Je, je. La que se ha liao con el frio. Vamos a ver Omega, te sales a la terraza con la leche calentita y ya verás como compensa.

A lo que venía, otra cosita para debatir

Manual rápido de cómo perder un Mundial de F-1 con los coches más rápidos




Manual rápido de cómo perder un Mundial de F-1 con los coches más rápidos
Los bólidos rojos se han teñido de negro tonalidad cafre este curso 2008, uno de los más desastrosos para la Scuderia. Con el título de Constructores en peligro (McLaren le saca un punto) y el de pilotos casi perdido (en 7 puntos aventaja Hamilton a Massa y en 27 a Raikkonen, con 30 en juego), los capos italianos se tiran de los pelos. ¿Cómo es posible perder un Mundial, o los dos, con los coches más rápidos de largo de la parrilla? No todo es cuestión de máquina. Un sinfín de errores y unas dosis de mala suerte -el gafe que acompaña a Kimi- explican el aciago año de Ferrari, y justifican que los tifosi clamen por unas manos delicadas como las de Alonso. En 15 carreras, al finlandés y al brasileño se les han esfumado al menos 55 puntos.

Problemas mecánicos (puntos perdidos: 18. KR: 8; FM: 10)

Los coches más rápidos no siempre son los más fiables: cuatro motores han roto los Ferrari, dos cada piloto, aunque Kimi se ha llevado la palma de la desgracia mecánica. Empezó con mal pie en Australia, con problemas en la bomba de gasolina que le impidieron participar en la Q2 e hipotecaron su carrera (tuvo que salir 15. º) , y en la prueba, tras remontar 7 puestos en la primera vuelta, rompió el motor a falta de 5 vueltas, cuando era séptimo. En Francia se le rompió el escape cuando era líder y acabó segundo, cediendo la victoria a Massa. Y en Valencia volvió a rompérsele el propulsor cuando iba 5.º.

Pero el mayor infortunio, el colmo de la desdicha, lo conoció Massa en Budapest al romper el motor a falta de tres vueltas, cuando iba líder y tras una de sus mejores salidas (devoró a los dos McLaren en el arranque). En Australia, ya había roto un motor cuando era séptimo.

Despistes del equipo (puntos perdidos: 13. KR: 3; FM: 10)

La calamidad de Ferrari roza lo cómico, casi siempre con Raikkonen en el papel del Coyote. En Malasia, Kimi se quedó sin gasolina en el primer entreno por un despiste del equipo, que le cargó menos carburante. Lo de Mónaco fue de chiste: le penalizaron con un drive through (paso por la calle de garajes) por haber cambiado las gomas de lluvia fuera de tiempo. La broma le costó dos puestos, del 2.º al 4.º. Más problemas en agua: en Gran Bretaña, marchaba segundo, pegado a Hamilton (a 2s7), su equipo prefirió no calzarle las gomas de lluvia en el pit stop,pensando que no llovería. Al volver a pista cayó el diluvio, Hamilton se le fue para siempre (a 25s), y Kimi tuvo que regresar a ponerse las botas de agua 10 giros después. Perdió la opción de ganar; aun así acabó cuarto. En Silverstone, a Massa le arruinaron la carrera desde la qualy:un problema en el cambio de ruedas le dejó sin tiempo para hacer un segundo intento de pole. Tuvo que salir 9.º ; luego culminó el desastre con un recital de trompos.

Aunque lo más ridículo han sido sus pit stops precipitados, atropellos incluidos: Kimi arrolló a un mecánico en Valencia y Felipe le emuló en Singapur, arrancando con la manguera puesta. Tuvo que detenerse al final del pit lane para que se la extrajeran, con el triunfo a la basura, y un drive through posterior por salir de forma peligrosa. El error fue humano: para permitir arrancar al piloto en el pit stop, Ferrari es el único equipo que utiliza un semaforito de activación electrónica (cuando la gasolina deja de entrar en el depósito), pero que acciona un mecánico en el caso de repostajes en situación de coche de seguridad. Kimi se coló él solito; a Massa le indujeron al error.

Errores de pilotaje (puntos perdidos: 24. KR: 16; FM: 8)

Seis fiascos (un cero en el casillero) acumula Kimi; cinco Massa. Así es complicado ganar un Mundial. Lo peor es que la mayoría de puntos escapados se debe a fallos de pilotaje. Entre los más flagrantes de Kimi se recuerdan la embestida de Mónaco a Sutil, al salir del túnel, donde frustró al alemán los primeros puntos de su carrera y el finlandés cayó fuera de los puntos al tener que cambiar el morro (del 5.º al 9.º puesto). En Bélgica, además de romper el coche contra la valla en los libres, en carrera volvió a estamparlo contra el muro justo después de que le adelantase Hamilton y le apartase del primer puesto, a falta de dos vueltas. La desgracia regresó en Singapur: estrelló el F2008 al perder el control tras saltar una chicane, a falta de 4 vueltas, cuando era 5.º . Massa naufragó en mojado. Desastrosa fue su conducción en Silverstone, donde el entonces líder del Mundial dio cinco trompos, y acabó 13.º . Aunque su peor actuación fue en Malasia, donde un trompo le clavó en la gravilla y finiquitó su carrera cuando iba cómodamente segundo.

Por culpa ajena.

Lo más fácil es tirar la culpa a otro, a la mala suerte o a la lluvia. Pero en Ferrari, el factor externo ha influido poco en sus desgracias. En la cuenta de culpables ajenos figura Hamilton, que embistió a Kimi en Canadá con el semáforo detenido para salir del pit lane,y le forzó a abandonar. Y en Alemania, al finlandés le perjudicó la salida del safety car y las órdenes de equipo, pues iba 5.º y tuvo que esperarse en el repostaje a que lo hiciese Massa (iba 2.º), por lo que cayó al 12.º y se disiparon sus opciones. Y, sumando aquí y allá, se han esfumado todas las de revalidar su título.

http://www.lavanguardia.es/lv24h/20081008/53556259595.html

QUIQUE jomio que me dice que si quiés arroz catalina, que vamos que no, que ni con corchetes ni con host......

que me dice que no admite el código o no se que narices.


Scuvi, ahora leo lo que has puesto que me da que tiene guasa jejejeje.

Aqui os dejo estos canapes riquísimos, para todos, que lo disfruteis muchisimo.

(eso si el forito me deja plantar la foto, sino...... ajo y agua con resina que se dice en mi pueblo)

Una tarta riquísima que me la comería entera si pudiera jeje.

Esto no se hace a estas horas ...

y menos cuando una está a dieta jajajajajajajaja, aysssssss po Dióz.

FERNANDO ALONSO, PILOTO DE RENAULT
'Más o menos ya sé mi futuro'
El asturiano, concentrado en el GP de japón, donde se espera lluvia el sábado
'La carrera sea en seco nos vendría bien para ver donde estamos', comenta
Afirmó que BMW nunca fue una posibilidad seria ni para él ni para la escudería

ELMUNDO.ES
EFE
GOTEMBA (JAP�N).- Fernando Alonso ya se encuentra en el circuito de Monte Fuji, escenario este fin de semana del Gran Premio de Japón, para intentar dar una nueva alegría a Renault tras su triunfo en Singapur.

Preguntado si había tomado ya una decisión sobre su futuro, que no revelará hasta después de que finalice el campeonato a primeros de noviembre tras la disputa del Gran Premio de Brasil, dijo que: "sí, mas o menos". Y añadió: "tengo un año más de contrato con Renault y la posibilidad de extenderlo. Prefiero esperar hasta Brasil para hacer pública mi decisión".

Y sobre el anuncio de BMW de confirmar a sus dos pilotos, señaló: "De BMW no tengo nada que hablar igual que los demás equipos que confirmaron a sus dos pilotos, cada uno toma sus decisiones y BMW tomaría las suyas, no tengo nada que decir".

Además añadió: "BMW no fue nunca una posibilidad para mí, y tampoco para ellos. Creo que están muy contentos con sus pilotos y no parecía que quisieran cambiar la estructura del equipo. Con BMW no hubo nunca una aproximación seria y no había mucho de lo que hablar.

La decisión de BMW limita la posible marcha de Alonso a sólo dos escuderías: Honda, quien ya ha mostrado su interés por él y aguarda una respuesta, y Toro Rosso, el otro equipo que aún cuenta con una plaza vacante pero que no se propone entrar en la puja por los servicios del doble campeón mundial.

¿Sirvió de algo el triunfo en Singapur para valorar de forma positiva la permanencia en Renault? "No. Más que un solo resultado, lo importante será conocer las regulaciones del año próximo, la evolución del coche, su aerodinámica", declaró el español.

'No quiero más agua aquí"
Alonso, ante la anunciada lluvia para el próximo sábado, prefiere que "sea seco todo el fin de semana. El año pasado llovió tanto que ya no quiero mas agua aquí. Que la carrera sea en seco creo que nos vendría bien para ver donde estamos".

Tras su victoria en el Gran Premio de Singapur, primera de la temporada, Alonso dedicó "el lunes y martes para saborear la victoria mejor, porque el domingo viene todo muy de repente y pasa todo muy rápido. Luego, el resto de la semana, preparando la carrera de Fuji y pensando que es lo mejor para este Gran Premio".

"En teoría la recta, la mas larga del mundial, tendríamos que necesitar un buen motor, pero luego el resto del circuito es bastante lento, con curvas que se pueden adaptar bien al coche y de momento estamos bastante confiados de que puede ir bastante bien el fin de semana, pero hasta el viernes no lo sabremos", comentó sobre sus sensaciones.

Sobre la descongelación de los motores para poderlos mejorar, señaló: "No se lo que va a ocurrir, si eso pasa no sé si nos viene bien o mal, seguramente a unos les vendrá bien y a otros no tan bien. Si hay congelación de motores para cinco años, luego a los dos años no puedes liberarla. Hay que tener un poco mas consistencia en la reglamentación".

"Podría servir para acercaros un poco mas a Ferrari y McLaren. Quizás si o quizás no, porque igual hay otro equipo que mejora el motor mas durante el invierno y Renault se encuentra mas lejos que nunca. Nunca se sabe".

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no lo entiendo, pero no era que se quedaba en Renault????, no entiendo si se queda en el equipo a cuento de que dice lo de Brasil....... ayssssss que mal me huele esto por Diossssssss.

A ver, quien quiera ser policía ...... que se vaya a Italia, menudo chollo tienen jejeje.




http://www.elmundo.es/elmundo/2008/10/09/i...1223563378.html

A Jamiltón no le gusta verse en Youtube

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2008/...1224097266.html


jajajaja, y encima lo dice, para que ahora lo pongan por triplicado jajajaja, ayssssss.

OFF TOPIC TOTAL, PERO CREO QUE ES IMPORTANTE PARA QUIEN VIVA EN MADRID;:


AL LORITO PEÃ?A.......

EL ALCALDE 'RESUCITA' LA TASA DE BASURA
Gallardón revisará las basuras para controlar y multar a quienes no reciclen

JAIME G. TRECEÃ?O | EFE
MADRID.- Los inspectores municipales podrán revisar los contenedores de basura de las comunidades de vecinos y sancionar con multas de hasta 750 euros a las que no separen en origen los diferentes residuos para facilitar la labor de tratamiento y reciclaje, según se establece en la nueva Ordenanza de Limpieza de los Espacios Públicos y de Gestión de Residuos presentada por la delegada de Medio Ambiente, Ana Botella.

"La planta de reciclaje de Valdemingómez tiene una capacidad, determinada por su espacio, y esa capacidad se acabará. Así que cuanto más separemos los residuos según su naturaleza desde el origen, más tiempo podrá durar esta herramienta de gestión de basuras", apuntó la concejala.

El Ayuntamiento de Madrid recaudará el próximo año 169 millones más al recuperar la tasa por recogida de basura, que supondrá un desembolso medio de 59 euros anuales por vivienda. La decisión ha sido anunciada por el concejal de Hacienda, Juan Bravo, que ha justificado que la recogida de residuos deje de ser gratuita en Madrid por los efectos de las crisis en los ingresos municipales.

La ordenanza municipal que establece esta tasa será aprobada el próximo viernes por la Junta del Gobierno del Ayuntamiento, que también subirá el resto de tasas en el IPC de este ejercicio.

El Consistorio fijará un tope de ingresos mínimos. Todas las familias que sobrepasen esa cifra tendrán que rascarse el bolsillo. La previsión es que una vivienda tipo, de 90 metros cuadrados, pague 59 euros y un comercio, 54. En Madrid hay 1.800.000 unidades familiares.

Entre otras novedades, la futura ordenanza multiplica por diez la cuantía de las sanciones por pintadas, grafitis e inscripciones, que pasan de 300 a 3.000 euros las leves y de 600 a 6.000 euros las graves -las que castigan la reincidencia-, y que pagarán los padres en el caso de que el infractor sea menor de edad.

Además, los autores de las pintadas, que podrán cambiar la multa por trabajos en beneficio de la sociedad, deberán abonar también el coste del servicio de limpieza de lo que han manchado y el material que hayan utilizado será decomisado y destruido.

La Ordenanza introduce otras novedades:

Probíbe reparar vehículos en la vía pública.
Arrojar residuos por las ventanas.
Dar de comer a los animales en la calle. (vamos que ahora no van a poder ni dar una chuche al perro cuando se porte bien) ay la virgen del pompillo............
Almacenar residuos fuera de los contenedores de obra.
Abandonar trastos viejos.
Introducir materias encendidas o inflamables en papeleras y contenedores.
Dejar publicidad en los vehículos que están estacionados.

La Ordenanza introduce otras novedades:

Arrojar residuos por las ventanas.




¿Qué pasa? ¿En Madrid tiráis la porquería por la ventana?

¿Decís primero "¡Agua va!"? (Antiguamente era obligatorio decirlo antes de arrojar aguas "mayores")

jajaja Quique ya te vale jajaja.

A mi lo que mas me chocó lo de no dar comida a los animales, porque yo siempre llevaba alguna chuche para mi perro cuando lo sacaba a pasear, y si fuera hoy en día y en Madrid, y me pilla un poli dandole la chuche..... ¿que pasaría? es comida al fin y al cabo, si nos atenemos a la normativa: multa que te crió.


Ay que no me habia dado cuenta:

PROHIBIDO REPARAR VEHICULOS EN LA VIA PUBLICA........ osea que como pinches una rueda o se te cale el motor y tengas que echar mano del vecino para que te haga un puente......

Pues yo, lo unico que puedo decir es que de las capitales de europa que he tenido la suerte de visitar, esta es la mas sucia y con diferencia.

Uri Geller: "Hamilton se quedó loco cuando doblé la cuchara"

Para conocer el final de la historia hay que esperar al 2 de noviembre, fecha del GP de Brasil que cierra el Mundial de Fórmula 1 y que puede coronar campeón a Lewis Hamilton.

¿El principio? Una cuchara en 1975 y el mentalista israelí Uri Geller embobando a media España mientras las doblaba a pares con el poder de su mente, o eso parecía.

¿Y qué tiene que ver una cosa con otra? Geller es el consejero mental de Hamilton, su Pepito Grillo en positivo, como contaba en primera persona a 20minutos.es desde Inglaterra.


Antes de cada carrera le mando mensajes positivos a Hamilton
«Un día iba con mi mujer conduciendo cuando vi a Lewis en una esquina, junto a un amigo que resultó ser un rapero famoso (Pharrell Williams). Soy un gran fan suyo, así que paré el coche y estuvimos charlando. Le hice el truco de la cuchara y cuando la doblé se quedó loco. Intercambiamos los móviles y ahí comenzó nuestro trabajo».
Geller parece haber domado al impetuoso Hamilton: «Antes y después de las carreras le mando mensajes positivos. Le digo que visualice la victoria y que cualquier cosa que sueñe la puede materializar. Su poder es enorme».

El poderío de Hamilton se pondrá a prueba en Brasil, donde tiene el título a huevo: «Yo creo que está preparado mental y físicamente para ganar y será un orgullo para mí».

Antes de rechazar con educación cualquier pregunta sobre sus charlas privadas con Lewis y el protagonismo en ellas de un conocido piloto asturiano, Geller desvela otra sorpresa: «También doy consejos a varios futbolistas de la Liga española, y muy importantes».



jajajajajaja ay la Virgen del pompillo, ahora va a resultar que hemos ganao la Eurocopa por el vidente este, jajajajajajajajajajajajajajajaja

PREPARANDO LA FIESTA EN LONDRES:

Hamilton tendrá un retrato gigante en Londres
20MINUTOS.ES. 21.10.2008 - 16:59h

El piloto británico Lewis Hamilton, que el 2 de noviembre puede convertirse en el campeón del mundo de Fórmula 1 más joven de la historia, tendrá un retrato gigante que se exhibirá junto al Puente de la Torre de Londres, en la capital británica.

La empresa de material deportivo Reebok, patrocinadora del piloto, ha encargado al pintor británico Ian Cook un retrato de Lewis Hamilton de 8x12 metros, con una superficie de 96 m2.

El artista no utiliza rodillos ni pinceles en sus creaciones, sino coches conducidos con control remoto, con las ruedas impregnadas de pintura.

Cook pintará el retrato con esos coches entre el lunes 20 y el sábado 25 de octubre en un estudio improvisado en la calle Regent, a sólo unos metros de la famosa plaza londinense Piccadilly Circus.

"Lewis es una de las caras más famosas en el mundo del deporte por lo que será interesante ver si puedo capturar su imagen con un estilo tan estrechamente vinculado con su profesión", ha declarado Cook.

El cuadro terminado se expondrá junto al Puente de la Torre de Londres el próximo miércoles 29 de octubre, donde estará expuesto hasta el GP de Brasil (2 de noviembre).

Pues anda que como no gane

Vamos para no ganar deberá pulsar otra vez botones que no debe, pero seguramente el equipo ya se ocupará que eso no pueda pasar una segunda vez

¿no te has enterado de que se los han cambiado de sitio???
los han debido poner en el capó para que no los tope jajajajajaja.

ahora comprendo porque este hombre (Jamiltón) lleva el movil hasta en los entrenamientos (ejemplo: el día que se accidentó y lo primero que hizo fue sacar el movil del bolsillo del mono) estaría recibiendo mensajito del vidente.

Pues como le pase como el año pasado con la biografia