El Alonso más solidario

Fernando Alonso acaba de presentar en Madrid El Autobús Solidario, la campaña de Navidad de ING Direct a beneficio de UNICEF.

A pesar de estar de vacaciones nuestro campeón, que por cierto es Embajador de Buena Voluntad de UNICEF desde 2005, no ha querido perderse la oportunidad de apadrinar este proyecto, que recaudará fondos para los 93 millones de niños todavía no escolarizados que hay en todo el mundo.

Se trata de un simbólico autobús que se ya puedes mandar por correo electrónico para felicitar las fiestas navideñas a tus familiares y conocidos... Por una buena causa. Gracias a la tecnología de geolocalización, se calculará la distancia que hay entre quien envía el mail y quien lo recibe, convirtiendo los kilómetros recorridos en dinero para la campaña, ya que ING Direct donará un céntimo de euro por cada 10 kilómetros recorridos.

Además de Fernando, muchas otras caras ilustres se han sumado a la iniciativa. Es el caso del ex piloto de Fórmula 1 Luis Pérez-Sala, de la cantante Raquel del Rosario o de los periodistas Matías Prats, Olga Viza y José Ramón de la Morena, por citar sólo a unos cuantos.

Participar es muy, muy fácil. Sólo tenéis que entrar aquí y mandar un mail a familiares, a amigos y a conocidos...

http://www.elautobus.org/elautobus/index.asp


Además de para participar, entrando en esta página web se pueden consultar los kilómetros recorridos por el autobús hasta el momento, conocer a los conductores ilustres y, si así se desea, realizar aportaciones personales.

Nuestro campeón ha dicho que espera que la iniciativa recorriese más kilómetros de los que recorre él a lo largo de todo el Mundial de Fórmula 1. A ver si entre todos lo conseguimos... ¡Cuantos más kilómetros recorra el autobús más euros se recaudarán!

Fuente: Aficionado Profesional

FERNANDO ALONSO, ILUSIONADO CON LA PRÃ?XIMA TEMPORADA

'Mi objetivo y el de Renault es el título'

MADRID.- El piloto español Fernando Alonso (Renault) se mostró crítico con las opiniones del patrón de su escudería, Flavio Briatore, respecto al 'R29', asegurando que su jefe siempre se muestra ilusionado con los nuevos monoplazas y no siempre cumplen las expectativas, al tiempo que cuestionó las nuevas normativas de la FIA y amenazó con una precoz retirada.

"Está claro que Flavio es el primero que se ilusiona. Ya se ilusionó hace dos años, con un coche que no iba, y el año pasado. Así que no sé si es una buena noticia que se ilusione. Flavio es alguien único y da fuerzas y ánimos al equipo, pero a veces lo que dice o deja de decir no tiene importancia", aseguró durante la presentación de la campaña solidaria de ING Direct a beneficio de UNICEF.

A pesar de todo, el bicampeón del mundo de Fórmula 1 también está "ilusionado" con el coche del año que viene, ya que considera que al partir "todos de cero", va a ser uno de los beneficiados por el uso de neumáticos 'slicks'.

El asturiano también cuestionó el uso de las gomas Bridgestone las dos últimas campañas. "Los monoplazas se conducían de una forma especial. Había dificultades que nunca dominé. Eran delicados en la frenada y agarraban poco, además, trazaban de una forma distinta las curvas. Eran muy diferentes a los Michelin así que es una ayuda que ya no compitamos con ellos", reconoció.

Sin embargo, no está nada conforme con la posibilidad de la introducción de un motor único y reveló que si se aprueba pensaría seriamente en dejar la competición. "Si se aprueba el motor único será la gota que colme el vaso. Sería para pensarse la retirada", indicó muy serio.

Alonso lamenta que el 'gran circo' esté "dando pasos atrás técnicamente" ya que con las nuevas reglas se está perdiendo emoción. "En 2005 llevábamos un motor V10 de 1.000 cvs. Eso era lo excitante para el piloto, el automovilismo al límite. Hemos pasado del futurismo a coches sin tracción ni ayudas electrónicas y con una imagen visual del pasado", explicó.

'Mi objetivo es lograr el título'

Deportivamente, confiesa que su objetivo para 2009 es el título. "El objetivo para el año que viene es mejorar. El año pasado la primera parte del año nos fue regular. No puedo permitirme empezar el Mundial si no pienso que voy a ganar. Mi objetivo y el del equipo es el título. Es un objetivo muy claro aunque según pase el año se puede ir adaptando a las circunstancias", aseguró.

Por otra parte, quiso zanjar las polémicas sobre cuál será su posible destino en 2010 explicando que aún "no valora posibilidades". "El año que viene voy a intentar ser campeón. Al final de esta campaña remontamos el vuelo y no me he ido de Renault. Si las cosas se hacen bien, se está a gusto. Y Renault es un equipo serio en el que se está cómodo", recalcó.

Para Alonso, Ferrari y McLaren "estarán delante como siempre" en 2009 y habrá "una o dos sorpresas". "El año pasado la sorpresa fue BMW y otras veces ha sido Renault. El año que viene también habrá sorpresas con un par de equipos capaces de plantar cara y ojalá Renault sea uno de ellos", apostilló.

En otro orden de cosas, reconoció que no está a favor del sistema de medallas aunque le da "igual" cómo se puntúe. "Lo importante es ser el mejor y ser campeón del mundo así que con las medallas será igual", apuntó.


'Ojalá sea el año de De la Rosa'


El pupilo de Flavio Briatore no tiene "ansía" por subirse al nuevo monoplaza. "Este año el Mundial empieza más tarde que nunca y cuanto más tarde pongas el coche a punto mejor. Habrá coches que vayan bien en febrero y en abril, todos los demás lo habrán copiado. Así que cuanto más tarde salga mejor, de hecho, el coche que presentaremos el 20 de enero no tendrá nada que ver con el de la primera carrera", explicó.

Además, espera que su ex compañero Pedro Martínez de la Rosa, probador de McLaren-Mercedes, se convierta en piloto de Force India. "Ojalá que sea el año de Pedro. Cada año se habla de que está a punto de subirse a un coche y a ver si esta vez se materializa", añadió.

Por último, cree que se está dando al KERS (Sistema de Recuperación de Energía Cinética) una importancia que no tiene. "No es algo que me preocupe porque se está probando bien en la fábrica e irá perfectamente acoplado al 'R29'. En los tests de diciembre con coches antiguos, algunos usarán híbridos y a nosotros no nos parece bien. Probar ahora no nos va a dar ventaja el año que viene", concluyó.

Fuente: El Mundo

Red Bull le puede dar el diseño a Toro Rosso porque, legalmente, ese diseño no es propiedad del equipo, sino de una empresa llamada Red Bull Technologies. De ese modo esquivan la normativa FIA.

Más información acerca del tema Berger: http://carlosbarazal.com/?p=1016

<H1 class=documentFirstHeading>Kovalainen quiere menos carga de combustible en 2009</H1>
Cree que McLaren le sobrecargaba demasiado el monoplaza
http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...view_fullscreenHeikki Kovalainen © McLaren Media

Heikki Kovalainen cree que la forma en que McLaren llevó la campaña 2008 le costó muchas victorias. Informamos recientemente que el finlandés de 27 años quería hablar con sus jefes, después de que siempre llegara a la fase Q3 de la calificación con una carga de combustible mayor a la de su compañero de equipo Lewis Hamilton.

Ahora, durante una entrevista con la publicación suiza Motorsport Aktuell, Kovalainen ha confirmado que por culpa de todo lo que pasaba dentro del equipo en su primera temporada con ellos "hacer buenos resultados era imposible".

"Una vez me pusieron una carga más ligera que la de Lewis", dijo Kovalainen, refiriéndose a la calificación, "y eso fue en Silverstone, donde acabé en la pole. En el resto de calificaciones me pusieron una carga más pesada. Normalmente yo era el monoplaza más pesado en el top 6 o 7".

"Por supuesto, esto me afectaba también en la carrera", insistió, señalando el compromiso entre la posición en la pista, el nivel de desgaste de los neumáticos y el tiempo perdido con el tráfico.

Cuando comenzaron a surgir los rumores de que la falta de rendimiento de Kovalainen podría amenazar su asiento en 2009, el finlandés dijo que no tenía dudas sobre su posición.

"El equipo sabía perfectamente lo que estaba sucediendo", dijo. "De haber estado más a menudo delante, entonces habría ganado más frecuentemente. Así que eso es algo que debemos mirar bien para el año que viene". (GMM)

Redacción TheF1

He encontrado esto en www.thef1.com,

<H1 class=documentFirstHeading>Kovalainen quiere menos carga de combustible en 2009</H1>
Cree que McLaren le sobrecargaba demasiado el monoplaza
http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...view_fullscreenHeikki Kovalainen © McLaren Media

Heikki Kovalainen cree que la forma en que McLaren llevó la campaña 2008 le costó muchas victorias. Informamos recientemente que el finlandés de 27 años quería hablar con sus jefes, después de que siempre llegara a la fase Q3 de la calificación con una carga de combustible mayor a la de su compañero de equipo Lewis Hamilton.

Ahora, durante una entrevista con la publicación suiza Motorsport Aktuell, Kovalainen ha confirmado que por culpa de todo lo que pasaba dentro del equipo en su primera temporada con ellos "hacer buenos resultados era imposible".

"Una vez me pusieron una carga más ligera que la de Lewis", dijo Kovalainen, refiriéndose a la calificación, "y eso fue en Silverstone, donde acabé en la pole. En el resto de calificaciones me pusieron una carga más pesada. Normalmente yo era el monoplaza más pesado en el top 6 o 7".

"Por supuesto, esto me afectaba también en la carrera", insistió, señalando el compromiso entre la posición en la pista, el nivel de desgaste de los neumáticos y el tiempo perdido con el tráfico.

Cuando comenzaron a surgir los rumores de que la falta de rendimiento de Kovalainen podría amenazar su asiento en 2009, el finlandés dijo que no tenía dudas sobre su posición.

"El equipo sabía perfectamente lo que estaba sucediendo", dijo. "De haber estado más a menudo delante, entonces habría ganado más frecuentemente. Así que eso es algo que debemos mirar bien para el año que viene". (GMM)

Redacción TheF1

He encontrado esto en www.thef1.com,

Cree que McLaren le sobrecargaba demasiado el monoplaza
http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...view_fullscreenHeikki Kovalainen © McLaren Media
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www.thef1.com,

Heikki Kovalainen cree que la forma en que McLaren llevó la campaña 2008 le costó muchas victorias. Informamos recientemente que el finlandés de 27 años quería hablar con sus jefes, después de que siempre llegara a la fase Q3 de la calificación con una carga de combustible mayor a la de su compañero de equipo Lewis Hamilton.

Ahora, durante una entrevista con la publicación suiza Motorsport Aktuell, Kovalainen ha confirmado que por culpa de todo lo que pasaba dentro del equipo en su primera temporada con ellos "hacer buenos resultados era imposible".

"Una vez me pusieron una carga más ligera que la de Lewis", dijo Kovalainen, refiriéndose a la calificación, "y eso fue en Silverstone, donde acabé en la pole. En el resto de calificaciones me pusieron una carga más pesada. Normalmente yo era el monoplaza más pesado en el top 6 o 7".

Desde luego que de ser totalmente literales las afirmaciones de Kova, bien podrían molestar sobremanera a Titi Ron.
Esto es algo que desde hace ya tiempo lo hemos ido comentando, el que Kova siempre iba más largo que Hamilton, con lo que ello implica. Habrá que ver cómo se desarrola 2009 en cuanto a "igualdad" e "autonomía" a la hora de elegir las tácticas de carrera.


En otro orden de cosas, he leido en el Blog de Lobato que Total sustituirá a Elf en Renault para 2009. Creo recordar que ya se comentó algo por aquí... Lo que realmente me intriga son los colores que pueda levar el R29... ¿rojo y amarillo? ¿adiós a la "marea azul"?

YA ESTAMOS DE VUELTA
Hola a todos. Se acabaron las vacaciones así que no hay más remedio que volver al tajo. Mi familia y yo volvimos el pasado lunes y aunque no empiezo oficialmente en La Sexta hasta el día 1 de diciembre, la verdad es que me he pasado toda la semana allí. Reuniones y más reuniones. La primera sensación es infinitamente mejor de lo que pensaba. Gente con ilusión, con ganas y dispuestos a tirar del carro por delante. �ltimamente me había acostumbrado a ver gente tirando del carro hacia atrás y eso es bastante triste. Ayer Fernando Alonso estuvo en Madrid y quiso venir a conocer a la gente de la tele. Estuvo muy simpático, se hizo muchas fotos con la redacción de deportes y con la de informativos y tuvimos tiempo para hablar un rato. Hoy se hacía el asiento para el R29 y durante esta semana estuvo en Enstone visitando el nuevo dentro de CFD que en teoría tendría que ayudar mucho a Renault. Me dijo una cosa que pronto podremos ver y que al parecer nos va a sorprender: los colores del mono y del coche del próximo año van a ser un tanto sorprendentes. El azul oscuro del año pasado se sustituye por el rojo (se marcha Elf y entra Total) y el resultado es extraño. Especialmente en el mono que me ha dicho que se parece a los uniformes del equipo español de ciclismo durante los juegos de Pekín. Sobre Webber me ha dicho que llegará de sobra a Australia para la primera carrera y sobre los rumores de la nueva clasificación que estudia la FIA introducir para el próximo año, cree que puede ser una locura. Dentro de dos semanas entrenará en Jerez y ya no volverá a hacerlo hasta mediados de Enero. Este año los test de pretemporada van a ser muy limitados.


Bueno de momento sólo esto. De aquí en adelante os mantendré más informados. Perdonar por el parón en las entradas, pero es que uno necesitaba descansar un poco. Más adelante os cuento algo de mis vacaciones. Han estado muy bien y me han servido para recuperarme.

http://antoniolobatof1.blogspot.com/2008/1...-de-vuelta.html

Renault sin Elf, que cosa más rara...

Bueno, es lo mismo. Están fusionadas.

Esta es la aproximación del R29 que he encontrado en unos de los comentarios a la entrada del blog de Lobato citado más arriba.

pues ami no me disgusta tanto, ademas si quedara asi parece que lleve la bandera de españa

<H1 class=documentFirstHeading>Kovalainen quiere menos carga de combustible en 2009</H1>
Cree que McLaren le sobrecargaba demasiado el monoplaza
http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...view_fullscreenHeikki Kovalainen © McLaren Media

Heikki Kovalainen cree que la forma en que McLaren llevó la campaña 2008 le costó muchas victorias. Informamos recientemente que el finlandés de 27 años quería hablar con sus jefes, después de que siempre llegara a la fase Q3 de la calificación con una carga de combustible mayor a la de su compañero de equipo Lewis Hamilton.

Ahora, durante una entrevista con la publicación suiza Motorsport Aktuell, Kovalainen ha confirmado que por culpa de todo lo que pasaba dentro del equipo en su primera temporada con ellos "hacer buenos resultados era imposible".

"Una vez me pusieron una carga más ligera que la de Lewis", dijo Kovalainen, refiriéndose a la calificación, "y eso fue en Silverstone, donde acabé en la pole. En el resto de calificaciones me pusieron una carga más pesada. Normalmente yo era el monoplaza más pesado en el top 6 o 7".

"Por supuesto, esto me afectaba también en la carrera", insistió, señalando el compromiso entre la posición en la pista, el nivel de desgaste de los neumáticos y el tiempo perdido con el tráfico.

Cuando comenzaron a surgir los rumores de que la falta de rendimiento de Kovalainen podría amenazar su asiento en 2009, el finlandés dijo que no tenía dudas sobre su posición.

"El equipo sabía perfectamente lo que estaba sucediendo", dijo. "De haber estado más a menudo delante, entonces habría ganado más frecuentemente. Así que eso es algo que debemos mirar bien para el año que viene". (GMM)

Redacción TheF1

He encontrado esto en www.thef1.com,