Alonso vuelve a ponerse a los mandos del R-28
Honda ha abanado el circuito sin llegar a descargar los camiones
Pedro Martínez de la Rosa realizará los test del monoplaza de McLaren
05.12.08 | 13:48 h. INFORMATIVOS TELECINCO / AGENCIAS

El piloto español de Renault, Fernando Alonso, vuelve a ponerse a los mandos del R-28. Lo hará la próxima semana en el circuito de Jerez, donde tendrán lugar los segundos entrenamientos de la temporada, con la ausencia de Honda que ha anunciado la retirada del mundial a causa de la crisis financiera.

Los entrenamientos en Jerez se prolongarán del 9 al 11 de diciembre, que se han visto marcados por el anuncio de Honda. El grueso de los camiones del equipo japonés ya había llegado al circuito pero, a primera hora de la mañana, los vehículos han iniciado el regreso a su sede en Inglaterra.

En cuanto al resto de escuderías, BMW estará en Jerez con sus dos pilotos oficiales Heidfeld y Kubica, además, del probador Christian Klien. Ferrari, por su parte, también desplazará a sus pilotos oficiales durante las tres jornadas. Tanto Raikkonen como Massa están anunciados por el equipo para cada uno de los tres días en este trazado.

No hay que olvidar tampoco a Pedro Martínez de la Rosa, que tiene un duro trabajo por delante. El español será el único de los pilotos de McLaren que rodará los tres días seguidos, mientras que Kovalainen lo hará los dos últimos días y, el también probador, Gary Paffet compartirá 'box' con De la Rosa el primer día.

En cuanto al Toro Rosso, no ha anunciado oficialmente sus pilotos para la temporada 2009 y continúa trabajando con Bourdais, Buemi y, en estos 'test', también lo hará con el japonés Takuma Sato. El nipón estará al volante de uno de los monoplazas del equipo durante alguna de las jornadas de la semana próxima.

Por último, el equipo Williams tiene previsto rodar con Hulkenberg el martes, mientras que Rosberg lo hará miércoles y jueves. El lunes este equipo será el único que esté en pista en una sesión privada con el español Dani Clos, que ya tuvo la oportunidad de rodar en este mismo equipo el pasado mes de septiembre. BQM

Provisional

Se que es muy pronto, pero ¿hay test en Cheste a finales de Enero, principios de Febrero?

Dani sorprende a Williams con un excelente trabajo tanto en seco como en mojado lunes, 08 diciembre 2008

Hoy en el circuito de Jerez de la Frontera el joven piloto español Dani Clos ha llevado a cabo su segunda jornada de test F1 a bordo del Williams. El piloto Burn ha cuajado de nuevo una fantastica actuación tras rodar en buenos tiempos y de manera consistente tanto en condiciones de mojado como en seco, marcando un mejor registro de 1.22:558. Dani; que forma parte del programa de jovenes pilotos de Williams F1; ha completado ochenta vueltas sin cometer ningún error marcando cronos de 1.23 bajos y 1.22 medios. Durante todo el día ha estado rodando con el Sistema Kers y con el alerón trasero configuración 2009, ayudando al equipo en la compleja tarea de sacarle el mayor rendimiento a este nuevo sistema de recuperación de energia.



Esta mañana la pista gaditana acumulaba agua a causa de las lluvias caídas ayer noche que han durado hasta las siete de la mañana. Para Dani esta era la segunda vez que se subía al monoplaza de Williams F1 en un trazado convencional - dado que el pasado mes de Octubre Dani estuvo haciendo un Road Show en Brasil - y hacerlo con las complicadas condiciones de pista no es fácil, pero una vez más Dani ha completado una sesión sin cometer ningún error, siendo constante y mejorando vuelta a vuelta.



Los ingenieros han comentado hoy sobre Dani que tiene un gran talento y un excelente feedback: Ha sido más rápido hoy que en su primer test, siendo este coche de ahora más lento que con el que estuvo rodando en Septiembre, con lo que su progresión está siendo muy buena. Esta mañana lo más fácil era sufrir trompos e incluso salidas de pista y no le hubiéramos podido decir nada dado que la pista esta mañana estaba realmente complicada, pero no ha sido así, realmente ha hecho un gran trabajo.



Dani ha completado un total de ochenta vueltas divididas en diez tandas de seis vueltas cada una. Durante toda la mañana ha estado rodando con los neumáticos de agua, la primera con full wet y el resto de sesiones con mixtos, marcando cronos de 1.32 medios y bajos, mientras que la última tanda de la mañana ha sido cuando han puesto los slicks por primera vez.





"Estoy muy contento a pesar de que nos haya tocado lluvia, de esa manera el equipo también me ha podido valorar en este tipo de condiciones tan complicadas, siendo una de las cosas más positivas del día, ya que no he cometido ningún error en unas condiciones realmente difíciles. Hemos estado rodando con el Kers y con el alerón trasero 2009, ayudando al equipo a evolucionar el coche de cara a la próxima temporada. Durante todo el día también he estado haciendo pruebas de salida desde el final del pit-lane. He completado ochenta vueltas sin incidentes y rodando en tiempos buenos y estables, así que realmente estoy satisfecho de mi trabajo y del equipo."



Hoy en el circuito de Jerez se encontraba valorando a Dani también el director deportivo de la escudería, Tim Newton.

Dani ha completado un total de ochenta vueltas divididas en diez tandas de seis vueltas cada una.


segun mis calculos son 60 no 80. jejeje

Serian las tipicas de instalacion o stints de dos vuetlas.

Para seguir los tests de jerez

http://www.sportlifepress.com/index.php?op...&Itemid=505
http://directo.thef1.es/tests/
http://www.f1today.nl/live-update/2008/12/...cuito-de-jerez/
http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=56249

BMW era quien iba a intentar los adelantamientos con el KERS, no? Habrá que estar pendientes de las fotos de Yossi

09:04:59
De la Rosa a pista

Ahí está el tio, a primera hora

Si palatoos, digamos que sesenta fueron las vueltas rápidas, pero en el marcador contabilizan todas. Instalación, aceleración y desaceleración. Saludos y gracias por estar pendientes también de Dani. Yo sigo en Jerez estas dos semanas, así que ya os iré informando de como le va a nuestro Pedrito... Saludos a todos.

10:44:59
Las previsiones metereologicas no auguraban agua, pero está empezando a caer las primeras gotas de agua sobre el trazado gaditano

La jornada parece que de momento esta muy aburrida...

Interesante articulo de pitpass rajando un poco del test que hubo ayer http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_new...es_art_id=36708 no les falta razon, un festivo a puerta cerrada... con la gente medios que pudo haber ido.

Pedro acaba de completar sus primeras vueltas, está en P4 con 1.18:4

Disculpad, el mejor crono de Pedro es de 1.20:164. Yo misma he cogido antes este tiempo, debe haber habido algun error. Lo siento

12:55:48
Tiempos actualizados:
1º. Sebastien Buemi - 1.18:742 - 52 vueltas
2º. Sebastien Bourdais - 1.19:288 - 29 vueltas
3º. Gary Paffet - 1.20:134 - 20 vueltas
4º. Pedro de la Rosa - 1.20:164 - 16 vueltas
5º. Kimi Raikkonen 1.20:261 - 29 vueltas
12:55:28
6º. Nick Heidfeld - 1.20:910 - 27 vueltas
7º. Nelson Piquet - 1.21:547 - 66 vueltas
8º. Kazuki Nakajima - 1.22:724 - 26 vueltas
9º. Christian Klien - Sin tiempo - 5 vueltas

sigue en su linea la sexta con la f1 pasando olimpicamente de los tests

Pues bien empiezan

Por cierto, los tiempos de Nakajima son bastante similares a los marcados ayer por Dani Clos.

Los derechos ya son suyos?

No empezaran a 1 de enero?

Es una opinión personal de lo que he podido constatar personalmente sumado a los logros i valores de Dani Clos... Es un currante nato, solo piensa en mejorar i sobretodo tiene un afan increible en entender, aprender, saber, conocer y controlar todo el trabajo que envuelve a un equipol, a un monoplaza... en ese aspecto lo comparo i encuentro un símil con Pedro... Luego tenemos a Alguersuari, que por lo poco que he podido saber i conocer opiniones de personas más cercanas a él... es un piloto realmente de calidad, de esos que tiene ese "punch" esa calidad no adquirida, no trabajada esa que muchos obtienen bajo trabajo y que él hace saltar en un momento, que tiene ese brillo en su ritmo y su conducción que es tan difícil de encontrar... eso no asegura ser un piloto completo pero sí tener muchas posibilidades de conseguirlo.

Nada solo añadir que con estos DOS tenemos futuro asegurado... uno (Alguersuari) con 19 añitos y otro con un descaro, un temple y una profesionalidad que aunque tenga 20 recien cumpliditos parece que atesore unos cuantos años más de experiencia.

Esperemos que sigan evolucionando... y no se queden en el camino (que ha pasado anteriormente y puede pasar) pero una cosa està clara, más de uno quisiera tener a estos dos en sus canteras, porque si tienen el apoyo necesario en todos los aspectos... ahí hay mucha madera de gran piloto y de porque no... FUTURO CAMPE�N!!!

No nos olvidemos de Roberto MERHI...