Nuevo difusor para Renault
El R29 podría aumentar su apoyo aerodinámico en un 40%

Melbourne no ha dejado lugar a dudas. Los coches con difusores 'ilegales' han tomado la delantera. Sin embargo, Renault no se ha quedado atrás y piensa contraatacar con un difusor al más puro estilo de Brawn GP.
Fernando Alonso reducirá la distancia con sus competidores mucho antes de lo que pensaba. El equipo Renault ha sido precavido ante la polémica y hace un mes que está trabajando en un difusor doble que aumentaría el apoyo aerodinámico del R29 en casi un 40%. Por lo que la nueva tecnología podría estar lista para introducirla en la tercera carrera del año, en el GP de China.

Flavio Briatore ha asegurado que son más rápidos que el año pasado, hecho impensable hasta ahora ya que con normativas nuevas se suelen reducir las prestaciones de los monoplazas.

"Los tres coches (Brawn, Williams y Toyota) son ilegales y la FIA está permitiendo que se ponga en peligro la seguridad de los pilotos. El espíritu del nuevo difusor trataba de reducir el efecto suelo de los coches y está permitiendo sistemas en algunos coches que lo acentúan", atacaba el patrón de Renault.

"La polémica está obligando a los equipos a gastar mucho dinero en una época de crisis. Se han creado dos divisiones".

Flavio Briatore ha ratificado que los nuevos difusores están fuera de los límites que marca la ley ya que, en un primer intento en el túnel de viento, Renault ha podido observar un 14% más de apoyo aerodinámico, que con el desarrollo pertinente podría alcanzar hasta un 30 ó 40%.

Otras escuderías como Ferrari también están trabajando para solucionar la evidente distancia entre los coches supuestamente 'ilegales' y los que no lo son.

Aún así, las escuderías tendrán que esperar a la decisión final del Tribunal de Apelación en París que tendrá lugar dentro de dos semanas.

Hasta entonces, los monoplazas con el doble difusor tendrán Malasia y China a su favor. O no.



http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...or-para-renault

Más equipos con 'difusores Brawn'

Ya son cinco los equipos que se suman a los 'difusores Brawn'. Tras el avance de que Renault podría poner en marcha su nuevo difusor para el GP de China, cuatro equipos más se han arrimado a la posibilidad de cambiar su aerodinámca ante una posible negativa del Tribunal de Apelación el mes que viene.

La decisión de validar los difusores 'ilegales' en París podría estar a la vuelta de la esquina, por lo que BMW, Red Bull, McLaren y Ferrari se han unido a Renault para aportar posibles soluciones a la polémica.

"Para nosotros es imposible copiarlo", ha asegurado Nick Heidfeld, de BMW, a la agencia alemana SID. "Todo nuestro coche no se puede cambiar a corto plazo".

Sin embargo, Christian Horner, responsable de Red Bull deja las puertas abiertas a un posible cambio.

"Se podría cambiar la mitad de toda la parte trasera del coche pero, obviamente, tiene un gran coste económico y no es el mejor momento".

Horner afirmó con anterioridad que el departamento de investigación del equipo Red Bull había estado trabajando en un doble difusor surante "las semanas de la pretemporada de invierno".

"El difusor abre una vía de desarrollo hasta entonces cerrada. El rendimiento es muy grande. Es la herramienta aerodinámica más potente del coche", añadió Horner a la BBC.

Renault ha repetido en varias ocasiones su desconformidad con la polémica de los difusores pero, aún así, Renault podría tener listo su nuevo difusor al estilo de Brawn GP para el GP de China.

http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...difusores-brawn

Creo que todo se puede o se va a solucionar dejando via libre a la modificacion de los difusores, en los equipos que lo necesiten y creando una semana de test antes del salto a Europa. Ahora, el coste de este cambio, choca frontalmente con la "supuesta" politica de contencion o moderacion economica, de la FIA.

La FIA lo que quiere es que los pequeños no se gasten pasta, pero los grandes no le importa. Y son esos los que han tirado mucho dinero en el KERS y ahora encima tienen que rediseñar el coche y gastar más. Todo esto es una jugada premeditada para hacer más rentable el campeonato y más interesante, pero el problema es que lo han hecho jugando con el reglamento, y eso no es de recibo.

Saludos!

Totalmente de acuerdo, AC99, pero algo tienen que hacer al respecto.

Ufff, quiero pensar que no ha sido premeditado !!

Yo de verdad que creo que algo de premeditación sí ha habido. Es que choca mucho los equipos favorecidos y perjudicados por el tema, y no creo que sea cuestión de suerte o de tener gente más brillante en unos u otros equipos.

Esto, unido a que todo el mundo sabe que Bernie lleva años buscando la manera de hacer más rentable la F1 para los equipos a los que les cuesta en los últimos años obtener resultados que justifiquen su inversión y la de los patrocinadores, que tiene intereses económicos en BrawnGP, que se buscan más alternativas por la victoria, más paises enganchados a la tele... demasiadas coincidencias para el punto de vista de conspiranoico como yo, ja ja ja

Saludos!

Canadá podría sustituir a Abu Dhabi. El mundial acabaría en Brasil.

Por lo visto la crisis puede hacer que no lleguen a tiempo para tener el circuito listo.

http://www.f1aldia.com/3769/canad%C3%A1-po...-adu-dhabi.html

Un poco de frio hará en Canadá por esas fechas, no??

EDITO: http://www.autosport.com/news/report.php/id/74100 (desmentido queda)

LA SANCIÃ?N DE TRULLI EN DUDA

Ojo que parece ser que Hamilton fue el primero en cagarla durante las vueltas del safety car, pero tras la sanción los de McLaren se callaron como p*tas. Un aficionado registró en video este suceso y aunque la FIA ya ha retirado el video del youtube... imagino que traerá cola. Como al final sea cierto y McLaren haya ocultado la verdad... es MUY ANTIDEPORTIVO. Aunque visto el 2007, visto todo. De esta gentuza se puede esperar cualquier cosa.

Aquí está el enlace de la noticia.

http://www.todoformula1.net/2009/03/30/ham...-error-primero/

Saludos.

Pero ese es el video en el que Toyota se sale de pista y va por la hierba, Hamilton no puede hacer otra cosa, no se parará en medio de la pista para esperar si trulli se puede incorporar o no, por eso reduce la velocidad un poco pero ve que trulli no consigue regresar a pista lo suficientemente rápido.

Yo veo correcto lo que ha hecho hamilton,

Me haces dudar Mike. Como me grabé la carrera voy a ver si encuentro ese momento para aclarar dudas. Yo no me di cuenta en directo. Gracias!

+1

Esto es de traca. Si al final hay que sancionar a Hamilton por no parar el coche en mitad de la pista y esperar a ver si Trulli se reincorporaba o no.

Es que esta acción no se vio en la retrasmisión. Dudo que la encuentres

Hamilton: McLaren me ordenó que dejase pasar a Trulli

"Estaba detrás de Trulli cuando el coche de seguridad intervino; obviamente en esos momentos no puedes adelantar pero él se salió de pista, supongo que sus neumáticos estaban fríos".

"Yo reduje mi velocidad lo más que pude, pero tenía que seguir. Luego me dijeron que lo dejase pasar, pero no sé si eso está en el reglamentos y, si no está, yo debería haber sido tercero en la pista".

Esto sí que puede ser un argumento en defensa de Trulli porque comentaba que pasó a Hamilton de nuevo porque no tuvo más remedio y esto lo corrobora un poco.

Muy mal por Mclaren si es así por no conocerse el reglamento.

Aunque es un poco entendible porque sabiendo que los comisarios interpretan el reglamento como les da la realísima gana dependiendo de como sopla el viento tiene lógica que asustados ante una posible sanción por rebasar a Trulli hicieran parar a Hamilton.

Yo creo que los equipos no tienen ni idea de como reaccionarán los comisarios y van dando un poco palos de ciego.

buenas,

por lo que he leido en el foro de Autosport, después de que Trulli se salga, Hamilton reduce hasta dejarse pasar. Trulli no sabe qué hacer (por lo visto está la conversación por la radio) y aunque supera a Hamilton, va muy despacio tambien para ver si el de McLaren le vuelve a pasar o no. Como no lo hace, sigue "palante" como tercero.

Leyendo esto, lo que parece es que ninguno de los dos sabia muy bien que hacer en esa situación, con lo que la sanción a Trulli me parece absurda.

Normal, hagas lo que hagas te la ganas.........

Por fin la FIA ha conseguido lo que queria, vosotros haced lo que creais conveniente, que ya decidiremos nosotros...... y luego los equipos dudan, unos se dejan adelantar, otros no saben que hacer y tiran para adelante y al final la MAFIA, como diria Kit, hace lo que le parece.

De pena, como alguien no pare esto...............................

deberian de aclarar punto x punto este tipo de cosas. lo q no puede ser es q se sancione al personal xq las normas no estan claras. ahora, si la norma esta muy clarita escrita, deberian sancionar a ambos equipos x idiotas y por hacer q sus pilotos parezcan tontos con ahora puedo pasar y ahora no.

aunq no se xq me tira mas q la realidad es lo primero.

Por ciert, según As, Alonso ya ha comentado que es posible que en algunos circuitos no van a usar el Kers.

Es que en esta carrera ha habido cosas un poco raras, como que no saliera el SC hasta que Button saliera de boxes, dejando pasar creo recordar que hasta 3 vueltas con coche y trozos en la pista, ya que después del incidente, primero entró rubens, más tarde button, y ya cuando button salió de boxes deciden sacar el SC, vaya casualidad .....