diciendo que el acuerdo está completa y herméticamente cerrado no me hago ilusiones que luego pasa lo que pasa. Siento ser cenizo.

Saludos

McLaren Mercedes, Prodrive y Force India. Mclaren además hasta por dos veces. Hay que ser cautos, aunque creo que si Pedro está disponible, y el proyecto le convence lo más mínimo, Pedro estará. Sólo queda ver montado y en la pista rodando el Campos-Dallara.

El tema del motor para mí tamién es importante, he leído en varias semanas muchísimas dudas con respecto a Cosworth, aunque recuerdo que Pedro también tuvo su experiencia con estos motores si no recuerdo mal.

Supongo que Pedro no confirmara nada hasta que lo haga Adrian Campos, asi que hasta el gp de valencia a esperar....

Cuando estuvo en Jaguar llevaban los Cosworth. El principal handicap que tienen es que no tienen tanta capacidad de desarrollo como un fabricante porque les faltan $$$$$. Si no es por este acuerdo FIA-Cosworth probablemente estarían cerrando.

Siempre se dijo que los propulsores de Cosworth era lo único bueno. Con un chasis decente otro gallo les hubiera cantado.

Saludos

ABC, le pone ya, hasta compañero...
http://www.abc.com.py/abc/nota/4593-Senna-...e-nuevo-equipo/

El ABC de Paraguay...

Viene firmado el artículo por la agencia de noticias italiana ANSA.

Se nota que no leo mucho el ABC ¡¡

Pedro y Bruno Senna, sería fabuloso. Una pareja con mucho talento, y que si trabajan juntos, podrían hacer bastante. Además Senna creo que podría atraer importantes $$$...

Donde hay que firmar........

Hoy en el canal 33, mientras retramistian las world series han dicho que Pedro les habia comentado ayer (no se donde he supuesto que por la radio) que tenia ofertas de 3 equipos: el Campos Meta, USAF1 y Mclata???? (si Mclaren a mi tambien me ha extrañado).

En fin no se que credibilidad dar a los comentaristas pero si el mismo Pedro lo dijo a TV3.....como minimo significa que aun no hay nada firmado...