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The 2009 driver market

The end of July - a classic option date - came and went with little action in F1 this year. McLaren confirmed Heikki Kovalainen for 2009 and Nico Rosberg let it be known that he will be staying with Williams. This was no surprise because at the moment Rosberg's poor results and many mistakes for Williams have meant that his value has been slipping. The big question that is holding up the market at the moment is what happens with Kimi Raikkonen. There is much speculation in F1 circles that the Finn will retire at the end of the year, despite being only 28. Raikkonen has made no secret of his dislike of the F1 lifestyle, has made all the money he needs in his life, and does not seem to be hugely motivated, despite still being in the running for the World Championship. He has a contract to stay at Ferrari next year, but in a case of retirement this would be forgotten. One can argue that the obvious replacement for Raikkonen is Fernando Alonso - although some might say Robert Kubica. Given that the Pole is under a BMW team option and has little room to manoeuvre, it is not likely that he will be seen at Maranello for a while. There has been talk for some months that Alonso has already signed some kind of option to join Ferrari in 2010.

This has been denied by Ferrari.

Fernando says he could move from Renault and he is believed to have been talking to various teams, including Renault, Honda and BMW. The problem he has is that while his on-track performance remains strong, teams are a little wary about him because of the troubles that developed at McLaren in 2007 when he found himself under pressure from Lewis Hamilton.

The latest suggestion is that Alonso will go to Honda for a year before moving to Ferrari in 2010. There is no question that Honda is looking for a star name and that the market is a little short of them at the moment. Our sources say that Honda has looked at Alonso, Kubica, Sebastien Vettel and Rosberg. With the last two having signed elsewhere and Kubica likely to stay where he is, Alonso is the only practical option, but it is not clear whether there is much logic in a driver going to a team for one season. It takes time to settle in to a new team and to get everything moving in the right direction and most drivers today prefer longer-term deals to give themselve a better chance of success. There are high hopes that Honda will move up the ladder next year with the first car overseen by Ross Brawn, but F1 is such a complex business today that there are no guarantees that all the people are yet in the right places. If there were no Ferrari possibility in the background Honda might be a good move for Fernando, so that he can lead the team to success (and ensure that it is built around him) but the rumours of a Ferrari deal seem well-sourced. Alonso was recently spotted in Lugano, Switzerland, and while he says he was there on a holiday, it is well known in F1 circles that for many years Ferrari deals have been done in that city, thanks to the fact that Lugano is the headquarters of the legal firm Peter, Bernasconi & Partners. This is headed by Dr Henry Peter, Ferrari's lawyer. If Alonso was there just for a visit as he claimed, it was not the smartest thing to do if he is trying to quieten down rumours of a Ferrari deal. However, it may be that a visit to Lugano is a good idea as it increases the Ferrari speculation and thus enables Fernando to discuss his future with other teams with a stronger negotiating hand.

There is also much speculation about Bruno Senna, the 24-year-old nephew of triple world champion Ayrton Senna. Bruno is currently second in the GP2 standings and will not much benefit from staying where he is in 2009. There has been talk for a while that he might be on his way to Scuderia Toro Rosso, a team that is run by his late uncle's friend and former team-mate Gerhard Berger. The team has already lost Sebastian Vettel to Red Bull Racing and is wondering what to do about Sebastien Bourdais, who has had a disappointing year. The team will enjoy some support from Red Bull in 2009 but needs not only to find money for 2009 but also to invest to create the infrastructure needed to become a constructor in 2010. With money hard to find these days, driver who can open doors are more valuable. Senna is definitely one of them, as the name has huge promotional value, particularly in South America.

Me duele decirlo,pero creo que el próximo equipo donde correrá Pedro no va a ser ninguno. Creo que se retirará.

Seguira de "minitester" de Macca ... es lo que hay ...

Cumple contrato en 2009...

minitester??? me puedes explicar eso???

que cada vez hace menos Km ...

bueno, creo que cada vez que el mclaren ha probado algún elemento importante nuevo Pedro ha estado allí.

por un lado es logico, tiene contrato, hay otros temas tambien muy importantes como los cambio que a emitido la fia para el año 2009...

tambien son cosas importantes a tener en cuenta, un equipo satelite (donde mejor que en mclaren le pueden asegurar un volante), un cambio de asiento de algun piloto titular (tipo montoya), etc...


Es cierto que estos 2 ultimos años han ido disminuyendo los kilometros de pedro en la pista, pero estoy seguro que de los 3 pilotos ha sido el que mas a currado en el simulador desarrollando el coche, por no contar el feeling que tendra con los ingenieros..., quien mejor que el para desarrolar un coche el año que viene en mclaren...

salu2

Esto parece sacado de un fan de Lewis.

O de alguien que siguió la temporada pasada de F1

ja!

Mucha gente que siguió la temporada pasada, entre los que me encuentro, opinan que Fernando sufrió un trato muy malo por parte del equipo McLaren. Estamos en las mismas.

por cierto TORO ROSSO puede tener 2 plazas vacantes para 2009, podria meter AHí Pedro baza?
Lo veis buena opcion? tiene buena relacion con berger?

Y mucha gente, entre la que me encuentro, opina que alonso no supo aguantar la presión de tener un compañero competitivo y perdió los papeleshaciéndose daño él mismo y a su equipo. No por eso tengo que ser fan de Hamilton. Y sí, estamos en las mismas. Dos opiniones igual de válidas.

Yo tb la segui y desde luego no opino eso.

subimos otra vez el topic "Lewis aguantara?"

Exactamente +1

Si subimos lo de "Lewis aguantará"... habría que especificar a que nos referimos con "aguantará"

¿a ser subcampeón del mundo aguantar la lucha hasta el final?

¿a ser campeón del mundo?

Ahí estuvo aguantando Kimi año tras año (unos cuantos) en McLaren desde el 2002 si no recuerdo mal... no era su debut en F1 tuvo algún año que otro una buena máquina (no todos alguna un ladrillito) y no fué campeón hasta el pasado año. Y no se le ha cuestinado tanto. (obviamente YO tampoco)

Y puestos a recordar, recordaré que McLaren cumplirá este año 9 temporadas que hace que no gana el mundial y que por lo menos hasta hace unas carreras e intento ser objetivo el Ferrari ha estado por encima del McLaren. Así que, aunque bién es cierto que Lewis tiene que mejorar varias cosas, no voy a ser yo el que dude de su calidad y rápidez como piloto.

Por cierto que en Toro Rosso, Gerard está encaprichado de Bruno Senna, muchos lo dan por hecho, y la continuidad de Bourdais (que creo yo tiene más de lo que está mostrando) no está garantizada pero tampoco descartada.

Pues ha comentado Berger o saca bourdais su potencial o se vá de patitas para su casa. Yo apostaria por Buemi y Bruno.

En cuanto a Alonso solo hay que ver el pedazo ladrillo que le dieron en el gp de Brasil y aun así sacó petroleo de un coche de feria comparado con el coche supersonico que le dieron a lewis, difencias de puntas grandes, asi bastante hizo para quedar tan bien teniendo en cuenta la situación vivida.

Y en cuanto a Pedro lamentablemente o le ocuerre algo a kova o a lewis o no se sube como piloto, no le veo ninguna opcion salvo que reflote prodrive o el equipo que campos quiso hacer segun el rumor, con lo cual veo opción nula lamentablemente, pero nunca se perderá la esperanza.

Lo que hay que ver a quien ponen en BMW por heifield dudo que su rendimiento sea tan bueno como para continuar es este equipo.

Ferrari seguiá con sus pilotos a no ser que la cagen, puede ocurrir de todo..

Otra cuestión que me dá vueltas y si no renuevan Honda a Rubens y Alonso se queda en Renault a quien pondrán??????

yo he oido/leido que Rubens ya ha renovado ... pero no me hagais mucho caso que no recuerdo my bien donde/cuando ... creo que lo comentaron durante la retrasmision del domingo ...

+2 (después de KIT )

De hecho, ese comentario de la noticia en inglés sobre el mercado de pilotos 2009, se parece bastante al que incluía Raymond Blancafort en el previo de Hungría en el Mundo Deportivo (¿es Raymond también un fan de Hamilton?) :

También los e-mail
No fue sólo este episodio sino el hecho que de aquí saltaron a la luz los famosos e-mail que acabaron costando a McLaren la millonaria multa de 100 millones de dólares, la expulsión del Campeonato de Constructores y un fin de temporada 2007 de tensión brutal.
Alonso recordará su primera victoria en Hungría e intentará obviar el 2007, que le costó abandonar un equipo ganador, tener que conformarse con un volante de segunda fila como es ahora el Renault y no tener al menos aparentemente claro su futuro. La impresión es que aquellos hechos le han marcado y que a la par que la mayoría valora sus cualidades como piloto el mejor, sin duda han originado algunas reticencias.

Es decir, que ciertos equipos o jefes de equipo se lo pensarían dos veces antes de fichar a Alonso, después de ver su comportamiento como empleado de McLaren...

Saludos, y Força PDLR!!!
Albert